2020 JEEP COMPASS Instrukcja obsługi (in Polish)

191
Ekran systemu ostrzegania o
odległości bocznej
Ekran systemu ostrzegania o odległości
bocznej zostanie wyświetlony dopiero po
wybraniu funkcji „Sound and Display”
(Dźwięk i obraz) w części
„Customer-Programmable Features”
(Funkcje ustawień użytkownika) systemu
Uconnect. Więcej informacji dostępnych jest
w instrukcji obsługi w rozdziale „Ustawienia
urządzenia Uconnect” w części „Multi-
media”.
System ostrzega kierowcę za pomocą
sygnału dźwiękowego, a także (zależnie od
wyposażenia) za pomocą wskazania wizu -
alnego na ekranie deski rozdzielczej.
UWAGA:
Jeśli radioodtwarzacz jest włączony, w
czasie generowania sygnałów dźwiękowych
układ ParkSense ograniczy jego głośność.
Włączanie — wyłączanie
System można uruchomić tylko po przeje -
chaniu niewielkiej odległości i przy pręd -
kości pojazdu od 0 do 11 km/h (od 0 do
7 mph). Włączanie i wyłączanie systemu
odbywa się poprzez menu „Settings” (Usta -
wienia) systemu Uconnect. Jeżeli system ParkSense System jest wyłączony przyci
-
skiem ParkSense, system ostrzegania o
odległości bocznej zostanie automatycznie
wyłączony.
Komunikat funkcji ostrzegania o odle -
głości bocznej na wyświetlaczu:
„Wiper Sensors” (Czujniki wycieraczek) —
wyświetlany w przypadku usterki czujników
systemu ostrzegania o odległości bocznej.
Aby układ ParkSense działał prawidłowo,
usunąć wszelkie przeszkody ze zderzaków,
na przednim i tylnym zderzaku nie może
znajdować się śnieg, lód, błoto, piasek ani
inne zabrudzenia.
„SDW Not Available” (System SDW niedo -
stępny) — wyświetlany, gdy system ostrze -
gania o odległości bocznej jest niedostępny.
Przyczyną niezadziałania systemu może
być zbyt niskie napięcie akumulatora lub
inne usterki układu elektrycznego. Należy
jak najszybciej skontaktować się z autoryzo -
wanym dealerem i zlecić sprawdzenie
okładu elektrycznego.
Działanie z przyczepą
Po wetknięciu wtyczki elektrycznej przy -
czepy do gniazda haka przyczepy pojazdu
system zostanie automatycznie wyłączony. Tylne czujniki są automatycznie włączane
po wyjęciu wtyczki przewodu przyczepy.
Środki ostrożności podczas
korzystania z układu ParkSense
Niektóre warunki mogą wpływać na dzia
-
łanie układu ostrzegania o odległości z
boku:
UWAGA:
Aby układ ParkSense działał prawidłowo,
na przednim i tylnym zderzaku nie może
znajdować się śnieg, lód, błoto, piasek ani
inne zabrudzenia.
Pracę układu ParkSense mogą zakłócać
wibracje powodowane przez maszyny
budowlane, duże ciężarówki itp.
Po wyłączeniu układu ParkSense na
wyświetlaczu zestawu wskaźników
pojawi się komunikat „PARKSENSE
OFF” (Układ ParkSense wyłączony).
Ponadto po wyłączeniu układu Park-
Sense pozostanie on wyłączony do czasu
ponownego włączenia — nawet po wyłą -
czeniu i ponownym włączeniu zapłonu.
20_MP_UG_PL_EU_t.book Page 191

URUCHOMIENIE I OBSŁUGA
192
(Ciąg dalszy)
Włączony układ ParkSense powoduje
zmniejszenie głośności dźwięku radiood-
twarzacza podczas generowania
sygnałów dźwiękowych.
Czujniki układu ParkSense należy
czyścić regularnie, uważając przy tym,
aby ich nie zadrapać ani nie uszkodzić.
