2020 JEEP COMPASS Instrukcja obsługi (in Polish)

47
Przycisk ogrzewania przedniej szyby
Nacisnąć i puścić przycisk na ekranie dotykowym lub nacisnąć i puścić przycisk na panelu przednim, aby zmienić
ustawienie przepływu powietrza na tryb ogrzewania szyb. Gdy ogrzewanie przedniej szyby jest włączone, świeci
się kontrolka ogrzewania przedniej szyby. Powietrze jest nawiewane przez kratki ogrzewania szyby przedniej i
szyb bocznych. Po wybraniu trybu ogrzewania szyb może wzrosnąć poziom dmuchawy. Aby uzyskać najlepszą
skuteczność podczas usuwania zaparowania lub oblodzenia szyb, trybu ogrzewania szyb należy używać wraz z
ustawieniem maksymalnej temperatury.
Po wyłączeniu trybu ogrzewania przedniej szyby układ klimatyzacji powraca do poprzedniego ustawienia.
Przycisk ogrzewania tylnej szyby
Nacisnąć i puścić przycisk na ekranie dotykowym lub nacisnąć i puścić przycisk na panelu przednim, aby włączyć
ogrzewanie tylnej szyby oraz podgrzewanie lusterek zewnętrznych (zależnie od wyposażenia). Gdy ogrzewanie
tylnej szyby jest włączone, świeci się kontrolka ogrzewania tylnej szyby. Ogrzewanie tylnej szyby wyłącza się
automatycznie po około 10 minutach.
Przyciski podwyższania i obniżania temperatury w strefach kierowcy i pasażera
Umożliwiają kierowcy i pasażerowi niezależną regulację temperatury. Aby zwiększyć temperaturę, należy
nacisnąć czerwony przycisk na panelu przednim lub ekranie dotykowym lub nacisnąć i przesunąć przycisk paska
temperatury na ekranie dotykowym i przeciągnąć go w kierunku czerwonego ekranowego przycisku strzałki. Aby
zwiększyć temperaturę, należy nacisnąć niebieski przycisk na panelu przednim lub ekranie dotykowym lub
nacisnąć i przesunąć przycisk paska temperatury na ekranie dotykowym i przeciągnąć go w kierunku
niebieskiego ekranowego przycisku strzałki.
Przycisk SYNC (Synchronizacja)
Aby włączyć lub wyłączyć tryb synchronizacji, nacisnąć przycisk SYNC (Synchronizacja) na ekranie dotykowym.
Gdy funkcja SYNC jest włączona, świeci się kontrolka SYNC. Funkcja SYNC synchronizuje ustawienie
temperatury strefy pasażera z ustawieniem temperatury strefy kierowcy. Zmiana ustawienia temperatury strefy
pasażera w trybie SYNC (Synchronizacja) spowoduje automatyczne wyłączenie tej funkcji.
UWAGA:
Przycisk SYNC jest dostępny tylko na ekranie dotykowym.
Ikona
Opis
20_MP_UG_PL_EU_t.book Page 47

