2019 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK Instrukcja Obsługi (in Polish)

 Działanie automatyczne
Automatyczne włączanie się
hamulca postojowego
Po przełączeniu włącznika zapłonu
z pozycji ON w pozycję ACC lub OFF
hamulec postojowy włączany jest au-
tomatycznie. Gdy hamulec postojowy
jest włączony, lampka sygnalizacyjna
hamulca EPB
w zestawie wskaźni-
ków oraz dioda w włączniku hamulca
EPB są również włączone.
Automatyczne wyłączanie się
hamulca postojowego
Jeśli pedał przyspieszenia zostanie naci-
śnięty, gdy hamulec postojowy jest włą-
czony i spełnione są wszystkie warunki,
hamulec postojowy zostanie zwolniony
automatycznie. Gdy hamulec postojowy
jest wyłączony, lampka sygnalizacyjna
hamulca EPB
w zestawie wskaźni-
ków oraz dioda w włączniku hamulca
EPB są również wyłączone.
 Silnik jest uruchomiony. Drzwi kierowcy są zamknięte. Zapięty jest pas bezpieczeństwa
kierowcy.
 (Samochód z manualną skrzynią
biegów)
 Dźwignia zmiany biegów znajduje
się w pozycji innej niż neutralna.
 Pedał sprzęgła jest wciśnięty do
połowy.
 (Samochód z automatyczną skrzynią
biegów)
Dźwignia wybierania biegów
znajduje się w pozycji D, M lub R.

 Wyłączanie automatycznego
działania hamulca
postojowego
Automatyczne działanie hamulca po-
stojowego można wyłączyć, wykonując
jedną z wymienionych poniżej czynno-
ści po przełączeniu włącznika zapłonu
z pozycji ON w pozycję OFF.
Pierwsza metoda wyłączania
automatycznego działania
1.
Ustaw włącznik zapłonu w pozycji ON.
2. Wyłącz funkcję AUTOHOLD.
3. Naciśnij włącznik EPB i przytrzymaj
przez 2 sekundy lub dłużej (do
momentu wyemitowania sygnału
dźwiękowego).
4. Zwolnij włącznik EPB i ustaw
włącznik zapłonu w pozycji OFF
w ciągu 5 sekund po wyemitowaniu
sygnału dźwiękowego.
Po wyłączeniu automatycznego
działania sygnał dźwiękowy
emitowany jest jeden raz, dioda
sygnalizacyjna w włączniku EPB
zaczyna migać, a następnie wyłącza
się po 3 sekundach.
Druga metoda wyłączania
automatycznego działania
1. Ustaw włącznik zapłonu
w pozycji ON.
2. Wyłącz funkcję AUTOHOLD.
3. Ustaw włącznik zapłonu w pozycji
OFF, równocześnie naciskając
włącznik EPB.
Po wyłączeniu automatycznego
działania sygnał dźwiękowy
emitowany jest jeden raz, dioda
sygnalizacyjna w włączniku EPB
zaczyna migać szybciej, a następnie
wyłącza się po 3 sekundach.
Po ustawieniu włącznika zapłonu
w pozycji ON przywracane jest
automatyczne działanie hamulca
postojowego.
System nadrzędności
hamowania
System nadrzędności hamowania
działa wtedy, gdy pedał hamulca i
pedał przyspieszenia zostają naciśnięte
jednocześnie. System ze względów
bezpieczeństwa najpierw uruchamia
hamulce.
4-32
Hamulec

Funkcja AUTOHOLD
Funkcja AUTOHOLD
Funkcja AUTOHOLD automatycznie utrzymuje samochód w miejscu, nawet jeśli
nie trzymasz stopy na pedale hamulca. Najlepiej funkcja ta sprawdza się w korku
lub podczas zatrzymania samochodu na skrzyżowaniu z sygnalizacją świetlną.
Hamulce są zwalniane w momencie wznowienia jazdy, na przykład poprzez
zwolnienie pedału sprzęgła i przy ustawieniu dźwigni zmiany biegów w pozycji innej
niż neutralna (manualna skrzynia biegów) lub wciśnięcie pedału przyspieszenia
(automatyczna skrzynia biegów).
Włączanie funkcji
AUTOHOLD
Naciśnij włącznik funkcji AUTOHOLD
i kiedy włączy się lampka sygnalizacyjna
trybu gotowości funkcji AUTOHOLD,
funkcja ta również się włączy.
1. Lampka sygnalizacyjna gotowości
funkcji AUTOHOLD