Czujniki nie mogą być pokryte lodem,
śniegiem, topniejącym śniegiem, błotem,
piaskiem ani brudem. Niezastosowanie
się do tych wskazówek może doprowa -
dzić do nieprawidłowości w działaniu
układu. Układ ParkSense może nie
wykryć przeszkody znajdującej się za lub
przed pojazdem/zderzakiem lub może
błędnie sygnalizować obecność prze -
szkody przed lub za pojazdem/zderza -
kiem.
Obecność haka holowniczego bez przy-
czepy może zakłócać prawidłowe dzia -
łanie czujników parkowania. Jeżeli pojazd
nie jest używany do holowania, przed
użyciem układu ParkSense zalecane jest
wymontowanie z pojazdu zdejmowanej
kuli haka holowniczego i wszelkich
mocowań. Jeśli użytkownik chce pozo -
stawić zamontowany hak holowniczy na
czas jazdy bez przyczepy, zalecane jest
skontaktowanie się z autoryzowanym dealerem w celu zaktualizowania układu
ParkSense, ponieważ hak holowniczy
może być wykrywany jako przeszkoda
przez czujniki środkowe.
OSTRZEŻENIE!
Kierowca musi zachować szczególną
ostrożność podczas cofania, nawet w
przypadku korzystania z układu Park-
Sense. Przed rozpoczęciem cofania
należy zawsze spojrzeć do tyłu, aby
zobaczyć strefę za pojazdem i spraw
-
dzić dokładnie, czy znajdują się w niej
piesi, zwierzęta, inne pojazdy, prze -
szkody lub martwe punkty. Kierowca
jest odpowiedzialny za własne bezpie -
czeństwo i musi cały czas obserwować
otoczenie. Brak ostrożności może
doprowadzić do poważnych obrażeń lub
śmierci.
Jeśli pojazd nie jest używany do holo -
wania, przed uruchomieniem układu
ParkSense stanowczo zaleca się odłą -
czenie zespołu mocowania haka i kuli
haka holowniczego. Niezastosowanie
się do tych wskazówek może doprowa -
dzić do poważnych obrażeń lub uszko -
dzenia pojazdu bądź przeszkód,
ponieważ hak kulowy będzie znajdował
się bliżej przeszkody niż tylny zderzak,
gdy głośnik będzie emitować ciągły
sygnał dźwiękowy. Poza tym, czujniki
mogą wykryć zespół mocowania kulo -
wego i kuli haka holowniczego, jeśli jest
odpowiednio duży, i błędnie zasygnali -
zować obecność przeszkody za
pojazdem.
OSTRZEŻENIE! (Ciąg dalszy)
20_MP_UG_PL_EU_t.book Page 192

193
AKTYWNY UKŁAD ASYSTY
PRZY PARKOWANIU PARK-
SENSE — ZALEŻNIE OD
WYPOSAŻENIA
Zadaniem aktywnego układu asysty przy
parkowaniu ParkSense jest wspomaganie
kierowcy podczas parkowania równoległego
i prostopadłego poprzez identyfikowanie odpowiedniego miejsca parkingowego,
zapewnianie głosowych i graficznych
instrukcji oraz sterowanie kierownicą.
Aktywny układ asysty przy parkowaniu
ParkSense jest systemem „półautoma
-
tycznym”, gdyż kierowca zachowuje
kontrolę nad pedałem przyspieszenia, dźwi -
gnią zmiany biegów oraz hamulcami.
Zależnie od wyboru kierowcy aktywny układ
asysty przy parkowaniu ParkSense jest w
stanie przeprowadzić manewr parkowania
równoległego lub prostopadłego po
dowolnej stronie drogi (tzn. po stronie
kierowcy lub pasażera), jak również opusz -
czania miejsca parkingowego.
UWAGA:
Obowiązkiem kierowcy jest kontrolowanie
pojazdu, uważanie na przeszkody w jego
pobliżu oraz interweniowanie w wymaga -
jących tego sytuacjach.