POZNAWANIE POJAZDU
48
Pokrętło dmuchawy na przednim panelu
Przyciski
dmuchawy na
ekranie dotykowym Pokrętło sterujące nawiewem
Pokrętło sterujące nawiewem służy do regulacji przepływu powietrza przez układ klimatyzacji. Dostępnych jest
siedem prędkości nawiewu. Zmiana prędkości nawiewu spowoduje przełączenie trybu automatycznego w tryb
ręczny. Prędkości można wybrać za pomocą pokrętła sterującego nawiewem na panelu przednim lub przyciskami
na ekranie dotykowym.
Przedni panel:
Prędkość nawiewu wzrasta, gdy obraca się pokrętło sterujące nawiewem w prawo, zaczynając
od najniższego ustawienia nawiewu. Obrócenie pokrętła sterującego nawiewem w lewo powoduje zmniejszenie
prędkości nawiewu.
Ekran dotykowy: Naciskając ikonę z małą dmuchawą, zmniejsza się prędkość nawiewu, a naciskając ikonę z
dużą dmuchawą, zwiększa się prędkość nawiewu. Ustawienie nawiewu można również wybrać, naciskając
odpowiednią strefę paska nawiewu między ikonami.
Przycisk trybu na przednim panelu
Przyciski trybu na
ekranie dotykowym Sterowanie trybami
Sterowanie trybami reguluje rozdział powietrza. Wyloty rozdziału powietrza: kratki deski rozdzielczej, kratki
podłogowe, nawiewy odmrażające i nawiewy usuwające zaparowanie.
Przedni panel:
Nacisnąć przycisk trybów, aby zmienić tryb rozdziału powietrza.
Ekran dotykowy: Nacisnąć jeden z przycisków trybów, aby zmienić tryb rozdziału powietrza.
Dostępne są następujące tryby:
Tryb panelu Tryb panelu Powietrze jest nawiewane przez kratki znajdujące się w panelu wskaźników. Każda z tych kratek może być
oddzielnie regulowana, aby kierowała powietrze w żądaną stronę. Środkowe i zewnętrzne kratki nawiewu
powietrza można przestawiać w górę i w dół oraz na boki, aby wyregulować kierunek nawiewu w żądany sposób.
Poniżej kratek znajdują się pokrętła umożliwiające zamknięcie kratki lub regulację intensywności nawiewu.
Ikona Opis
20_MP_UG_PL_EU_t.book Page 48

49
Funkcje elementów sterowania ogrzewa-
niem i klimatyzacją
A/C (Klimatyzacja)
Przycisk A/C (Klimatyzacja) pozwala
ręcznie włączać i wyłączać układ klimaty -
zacji. Gdy układ klimatyzacji jest włączony,
schłodzone i osuszone powietrze napływa przez kratki nawiewu do kabiny. Aby zmniej
-
szyć zużycie paliwa, nacisnąć przycisk A/C
(Klimatyzacja) w celu wyłączenia klimaty -
zacji i ręcznie wybrać prędkość nawiewu i
tryb przepływu powietrza. Należy wybrać
wyłącznie tryb deski rozdzielczej, tryb
dwupoziomowy lub tryb podłogowy. UWAGA:
Jeśli układ klimatyzacji ze sterowaniem
ręcznym działa w trybie mieszanym,
podłogowym lub ogrzewania przedniej
szyby, klimatyzację można wyłączyć, ale
Tryb
dwupoziomowy Tryb dwupoziomowy
Powietrze jest nawiewane przez kratki w desce rozdzielczej oraz kratki podłogowe. Niewielka ilość powietrza jest
kierowana przez kratki ogrzewania szyby przedniej i szyb bocznych.
UWAGA:
Tryb Bi-Level (Dwupoziomowy) został zaprojektowany tak, aby w komfortowych warunkach nawiewał chłodniejsze
powietrze przez kratki w desce rozdzielczej, a cieplejsze powietrze przez kratki podłogowe.
Tryb podłogowy Tryb podłogowy Powietrze jest nawiewane przez kratki znajdujące się przy podłodze. Niewielka ilość powietrza jest kierowana
przez kratki ogrzewania szyby przedniej i szyb bocznych.
Tryb mieszany Tryb mieszany Powietrze jest nawiewane przez kratki podłogowe, ogrzewania oraz przez kratki nawiewu na szybę boczną. To
ustawienie sprawdza się najlepiej w zimnych warunkach atmosferycznych lub podczas opadów śniegu, gdy
wymagane jest bardziej intensywne ogrzewanie przedniej szyby. Ten tryb zapewnia komfortowe warunki podróży
i zapewnia sprawne usuwanie wilgoci z przedniej szyby.
Przycisk wyłączania klimatyzacji
Nacisnąć i zwolnić ten przycisk, aby włączyć lub wyłączyć układ klimatyzacji.
Ikona Opis
20_MP_UG_PL_EU_t.book Page 49

