2019 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK Instrukcja Obsługi (in Polish)

i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE to zbiorcze określenie
zaawansowanych systemów dbających
o bezpieczeństwo i wspomagających
kierowcę podczas jazdy, które do swego
działania wykorzystują kamery oraz
czujniki. Systemy te obejmują systemy
bezpieczeństwa aktywnego oraz
systemy chroniące przed zderzeniem.
Systemy te zaprojektowano jako ele-
menty asystujące kierowcy w bardziej
bezpiecznej jeździe, poprzez ograni-
czanie jego obciążenia psychicznego
i fizycznego, a także pomagające
uniknąć kolizji lub przynajmniej złago-
dzić jej skutki. Jednak, ponieważ każdy
system ma pewne ograniczenia, należy
zawsze ostrożnie prowadzić samochód
i nie polegać tylko i wyłącznie na dzia-
łaniu systemów i-ACTIVSENSE.
Symbol statusu systemu
i-ACTIVSENSE (systemu
ostrzegania o zagrożeniach
i wspomagania kierowcy
podczas jazdy)
Kierowca jest informowany o statusie
poniższych systemów za pomocą
symbolu statusu systemu i-ACTIVSENSE
(systemu ostrzegania o zagrożeniach i
wspomagania kierowcy podczas jazdy).
 System ostrzegania przed niezamie-
rzoną zmianą pasa ruchu (LDWS)
 System monitorowania martwego
pola (BSM)
 System monitorowania odległości
i prędkości (DSA)
 System monitorowania ruchu
poprzecznego podczas jazdy do
przodu (FCTA)
 System monitorowania ruchu
poprzecznego przy cofaniu (RCTA)
 System wspomagający utrzymanie
pojazdu w pasie ruchu (LAS)

 Symbol statusu systemu
i-ACTIVSENSE (systemu
ostrzegania o zagrożeniach i
wspomagania kierowcy
podczas jazdy) (biały)
Status gotowości systemu
Jeśli żaden z systemów nie jest aktywny
lub jeśli występuje usterka w systemie,
wyświetlany jest symbol statusu systemu
i-ACTIVSENSE (systemu ostrzegania o
zagrożeniach i wspomagania kierowcy
podczas jazdy) (biały).

 Symbol statusu systemu
i-ACTIVSENSE (systemu
ostrzegania o zagrożeniach i
wspomagania kierowcy
podczas jazdy) (zielony)
Status aktywacji systemu
Jeśli którykolwiek z systemów zostanie
uaktywniony, wyświetlany jest symbol
statusu systemu i-ACTIVSENSE (systemu
ostrzegania o zagrożeniach i wspoma-
gania kierowcy podczas jazdy) (zielony).

 Symbol statusu systemu

i-ACTIVSENSE (systemu
ostrzegania o zagrożeniach i
wspomagania kierowcy podczas
jazdy) (pomarańczowy)

Status ostrzegawczy systemu
Jeśli aktywne jest jakiekolwiek ostrzeże-
nie dotyczące systemu, wyświetlany jest
symbol statusu systemu i-ACTIVSENSE
(systemu ostrzegania o zagrożeniach i
wspomagania kierowcy podczas jazdy)
(pomarańczowy).

 Symbol statusu systemu
i-ACTIVSENSE (systemu
ostrzegania o zagrożeniach i
wspomagania kierowcy podczas
jazdy) (nie wyświetla się)
Status wyłączenia systemu
Gdy wszystkie systemy zostały wyłączone
przy użyciu funkcji personalizacji lub prze-
łącznika i-ACTIVSENSE, symbol statusu
systemu i-ACTIVSENSE (systemu ostrzega-
nia o zagrożeniach i wspomagania kie-
rowcy podczas jazdy) nie wyświetla się.
4-40
i-ACTIVSENSE

Wyłącznik i-ACTIVSENSE
Status działania wszystkich poniższych
systemów można zmienić za pomocą
wyłącznika i-ACTIVSENSE.
 System ostrzegania przed niezamie-
rzoną zmianą pasa ruchu (LDWS)
 System monitorowania martwego pola (BSM) System monitorowania odległości
i prędkości (DSA)
 System monitorowania ruchu poprzecz-nego podczas jazdy do przodu (FCTA) System monitorowania ruchu
poprzecznego przy cofaniu (RCTA)
 System wspomagający utrzymanie
pojazdu w pasie ruchu (LAS)
 System inteligentnego wspomagania
hamowania (SBS)
 System inteligentnego wspomagania
hamowania [Tył] (SBS-R)
 System inteligentnego wspomagania ha-mowania [Tył, ruch poprzeczny] (SBS-RC)

 Gdy wyłącznik i-ACTIVSENSE
zostanie naciśnięty i natych
-
miast zwolnionyPo naciśnięciu wyłącznik i-ACTIVSENSE i na-tychmiastowym zwolnieniu go anulowane
jest działanie poniższych systemów i symbol
statusu systemu i-ACTIVSENSE (systemu
ostrzegania o zagrożeniach i wspomagania
kierowcy podczas jazdy) wyłącza się.