 Działanie funkcji
AUTOHOLD i utrzymywanie
włączonych hamulców
1.
Naciśnij pedał hamulca i całkowicie
zatrzymaj samochód.
2. Lampka sygnalizacyjna aktywnej
funkcji AUTOHOLD

w zestawie wskaźników włącza się
i hamulce są włączone.
3. Samochód jest unieruchomiony,
mimo iż pedał hamulca jest
zwolniony.

 Zwalnianie funkcji
AUTOHOLD i ruszanie
samochodem
Jeśli wykonasz którekolwiek
z poniższych działań, aby ruszyć
samochodem, hamulce są
automatycznie zwalniane i gaśnie
lampka sygnalizacyjna

aktywnej funkcji AUTOHOLD.
 (Samochód z manualną skrzynią
biegów)
Zaczniesz zwalniać pedał sprzęgła,
kiedy dźwignia zmiany biegów
została ustawiona w pozycji innej niż
neutralna.
 (Samochód z automatyczną skrzynią
biegów)
 Pedał przyspieszenia jest naciśnięty. Samochód stacza się do tyłu lub
dźwignia wybierania biegów
została ustawiona w pozycji R na
równej powierzchni.
4-33
Podczas jazdy
Hamulec
4

Wyłączanie funkcji
AUTOHOLD
Wciśnij pedał hamulca i naciśnij
włącznik funkcji AUTOHOLD. Funkcja
AUTOHOLD jest wyłączana i gaśnie
lampka sygnalizacyjna gotowości
funkcji AUTOHOLD.
1. Lampka sygnalizacyjna gotowości
funkcji AUTOHOLD
System sygnalizacji
awaryjnego
hamowania
System sygnalizacji
awaryjnego hamowania
W przypadku nagłego włączenia
hamulców podczas jazdy z prędkością
około 55 km/h lub wyższą system
sygnalizacji awaryjnego hamowania
powoduje automatyczne szybkie
miganie wszystkich kierunkowskazów,
aby ostrzec kierowców za pojazdem
użytkownika o nagłym hamowaniu.
4-34
Hamulec

System wspomagający
ruszanie na
wzniesieniu (HLA)
System wspomagający
ruszanie na wzniesieniu
(HLA)
System HLA wspomaga ruszanie
na wzniesieniach. Po zwolnieniu
pedału hamulca i naciśnięciu pedału
przyspieszenia, podczas ruszania
samochodem z miejsca po zatrzymaniu
się na wzniesieniu funkcja ta
zapobiega stoczeniu się samochodu.
HLA działa również podczas cofania
na wzniesieniu.
Siła hamowania jest utrzymywana
automatycznie po zwolnieniu pedału
hamulca na stromym wzniesieniu.
System zapobiegający
blokowaniu kół
w trakcie hamowania
(ABS)
System zapobiegający
blokowaniu kół w trakcie
hamowania (ABS)
Moduł sterujący ABS stale monitoruje
prędkość każdego koła. Jeśli któreś
koło jest bliskie zablokowania,
system ABS automatycznie zmniejsza
i ponownie zwiększa siłę hamowania
na tym kole.
4-35
Podczas jazdy
Hamulec | ABS/TCS/DSC
4