POZNAWANIE POJAZDU
50
pozostanie ona aktywna, aby zapobiegać
zaparowaniu szyb.
W przypadku zaparowania przedniej
szyby lub szyb bocznych wybrać tryb
ogrzewania szyb i w razie potrzeby zwięk-
szyć prędkość nawiewu.
Jeśli wydajność układu klimatyzacji
wydaje się być za niska, sprawdzić, czy
na przedniej części skraplacza klimaty-
zacji (znajdującego się przed chłodnicą
silnika) nie nagromadziły się zanieczysz-
czenia lub martwe owady. Skraplacz
można oczyścić, przepłukując go strumie-
niem wody pod niskim ciśnieniem kiero -
wanym od przodu chłodnicy silnika.
MAX A/C (Maksymalne chłodzenie)
Ustawienie MAX A/C powoduje urucho -
mienie maksymalnej intensywności chło -
dzenia.
Nacisnąć i puścić, aby przełączyć pomiędzy
trybem MAX A/C a poprzednimi ustawie -
niami. Przycisk podświetla się, gdy tryb
MAX A/C jest włączony.
W trybie MAX A/C poziom nawiewu i tryb
przepływu powietrza można ustawić
zgodnie z własnymi wymaganiami.
Włączenie innych ustawień spowoduje przełączenie trybu MAX A/C do wybranego
ustawienia i wyjście z trybu MAX A/C.
Recyrkulacja
w przypadku zimnych warunków atmosfe
-
rycznych korzystanie z trybu recyrkulacji
może prowadzić do silnego zaparowywania
szyb. Funkcja recyrkulacji powietrza może
być niedostępna (przycisk na ekranie doty -
kowym ma kolor szary), jeśli występują
warunki mogące powodować zaparowanie
wewnętrznej powierzchni szyby przedniej.
Automatyczna regulacja temperatury
(ATC)
Sterowanie automatycznie
1. Nacisnąć przycisk AUTO na panelu przednim lub przycisk AUTO na ekranie
dotykowym (zależnie od wyposażenia)
panelu automatycznego sterowania
temperaturą (ATC).
2. Następnie ustawić temperaturę, jaka ma być utrzymywana przez układ, korzy -
stając z przycisków regulacji tempera -
tury. Po wyświetleniu żądanej
temperatury układ ustawia i automa -
tycznie utrzymuje wyznaczony poziom
komfortu. 3. Po ustawieniu układu na osobisty
poziom komfortu nie ma konieczności
dalszej zmiany ustawień. Największa
wydajność jest uzyskiwana, gdy układ
działa w trybie automatycznym.
UWAGA:
Nie ma konieczności zmiany ustawienia
temperatury w zimnych i gorących warun -
kach atmosferycznych. Układ automa -
tycznie reguluje temperaturę, tryb i
prędkość nawiewu, tak aby jak najszyb -
ciej osiągnąć poziom komfortu.
Temperatura może być wyświetlana w
jednostkach amerykańskich lub metrycz-
nych, poprzez wybranie odpowiedniego
ustawienia funkcji ustawień użytkownika.
Aby zapewnić maksymalny komfort w trybie
automatycznym, w trakcie rozruchu
zimnego silnika prędkość nawiewu jest
utrzymywana na niskim poziomie do czasu
rozgrzania silnika. Dmuchawa zwiększa
prędkość nawiewu i przechodzi w tryb Auto
(Automatyczny).
Wymuszone sterowanie ręczne
Układ udostępnia pełen zestaw funkcji
ręcznej zmiany ustawień. Obsługa układu w
20_MP_UG_PL_EU_t.book Page 50