System ostrzegania przed niezamie-
rzoną zmianą pasa ruchu (LDWS)
 System monitorowania martwego pola (BSM) System monitorowania odległości
i prędkości (DSA)
 System monitorowania ruchu poprzecz-nego podczas jazdy do przodu (FCTA) System monitorowania ruchu
poprzecznego przy cofaniu (RCTA)
 System wspomagający utrzymanie
pojazdu w pasie ruchu (LAS) Jeśli wyłącznik i-ACTIVSENSE zostanie
ponownie naciśnięty, systemy powrócą
do pierwotnego statusu i włączy się
symbol statusu systemu i-ACTIVSENSE
(systemu ostrzegania o zagrożeniach i
wspomagania kierowcy podczas jazdy).

 Gdy wyłącznik i-ACTIVSENSE
zostanie naciśnięty i
przytrzymany
Po naciśnięciu i przytrzymaniu
wyłącznika i-ACTIVSENSE, oprócz
systemów, których działanie jest
anulowane przez naciśnięcie
i natychmiastowe zwolnienie
wyłącznika, anulowane jest działanie
systemów wymienionych poniżej.
Symbol statusu systemu i-ACTIVSENSE
(systemu ostrzegania o zagrożeniach
i wspomagania kierowcy podczas
jazdy) wyłącza się i włącza się lampka
sygnalizacyjna wyłączenia systemu
SBS
.

System inteligentnego wspomagania
hamowania (SBS)
 System inteligentnego wspomagania
hamowania [Tył] (SBS-R)
 System inteligentnego wspomagania
hamowania [Tył, ruch poprzeczny]
(SBS-RC)
Jeśli wyłącznik i-ACTIVSENSE zostanie
ponownie naciśnięty, systemy powrócą
do pierwotnego statusu, lampka
sygnalizacyjna wyłączenia systemu
SBS
wyłączy się i włączy się
symbol statusu systemu i-ACTIVSENSE
(systemu ostrzegania o zagrożeniach i
wspomagania kierowcy podczas jazdy).
4-41
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4

System
automatycznego
przełączania świateł
drogowych na mijania
i odwrotnie (HBC)*
System automatycznego
przełączania świateł
drogowych na mijania
i odwrotnie (HBC)
System HBC określa za pomocą
kamery monitorującej przestrzeń
przed samochodem (kamera FSC)
warunki panujące przed nim podczas
jazdy w ciemności, aby automatycznie
przełączać światła przednich
reflektorów między światłami
drogowymi a światłami mijania.
Podczas jazdy samochodem
z prędkością około 30 km/h lub
wyższą światła mijania przełączają
się na światła drogowe, gdy przed
samochodem oraz na przeciwległym
pasie nie ma żadnego pojazdu.
1. Kamera monitorująca przestrzeń
przed samochodem (Kamera FSC)*1
*1 Zasięg rozpoznawania kamery
monitorującej przestrzeń przed
samochodem (FSC) może się różnić
w zależności od warunków otoczenia.
Jak działa system
Działanie systemu HBC polega na
automatycznym przełączaniu świateł
drogowych na mijania i odwrotnie,
gdy włącznik zapłonu znajduje się
w pozycji ON, a włącznik świateł
przednich znajduje się w pozycji
AUTO i realizowana jest funkcja
świateł mijania.
Na podstawie poziomu natężenia
światła otoczenia system HBC określa,
czy nastała noc. Jednocześnie
w zestawie wskaźników włącza się
lampka sygnalizacyjna (zielona)

systemu HBC.
*Wybrane wersje.4-42
i-ACTIVSENSE

Przednie matrycowe
reflektory diodowe
(LED) z systemem
oświetlenia
adaptacyjnego (ALH)*
Przednie matrycowe
reflektory diodowe (LED)
z systemem oświetlenia
adaptacyjnego (ALH)
Przednie matrycowe reflektory dio-
dowe (LED) z systemem oświetlenia
adaptacyjnego (ALH) to system, który
wykorzystuje kamerę FSC do określania
pozycji pojazdu poprzedzającego lub
pojazdu nadjeżdżającego z przeciwne-
go kierunku podczas jazdy w nocy, aby
automatycznie przełączyć zakres oświe-
tlenia świateł przednich, oświetlanego
obszaru lub jasności oświetlenia.
Reflektory ALH są przełączane ze świateł
drogowych na mijania i odwrotnie, aby
zapewnić kierowcy odpowiednią widocz
-ność, a jednocześnie nie oślepiać kierow-cy pojazdu poprzedzającego lub pojazdu
nadjeżdżającego z przeciwnego kierunku.

