2021 TOYOTA YARIS CROSS Manual de utilização (in Portuguese)

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4 4-2. Procedimentos de condução
Condução
1Pressione o interruptor do tra-
vão de estacionamento e verifi-
que se o travão de
estacionamento está aplicado.
(P.328)
O indicador do travão de estaciona-
mento acende.
2Certifique-se que a alavanca sele-
tora de velocidades está em P.
3Pressione firmemente o pedal do
travão.
A indicação será exibida junta-
mente com uma mensagem no mostra-
dor de informações múltiplas. Se estas
não forem exibidas, o sistema híbrido
não entra em funcionamento.
4Prima o interruptor Power rápida
e firmemente.
Quando acionar o interruptor Power,
uma pressão curta e firme é o sufi-
ciente. Não é necessário premir e conti-
nuar a pressionar o interruptor.
Se o indicador “READY” acender, o
siste--ma híbrido está a funcionar normal-
mente.
Continue a pressionar o pedal do travão
até que o indicador “READY” acenda.
O sistema híbrido pode ser colocado em funcionamento a partir de qualquer
modo do interruptor Power.
5Verifique se o indicador
“READY” está aceso.
O veículo não se move quando o indica-
dor “READY” estiver desligado.
Iluminação do interruptor Power
Nas seguintes situações, o interruptor
Power acende:
Quando a porta do condutor ou do
passageiro é aberta.
Quando o interruptor Power está em
“ACC” ou “ON”.
Quando o modo do interruptor Power
é alterado de “ACC” ou “ON” para
desligado.
Na seguinte situação, o interruptor
Power também pisca.
Quando pressiona o pedal do travão
enquanto tem a chave eletrónica em
seu poder.
Se o sistema híbrido não entrar em
funcionamento
O sistema imobilizador pode não ter
sido desativado.(P. 8 5 )
Contacte um concessionário Toyota
autorizado, reparador Toyota autori-
zado ou qualquer reparador da sua
confiança.
Se for exibida uma mensagem rela-
cionada com o arranque no mostrador
de informações múltiplas, leia a men-
sagem e siga as instruções.
Quanto a temperatura ambiente for
baixa ou em condições meteoroló-
gicas invernosas
Quando colocar o sistema híbrido em
Interruptor Power (ignição)
(veículos com sistema
de chave inteligente
para entrada e arranque)
Se realizar as operações que
se seguem com a chave ele-
trónica na sua posse, coloca o
sistema híbrido em funciona-
mento ou altera os modos do
interruptor Power.
Colocar o sistema híbrido
em funcionamento

1924-2. Procedimentos de condução
funcionamento, o indicador “READY”
pode ficar a piscar durante bastante
tempo. Aguarde até que o indicador
“READY” permaneça aceso, uma vez
que esta é a indicação de que o veículo
está em condições de iniciar a marcha.
Quando a bateria do sistema híbrido
(bateria de tração) está extremamente
fria (abaixo de aproximadamente-30°C)
sob influência da temperatura exterior,
pode não ser possível colocar o sistema
híbrido em funcionamento. Neste caso,
tente novamente colocar o sistema
híbrido em funcionamento após a tem-
peratura da bateria do sistema híbrido

