2019 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK Instrukcja Obsługi (in Polish)

NOTATKI
3-22

Część4
Podczas jazdy

Włącznik zapłonu
Pozycje przycisku Start
System ten działa wyłącznie wówczas,
gdy klucz znajduje się w zasięgu
działania.
Każdorazowe naciśnięcie przycisku
Start powoduje, że włącznik zapłonu
zmienia pozycję z OFF na ACC i ON.
Ponowne naciśnięcie przycisku Start
z pozycji ON powoduje wyłączenie
zapłonu.
1. Dioda sygnalizacyjna
2. Przycisk Start
OFF (Wyłączenie)
Zasilanie urządzeń elektrycznych
zostaje wyłączone i gaśnie dioda
sygnalizacyjna (pomarańczowa).
W tej pozycji kierownica jest
zablokowana.
ACC (Akcesoria)
W tej pozycji działają niektóre
urządzenia elektryczne i dioda
sygnalizacyjna (pomarańczowa)
świeci się.
W tej pozycji kierownica jest
odblokowana.
ON (Włączenie)
Jest to normalna pozycja włącznika
zapłonu po uruchomieniu silnika.
Dioda sygnalizacyjna (pomarańczowa)
gaśnie. Dioda sygnalizacyjna
(pomarańczowa) świeci się, kiedy
włącznik zapłonu ustawiony jest
w pozycji ON, a silnik nie pracuje.
Sprawdź lampki ostrzegawcze/
sygnalizacyjne przed uruchomieniem
silnika.
4-2
Włączanie/wyłączanie silnika

Uruchamianie silnika
Uruchamianie silnika
1. Upewnij się, czy masz przy
sobie klucz.
2. Sprawdź, czy pasażerowie zapięli
pasy bezpieczeństwa.
3. Upewnij się, że hamulec postojowy
jest włączony.
4. Trzymaj naciśnięty pedał hamulca
do momentu całkowitego
uruchomienia silnika.
5. (Manualna skrzynia biegów)
Trzymaj naciśnięty pedał sprzęgła
do momentu całkowitego
uruchomienia silnika.
(Automatyczna skrzynia biegów)
Ustaw dźwignię zmiany biegów
w pozycji (P). Jeżeli musisz
ponowić uruchomienie silnika,
gdy samochód porusza się, ustaw
dźwignię w pozycji neutralnej (N).
6. Upewnij się, czy dioda sygnaliza-
cyjna (zielona) w przycisku Start
włączyła się.
1. Dioda sygnalizacyjna
2. Przycisk Start
7. Naciśnij przycisk Start po upewnieniu
się, że dioda sygnalizacyjna (zielona)
w przycisku Start włączyła się.
8. Po uruchomieniu silnika pozostaw go
na biegu jałowym przez około 10 se
-
kund (zabronione w Niemczech).
Uruchamianie silnika przy
rozładowanej baterii klucza
1. Trzymaj naciśnięty pedał hamulca
do momentu całkowitego
uruchomienia silnika.
2. (Manualna skrzynia biegów)
Trzymaj naciśnięty pedał sprzęgła
do momentu całkowitego
uruchomienia silnika.
(Automatyczna skrzynia biegów)
Ustaw dźwignię zmiany biegów
w pozycji (P). Jeżeli musisz
ponowić uruchomienie silnika,
gdy samochód porusza się, ustaw
dźwignię w pozycji neutralnej (N).
3. Upewnij się, czy dioda sygnalizacyjna
(zielona) w przycisku Start miga.
4. Dotknij przycisku Start tylną stroną
klucza (jak pokazano na rysunku),
kiedy dioda sygnalizacyjna
przycisku Start (zielona) miga.