 Nieoślepiające światła drogowe
Funkcja ta powoduje przygasanie tylko
tego światła drogowego, które świeci
na pojazd z przodu.
Światła drogowe przygasną podczas jaz-dy z prędkością wynoszącą co najmniej
około 40 km/h. Gdy prędkość samo-chodu wynosi mniej niż około 30 km/h,
reflektory przełączają się światła mijania.

 Światła mijania o szerokim
zasięgu
Ta funkcja rozszerza zasięg świateł
mijania podczas jazdy z prędkością
nieprzekraczającą około 40 km/h.

 Tryb autostradowy
Ta funkcja przełącza kąt oświetlenia
reflektorów tak, aby podczas jazdy po
autostradach świeciły one wyżej.
Odległość, w jakiej reflektory ALH
mogą wykryć obiekty, różni się
w zależności od warunków otoczenia.
Jak działa system
Zadaniem systemu ALH jest
automatyczne sterowanie
nieoślepiającymi światłami drogowymi,
światłami mijania o szerokim zasięgu
i trybem autostradowym po ustawieniu
włącznika zapłonu w pozycji ON, gdy
włącznik świateł znajduje się w pozycji
i pozycji świateł mijania.
Na podstawie poziomu natężenia
światła otoczenia system ALH określa,
czy zapadł zmrok. Jednocześnie
w zestawie wskaźników włącza się
lampka sygnalizacyjna (zielona)

systemu ALH.
*Wybrane wersje.4-43
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4

System ostrzegania
przed niezamierzoną
zmianą pasa ruchu
(LDWS)*
System ostrzegania przed
niezamierzoną zmianą
pasa ruchu (LDWS)
System LDWS ostrzega kierowcę o możli-wości zboczenia z pasa ruchu, po którym
się porusza. Jeśli białe (żółte) linie pasa
ruchu zostały rozpoznane przez kamerę
monitorującą przestrzeń przed samo
-chodem (Kamerę FSC) i system określa,
że samochód może zbaczać z własnego
pasa ruchu, powiadamia on kierowcę
za pomocą migającej lampki ostrzegaw
-czej systemu LDWS oraz dźwiękowego
sygnału ostrzegawczego systemu LDWS,
a także poprzez wskazanie na wyświetla
-czu wielofunkcyjnym.
1. Kamera monitorująca przestrzeń
przed samochodem (Kamera FSC)
2. Wyświetlacz wielofunkcyjny
OSTRZEŻENIE
Nie polegaj całkowicie na działaniu
systemu LDWS.
Kiedy system działa
Po przełączeniu włącznika zapłonu
w pozycję ON włącza się symbol statusu
systemu i-ACTIVSENSE (systemu ostrze-
gania o zagrożeniach i wspomagania
kierowcy podczas jazdy) (biały)

i  system przechodzi w tryb gotowości.

 Warunki działania systemu
Po spełnieniu wszystkich poniższych
warunków kolor symbolu statusu syste-
mu i-ACTIVSENSE (systemu ostrzegania
o zagrożeniach i wspomagania kie-
rowcy podczas jazdy) na wyświetlaczu
wielofunkcyjnym zmienia się z białego
na zielony i system ten staje się
aktywny.
 Włącznik zapłonu znajduje się
w pozycji ON.
 Prędkość samochodu wynosi około
60 km/h lub więcej.
 System wykrywa białe (żółte) linie
wyznaczające pas ruchu.
Ostrzeżenie systemu LDWS
Jeśli system określi, że samochód może
zboczyć poza dany pas ruchu, włączane
jest ostrzeżenie o możliwości zboczenia
z pasa (krótki sygnał dźwiękowy, wibra-
cje na kierownicy), a na wyświetlaczu
wielofunkcyjnym pojawia się określony
przez system kierunek, w którym samo-
chód może zboczyć.
*Wybrane wersje.4-44
i-ACTIVSENSE

