2018 Hyundai Elantra Manual del propietario (in Spanish)

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Mantenimiento
Mantenimiento del brillo delmetal
Para quitar alquitrán o insectos,
utilice un limpiador de alquitrán;
y no un rascador u otro objeto
punzante.
Para proteger la superficie de las piezas metálicas brillantes contra
la corrosión, aplique una capa de
cera o un conservante cromático y
frote hasta conseguir un gran
brillo.
Durante la época invernal o en zonas costeras, cubra estas piezas
con una capa gruesa de cera o
conservante. Si es necesario,
revista las piezas con vaselina
no corrosiva u otra sustancia
protectora.
Mantenimiento de la parteinferior de la carrocería
Los materiales corrosivos que se
utilizan para extraer el hielo o la
nieve o para controlar el polvo
pueden almacenarse en el bajo de la
carrocería. Si estas acumulaciones
no se retiran, se producirá una
oxidación más rápida en piezas del
inferior de la carrocería; como en los
conductos de combustible, el
bastidor, el panel del suelo, el
sistema de escape, incluso aunque
éstos hayan sido tratados contra la
oxidación.
Lave completamente los bajos del
vehículo y los huecos de las ruedas
con agua tibia o fría, una vez al mes
y después de conducir en carreteras
sin asfaltar y cuando el invierno se
termine. Preste atención a estas
zonas porque es difícil ver barro y
suciedad. Será más dañino
humedecer la suciedad de la
carretera sin quitarla. Los bordes
inferiores de las puertas, paneles y
componentes auxiliares tienen
orificios de drenaje que no pueden
estar obstruidos por la suciedad. El
agua almacenada en estos orificios
acabará por oxidarlos. Tras lavar el vehículo,
compruebe los frenos mientras
conduce despacio para ver
si se han visto afectados por
el agua. Si los frenos no
funcionan correctamente,
séquelos pisándolos ligera-
mente mientras conduce en
línea recta y a poca velocidad.
ADVERTENCIA
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Mantenimiento
Mantenimiento de la rueda dealuminio y cromo
El aluminio y cromo de las ruedas
está revestido por un acabado
protector transparente.
Protección contra corrosión
Proteja su vehículo contra la
corrosión
Gracias a las técnicas de constru-
cción y diseño para combatir la
corrosión más avanzadas, HYUNDAI
fabrica coches con la mayor calidad.
Sin embargo, esto sólo es parte de
nuestro trabajo. Para lograr una
resistencia anticorrosiva a largo
plazo, es necesario contar con la
ayuda y participación del propietario
del vehículo.
Causas comunes de la corrosión
Las causas más habituales de
corrosión en el vehículo son:
La sal del pavimento, la suciedad y
humedad que se acumulan en los
bajos del vehículo.
abrasión o los simples rayazos o
abolladuras retiran la pintura o el
revestimiento protector del coche,
el metal se desprotege y queda
más expuesto a la corrosión.
Zonas de mayor corrosión
Si vive en una zona donde el
vehículo está expuesto habitual -
mente a materiales corrosivos, es
muy importante protegerlo contra la
corrosión. Algunas de las causas
comunes que aceleran el proceso
corrosivo son la sal del pavimento,
los productos químicos de control
de polvo, el aire del océano y la
contaminación industrial.
No emplee ningún limpiador
abrasivo, pulidores, disol -
vente o cepillos de alambre
sobre el aluminio o el cromo
de las ruedas.
Limpie la rueda cuando se
haya enfriado.
Utilice sólo un jabón o
detergente neutro y lave bien
con agua. También, limpie las
ruedas después de conducir
en carreteras con sal.
No lave las ruedas con los
cepillos de los túneles de
lavado automático de gran
velocidad.
No use limpiadores que
contengan ácido, alcalinos o
detergentes de ácidos.
PRECAUCIÓN
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Mantenimiento
La humedad facilita la corrosión
La humedad propicia las condi-
ciones en las que la corrosión tiene
lugar. Por ejemplo, la corrosión se
acelera con un grado alto de
humedad; sobre todo, cuando las
temperaturas están casi por encima
de la congelación. En tales situa-
ciones, el material corrosivo está en
contacto con las superficies del
coche por medio de la humedad que
tarda en evaporarse.