1. Dioda sygnalizacyjna
2. Przycisk Start
3. Nadajnik
4. Emblemat
5. Upewnij się, czy dioda sygnaliza-
cyjna (zielona) w przycisku Start
włączyła się.
6. Naciśnij przycisk Start, aby
uruchomić silnik.
4-3
Podczas jazdy
Włączanie/wyłączanie silnika
4

Awaryjne uruchamianie
silnika
Jeśli wyświetlana jest lampka
ostrzegawcza kluczyka (czerwona)

lub dioda sygnalizacyjna w przycisku
Start (pomarańczowa) miga, oznacza
to, że silnik może nie uruchomić się
przy zastosowaniu normalnej metody.
Skonsultuj się jak najszybciej ze
specjalistycznym serwisem, zalecamy
Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy.
Jeśli taka sytuacja będzie miała miejsce,
silnik można uruchomić w sposób
wymuszony. Naciśnij i przytrzymaj
przycisk Start do momentu
uruchomienia silnika. Aby uruchomić
silnik muszą być również spełnione
pozostałe warunki, takie jak obecność
klucza w zasięgu działania i naciśnięcie
na pedał sprzęgła (Manualna skrzynia
biegów) lub na pedał hamulca
(Automatyczna skrzynia biegów).
Wyłączanie silnika
Wyłączanie silnika
1. Zatrzymaj całkowicie samochód.
2. (Manualna skrzynia biegów)
Ustaw dźwignię zmiany biegów
w pozycji neutralnej i włącz
hamulec postojowy.
(Automatyczna skrzynia biegów)
Ustaw dźwignię zmiany biegów
w pozycji P i włącz hamulec
postojowy.
3. Naciśnij przycisk Start, aby wyłączyć
silnik. Pozycja włącznika zapłonu
to OFF.
Awaryjne wyłączanie
silnika
Długie naciśnięcie lub szybkie
wielokrotne naciskanie przycisku
Start podczas jazdy lub kiedy
samochód jest zatrzymany, spowoduje
natychmiastowe wyłączenie silnika.
Włącznik zapłonu przełącza się
w pozycję ACC.
4-4
Włączanie/wyłączanie silnika

Funkcja i-stop*
Funkcja i-stop
Funkcja i-stop automatycznie
zatrzymuje pracę silnika na czas
postoju samochodu na skrzyżowaniu
lub w korku, po czym automatycznie
uruchamia go ponownie, aby
wznowić jazdę. Dzięki temu
systemowi zostaje obniżone zużycie
paliwa, ograniczona emisja gazów
spalinowych i wyeliminowany hałas
silnika pracującego na biegu jałowym,
kiedy samochód stoi.

 Wyłączanie i włączanie
silnika przez funkcję i-stop
Manualna skrzynia biegów
Wyłączenie silnika przez funkcję i-stop
i ponowne uruchomienie podczas
postoju samochodu
(Wyłączone działanie funkcji
AUTOHOLD)
1.
Zatrzymaj samochód, wciskając
pedał hamulca, a następnie
pedał sprzęgła.
2. Podczas wciskania pedału sprzęgła
ustaw dźwignię zmiany biegów
w położeniu neutralnym. Funkcja
i-stop zatrzymuje pracę silnika po
zwolnieniu pedału sprzęgła.
3. (Bez M Hybrid)
Silnik ponownie uruchamia się
automatycznie po naciśnięciu
pedału sprzęgła.
(Z M Hybrid)
Wciśnij pedał sprzęgła i ustaw
dźwignię zmiany biegów w pozycji
innej niż neutralna.
Silnik uruchomi się ponownie
automatycznie po zwolnieniu
pedału hamulca lub gdy zaczniesz
zwalniać pedał sprzęgła.
(Kiedy samochód jest unieruchomiony
przez funkcję AUTOHOLD)
1. Zatrzymaj całkowicie samochód,
wciskając najpierw pedał hamulca,
a następnie pedał sprzęgła.
2. Podczas wciskania pedału sprzęgła
ustaw dźwignię zmiany biegów
w położeniu neutralnym. Po zdjęciu
stopy z pedału sprzęgła silnik jest
wyłączany przez funkcję i-stop
i pozostaje wyłączony, nawet jeśli
pedał hamulca jest zwolniony.
3. (Bez M Hybrid)
Silnik ponownie uruchamia się
automatycznie po naciśnięciu
pedału sprzęgła.
(Z M Hybrid)
Silnik uruchomi się ponownie
automatycznie po naciśnięciu
pedału sprzęgła, gdy dźwignia
zmiany biegów znajduje się
w pozycji innej niż neutralna.
Wyłączenie silnika przez funkcję i-stop
i ponowne uruchomienie silnika
podczas jazdy (Z M Hybrid)
1. Wskaźnik włączonego biegu (GSI)
wyświetla literę N, gdy silnik może
być wyłączony przez funkcję i-stop,
a dźwignia zmiany biegów znajduje
się w pozycji innej niż neutralna.
2. Naciśnij pedał hamulca.
3. Ustaw dźwignię zmiany biegów
w pozycji neutralnej.
4. Silnik jest wyłączany przez funkcję
i-stop po zwolnieniu pedału
sprzęgła.
5. Silnik ponownie uruchamia się
automatycznie po naciśnięciu
pedału sprzęgła.
*Wybrane wersje.4-5
Podczas jazdy
Włączanie/wyłączanie silnika
4