Układ ma za zadanie wspomagać
kierowcę, a nie zastępować go.
Jeśli kierowca dotknie kierownicy w
trakcie półautomatycznego manewru (po
tym, jak został poinstruowany, aby zdjąć
ręce z kierownicy), układ przerwie dzia -łanie, a kierowca będzie musiał dokoń
-
czyć manewr parkowania ręcznie.
Układ może nie działać we wszystkich
warunkach (np. podczas obfitych opadów
śniegu czy deszczu lub jeśli podczas
wyszukiwania miejsca parkingowego
układ natrafi na powierzchnie, które nie
będą odbijać fal czujnika ultradźwięko -
wego).
Nowe pojazdy, pochodzące prosto od
dealera, muszą przejechać co najmniej
48 km (30 mil), zanim aktywny układ
asysty przy parkowaniu ParkSense
zostanie w pełni skalibrowany i będzie
możliwe jego dokładne działanie. Jest to
związane z opcją dynamicznej kalibracji
pojazdu przeprowadzanej przez układ,
której zadaniem jest zapewnienie lepszej
wydajności funkcji asysty. Układ będzie
stale przeprowadzał dynamiczną kali -
brację pojazdu, aby zapewnić kompen -
sację różnic poszczególnych wartości,
takich jak zbyt małe lub zbyt duże
ciśnienie w oponach, bądź nowe opony.
PRZESTROGA!
Układ ParkSense jest tylko narzędziem
wspomagającym parkowanie, które nie
potrafi rozpoznać każdej przeszkody,
szczególnie jeśli jest ona nieduża. Układ
może wykrywać tylko niektóre ogranicz-
niki parkingowe lub może ich nie
wykrywać wcale. Przeszkody znajdu -
jące się bardzo blisko powyżej lub
poniżej czujników nie zostaną wykryte.
Pojazd, który wykorzystuje funkcję
ParkSense, musi jechać powoli, aby
możliwe było odpowiednio wczesne
zatrzymanie go w razie wykrycia prze -
szkody. Korzystając z funkcji Park-
Sense, kierowca powinien patrzeć
przez ramię podczas parkowania.
20_MP_UG_PL_EU_t.book Page 193

URUCHOMIENIE I OBSŁUGA
194
Włączanie i wyłączanie aktywnego układu
asysty przy parkowaniu ParkSense
Aktywny układ asysty przy parkowaniu
ParkSense można włączyć lub wyłączyć za
pomocą przełącznika układu ParkSense,
znajdującego się na panelu przełączników
pod wyświetlaczem Uconnect.Aby włączyć aktywny układ asysty
przy parkowaniu ParkSense, naci -
snąć jeden raz przycisk układu
ParkSense (zapali się dioda LED).
Aby wyłączyć aktywny układ asysty przy
parkowaniu ParkSense, nacisnąć ponownie
przycisk układu ParkSense (dioda LED
zgaśnie).
Aktywny układ asysty przy parkowaniu
ParkSense wyłączy się automatycznie, jeśli
wystąpi którykolwiek z poniższych
warunków:
Zakończono manewr parkowania.
Prędkość jazdy przekracza 30 km/h
(18 mph) podczas wyszukiwania miejsca
parkingowego.
Prędkość jazdy przekracza 7 km/h
(5 mph) podczas procedury aktywnego
naprowadzania pojazdu na miejsce
parkingowe.
Podczas procedury aktywnego naprowa -
dzania pojazdu na miejsce parkingowe
kierownica została poruszona przez
kierowcę.
Został naciśnięty przełącznik asysty przy
parkowaniu przodem lub tyłem Park-
Sense.
Zostały otwarte drzwi kierowcy.
Została otwarta klapa tylna.
Działanie układu stabilizacji toru jazdy /
układu zapobiegającemu blokowaniu kół
przy hamowaniu.
