2020 JEEP COMPASS Instrukcja obsługi (in Polish)

311
Dodatki do paliwa
Należy unikać stosowania przypadkowych
środków do czyszczenia układów paliwo-
wych. Wiele tego typu środków przeznaczo -
nych do usuwania osadów gumy i lakieru
zawiera aktywne rozpuszczalniki lub
podobne substancje. Środki te mogą uszko -
dzić uszczelnienia układu paliwowego oraz
strukturę membran.
Benzyna/mieszanki natleniające
Niektóre firmy paliwowe mieszają benzynę
bezołowiową ze związkami tlenu, takimi jak
etanol. Za problemy wynikające ze stosowania
benzyny zawierającej więcej niż 15%
etanolu (E-15) lub benzyny zawierającej
metanol nie odpowiada producent. Mogą
one spowodować unieważnienie gwarancji
lub nie być objęte ograniczoną gwarancją
na nowy pojazd.
PRZESTROGA!
Stosowanie paliwa o zawartości etanolu
przekraczającej 10% może spowodować
nieprawidłową pracę silnika, trudności z
rozruchem silnika oraz szybsze
zużywanie elementów układu zasilania.
Powyższe problemy mogą spowodować
trwałe uszkodzenie pojazdu.
PRZESTROGA!
NIE WOLNO stosować benzyny E-85
zawierającej metanol lub więcej niż 15%
etanolu (E-15). Używanie takich
mieszanin może powodować problemy z
rozruchem i eksploatacją silnika,
uszkodzenie
najważniejszych
podzespołów układu paliwowego,
przekroczenie wymaganych poziomów
emisji zanieczyszczeń i/lub zaświecenie
się lampki sygnalizującej usterkę.
Uważnie czytać oznaczenia na
dystrybutorze. Powinny w jasny sposób
sygnalizować, jeżeli paliwo zawiera więcej
niż 15% etanolu (E-15).
20_MP_UG_PL_EU_t.book Page 311

DANE TECHNICZNE
312
Ikona identyfikacji paliwa zgodna z normą EN16942
Niniejsze symbole ułatwiają rozpoznanie prawidłowego paliwa, które należy stosować w samochodzie. Przed rozpoczęciem tankowania
należy porównać symbol znajdujący się na klapce wlewu paliwa z symbolem na dystrybutorze (jeżeli jest widoczny).
Ikony paliwaZnaczenie
Benzyna bezołowiowa zawierająca do 2,7% tlenu (m/m) oraz maksymalnie 5% etanolu (V/V). Paliwo zgodne z
normą EN228.
Benzyna bezołowiowa zawierająca do 3,7% tlenu (m/m) oraz maksymalnie 10% etanolu (V/V). Paliwo zgodne z
normą EN228.
Sprężony gaz ziemny i biometan do zastosowań motoryzacyjnych. Paliwo zgodne z normą EN16723.
Ciekły propan-butan do zastosowań motoryzacyjnych. Paliwo zgodne z normą EN589.
Olej napędowy zawierający do 7% (V/V) estrów metylowych kwasów tłuszczowych (FAME). Paliwo biodiesel
zgodne z normą EN590.
Olej napędowy zawierający do 10% (V/V) estrów metylowych kwasów tłuszczowych (FAME). Paliwo biodiesel
zgodne z normą EN16734.
20_MP_UG_PL_EU_t.book Page 312