51(Ciąg dalszy)
trybie ręcznym powoduje zgaśnięcie
symbolu AUTO na przednim wyświetlaczu
układu ATC.
Wskazówki dotyczące obsługi
Działanie układu latem
Układ chłodzenia silnika musi być chroniony
wysokiej jakości płynem chłodzącym z
dodatkiem zapobiegającym zamarzaniu,
zapewniającym odpowiednią ochronę przed
korozją i przegrzewaniem się silnika. Zale-
cany jest płyn chłodzący OAT (spełniający
wymogi MS.90032).
Działanie układu w zimie
W celu zapewnienia jak najlepszej wydaj -
ności ogrzewania i odmrażania upewnić się,
że układ chłodzenia działa prawidłowo i
znajduje się w nim odpowiednia ilość i odpo -
wiedni typ płynu chłodzącego o prawi -
dłowym stężeniu. Korzystanie z trybu
recyrkulacji w okresie zimowym nie jest
zalecane, ponieważ może prowadzić do
zaparowania szyb.
Dłuższe przestoje
Przed dłuższym przestojem pojazdu lub
tymczasowym zaprzestaniem eksploatacji
(np. na czas wakacji), trwającym dwa tygo -
dnie lub dłużej, należy na około pięć minut
uruchomić na świeżym powietrzu układ
klimatyzacji na biegu jałowym przy usta -
wieniu najwyższej prędkości nawiewu.
Zapewni to prawidłowe nasmarowanie
układu, co zminimalizuje prawdopodobień -
stwo uszkodzenia sprężarki, podczas kolej -
nego uruchomienia klimatyzacji.
Parowanie szyb
Szyby pojazdu mają tendencję do zaparo -
wywania od wewnątrz przy umiarkowanej
temperaturze i deszczowej i/lub wilgotnej
pogodzie. W celu usunięcia zaparowania
szyb wybrać tryb ogrzewania przedniej
szyby lub mieszany i zwiększyć prędkość
przedniej dmuchawy. Nie należy korzystać z
trybu recyrkulacji bez włączonej klimatyzacji
przez dłuższy czas, ponieważ może to
prowadzić do zaparowania szyb.
PRZESTROGA!
Nieprzestrzeganie poniższych zaleceń
może doprowadzić do uszkodzenia
elementów grzejnych:
Zachowywać szczególną ostrożność
podczas mycia wewnętrznej strony
tylnej szyby. Do mycia wewnętrznej
powierzchni szyby nie wolno używać
ściernych środków czyszczących.
Używać miękkiej szmatki i łagodnego
środka czyszczącego, wycierając
równolegle do linii elementów grzej -
nych. Naklejki można usunąć po nasą -
czeniu ciepłą wodą.
Nie używać skrobaczek, ostrych przed -
miotów lub agresywnych środków do
czyszczenia szyb podczas mycia
wewnętrznej powierzchni szyby.
Wszystkie przedmioty muszą znaj -
dować się w bezpiecznej odległości od
szyby.
PRZESTROGA! (Ciąg dalszy)
20_MP_UG_PL_EU_t.book Page 51

POZNAWANIE POJAZDU
52
Wlot powietrza z zewnątrz
Zwracać uwagę, aby wlot powietrza znajdu-
jący się bezpośrednio przed szybą przednią
nie był zablokowany, np. przez liście. Liście
nagromadzone przy wlocie powietrza mogą
ograniczać przepływ powietrza, a jeśli
przedostaną się do przewodów powietrz -
nych, to mogą pozatykać kanały odpływowe
wody. W miesiącach zimowych należy dbać
o to, aby wlot powietrza nie był przykryty
lodem, błotem ani śniegiem.
Kabinowy filtr powietrza
Układ ogrzewania i klimatyzacji usuwa kurz
i pyłki z powietrza. Skontaktować się z auto -
ryzowanym dealerem w celu serwisu kabi -
nowego filtra powietrza lub jego wymiany,
zależnie od potrzeb.
SZYBY
Przełączniki szyb sterowanych elektrycznie
Przełączniki szyb sterowanych elektrycznie
na panelu drzwi kierowcy umożliwiają stero -
wanie szybami wszystkich drzwi.
Przełączniki szyb sterowanych elektrycznie