System kontroli
trakcji (TCS)
System kontroli
trakcji (TCS)
System Kontroli Trakcji (TCS) zapobiega
poślizgowi i zwiększa bezpieczeństwo
poprzez korektę momentu obrotowego
silnika i uruchomienie hamulców.
Gdy system wykryje poślizg któregoś
koła napędowego, zmniejsza moment
obrotowy silnika i uruchamia hamulce,
aby zapobiec utracie przyczepności.
Lampka sygnalizacyjna
systemu TCS/DSC
Jeśli system TCS lub DSC jest aktywny,
lampka sygnalizacyjna
miga.
System dynamicznej
stabilizacji toru jazdy
(DSC)
System dynamicznej
stabilizacji toru jazdy (DSC)
System dynamicznej stabilizacji toru
jazdy (DSC) automatycznie kontroluje
siłę hamowania i moment obrotowy
silnika wykorzystując systemy ABS
i TCS, aby zapobiec bocznym
poślizgom podczas jazdy po śliskiej
nawierzchni lub podczas nagłych
manewrów. Zwiększa tym samym
bezpieczeństwo jazdy.
Wyłącznik systemu DSC
(DSC OFF)
Naciśnij wyłącznik DSC OFF, aby
wyłączyć system TCS/DSC. Lampka
sygnalizacyjna wyłączenia systemu
DSC
w zestawie wskaźników i dioda
w wyłączniku DSC OFF włączą się.
1. Dioda w wyłączniku DSC OFF
Naciśnij jeszcze raz wyłącznik, aby
ponownie włączyć system TCS/DSC.
Lampka sygnalizacyjna wyłączenia
systemu DSC
i dioda w wyłączniku
DSC OFF wyłączą się.
4-36
ABS/TCS/DSC

M Hybrid
M Hybrid
M Hybrid wykorzystuje zintegrowany z rozrusznikiem, wysokowydajny alternator
(Integrated Starter-Generator, ISG) do efektywnego generowania energii
elektrycznej z energii kinetycznej wytwarzanej podczas zmniejszania prędkości
samochodu. System ten wykorzystuje energię elektryczną zgromadzoną
w akumulatorze M Hybrid, który jest akumulatorem o dużej pojemności,
aby poprawiać właściwości jezdne oraz zużycie paliwa poprzez zmniejszanie
obciążenia silnika i wspomaganie jego pracy. Ponadto ISG zapewnia ciche ponowne
uruchamianie silnika po wyłączeniu go przez funkcję i-stop.
1. ISG
2. Przetwornica DC-DC
3. Akumulator M Hybrid
PRZESTROGA
 Wymienione poniżej elementy osiągają bardzo wysokie temperatury i przepływa przez
nie prąd o dużym natężeniu, dlatego ich nie dotykaj.
 ISG Przetwornica DC-DC Akumulator M Hybrid Jeśli drzwi kierowcy zostaną otwarte w wymienionych poniżej okolicznościach, samochód
rozpozna, że kierowca próbuje opuścić miejsce kierowcy, włącza się sygnał ostrzegawczy
informujący kierowcę o możliwym niebezpieczeństwie i wyświetla się ostrzeżenie.
 Silnik jest uruchomiony. Dźwignia wybierania biegów znajduje się w pozycji innej niż P lub N.
4-37
Podczas jazdy
M Hybrid
4

Akumulator M Hybrid
System M Hybrid jest wyposażony w
specjalny akumulator.
OSTRZEŻENIE
Należy przestrzegać wskazanych poniżej
środków ostrożności, aby zapobiec
oparzeniom i porażeniom prądem
elektrycznym:
 Nigdy nie wyjmuj ani nie demontuj
wsporników i złączy zabezpieczających
terminal, wiązkę przewodów oraz
akumulator M Hybrid.
 Nigdy nie dotykaj akumulatora
M Hybrid, ponieważ w przypadku
bezpośredniego działania promieni
słonecznych lub po podróży
samochodem osiąga on bardzo
wysokie temperatury.
 Ponieważ akumulator M Hybrid jest
szczególnie niebezpieczny, gdy jest
mokry, nigdy go nie dotykaj.

 Ładowanie akumulatora
M Hybrid
Akumulator M Hybrid jest ładowany
automatycznie poprzez energię
silnika i energię odzyskiwaną podczas
zwalniania samochodu. Dlatego nie
jest konieczne ładowanie akumulatora
z zewnątrz samochodu.
M Hybrid – środki
ostrożności
W przypadku wykonywania przeglądów
lub napraw albo w razie potrzeby
zezłomowania samochodu należy
skonsultować się z wyspecjalizowanym
serwisem. Zalecamy Autoryzowaną
Stację Obsługi Mazdy.