aumentar com a temperatura exterior, etc.
Sons e vibrações específicos de
um veículo híbrido
P. 7 8
Se a bateria de 12 volts estiver des-
carregada
Não é possível colocar o sistema
híbrido em funcionamento, utilizando o
sistema de chave inteligente para
entrada e arranque. Consulte a página
411 para voltar a colocar o sistema
híbrido em funcionamento.
Pilha da chave eletrónica gasta
P.131
Condições que afetam o funciona-
mento
P.154
Notas para a função de entrada
P.154
Função de bloqueio da coluna da
direção
Depois de colocar o interruptor Power
em OFF (desligado) e abrir e fechar
as portas, o volante da direção tranca
devido à função de bloqueio da
coluna da direção. Se acionar nova-
mente o interruptor Power, cancela
automaticamente o bloqueio da
coluna da direção.
Quando não for possível desbloquear
a coluna da direção, a mensagem “
Prima o interruptor POWER enquanto
roda o volante em qualquer direção”
será exibida no mostrador de informa-
ções múltiplas.
Prima o interruptor Power rápida e firme-
mente enquanto roda o volante da dire-ção para a esquerda e para a direita.
Para evitar o sobreaquecimento do
motor da coluna da direção, o seu
funcionamento poderá ser interrom-
pido se ligar e desligar o sistema
híbrido repetidamente num curto
período de tempo. Neste caso, não
utilize o interruptor Power. Cerca de
10 segundos depois, o motor da
coluna de direção retoma o seu fun-
cionamento normal.
Se o indicador “READY” não acender
Se o indicador “READY” não acender
mesmo após executar os procedimen-
tos adequados para colocar o veículo
em funcionamento, contacte imediata-
mente um concessionário Toyota autori-
zado, reparador Toyota autorizado ou
qualquer reparador da sua confiança.
Se o sistema híbrido estiver avariado
P. 4 4 9
Pilha da chave eletrónica
P. 4 1 5
Funcionamento do interruptor Power
Se não pressionar o interruptor Power
com firmeza, uma única vez, o modo
do interruptor Power pode não alterar
ou o sistema híbrido pode não entrar
em funcionamento.
Se tentar voltar a colocar o sistema
híbrido em funcionamento imediata-
mente após ter colocado o interruptor
Power em OFF (desligado), o sistema
híbrido pode, em alguns casos, não
entrar em funcionamento. Depois de
colocar o interruptor Power em OFF
(desligado), aguarde alguns segun-
dos antes de voltar a colocar o sis-
tema híbrido em funcionamento.
Configuração
Se o sistema de chave inteligente para
entrada e arranque tiver sido desativado

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4 4-2. Procedimentos de condução
Condução
numa configuração pessoal, consulte a
página P.475.
1Pare o veículo completamente.
2
Se o travão de estacionamento esti-
ver no modo manual, aplique o tra-
vão de estacionamento.
(P.200)
Certifique-se que o indicador do travão
de estacionamento está aceso.
3Pressione o interruptor Power.
O sistema híbrido para e o mostrador
dos medidores apaga.
4Liberte o pedal do travão e verifi-
que se a indicação “ACESSÓ-
RIO” ou “IGNIÇÃO ON” não é
exibida no mostrador de informa-
ções múltiplas.
AV I S O
Quando colocar o sistema
híbrido em funcionamento
Coloque sempre o sistema híbrido em
funcionamento quando estiver sen-
tado no banco do condutor. Em
nenhuma circunstância pressione o
pedal do acelerador enquanto coloca
o sistema híbrido em funcionamento.
Se o fizer pode provocar um acidente
re--sultando em morte ou ferimentos gra-
ves.
Precauções durante a condução
Se ocorrer uma falha no sistema
híbrido enquanto o veículo estiver em
movimento, não tranque nem abra as
portas até parar o veículo em segu-
rança. Se ativar o bloqueio da direção
poderá provocar um acidente, resul-
tando em morte ou ferimentos graves.
ATENÇÃO
Quando colocar o sistema
híbrido em funcionamento
Se for difícil colocar o sistema híbrido
em funcionamento, leve imediata-
mente o veículo a um concessionário
Toyota autorizado, reparador Toyota
autorizado ou a qualquer reparador
da sua confiança para que este pro-
ceda a uma inspeção.
Sintomas que indicam uma ava-
ria com o interruptor Power
Se o interruptor Power aparentar
estar a funcionar de forma diferente
do habitual, tal como quando fica
ligeiramente preso, pode ter uma
avaria. Contacte imediatamente um
concessionário Toyota autorizado,
reparador Toyota autorizado ou qual-
quer reparador da sua confiança.
Parar o sistema híbrido
AV I S O
Parar o sistema híbrido numa
emergência
Se pretender parar o sistema
híbrido numa emergência durante a
condução do veículo, prima o inter-
ruptor Power e mantenha-o pre-
mido durante mais de 2 segundos,
ou prima-o rapidamente 3 vezes
seguidas ou mais. (P.430)
Contudo, não toque no interruptor
Power enquanto conduz, exceto
numa situação de emergência. Se
desligar o sistema híbrido durante a
condução, não perde o controlo da
direção nem da travagem, contudo
perde a assistência elétrica à dire-
ção. Consequentemente, será mais
difícil controlar a direção, pelo que
deverá encostar e parar o veículo
logo que seja seguro fazê-lo.
Se utilizar o interruptor Power
enquanto o veículo estiver em
movimento, será exibida uma men-
sagem de aviso no mostrador de
informações múltiplas e soa um
sinal sonoro.
Para voltar a colocar o sistema
híbrido em funcionamento após
uma paragem de emergência, colo-
que a alavanca das velocidades em
N e pressione o interruptor Power.