Aktywny układ asysty przy parkowaniu
ParkSense pozwala na maksymalną
liczbę przestawień dźwigni zmiany
biegów między położeniem D a R. Jeśli
nie uda się zakończyć manewru z
użyciem maksymalnej liczby przełożeń,
układ przerwie działanie, a wyświetlacz
zestawu wskaźników poinformuje
kierowcę o konieczności ręcznego zakoń -
czenia manewru. Aktywny układ asysty przy parkowaniu
ParkSense będzie działał i wyszukiwał
miejsc parkingowych, jeśli spełniane są
następujące warunki:
Dźwignia zmiany biegów jest ustawiona w
położeniu D.
Wyłącznik zapłonu jest ustawiony w poło
-
żeniu RUN (Praca).
Uruchomiono przełącznik aktywnego
układu asysty przy parkowaniu Park-
Sense.
Drzwi kierowcy są zamknięte.
Klapa tylna jest zamknięta.
Powierzchnie zewnętrzne i dolne przed -
niej oraz tylnej części pojazdu/zderzaków
są czyste, i nie ma na nich śniegu, lodu,
błota, kurzu ani innych materiałów
obcych.
Prędkość jazdy wynosi mniej niż 25 km/h
(15 mph).
UWAGA:
Jeśli prędkość pojazdu przekroczy poziom
około 25 km/h (15 mph), wyświetlacz
zestawu wskaźników poinstruuje kierowcę,
aby zwolnił. Jeśli prędkość pojazdu prze -
kroczy poziom około 30 km/h (18 mph),
20_MP_UG_PL_EU_t.book Page 194

195
układ przerwie działanie. Kierowca musi
wówczas ponownie uruchomić układ, naci-
skając przełącznik aktywnego układu asysty
przy parkowaniu ParkSense.
Po naciśnięciu przełącznika układu asysty
przy parkowaniu ParkSense na chwilę
zamiga jego dioda LED, a jeśli któryś z
powyższych warunków nie zostanie speł -
niony, dioda zgaśnie.
Wyjazd z miejsca parkingowego
UWAGA:
Funkcja ta nie działa przy wyjeździe z
prostopadłych miejsc parkingowych, ale
tylko przy wyjeździe z równoległych miejsc
parkingowych.
Aktywacja
Aby włączyć tę funkcję, należy nacisnąć
aktywny przełącznik ParkSense, a
następnie za pomocą przycisków strzałek
na kierownicy wybrać funkcję Parallel Exit
(opuszczenie równoległego miejsca parkin -
gowego). Po wybraniu układ zostanie akty -
wowany i będzie ostrzegać kierowcę na
wyświetlaczu zestawu wskaźników o czyn -
nościach, które muszą zostać wykonane w
celu prawidłowego wykonania manewru. Wybór strony manewru
Użyć kierunkowskazów w celu wybrania
kierunku wykonania manewru.
Podczas manewru układ prosi o przełą
-
czenie na bieg R i wybranie kierunkowskazu
dla żądanego kierunku wyjazdu. Puścić
kierownicę i naciskać odpowiednie pedały,
gdy układ będzie automatycznie obsługiwać
kierownicę w celu wyjazdu z miejsca parkin -
gowego. Jeśli kierowca będzie umyślnie lub
nieumyślnie integrować w działanie kierow -
nicy podczas manewru wyjazdu (dotykanie
lub trzymanie kierownicy w celu unierucho -
mienia jej), manewr zostanie przerwany.
Koniec manewru
Manewr półautomatyczny zostanie zakoń -
czony, gdy na wyświetlaczu pojawi się
komunikat o zakończeniu manewru. Po
zakończeniu manewru układ oddaje
kontrolę nad pojazdem kierowcy.
Ważne informacje
Jeśli czujniki zostaną narażone na
wstrząs, który zmieni ich położenie, dzia -
łanie układu może zostać znacząco
pogorszone.
Czujniki osiągają najwyższą wydajność
po przejechaniu około 50 km (30 mil) z
uwagi na dynamiczne obliczenia obwodu
opon używane do parkowania.