313
(Ciąg dalszy)
(Ciąg dalszy)
Ostrzeżenia — układ paliwowy
UWAGA:
Celowe ingerowanie w układ kontrolujący
poziom emisji może doprowadzić do nało
-
żenia kar przez odpowiednie instytucje.
Ostrzeżenia o tlenku węgla
PRZESTROGA!
W celu utrzymania wydajności pojazdu
przestrzegać poniższych zaleceń:
Stosowanie benzyny ołowiowej jest
zabronione przepisami prawa. Użycie
benzyny ołowiowej może obniżyć
wydajność silnika i uszkodzić układ
kontroli emisji spalin.
Rozregulowany silnik, niektóre paliwa
lub usterki zapłonu mogą spowodować
przegrzanie katalizatora. W przypadku
stwierdzenia gryzącego zapachu lub
przejrzystego dymu mogło dojść do
rozregulowania lub usterki silnika –
należy w takiej sytuacji niezwłocznie
udać się do serwisu w celu kontroli. Aby
uzyskać pomoc, skontaktować się z
autoryzowanym dealerem.
Stosowanie dodatków do paliwa, które
mają zwiększać liczbę oktanową, nie
jest zalecane. Większość tych
produktów zawiera duże stężenia meta -
nolu. Za uszkodzenia pojazdu lub
problemy z jego pracą wynikające ze
stosowania takich dodatków do paliw
nie odpowiada producent; mogą one
spowodować unieważnienie gwarancji
lub nie być objęte ograniczoną
gwarancją na nowy pojazd.
OSTRZEŻENIE!
Tlenek węgla (CO) występujący w
spalinach jest śmiertelnie trujący.
Przestrzegać poniższych ostrzeżeń, aby
zapobiec zatruciu tlenkiem węgla:
PRZESTROGA! (Ciąg dalszy)
Nie wdychać spalin. Zawierają one
tlenek węgla, przejrzysty i bezwonny
gaz, który może doprowadzić do
śmierci. Silnik nigdy nie powinien
pracować w zamkniętej przestrzeni,
takiej jak garaż; nigdy nie siedzieć w
zaparkowanym pojeździe z włączonym
silnikiem przez dłuższy czas. Jeśli
pojazd stoi na otwartej przestrzeni z
włączonym silnikiem przez dłuższy
okres czasu, tak ustawić układ wenty-
lacji, aby wprowadzał do wnętrza
świeże powietrze z zewnątrz.
Przed tlenkiem węgla należy się zabez-
pieczać poprzez prawidłową konser -
wację pojazdu. Sprawdzać stan układu
wydechowego za każdym razem, gdy
pojazd jest podniesiony. Nieprawidło -
wości należy niezwłocznie naprawiać.
Do momentu naprawienia jeździć z
całkowicie otwartymi szybami bocz-
nymi.
OSTRZEŻENIE! (Ciąg dalszy)
20_MP_UG_PL_EU_t.book Page 313

DANE TECHNICZNE
314
WYMOGI DOTYCZĄCE
PALIWA — SILNIK WYSOKO-
PRĘŻNY
Silnik wysokoprężny
Należy stosować olej napędowy wysokiej
jakości, pochodzący od renomowanego
dostawcy. Kiedy temperatura na zewnątrz
jest bardzo niska, olej napędowy gęstnieje
ze względu na powstawanie skrzepów para -
finy, co powoduje wadliwe działanie układu
zasilania paliwem.
W celu uniknięcia tych problemów różne
rodzaje paliwa są rozprowadzane w zależ -
ności od sezonu: Typ letni, zimowy i
arktyczny (obszary zimne/górskie). W przy -
padku zastosowania paliwa o cechach
nieodpowiednich do temperatury stoso -
wania zaleca się domieszanie odpowied -
niego dodatku do paliwa. Należy wlać
dodatek do zbiornika przed zatankowaniem,
zgodnie z proporcjami podanymi na pojem -
niku. Podczas użytkowania lub parkowania
pojazdu przez długi czas w obszarach
górzystych lub zimnych, zaleca się stoso
-
wanie dostępnego lokalnie paliwa. W takim
wypadku zaleca się utrzymywanie poziomu
paliwa na poziomie wyższym od połowy
zbiornika.
Należy stosować wyłącznie olej napędowy
klasy premium spełniający normę EN 590.
Dopuszczalne jest stosowane paliw o
zawartości biodiesla do 7%, które spełniają
normę EN 590. Olej napędowy rzadko jest całkowicie
pozbawiony wody. Aby zapobiec uszko
-
dzeniu układu paliwowego, należy spusz -
czać wodę zgromadzoną w filtrze paliwa,
wykorzystując do tego celu kurek spustowy
separatora wody z oleju napędowego.
Zakup paliwa dobrej jakości i stosowanie
zaleceń dotyczących eksploatacji pojazdu w
niskiej temperaturze umożliwiają stoso -
wanie paliwa bez dodatków uszlachetniają -
cych. Jeśli w danym regionie dostępny jest
olej napędowy o wyższej zawartości cetanu
(paliwo klasy premium), stosowanie paliwa
tego typu może ułatwić rozruch zimnego
silnika i przyczynić się do szybszego
rozgrzewania silnika.
OSTRZEŻENIE!
Nie mieszać oleju napędowego z
alkoholem lub benzyną. Mieszanki tego
typu mogą być niestabilne w określonych
okolicznościach. Mogą być niebezpieczne
lub wybuchowe w przypadku wymieszania
z olejem napędowym.
20_MP_UG_PL_EU_t.book Page 314