1944-2. Procedimentos de condução
Os modos podem ser alterados
pressionando o interruptor Power
sem pressionar o pedal do travão.
(O modo altera sempre que pres-
sionar o interruptor.)
“ACCESSORY”
“IGNITION ON”
1OFF
* (Desligado)
Pode utilizar os sinais de perigo.
2Modo ACC
Alguns componentes elétricos, tal como
o sistema áudio, podem ser utilizados.
A indicação “ACESSÓRIO” será exibida
no mostrador de informações múltiplas.
3Modo ON (ligado)
Pode utilizar todos os componentes
elétricos. A indicação “IGNIÇÃO ON”
será exibida no mostrador de informa-
ções múltiplas.
*: Se a alavanca das velocidades esti-
ver noutra posição que não a P
quando desligar o sistema híbrido, o
interruptor Power altera para ACC e não para OFF (desligado).
Função de corte automático de ali-
mentação
Se deixar o veículo em ACC durante mais
de 20 minutos ou em ON (o sistema híbrido
não está em funcionamento) com a ala-
vanca das velocidades em P, o interruptor
Power altera automaticamente para OFF
(desligado). No entanto, esta função não
impede completamente a descarga da
bateria de 12 volts. Não deixe o veículo com
o interruptor Power em ACC ou ON durante
longos períodos de tempo, quando o sis-
tema híbrido não estiver em funcionamento.
Se parar o sistema híbrido com a
alavanca seletora numa posição
diferente de P, o interruptor Power
não altera para OFF (desligado)
mas sim para ACC. Execute o pro-
cedimento que se segue para colo-
car o interruptor em OFF
(desligado):
1Certifique-se que o travão de
estacionamento está aplicado.
Alterar os modos do inter-
ruptor Power
ATENÇÃO
Para evitar a descarga da bateria
de 12 volts
Não deixe o interruptor Power em
ACC ou ON durante longos períodos
de tempo quando o sistema híbrido
não estiver em funcionamento.
Se a indicação “ACESSÓRIO” ou
“IGNIÇÃO ON” for exibida no mos-
trador de informações múltiplas, o
interruptor Power não está em OFF
(desligado). Saia do veículo depois
de colocar o interruptor Power em
OFF (desligado).
Quando parar o sistema
híbri--do com a alavanca sele-
tora numa posição diferente
de P

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4 4-2. Procedimentos de condução
Condução
2Coloque a alavanca das veloci-
dades em P.
3Certifique-se que a indicação
“ACESSÓRIO” é exibida no
mostrador de informações múlti-
plas e pressione o interruptor
Power rápida e firmemente.
4Certifique-se que a indicação
“ACESSÓRIO” ou “IGNIÇÃO
ON” no mostrador de informa-
ções múltiplas apaga.
Liga/desliga o modo de condução EV
Quando liga o modo de condução EV, o
indicador do modo EV acende. Se
pressionar o interruptor quando estiver
no modo de condução EV, volta ao
modo de condução normal (utilização
do motor a gasolina e motor elétrico
[motor de tração]).
Situações em que não é possível
ligar o modo de condução EV
Pode não ser possível ligar o modo de
condução EV nas seguintes situações.
Neste caso, ouve-se um sinal sonoro e
aparece uma mensagem no mostrador
de informações múltiplas.
ATENÇÃO
Para evitar a descarga da bateria
de 12 volts
Não pare o sistema híbrido quando a
alavanca das velocidades estiver
noutra posição que não a P. Se parar
o sistema híbrido com a alavanca das
velocidades noutra posição, o inter-
ruptor Power não muda para OFF
(desligado) mas antes para ACC. Se
deixar o veículo em ACC, a bateria de
12 volts pode descarregar.
Modo de condução EV
No modo de condução EV, a
alimentação elétrica é forne-
cida pela bateria do sistema
híbrido (bateria de tração) e
apenas o motor elétrico (motor
de tração) é utilizado para
mover o veículo.
Este modo permite-lhe condu-
zir em zonas residenciais de
manhã cedo e à noite, ou em
parques cobertos, etc. sem
preocupações com o ruído ou
com a emissão de gases.
Instruções de funcionamento

