2019 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK Instrukcja Obsługi (in Polish)

7. Odkręć kapturek zaworu przebitej
opony. Naciśnij tylną częścią
narzędzia do wykręcania zaworu na
rdzeń zaworu i wypuść pozostałe
w oponie powietrze.
1. Zawór
2. Kapturek
3. Narzędzie do wykręcania
rdzenia zaworu
8. Odkręć rdzeń zaworu w kierunku
przeciwnym do ruchu wskazówek
zegara i wyjmij go.
1. Zawór
2. Rdzeń zaworu 9.
Nałóż przewód wtryskowy na
zawór.
1. Zawór
2. Przewód wtryskowy
10. Trzymając pojemnik dnem do góry
ściskaj go rękami i wtryśnij cały
uszczelniacz do wnętrza opony.
1. Zawór
11. Zdejmij przewód wtryskowy
z zaworu.
7-16
Przebita opona

12. Włóż rdzeń zaworu i dokręć go
w kierunku zgodnym z ruchem
wskazówek zegara.
1. Zawór
2. Przewód wtryskowy
3. Rdzeń zaworu
4. Narzędzie do wykręcania
rdzenia zaworu
13. Umieść przewód wtryskowy na
króćcu butli, aby uniknąć wycieku
pozostałego uszczelniacza.
1. Króciec 14.

Umieść w miejscu dobrze widocznym
dla kierowcy naklejkę o ograniczeniu
prędkości samochodu.
OSTRZEŻENIE
Nie umieszczaj naklejki informującej
o ograniczeniu prędkości na zestawie
wskaźników, ponieważ zasłoni ona na
przykład lampki sygnalizacyjne, włączone
światła awaryjne lub prędkościomierz.
15. Podłącz przewód kompresora do
korpusu zaworu opony.
1. Zawór
2. Przewód kompresora
7-17
W razie awarii
Przebita opona
7

16. Włóż wtyczkę kompresora do
gniazda akcesoriów w konsoli
środkowej i ustaw włącznik zapłonu
w pozycji ACC.
1. Kompresor
2. Wtyczka kompresora
17. Włącz kompresor i ostrożnie
napompuj oponę do uzyskania
prawidłowego ciśnienia.
18.
Jeżeli opona zostanie napompowana
do prawidłowego ciśnienia, wyłącz
kompresor i zdejmij przewód
kompresora z zaworu opony.
19. Nakręć kapturek zaworu.
20.
Włóż zestaw do awaryjnej naprawy
opon do bagażnika i kontynuuj jazdę.
21. Po 10 minutach lub 5 km jazdy
sprawdź ciśnienie w oponie
za pomocą ciśnieniomierza
wbudowanego w kompresor.
Jeżeli ciśnienie w oponie spadło
poniżej prawidłowego poziomu,
ponownie napompuj oponę,
wykonując czynności począwszy od
tej z numerem 15.
22. Jeżeli ciśnienie w oponie
pozostaje stabilne, naprawa opony
zakończyła się powodzeniem.
Jedź samochodem ostrożnie do
specjalistycznego serwisu, zalecamy
Autoryzowaną Stację Obsługi
Mazda, w celu wymiany opony.
7-18
Przebita opona