 Postępowanie z akumulato-
rem M Hybrid
Do obsługi akumulatorów M Hybrid
niezbędna jest wiedza techniczna
i odpowiednie kwalifikacje.
OSTRZEŻENIE
Aby bezpiecznie i prawidłowo
postępować z akumulatorem M
Hybrid, należy zawsze przestrzegać
następujących środków ostrożności:

Nie wyjmuj akumulatora M Hybrid. Nie sprzedawaj, nie przekazuj ani nie
modyfikuj akumulatora M Hybrid.
 Nie używaj akumulatora w samocho-
dach innych niż te, które są wyposa-
żone w akumulator M Hybrid.
Jeśli nie będziesz prawidłowo
postępować z akumulatorem M Hybrid,
mogą mieć miejsce następujące sytuacje,
w wyniku których może dojść do
poważnych obrażeń ciała:
 Dotkniecie nienadzorowanego lub
bezprawnie porzuconego akumulatora
M Hybrid może spowodować
porażenie prądem elektrycznym.
 Jeśli akumulator M Hybrid jest
używany w samochodzie innym niż
pojazd wyposażony w akumulator
M Hybrid (włącznie z samochodami
zmodyfikowanymi), może dojść do
takich sytuacji jak porażenie prądem
elektrycznym, wytworzenie ciepła,
powstanie dymu, spalenie i eksplozja
lub wyciek elektrolitu.

 Złomowanie samochodu
i utylizacja akumulatora
M Hybrid
Akumulator M Hybrid jest zabezpie-
czony tak, aby zapobiegać związanych
z nim wypadkom. Podczas złomowania
samochodu, wymiany akumulatora
M Hybrid lub utylizacji akumulatora
M Hybrid skonsultuj się z wyspecjali-
zowanym serwisem. Zalecamy Autory-
zowaną Stację Obsługi Mazdy. Prosimy
Cię o współpracę w zapewnianiu, że
akumulator M Hybrid będzie odpo-
wiednio zabezpieczony.
OSTRZEŻENIE
Utylizuj akumulator M Hybrid we
właściwy sposób.
4-38
M Hybrid

 Jeśli zdarzy się wypadek
Jeśli podczas kolizji samochód
zostanie uderzony z odpowiednio
dużą siłą, M Hybrid może się wyłączyć.
W takiej sytuacji włącza się lampka
ostrzegawcza systemu ładowania

i M Hybrid nie może się uaktywnić.
Zaparkuj natychmiast samochód
w bezpiecznym miejscu i skontaktuj się
z Autoryzowaną Stacją Obsługi Mazdy.
OSTRZEŻENIE
 Nigdy nie dotykaj miejsc, w których
płynie prąd o dużym natężeniu.
 Nigdy nie dotykaj przewodów
elektrycznych, które mogą wystawać
do wnętrza nadwozia lub poza nie.
 Nigdy nie dotykaj żadnego obszaru,
na którym znajduje się elektrolit ani
wyciekającego z takiego miejsca
elektrolitu.
 Nie zbliżaj się do samochodu,
jeśli z akumulatora M Hybrid
wycieka elektrolit.
 Nigdy nie zbliżaj się do przedmiotów
palących się lub bardzo gorących.
 Jeśli samochód się zapali, ugaś pożar
za pomocą gaśnicy ABC.
Wybór trybu jazdy*
Wybór trybu jazdy
Wybór trybu jazdy to funkcja, która
pozwala na przełączanie trybu jazdy
samochodu. W przypadku wybrania
trybu Sport reakcja samochodu na
sterowanie pedałem przyspieszenia jest
bardziej dynamiczna.
Przełącznik wyboru
trybu jazdy
Pchnij przełącznik wyboru trybu jazdy
do przodu (SPORT), aby wybrać
tryb Sport.
Pociągnij przełącznik wyboru trybu
jazdy do tyłu (OFF), aby wyłączyć
tryb Sport.
Lampka sygnalizacyjna
wyboru trybu jazdy
W przypadku wybrania trybu Sport
w zestawie wskaźników włącza się
lampka sygnalizacyjna

wybranego trybu jazdy.
*Wybrane wersje.4-39
Podczas jazdy
System M Hybrid | Przełącznik wyboru trybu jazdy
4