Na panelach wykończenia wszystkich drzwi
pasażera umieszczone są pojedyncze
elementy sterujące szyb, które sterują
szybami drzwi pasażera. Elementy steru -
jące szybami działają tylko przy wyłączniku
zapłonu ustawionym w położeniu ACC lub
ON/RUN.
UWAGA:
Zależnie od wyposażenia przełączniki szyb
sterowanych elektrycznie pozostają
aktywne przez około 10 minut po ustawieniu
zapłonu w położeniu OFF (Wyłączony).
Otwarcie przednich drzwi spowoduje wyłą -
czenie tej funkcji. Czas jest programowalny.
Więcej informacji dostępnych jest w
instrukcji obsługi w rozdziale „Ustawienia
urządzenia Uconnect” w części „Multi -
media”.
Funkcja automatycznego opuszczania
Przełączniki szyb sterowanych elektrycznie
po stronie kierowcy i pasażera są wyposa -
żone w funkcję automatycznego opusz -
czania. Aby szyba opuściła się
automatycznie, należy na chwilę nacisnąć,
a następnie zwolnić przełącznik szyby.
Aby częściowo opuścić szybę, należy na
krótko nacisnąć przełącznik i zwolnić go,
aby zatrzymać szybę w żądanym położeniu.
OSTRZEŻENIE!
Nie pozostawiać dzieci samych w
samochodzie. Nie wolno pozostawiać
kluczyka z nadajnikiem w pojeździe,
blisko niego lub w miejscu dostępnym dla
dzieci ani pozostawiać wyłącznika
zapłonu w trybie ACC (Zasilanie
akcesoriów) lub ON/RUN (Zapłon) w
pojazdach wyposażonych w układ
Keyless Enter-N-Go. Podczas obsługi
przełączników elektrycznie sterowanych
szyb może dojść do zatrzaśnięcia
pasażerów, w szczególności
pozostawionych bez opieki dzieci. Grozi
to poważnymi obrażeniami ciała lub
śmiercią.
20_MP_UG_PL_EU_t.book Page 52

53
Aby zapobiec całkowitemu opuszczeniu
szyby podczas automatycznego opusz-
czania, należy na krótko pociągnąć prze -
łącznik w górę.
Funkcja automatycznego podnoszenia z
zabezpieczeniem przed przytrzaśnięciem
UWAGA:
Jeśli podczas automatycznego opusz-
czania szyba napotka na przeszkodę,
zmieni kierunek i opuści się. Należy
usunąć przeszkodę i ponownie użyć prze -
łącznika szyby, aby ją zamknąć.
Wstrząs podczas jazdy po nierównej
drodze może nieoczekiwanie uaktywnić
funkcję samoczynnej zmiany kierunku
podczas automatycznego opuszczania
szyby. W takim przypadku należy lekko
pociągnąć i przytrzymać przełącznik w
celu ręcznego zamknięcia szyby.
Przełącznik blokowania szyb
Przełącznik blokady szyby na panelu
wykończenia drzwi kierowcy umożliwia
wyłączenie sterowania szyb tylnych drzwi.
Aby wyłączyć przełączniki sterowania
szybami, nacisnąć i zwolnić przycisk
blokady szyb (lampka kontrolna na przy -
cisku włączy się). Aby włączyć przełączniki
sterowania szybami, ponownie nacisnąć i
zwolnić przycisk blokady szyb (lampka
kontrolna na przycisku wyłączy się).
Przełącznik blokowania szyb
Dudnienie wiatru
Zjawisko dudnienia można opisać jako
ciśnienie odczuwane w uszach lub dźwięk
przypominający pracę helikoptera. W pojeź -
dzie może zachodzić dudnienie wiatru przy
opuszczonych szybach lub otwartym dachu
szklanym (zależnie od wyposażenia) w
określonych położeniach otwartych lub
częściowo otwartych. Jest to normalne
zjawisko, ale można je zminimalizować.
Jeśli dudnienie wiatru występuje przy otwar -
tych tylnych szybach, wówczas w celu jego
zminimalizowania należy otworzyć przednie
i tylne szyby. Jeśli dudnienie występuje przy
otwartym dachu, wówczas w celu jego
zminimalizowania należy przymknąć dach
lub otworzyć którąś z szyb.
OSTRZEŻENIE!
Nie ma zabezpieczenia przed
przytrzaśnięciem palców, jeśli szyba jest
prawie całkowicie zamknięta. Aby uniknąć
obrażeń, przed zamknięciem szyby
należy oddalić ramiona, dłonie, palce i
wszelkie przedmioty od toru ruchu szyby.
20_MP_UG_PL_EU_t.book Page 53