Wyłączanie systemu
System LDWS można wyłączyć.
 (Jeśli system LDWS jest wyłączony)
Patrz „Ustawienia” w instrukcji
obsługi systemu MZD Connect.
 (Jeśli system LDWS został
wyłączony za pomocą wyłącznika
i-ACTIVSENSE)
Patrz wyłącznik i-ACTIVSENSE.
UWAGA
Gdy włącznik zapłonu zostanie
ustawiony w pozycji OFF, wówczas
zachowywany jest stan działania
systemu, jaki miał miejsce przed
wyłączeniem zapłonu. Na
przykład, jeśli włącznik zapłonu
zostanie ustawiony w pozycji OFF,
gdy system LDWS jest aktywny,
system LDWS pozostanie aktywny
przy następnym ustawieniu
włącznika zapłonu w pozycji ON.
System
monitorowania
martwego pola (BSM)*
System monitorowania
martwego pola (BSM)
System BSM pomaga kierowcy
w sprawdzaniu obszaru za samocho-
dem po obu jego stronach podczas
zmieniania pasa ruchu i ostrzega go
o obecności samochodów zbliżających
się z tyłu na sąsiednich pasach jezdni.

 Działanie systemu BSM
System BSM wykrywa pojazdy
zbliżające się z tyłu, podczas
jazdy do przodu z prędkością
30 km/h lub wyższą, i powiadamia
kierowcę poprzez włączenie lampki
sygnalizacyjnej/ostrzegawczej systemu
monitorowania martwego pola BSM
oraz wyświetlenie ekranu wykrycia
samochodu.
Jeśli zostaje użyta dźwignia
kierunkowskazu w celu
zasygnalizowania skręcania w stronę,
po której zaświecona jest lampka
sygnalizacyjna/ostrzegawcza
systemu BSM, gdy nadjeżdżający
pojazd zostanie wykryty, system BSM
powiadamia kierowcę o możliwym
niebezpieczeństwie poprzez miganie
lampki sygnalizacyjnej/ostrzegawczej
systemu BSM oraz uruchomienie
dźwiękowego sygnału ostrzegawczego
i wyświetlenie ekranu ostrzegawczego.
Obszar monitorowany przez system
obejmuje pasy ruchu po obu stronach
samochodu oraz odcinek od tylnej
części drzwi przednich do około 50 m
za pojazdem.
*Wybrane wersje.4-45
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4

1. Twój samochód
2. Monitorowane strefy
OSTRZEŻENIE
Zawsze sprawdzaj wzrokowo otoczenie
przed dokonaniem zmiany pasa ruchu.
Lampki sygnalizacyjne/
ostrzegawcze systemu
monitorowania martwego
pola (BSM)/Wskazanie
na wyświetlaczu/Sygnał
ostrzegawczy systemu
monitorowania martwego
pola (BSM)
System BSM powiadamia kierowcę
o obecności pojazdów na sąsiednich
pasach lub z tyłu samochodu za
pomocą lampki sygnalizacyjnej/
ostrzegawczej, sygnału ostrzegawczego
systemu BSM i wskaźnika na
wyświetlaczu, gdy system ten działa.

 Lampki sygnalizacyjne/
ostrzegawcze systemu BSM
Lampki sygnalizacyjne/ostrzegawcze
systemu BSM są wbudowane w lewe
i prawe lusterko zewnętrzne samocho-
du. Lampki sygnalizacyjne/ostrzegaw-
cze włączą się, gdy na sąsiednim pasie
ruchu zostanie rozpoznany zbliżający
się z tyłu pojazd.
Lampka sygnalizacyjna/ostrzegawcza
włącza się chwilowo po ustawieniu
włącznika zapłonu w pozycji ON,
a następnie gaśnie po kilku sekundach.

 Wskazanie na wyświetlaczu
Wykryty zbliżający się pojazd oraz
ostrzeżenie wyświetlane są na
wyświetlaczu wielofunkcyjnym
i wyświetlaczu Head-up (samochody
z wyświetlaczem Head-up).
Wyświetlacz wielofunkcyjny
Wyświetlacz Head-up (samochody
z wyświetlaczem Head-up)
4-46
i-ACTIVSENSE

Rozpoznany kierunek jest wyświetlany
ze wskaźnikiem wykrycia (białym)
w momencie wykrycia zbliżającego
się pojazdu. Ponadto, jeśli dźwignia
kierunkowskazu zostaje użyta
w celu zasygnalizowania zmiany
pasa ruchu, gdy wykryty został
pojazd, na wyświetlaczu zmienia się
kolor (pomarańczowy) wskaźnika
ostrzegawczego.

 Sygnał ostrzegawcza
systemu BSM
Sygnał ostrzegawczy systemu BSM jest
emitowany zawsze wtedy, gdy miga
lampka sygnalizacyjna/ostrzegawcza
systemu BSM.
4-47
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4