315
Ikona identyfikacji paliwa zgodna z normą EN16942
Niniejsze symbole ułatwiają rozpoznanie prawidłowego paliwa, które należy stosować w samochodzie. Przed rozpoczęciem tankowania
należy porównać symbol znajdujący się na klapce wlewu paliwa z symbolem na dystrybutorze (jeżeli jest widoczny).
Ikony paliwaZnaczenie
Benzyna bezołowiowa zawierająca do 2,7% tlenu (m/m) oraz maksymalnie 5% etanolu (V/V). Paliwo zgodne z
normą EN228.
Benzyna bezołowiowa zawierająca do 3,7% tlenu (m/m) oraz maksymalnie 10% etanolu (V/V). Paliwo zgodne z
normą EN228.
Sprężony gaz ziemny i biometan do zastosowań motoryzacyjnych. Paliwo zgodne z normą EN16723.
Ciekły propan-butan do zastosowań motoryzacyjnych. Paliwo zgodne z normą EN589.
Olej napędowy zawierający do 7% (V/V) estrów metylowych kwasów tłuszczowych (FAME). Paliwo biodiesel
zgodne z normą EN590.
Olej napędowy zawierający do 10% (V/V) estrów metylowych kwasów tłuszczowych (FAME). Paliwo biodiesel
zgodne z normą EN16734.
20_MP_UG_PL_EU_t.book Page 315

DANE TECHNICZNE
316
OBJĘTOŚCI PŁYNÓW
USAMetric (Jednostki metryczne)
Paliwo (w przybliżeniu)
Wszystkie silniki 15,9 galonów60 litrów

Zbiornik płynu AdBlue® (mocznika)
3,4 galonów13 litrów

Olej silnikowy z filtrem
Silnik benzynowy 1,4 l (SAE 0W-30 ACEA C2, spełniający wymogi normy
materiałowej FCA 9.55535-GS1)
4,0 kwarty
3,8 litrów

Silnik benzynowy 2,4 l (olej SAE 0W-20, norma materiałowa FCA MS-6395)
5,5 kwarty5,2 litra

Silnik wysokoprężny 1,6 l bez układu AdBlue® (mocznika) (SAE 0W-30 ACEA
C2, spełniający wymogi normy materiałowej FCA 9.55535-DS1)
5,07 kwarty
4,8 litra

Silnik wysokoprężny 1,6 l z układem AdBlue® (mocznika) (SAE 0W-20 ACEA
C2, spełniający wymogi normy materiałowej FCA 9.55535-DSX)
5,07 kwarty
4,8 litra

Silnik wysokoprężny 2,0 l bez układu AdBlue® (mocznika) (SAE 0W-30 ACEA
C2, spełniający wymogi normy materiałowej FCA 9.55535-DS1)
4,43 kwarty
4,2 litra

Silnik wysokoprężny 2,0 l z układem AdBlue® (mocznika) (SAE 0W-20 ACEA
C2, spełniający wymogi normy materiałowej FCA 9.55535-DSX)
4,43 kwarty
4,2 litrów

Układ chłodzenia*
Silnik benzynowy 1,4 l (płyn chłodzący OAT, norma materiałowa FCA
MS.90032)
5,5 kwarty
5,2 litra

Silnik benzynowy 2,4 l (płyn chłodzący OAT, norma materiałowa FCA
MS.90032)
6,8 kwarty
6,5 litra

Silnik wysokoprężny 1,6 l (OAT, norma materiałowa FCA MS.90032)
6,45 kwarty6,1 litra

Silnik wysokoprężny 2,0 l (OAT, norma materiałowa FCA MS.90032)
6,8 kwarty6,5 litra

* Obejmuje nagrzewnicę i napełniony do poziomu MAX zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego.