1964-2. Procedimentos de condução
A temperatura do sistema híbrido está
elevada.
Depois do veículo estar ao sol, de ter
circulado em subidas ou a alta veloci-
dade, etc.
A temperatura do sistema híbrido está
baixa.
O veículo ficou um longo período de
tempo a temperaturas abaixo de 0°C.
O motor a gasolina está a aquecer.
A bateria do sistema híbrido (bateria
de tração) está fraca.
Quando o nível de carga restante da
bateria indicado no monitor de ener-
gia estiver baixo. (P.123)
A velocidade do veículo está elevada
O pedal do acelerador está a ser
pressionado firmemente ou o veículo
está numa subida, etc.
O desembaciador do para-brisas está
a ser utilizado.
Mudar para o modo de condução EV quando o motor a gasolina estiver frio
Se colocar o sistema híbrido em funcio-
namento enquanto o motor a gasolina
estiver frio, o motor a gasolina arranca
automaticamente algum tempo depois
para aquecer. Neste caso não é possível
mudar para o modo de condução EV.
Depois do sistema híbrido entrar em
funcionamento e o indicador “READY”
acender, prima o interruptor do modo de
condução EV antes do motor a gasolina
entrar em funcionamento para mudar
para o modo de condução EV.
Cancelamento automático do modo
de condução EV
Durante a condução no modo EV, o
motor a gasolina pode reiniciar automa-
ticamente nas situações que se
seguem. Quando o modo de condução
EV for cancelado ouve-se um sinal
sonoro, o indicador do modo de condu-
ção EV pisca e apaga e aparece uma
mensagem no mostrador de informa-
ções múltiplas.
A bateria do sistema híbrido (bateria
de tração) está fraca.
Quando o nível de carga restante da
bateria indicado no monitor de ener-
gia estiver baixo. (P.123)
A velocidade do veículo está elevada.
O pedal do acelerador está a ser
pressionado firmemente ou o veículo
está numa subida íngreme, etc.
Distância possível de condução
quando estiver no modo EV
No modo de condução EV é possível con-
duzir distâncias que vão de algumas cen-
tenas de metros até, cerca de, 1 km. No
entanto, dependendo das condições do
veículo, em algumas situações não será
possível utilizar o modo de condução EV.
(A distância que é possível conduzir
depende do nível da bateria do sistema
híbrido [bateria de tração] e das condi-
ções de condução.)
Economia de combustível
O sistema híbrido foi concebido para ter
a melhor economia de combustível pos-
sível durante a condução normal (utili-
zação do motor a gasolina e motor
elétrico [motor de tração]). Se circular
no modo de condução EV durante mais
tempo do que o necessário pode com-
prometer a economia de combustível.
Se a mensagem “EV Mode Unavai-
lable” (Modo EV indisponível) for
exibida no mostrador de informa-
ções múltiplas
O modo de condução EV não está dispo-
nível. A razão pela qual o modo de con-
dução EV não está disponível (o veículo
está ao ralenti, carga baixa da bateria, a
velocidade do veículo é superior à gama
de velocidade de funcionamento no
modo EV ou o pedal do acelerador está
demasiado pressionado) pode ser exi-
bida. Use o modo de condução EV
quando este ficar disponível.
Se a mensagem “EV Mode Deacti-
vated” (Modo EV desativado) for
exibida no mostrador de informa-
ções múltiplas
O modo de condução EV foi cancelado
automaticamente. A razão pela qual o
modo de condução EV não está dispo-
nível (carga baixa da bateria, velocidade
do veículo superior à gama de veloci-
dade de funcionamento no modo EV ou
pedal do acelerador demasiado pressio-
nado) pode ser exibida. Circule um
pouco o veículo antes de voltar a tentar