Czujniki układu ParkSense należy
czyścić regularnie, uważając przy tym,
aby ich nie zadrapać ani nie uszkodzić.
Czujniki nie mogą być pokryte lodem,
śniegiem, topniejącym śniegiem, błotem,
piaskiem ani brudem. Niezastosowanie
się do tych wskazówek może doprowa -
dzić do nieprawidłowości w działaniu
układu. Układ ParkSense może nie
wykryć przeszkody znajdującej się za lub
przed pojazdem/zderzakiem lub może
błędnie sygnalizować obecność prze -
szkody przed lub za pojazdem/zderza -
kiem.
Pracę układu ParkSense mogą zakłócać
wibracje powodowane przez maszyny
budowlane, duże ciężarówki itp.
Czujniki mogą wykrywać nieistniejące
przeszkody (zakłócenia odbite) w wyniku
zakłóceń mechanicznych, na przykład
podczas mycia pojazdu, deszczu, silnego
wiatru i gradu.
20_MP_UG_PL_EU_t.book Page 195

URUCHOMIENIE I OBSŁUGA
196
Czujniki mogą nie wykrywać obiektów o
szczególnym kształcie lub wykonanych z
niektórych materiałów (bardzo cienkie
słupy, belki przyczep, panele, siatki,
krzaki, słupki blokujące parkowanie,
chodniki, kosze na śmieci, pojazdy silni-
kowe itd.). Zawsze bardzo starannie
sprawdzać, czy wielkość pojazdu i trasa
przejazdu rzeczywiście są dopasowane
do miejsca parkingowego zidentyfikowa -
nego przez system.
Stosowanie kół i opon, których rozmiar
odbiega od oryginalnego wyposażenia,
może wpływać na działanie układu.
Tylne czujniki są automatycznie dezakty-
wowane po włożeniu wtyku elektrycznego
przyczepy do gniazda haku holowniczego
pojazdu, a przednie czujniki pozostają
aktywne i mogą emitować ostrzeżenia
dźwiękowe i wizualne. Tylne czujniki są
automatycznie włączane po wyjęciu
wtyczki przewodu przyczepy.
W trybie „Search in progress” (Szukanie
w toku) system może nieprawidłowo
zidentyfikować miejsce parkingowe w
celu wykonania manewru (np. przez
skrzyżowanie, drogi przecinające
kierunek jazdy itd.).
W przypadku manewrów parkingowych
na drogach na pochyłości może nastąpić
obniżenie wydajności systemu i jego
dezaktywacja.
W przypadku wykonywania manewru
parkingowego między dwoma zaparko -
wanymi pojazdami, system może spowo -
dować wjazd pojazdu na chodnik.

Niektóre manewry przy bardzo ciasnych
zakrętach mogą być niemożliwe do wyko -
nania.

Należy zwracać szczególną uwagę na
zmiany warunków podczas manewru
parkowania (np. czy na miejscu parkin -
gowym są osoby i/lub zwierzęta, pojazdy
w ruchu itd.) i natychmiast interweniować
w razie potrzeby.

Podczas manewrów parkingowych należy
zwracać uwagę na pojazdy nadjeżdżające z
przeciwka. Zawsze przestrzegać prawa i prze -
pisów ruchu drogowego.

UWAGA:
Prawidłowe działanie systemu nie jest
gwarantowane w przypadku zamonto -
wania łańcuchów przeciwśnieżnych lub
koła dojazdowego.
Funkcja jedynie informuje kierowcę o
ostatnim odpowiednim miejscu parkin -
gowym (równolegle lub prostopadle)
wykrytym przez czujniki parkingowe.
Niektórym wyświetlanym komunikatom
towarzyszą ostrzeżenia dźwiękowe.
UKŁAD LANESENSE —
ZALEŻNIE OD WYPOSA -
ŻENIA
Działanie układu LaneSense
Układ LaneSense działa przy prędkościach
wynoszących między 60 km/h (37 mph) a
180 km/h (112 mph). Układ LaneSense
wykorzystuje przednią kamerę do wykry -
wania oznaczeń pasów ruchu i oblicza
pozycję pojazdu między liniami wyznaczają -
cymi dany pas ruchu.