20_MP_UG_PL_EU_t.book Page 316

317
PŁYNY I ŚRODKI SMARNE
Silnik
Pojazd jest wyposażony w olej silnikowy, który został dokładnie opracowany i przetestowany w celu spełnienia wymagań harmonogramu
przeglądów. Ciągłe korzystanie z zalecanych środków smarnych gwarantuje utrzymanie zużycia paliwa i emisji toksycznych składników
spalin na poziomie określonym w danych technicznych pojazdu. Jakość środka smarnego ma zasadnicze znaczenie dla działania silnika i
jego trwałości. Jeśli środki smarne o określonych parametrach nie są dostępne, do uzupełnienia poziomu można użyć produktów o wska-
zanej specyfikacji, jednak nie gwarantuje to optymalnej wydajności silnika.
Element Płyn, smar lub oryginalna część

Płyn chłodzący
Zaleca się stosowanie płynu chłodzącego PARAFLU UP z formułą OAT (technologia dodatków
organicznych) lub odpowiednika, który spełnia wymogi normy materiałowej FCA MS.90032.
Olej silnikowy — silnik benzynowy 1,4 l Zaleca się stosowanie oleju silnikowego SELENIA DIGITEK P.E. lub odpowiednika, tj.
syntetycznego oleju klasy SAE 0W-30 ACEA C2 spełniającego wymogi normy materiałowej FCA
9.55535-GS1.
Olej silnikowy — silnik benzynowy 2,4 l Zaleca się stosowanie oleju silnikowego SELENIA K POWER 0W-20 lub odpowiednika, tj. oleju
klasy SAE 0W-20, spełniającego wymogi normy materiałowej FCA MS-6395.
Olej silnikowy — silnik wysokoprężny 1,6 l / 2,0 l bez
płynu AdBlue® (mocznika) Aby zagwarantować najlepsze osiągi i najwyższy poziom ochrony w każdych warunkach
eksploatacji, producent zaleca stosowanie oleju silnikowego SELENIA WR FORWARD lub
odpowiednika SAE 0W-30 spełniającego wymogi norm materiałowych FCA 9.55535–DS1,
MS.90047 i ACEA C2.

UWAGA:

Jeśli środki smarne o zalecanych parametrach nie są dostępne, do uzupełnienia poziomu
można użyć produktów odpowiadających minimalnym wymogom zgodności. Nie gwarantuje to
jednak uzyskania optymalnej wydajności silnika.
Korzystanie z produktów niezgodnych z powyższą specyfikacją może spowodować uszko
-
dzenie silnika, którego nie obejmie gwarancja.

20_MP_UG_PL_EU_t.book Page 317

DANE TECHNICZNE
318

Olej silnikowy — silnik wysokoprężny 1,6 l / 2,0 l z
płynem AdBlue® (mocznik)Aby zagwarantować najlepsze osiągi i najwyższy poziom ochrony w każdych warunkach
eksploatacji, producent zaleca stosowanie oleju silnikowego SELENIA WR FORWARD SAE lub
odpowiednika 0W-20 spełniającego wymogi norm materiałowych FCA 9.55535–DSX i ACEA C2.

UWAGA:

Jeśli środki smarne o zalecanych parametrach nie są dostępne, do uzupełnienia poziomu
można użyć produktów odpowiadających minimalnym wymogom zgodności. Nie gwarantuje to
jednak uzyskania optymalnej wydajności silnika.
Korzystanie z produktów niezgodnych z powyższą specyfikacją może spowodować uszko
-
dzenie silnika, którego nie obejmie gwarancja.
Filtr oleju silnikowego Zaleca się stosowanie filtrów oleju silnikowego firmy Mopar.
Świece zapłonowe — silniki benzynowe
Zaleca się stosowanie świec zapłonowych firmy Mopar.

Dobór paliwa — silniki benzynowe 1,4 l
Liczba oktanowa co najmniej 95, specyfikacja EN228

Dobór paliwa — silnik benzynowy 2,4 l
Liczba oktanowa co najmniej 91 RON, specyfikacja EN228

Dobór paliwa — silniki wysokoprężne
Olej napędowy zgodny z europejską specyfikacją EN590

Dodatek do paliwa do silników wysokoprężnych
ograniczający emisję toksycznych składników spalin
— AdBlue® (MOCZNIK)
AdBlue® (wodny roztwór mocznika) zgodny z normą DIN 70 070 i ISO 22241-1
Element
Płyn, smar lub oryginalna część
20_MP_UG_PL_EU_t.book Page 318