Automatyczna skrzynia biegów
Wyłączenie silnika przez funkcję i-stop
i ponowne uruchomienie podczas
postoju samochodu
(Wyłączone działanie funkcji AUTO-
HOLD i niekorzystanie z aktywnego
tempomatu z funkcją Stop & Go
(systemu MRCC z funkcją Stop & Go))
1. Funkcja i-stop zatrzymuje pracę silnika
po wciśnięciu pedału hamulca podczas
jazdy i zatrzymaniu samochodu (nie
dotyczy jazdy, gdy dźwignia zmiany
biegów znajduje się w pozycji R lub M,
w trybie stałego drugiego biegu).
2. Silnik ponownie uruchamia się
automatycznie po zwolnieniu
pedału hamulca, jeśli dźwignia
zmiany biegów znajduje się
w pozycji D lub M (nie w trybie
stałego drugiego biegu).
3. Gdy dźwignia zmiany biegów znajdu-
je się w pozycji N lub P, silnik nie uru-
chomi się ponownie po zwolnieniu
pedału hamulca. Silnik uruchomi się
ponownie, jeśli pedał hamulca zosta
-
nie ponownie wciśnięty lub dźwignia
zmiany biegów zostanie przesunięta
w pozycję D, M (nie w trybie stałego
drugiego biegu) lub w pozycję R.
(Ze względów bezpieczeństwa za
-
wsze trzymaj wciśnięty pedał hamul-
ca podczas posługiwania się dźwignią
zmiany biegów, gdy funkcja i-stop
spowodowała wyłączenie silnika).
(Kiedy samochód jest zatrzymany
w wyniku sterowania zatrzymaniem
samochodu przez aktywny tempomat
z funkcją Stop & Go (systemu MRCC
z funkcją Stop & Go))
1. Kiedy samochód zostaje zatrzymany
w wyniku działania aktywnego tem
-
pomatu z funkcją Stop & Go (systemu
MRCC z funkcją Stop & Go), silnik
jest wyłączany przez funkcję i-stop
i pozostaje wyłączony bez konieczno
-
ści wciskania pedału hamulca.
2. W momencie wciśnięcia pedału
przyspieszenia lub użycia
przycisku RES, kiedy samochód
jest zatrzymany w wyniku
działania aktywnego tempomatu
z funkcją Stop & Go (systemu
MRCC z funkcją Stop & Go),
silnik automatycznie uruchamia
się ponownie. Silnik uruchamia
się ponownie automatycznie
w momencie wciśnięcia pedału
przyspieszenia, jeśli dźwignia
wybierania biegów znajduje się
w pozycji D lub M (nie w trybie
stałego drugiego biegu).
(Kiedy samochód jest unieruchomiony
przez funkcję AUTOHOLD)
1. W momencie wciśnięcia pedału
hamulca, kiedy samochód jedzie
(nie dotyczy to sytuacji, w której
dźwignia wybierania biegów
znajduje się w pozycji R lub M
w trybie stałego drugiego biegu)
i w konsekwencji zatrzymania
samochodu, zadziała funkcja
i-stop i będzie działać, nawet jeśli
hamulec zostanie zwolniony.
2. Silnik uruchamia się ponownie
automatycznie w momencie
wciśnięcia pedału przyspieszenia,
jeśli dźwignia wybierania biegów
znajduje się w pozycji D lub M
(nie w trybie stałego drugiego biegu).
3. Gdy dźwignia zmiany biegów znaj-
duje się w pozycji N lub P, silnik nie
uruchomi się ponownie po zwolnie-
niu pedału hamulca. Silnik uruchomi
się ponownie, jeśli pedał hamulca
zostanie ponownie wciśnięty lub
dźwignia zmiany biegów zostanie
przesunięta w pozycję D, M (nie
w trybie stałego drugiego biegu) lub
w pozycję R. (Ze względów bezpie-
czeństwa zawsze trzymaj wciśnięty
pedał hamulca podczas posługiwa-
nia się dźwignią zmiany biegów, gdy
funkcja i-stop spowodowała wyłą-
czenie silnika).
4-6
Włączanie/wyłączanie silnika