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4 4-2. Procedimentos de condução
Condução
ligar o modo de condução EV.
*: Para melhorar a economia de com-
bustível e reduzir o ruído, coloque a
alavanca seletora da caixa de velocida-des em D para uma condução normal.
Restrição ao arranque súbito (Con-
trolo de Aceleração Repentina)
P. 1 8 0
Quando conduz com o controlo
dinâmico da velocidade de cruzeiro
com radar em toda a gama de velo-
cidades ativado
Mesmo quando realizar as ações que
se seguem com o intuito de travar com
o motor, esta não será ativada uma vez
que o controlo dinâmico da velocidade
de cruzeiro com radar em toda a gama
de velocidades não será cancelado.
(P.335)
AV I S O
Precauções a ter durante a con-
dução
Quando circular no modo EV, preste
muita atenção à área que circunda do
veículo. Uma vez que não existe
ruído de motor, os peões, ciclistas ou
outras pessoas e veículos que este-
jam nas imediações podem não se
aperceber que o veículo está a arran-
car ou a aproximar-se.
Por esse motivo tenha muito cuidado.
Caixa de velocidades do
sistema híbrido
Selecione a posição de engre-
namento de acordo com a fina-
lidade e situação.
Finalidade da posição de
engrenamento e suas fun-
ções
Posição de
engrena-
mento
Objetivo ou função
P
Estacionar o veículo/colo-
car o sistema híbrido em
funcionamento
RMarcha-atrás
NNeutra (Não há transmis-
são de potência às rodas)
DCondução normal*
B
Aplica uma travagem
moderada ao motor em
descidas
AV I S O
Quando conduzir em superfícies
escorregadias
Não acelere nem engrene velocida-
des de forma repentina.
Travagens súbitas com o motor podem
fazer com que o veículo derrape ou
patine, resultando em acidente.
ATENÇÃO
Carga da bateria do sistema
híbrido (bateria de tração)
Se a alavanca das velocidades estiver
em N, a bateria do sistema híbrido
(bateria de tração) não carrega mesmo
que o motor esteja em funcionamento.
Sendo assim, se deixar o veículo com a
alavanca das velocidades em N
durante um longo período de tempo, a
bateria do sistema híbrido (bateria de
tração) descarrega. Consequente-
mente pode ser impossível colocar o
veículo em funcionamento.

1984-2. Procedimentos de condução
: Enquanto o interruptor Power
estiver em ON e o pedal do travão
estiver a ser pressionado
*, engrene
a alavanca das velocidades
enquanto pressiona a tecla de des-
bloqueio de engrenamento das
velocidades no punho da alavanca.
: Mova a alavanca seletora
enquanto pressiona a tecla de des-
bloqueio de engrenamento das
velocidades no punho da alavanca.
: Mova a alavanca das velocida-
des normalmente.
Quando mover a alavanca das velocida-
des entre P e D, certifique-se que o veí-
culo está completamente parado e que o
pedal do travão está a ser pressionado.
*: Para conseguir mover a alavanca das
velocidades de P, deve, em primeiro
lugar, pressionar o pedal do travão
para, de seguida, pressionar a tecla
de desbloqueio de engrenamento das
velocidades. Se, em primeiro lugar, pressionar a tecla de desbloqueio de
engrenamento das velocidades, o blo-
queio de engrenamento das velocida-
des não será libertado.
Sistema de bloqueio de engrena-
mento das velocidades
O sistema de bloqueio de engrena-
mento das velocidades é um sistema
que tem por função impedir uma utiliza-
ção inadvertida da alavanca das veloci-
dades no arranque.
Só é possível mover a alavanca das
velocidades de P quando o interruptor
Power estiver em ON e o pedal do tra-
vão e a tecla de desbloqueio de engre-
namento das velocidades estiverem a
ser pressionados.
Se não for possível mover a ala-
vanca seletora das velocidades da
posição P
Em primeiro lugar, verifique se o pedal
do travão está a ser pressionado.
Se não for possível mover a alavanca
das velocidades, mesmo que o pedal do
travão e a tecla de desbloqueio de
engrenamento das velocidades estejam
a ser pressionados, pode haver um pro-
blema com o sistema de bloqueio do
engrenamento das velocidades. Leve
imediatamente o veículo a um conces-
sionário Toyota autorizado, reparador
Toyota autorizado ou a qualquer repara-
dor da sua confiança para que este pro-
ceda a uma inspeção. Os passos que se
seguem podem ser usados como uma
medida de emergência para mover a ala-
vanca das velocidades. Desbloquear o
engrenamento das velocidades:
1Aplique o travão de estacionamento.
2Desligue o interruptor Power.
3Pressione o pedal do travão.
4Levante a tampa com uma chave de
cabeça achatada ou ferramenta
equivalente.
Para evitar danos na tampa, envolva
a extremidade da chave de fendas
com fita.
Engrenar a alavanca sele-
tora de velocidades