POZNAWANIE POJAZDU
54
(Ciąg dalszy)
OTWIERANY DACH Z ELEK-
TRYCZNIE ODSUWANĄ
ROLETĄ PRZECIWSŁO -
NECZNĄ — ZALEŻNIE OD
WYPOSAŻENIA
Przełączniki sterujące przesuwanym
dachem znajdują się między osłonami prze -
ciwsłonecznymi w konsoli dachowej.

Przełączniki sterujące otwieranym dachem

Otwieranie otwieranego dachu
Otwierany dach ma dwa programowane
położenia otwarcia, komfortowego zatrzy -
mania i pełnego otwarcia. Ustawienie
komfortowego położenia zatrzymania
zostało zoptymalizowane w celu zminimali -
zowania dudnienia wiatru podczas jazdy z
zamkniętymi oknami bocznymi i otwartym
dachem. Jeśli roleta przeciwsłoneczna znaj -
duje się w położeniu zamkniętym i zostanie
zainicjowane polecenie otwierania lub
wentylowania otwieranego dachu, przed
jego wykonaniem roleta przeciwsłoneczna
otworzy się automatyczne w położenie
otwarcia do połowy.
1 — Przełącznik elektryczny rolety prze
-
ciwsłonecznej
2 — Przełącznik otwierania/zamykania na
przednim panelu
3 — Przełącznik wentylacji na przednim
panelu
OSTRZEŻENIE!
Nigdy nie wolno pozostawiać w pojeź-
dzie dzieci bez opieki ani dopuszczać
do sytuacji, w której mogłyby one mieć
dostęp do niezamkniętego pojazdu. Nie
wolno nigdy pozostawiać kluczyka z
nadajnikiem w pojeździe ani w jego
pobliżu, ani też w miejscach dostępnych
dla dzieci. Nie wolno pozostawiać
pojazdu wyposażonego w funkcję
Keyless Enter-N-Go w trybie ON/RUN
(Włączony/Zapłon). Podczas obsługi
elektrycznie sterowanego przesuwa -
nego dachu może dojść do przytrza -
śnięcia pasażerów, w szczególności
pozostawionych bez opieki dzieci. Grozi
to poważnymi obrażeniami ciała lub
śmiercią.
W przypadku kolizji ryzyko wypadnięcia
z pojazdu jest większe, jeżeli przesu -
wany dach jest otwarty. Może to również
doprowadzić do poważnych obrażeń lub
śmierci. Należy zawsze pamiętać o
odpowiednim zapięciu pasów bezpie -
czeństwa oraz sprawdzić, czy pasaże -
rowie są także odpowiednio
zabezpieczeni.
Małe dzieci nie powinny obsługiwać
przesuwanego dachu. Przez otwarty
przesuwany dach nie wolno wystawiać
palców ani żadnych innych części ciała,
a w kabinie nie mogą się znajdować
przedmioty, których części wystawałyby
przez otwarty dach. Może to doprowa -
dzić do obrażeń ciała.
OSTRZEŻENIE! (Ciąg dalszy)
20_MP_UG_PL_EU_t.book Page 54