Wyłączenie silnika przez funkcję i-stop
i ponowne uruchomienie silnika
podczas jazdy (Z M Hybrid)
(Gdy nie używasz aktywnego
tempomatu z funkcją Stop & Go
(systemu MRCC z funkcją Stop & Go))
1. Gdy prędkość samochodu wynosi
około 20 km/h lub jest niższa,
silnik jest wyłączany przez funkcję
i-stop po naciśnięciu pedału
hamulca podczas jazdy samochodu
(dźwignia zmiany biegów w pozycji
D).
2. Silnik uruchamia się ponownie
automatycznie po zwolnieniu
pedału hamulca, jeśli dźwignia
wybierania biegów znajduje się
w położeniu D.
(Gdy używasz aktywnego tempomatu
z funkcją Stop & Go (systemu MRCC
z funkcją Stop & Go))
1. Gdy prędkość samochodu wynosi
około 10 km/h lub jest niższa,
silnik jest wyłączany przez funkcję
i-stop po zmniejszeniu prędkości
pojazdu o określoną lub wyższą
wartość podczas kontroli prędkości
przy użyciu aktywnego tempomatu
z funkcją Stop & Go (systemu
MRCC z funkcją Stop & Go).
2. Jeśli konieczne jest przyspieszenie
podczas kontroli prędkości przy
użyciu aktywnego tempomatu
z funkcją Stop & Go (systemu
MRCC z funkcją Stop & Go),
silnik uruchamia się ponownie
automatycznie.Wyłącznik funkcji i-stop
Po naciśnięciu wyłącznika do momentu
usłyszenia sygnału dźwiękowego funk-
cja i-stop zostaje wyłączona. Po po-
nownym naciśnięciu wyłącznika do
momentu usłyszenia sygnału dźwięko-
wego funkcja i-stop zostaje włączona.
Lampka ostrzegawcza
funkcji i-stop
(pomarańczowa)/Lampka
sygnalizacyjna funkcji
i-stop (zielona)

 Lampka ostrzegawcza funkcji
i-stop (pomarańczowa) 
Gdy lampka świeci się
Lampka ta włącza się, gdy włącznik
zapłonu zostaje ustawiony w pozycji
ON i gaśnie po uruchomieniu silnika.
 Lampka ta włącza się, jeśli w sytuacji,
w której silnik został zatrzymany przez
działanie funkcji i-stop, mają miejsce
wymienione poniżej okoliczności.
W takich sytuacjach silnik nie urucho-
mi się ponownie automatycznie, aby
zapewnić bezpieczeństwo. Uruchom
silnik normalnym sposobem.
 Pokrywa komory silnika
została otwarta.
 Pas bezpieczeństwa po stronie
kierowcy nie jest zapięty i drzwi
kierowcy są otwarte.
4-7
Podczas jazdy
Włączanie/wyłączanie silnika
4