Zmiana uszkodzonego
koła (z kołem
zapasowym)
Wymiana uszkodzonego
koła
Jeśli opona została przebita, zjedź powoli
na miejsce o płaskiej nawierzchni,
możliwie najdalej od ruchu drogowego,
żeby zmienić koło.
Zatrzymywanie się w warunkach
natężonego ruchu drogowego lub
na poboczu ruchliwej drogi zagraża
bezpieczeństwu.
OSTRZEŻENIE
• Ściśle stosuj się do instrukcji
wymiany koła:
Wykonywana nieprawidłowo wymiana
koła zagraża bezpieczeństwu. Samochód
może ześlizgnąć się z podnośnika
i spowodować poważne obrażenia.
Żadna część ciała nie powinna się
znajdować pod samochodem uniesionym
na podnośniku.
 Nigdy nie pozwalaj nikomu
wsiadać do samochodu podpartego
podnośnikiem.
1. Zatrzymaj się na twardej i równej
nawierzchni możliwie najdalej od
ruchu drogowego i włącz hamulec
postojowy.
2. Ustaw dźwignię zmiany biegów
skrzyni automatycznej w pozycji
Park (P), a w przypadku skrzyni
manualnej włącz pierwszy lub
wsteczny bieg (R) i wyłącz silnik.
3. Włącz światła awaryjne.
4. Poproś wszystkich pasażerów
o opuszczenie samochodu
i oddalenie się w bezpieczne
miejsce, z dala od samochodu
i ruchu drogowego.
5. Wyjmij podnośnik, narzędzia
i koło zapasowe.
6. Zablokuj koło będące po przekątnej
samochodu względem koła
z przebitą oponą. Aby zablokować
koło, umieść kliny blokujące po obu
stronach koła.
Zdejmowanie koła
1. Jeżeli Twój samochód jest
wyposażony w kołpak, podważ
go ukośnie ściętą końcówką
korby podnośnika.

2. Poluzuj nakrętki koła po kolei
obracając każdą o jeden obrót
w kierunku przeciwnym do
wskazówek zegara. Nie zdejmuj
żadnej nakrętki zanim koło nie
zostanie uniesione z ziemi.

7-19
W razie awarii
Przebita opona
7

3. Postaw podnośnik na podłożu.
4. Obracaj śrubą podnośnika
w kierunku wskazanym na rysunku,
aby unieść głowicę podnośnika na
wysokość punktu podparcia.

1. Głowica podnośnika

5. Umieść podnośnik w miejscu
przeznaczonym do podnoszenia
znajdującym się najbliżej
zmienianego koła.

1. Punkt podparcia 6.
Kontynuuj obracanie śrubą
podnośnika do momentu,
kiedy głowica podnośnika nasunie
się na punkt podparcia podwozia.

1. Kliny pod kołem
2. Punkt podparcia
OSTRZEŻENIE
Używaj wyłącznie oznaczonych przednich
i tylnych punktów podparcia podnośnika
zalecanych w tej instrukcji.
7. Włóż korbę podnośnika i nałóż na
nią klucz do kół.

7-20
Przebita opona

8. Obracaj korbą podnośnika
zgodnie z ruchem wskazówek
zegara i podnieś samochód na
taką wysokość, aby można było
założyć koło zapasowe. Przed
odkręceniem nakrętek koła upewnij
się, czy Twoja Mazda jest właściwie
unieruchomiona i czy nie może się
ześlizgnąć albo przemieścić.

OSTRZEŻENIE
Nie podnoś samochodu wyżej, niż to
konieczne.
9. Odkręć nakrętki koła, odkręcając
je przeciwnie do ruchu wskazówek
zegara; następnie zdejmij
uszkodzone koło.
Zakładanie koła
zapasowego
1. Usuń za pomocą szmatki kurz
i zabrudzenia z powierzchni mon-
tażowych koła i piasty oraz ze śrub.

2. Załóż koło zapasowe. 3.
Wkręć nakrętki stożkową stroną do
wnętrza; dokręć je palcami.

4. Obracaj korbą podnośnika
w kierunku przeciwnym do ruchu
wskazówek zegara przy użyciu
klucza do kół i obniż samochód.
5. Za pomocą klucza do kół dokręć
nakrętki w kolejności wskazanej
na rysunku.