Jeśli wykrywane są obie linie wydzielające
pas ruchu, a kierowca zacznie zjeżdżać z
niego w sposób niezamierzony (bez użycia
kierunkowskazu), układ LaneSense wyge -
neruje ostrzeżenie w formie wyczuwalnego
ruchu kierownicy oraz ostrzeżenia na
wyświetlaczu zestawu wskaźników, infor -
mując kierowcę o konieczności utrzymania
pojazdu na pasie ruchu.
20_MP_UG_PL_EU_t.book Page 196

197
Kierowca może samodzielnie przerwać
systemowe ostrzeżenie ruchem kierownicy,
poprzez jej obrócenie w dowolnym
momencie.
Jeśli wykrywana jest tylko jedna linia
wydzielająca pas ruchu, a kierowca zacznie
przecinać linię pojazdem w sposób nieza-
mierzony (bez użycia kierunkowskazu),
układ LaneSense wyświetli ostrzeżenie na
wyświetlaczu zestawu wskaźników, infor -
mując kierowcę o konieczności utrzymania
pojazdu na pasie ruchu. Jeśli wykrywana
jest tylko jedna linia wydzielająca pas ruchu,
ostrzeżenie w formie ruchu kierownicy nie
zostanie wygenerowane.
UWAGA:
Gdy warunki działania systemu są speł -
nione, układ LaneSense sprawdza, czy ręce
kierowcy spoczywają na kierownicy. W
przypadku gdy układ nie wykryje rąk
kierowcy na kierownicy, wygenerowany
zostanie ostrzegawczy sygnał dźwiękowy i
wizualny. Jeśli kierowca nie chwyci
ponownie kierownicy, układ anuluje dzia -
łanie.Włączanie i wyłączanie układu LaneSense
Domyślnie układ LaneSense jest
wyłączony.
Przycisk układu LaneSense znaj -
duje się na panelu przełączników, pod
wyświetlaczem systemu Uconnect.
Aby włączyć układ LaneSense należy naci -
snąć przycisk układu Lane Sense (dioda
LED zgaśnie). Komunikat „Lane Sense On”
(Układ Lane Sense włączony) jest widoczny
na wyświetlaczu zestawu wskaźników.
Aby wyłączyć układ LaneSense należy naci -
snąć przycisk LaneSense jeden raz (dioda
LED zgaśnie).
UWAGA:
Układ LaneSense przechowuje w pamięci
stan (włączony lub wyłączony) z ostatniego
cyklu włączenia i wyłączenia zapłonu, w
którym zapłon był przestawiony w położenie
ON/RUN (Zapłon).
Komunikaty ostrzegawcze układu Lane -
Sense
Układ LaneSense wskazuje aktualny ruch
na bieżącym pasie ruchu za pośrednictwem
wyświetlacza zestawu wskaźników. Wyświetlacz zestawu wskaźników w
wersji podstawowej — zależnie od wypo
-
sażenia
Gdy układ LaneSense jest włączony, linie
pasa ruchu są wyświetlane na szaro wtedy,
gdy obie granice pasa ruchu nie zostały
wykryte i lampka kontrolna układu Lane -
Sense świeci na biało w sposób ciągły.
Przekraczanie lewej linii pasa ruchu —
wykryta tylko lewa linia pasa ruchu
Gdy układ Lane Sense jest włączony,
lampka kontrolna świeci na biało w
sposób ciągły wtedy, gdy tylko lewa linia
pasa ruchu została wykryta i układ jest
gotowy do generowania ostrzeżeń wizu -
alnych na wyświetlaczu w przypadku
wystąpienia niezamierzonego przekro -
czenia linii pasa ruchu.
Jeśli układ LaneSense wykryje, że pojazd
zbliżył się do linii i jest bliski zmiany pasa
ruchu, lewa pogrubiona linia pasa ruchu
zmienia kolor z białego na szary, lewa
cienka linia nadal świeci na biało w
sposób ciągły, a lampka układu Lane -
Sense przestaje świecić na biało w
sposób ciągły i zaczyna migać na żółto.
20_MP_UG_PL_EU_t.book Page 197

URUCHOMIENIE I OBSŁUGA
198
UWAGA:
Układ LaneSense działa podobnie podczas
przekraczania prawej linii pasa ruchu,
wtedy, gdy została wykryta tylko prawa linia
pasa ruchu.
Przekraczanie lewej linii pasa ruchu —
wykryte obie linie pasa ruchu
Gdy układ LaneSense jest włączony, linie
pasa ruchu zmieniają kolor z szarego na
biały, wskazując, że oba oznaczenia pasa
ruchu zostały wykryte. Lampka układu
LaneSense świeci na zielono, gdy
układ wykrywa obie linie wyznaczające
pas ruchu i gdy układ jest włączony, czyli
wyświetla ostrzeżenia wizualne na
wyświetlaczu zestawu wskaźników i
wywiera siłę na kierownicę w przypadku
wykrycia niezamierzonego zjeżdżania z
zajmowanego pasa ruchu.
Jeśli układ LaneSense wykryje zmianę
położenia względem pasa ruchu, lewa
pogrubiona linia i lewa cienka linia zaczną
świecić na biało w sposób ciągły. Lampka
układu LaneSense zmienia kolor z
zielonego na żółty, ale nadal świeci w
sposób ciągły. W tym czasie jest przykła -
dana siła do kierownicy w przeciwnym
kierunku względem granicy pasa ruchu. Na przykład: podczas zbliżania się do le
-
wej strony pasa ruchu kierownica skręci
w prawo.
Jeśli układ LaneSense wykryje, że pojazd
zbliżył się do linii i jest bliski zmiany pasa
ruchu, lewa pogrubiona linia pasa ruchu
zmienia kolor z białego na szary, lewa
cienka linia nadal świeci na biało w
sposób ciągły, a lampka układu Lane -
Sense przestaje świecić na żółto w
sposób ciągły i zaczyna migać na żółto. W
tym czasie jest przykładana siła do
kierownicy w przeciwnym kierunku
względem granicy pasa ruchu.
Na przykład: podczas zbliżania się do le -
wej strony pasa ruchu kierownica skręci
w prawo.
UWAGA:
Układ LaneSense działa podobnie podczas
przekraczania prawej linii pasa ruchu.
Wyświetlacz zestawu wskaźników w
wersji premium — zależnie od wyposa -
żenia
Gdy układ LaneSense jest włączony, linie
pasa ruchu są wyświetlane na szaro wtedy,
gdy obie granice pasa ruchu nie zostały wykryte i lampka kontrolna układu Lane
-
Sense świeci na biało w sposób ciągły.
Przekraczanie lewej linii pasa ruchu —
wykryta tylko lewa linia pasa ruchu
Gdy układ Lane Sense jest włączony,
lampka kontrolna świeci na biało w
sposób ciągły wtedy, gdy tylko lewa linia
pasa ruchu została wykryta i układ jest
gotowy do generowania ostrzeżeń wizu -
alnych na wyświetlaczu w przypadku
wystąpienia niezamierzonego przekro -
czenia linii pasa ruchu.
Gdy układ LaneSense wykryje, że pojazd
zbliżył się do linii i jest bliski zmiany pasa
ruchu, to lewa gruba linia pasa ruchu
zaczyna migać w kolorze żółtym, lewa
cienka linia świeci na żółto w sposób
ciągły, a lampka LaneSense przestaje
świecić na biało w sposób ciągły i
zaczyna migać na żółto.
UWAGA:
Układ LaneSense działa podobnie podczas
przekraczania prawej linii pasa ruchu,
wtedy, gdy została wykryta tylko prawa linia
pasa ruchu.
20_MP_UG_PL_EU_t.book Page 198