Jeśli nie masz pewności co do
tego, jak mocno nakrętki powinny
być dokręcone, poproś o ich
sprawdzenie w specjalistycznym
serwisie, zalecamy Autoryzowaną
Stację Obsługi Mazdy.
Momenty dokręcania nakrętek
N·m (kgf·m) 108—147 (12—14)
OSTRZEŻENIE
Zawsze starannie i właściwie dokręć
nakrętki koła.
7-21
W razie awarii
Przebita opona
7

6. Usuń kliny blokujące spod kół
i schowaj na swoje miejsce
narzędzia oraz podnośnik.
7. Umieść uszkodzone koło
w bagażniku.
8. Sprawdź ciśnienie w oponie.
9. Jak najszybciej zleć naprawę lub
wymianę opony.
7-22
Przebita opona

Uruchamianie silnika przy pomocy akumulatora
zewnętrznego
Uruchamianie silnika przy pomocy akumulatora
zewnętrznego
Uruchamianie silnika przy pomocy akumulatora zewnętrznego, zagraża
bezpieczeństwu, jeśli jest wykonywane nieprawidłowo. Dlatego stosuj się ściśle do
poniższej procedury. Jeśli nie jesteś pewien, czy zdołasz samodzielnie uruchomić silnik
przy pomocy akumulatora zewnętrznego, koniecznie zleć wykonanie tej czynności
wykwalifikowanemu serwisantowi.
OSTRZEŻENIE

Zachowaj następujące środki ostrożności:
Dla zapewnienia właściwej i bezpiecznej obsługi akumulatora, przed jego użyciem lub
kontrolą uważnie przeczytaj poniższe zalecenia.
Nie zbliżaj się z otwartym ogniem lub źródłem iskier do otwartych cel
akumulatora, nie zbliżaj także metalowych narzędzi do bieguna dodatniego (+) lub
ujemnego (–) akumulatora podczas prac wykonywanych w pobliżu akumulatora.
Nie dopuść do tego, aby biegun dodatni (+) stykał się z nadwoziem samochodu:
Ogień i iskry w pobliżu otwartych cel akumulatora zagrażają bezpieczeństwu. Wodór, wytwa-rzający się podczas normalnej pracy akumulatora, może się zapalić i doprowadzić do jego wybu-chu. Eksplozja akumulatora może spowodować poważne oparzenia i obrażenia. Nie zbliżaj się
z otwartym ogniem, z zapalonymi papierosami i źródłem iskier do otwartych cel akumulatora.

Należy trzymać wszelkie źródła ognia lub iskier z dala od cel akumulatora,
ponieważ z otwartego akumulatora podczas ładowania go lub uzupełniania poziomu
elektrolitu wydobywa się wodór:
Ogień i iskry w pobliżu otwartych cel akumulatora zagrażają bezpieczeństwu. Wodór, wytwa-rzający się podczas normalnej pracy akumulatora, może się zapalić i doprowadzić do jego wybu-chu. Eksplozja akumulatora może spowodować poważne oparzenia i obrażenia. Nie zbliżaj się
z otwartym ogniem, z zapalonymi papierosami i źródłem iskier do otwartych cel akumulatora.
Nie uruchamiaj, za pomocą akumulatora zewnętrznego, akumulatora zamarzniętego lub
z niskim poziomem elektrolitu:
Uruchamianie za pomocą akumulatora zewnętrznego zamarzniętego akumulatora lub
akumulatora z niskim poziomem elektrolitu zagraża bezpieczeństwu. Akumulator może
pęknąć lub wybuchnąć, powodując poważne obrażenia.
Połącz przy pomocy przewodów rozruchowych biegun ujemny zewnętrznego akumulatora
z masą samochodu uruchamianego z dala od akumulatora:
Podłączenie przewodów rozruchowych z biegunem ujemnym (–) akumulatora
rozładowanego zagraża bezpieczeństwu.
Iskra może wywołać wybuch gazu wytwarzającego się w akumulatorze i spowodować obrażenia.
Przewody rozruchowe powinny znajdować się z dala od elementów, które są w ruchu:
Podłączanie przewodów rozruchowych w pobliżu lub do części ruchomych (wentylator
chłodnicy, koła pasowe) zagraża bezpieczeństwu. Przewód może zostać wciągnięty
w momencie uruchomienia silnika i spowodować poważne obrażenia.
7-23
W razie awarii
Rozładowany akumulator
7