El barro es muy corrosivo porque
tarda en sercarse y mantiene la
humedad en contacto con el
vehículo. Aunque el barro parezca
que está seco, todavía puede
contener humedad y propiciar la
corrosión.
Las altas temperaturas también
pueden acelerar la corrosión de las
zonas que no están bien ventiladas
y ayudar a que la humedad se
disperse. Debido a todas estas
razones, es muy importante
mantener el vehículo libre de barro u
acumulaciones de otros materiales.
Esto no se aplica solamente a las
superficies visibles, sino también, y
sobre todo, a los bajos del vehículo.
Ayudar a prevenir la corrosión
Mantenga el coche limpio
El mejor modo para impedir la
corrosión es mantener el vehículo
limpio y libre de sustancias
corrosivas. Preste especial atención
a la parte inferior de la carrocería
del vehículo.
corrosión — donde se utilice sal en
las calzadas, o vive cerca del mar
o en zonas de contaminación
industrial, con lluvia ácida, etc.; —
preste especial atenión a la hora
de prevenir la corrosión. En
invierno, lave con una manguera
los bajos del vehículo, por lo
menos, una vez al mes y
asegúrese de volver a limpiar la
parte inferior del vehículo cuando
la temporada invernal finalice.
vehículo, no se olvide de los
elementos debajo del parachoque
y otras zonas que no están a la
vista. Hágalo todo a conciencia,
simplemente mojar el barro en
lugar de limpiarlo hasta extraerlo,
acelerará la corrosión en vez de
impedirla. El agua a presión y el
vapor son métodos muy efectivos
para quitar el barro y las
sustancias corrosivas.
inferiores de las puertas, los
paneles oscilantes y las piezas
auxiliaraes, asegúrese de que los
orificios de drenaje están abiertos
para que la humedad pueda
evaporarse y no quedar atrapada y
acelerar la corrosión.
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Mantenimiento
Mantenga el garaje limpio
No aparque el vehículo en una
garaje mal ventilado y húmedo.
Favorece las condiciones para la
corrosión. Sobre todo si lava su
vehículo dentro del garaje o lo
aparca dentro cuando todavía está
mojado o cubierto de nieve, hielo o
barro. Incluso un garaje caliente
puede contribuir a la corrosión si
no está lo suficientemente ventilado
para que la humedad desaparezca.
Mantenga la pintura y el guarnecidoen buen estado
Los arañazos o el desconchamiento
en el acabado deben cubrirse lo
antes posible con pintura para
retoques para reducir la posibilidad
de corrosión. Si el metal queda al
descubierto, se recomienda dirigirse
a una tienda especialidada en
carrocería y pintura.
Los excrementos de pájaros son
especialmente corrosibos y pueden
dañar la pintura en tan sólo pocas
horas. Límpielos tan pronto como
sea posible.
Cuidado del interior
Precauciones generales en el interior
Evite que perfumes o cosméticos
toquen las piezas interiores porque
podrían causar desperfectos o
descoloración. Si entran en contacto
con las piezas interiores, límpielas
en seguida. Lea las siguientes
instrucciones, para limpiar
adecuadamente el vinilo.
Limpieza de la tapicería y elguarnecido interior de vinilo
Vinilo (Si está equipado)
Retire el polvo o la suciedad del
vinilo con una escobilla o aspirador.
Limpie las superficies de vinilo con
un limpiador de vinilo.
Tela (Si está equipado)
Retire el polvo o la suciedad de la
tela con una escobilla o aspirador.
Utilice una solución de jabón neutro
especial para tapicerías y alfombras.
Con un quitamanchas para tejidos,
limpie en seguida las manchas. Si
no limpia las manchas de inmediato,
la tela puede quedar manchada o
perder el color. Asimismo, su
cualidad ignífuga puede verse
disminuída si el material no se cuida
de forma correcta.
Nunca permita que agua u
otros líquidos entren en
contacto con componentes
electrónicos/eléctricos del
interior del vehículo, ya que
podría dañarlos.
Al limpiar productor se cuero
(volante, asientos, etc.), utilice
un detergente neutro o
soluciones que contengan
poco alcohol. Si utiliza
soluciones con un alto nivel
de alcochol o detergentes
ácidos/alcalinos, el color del
cuero podría desaparecer o la
superficie podría romperse.
PRECAUCIÓN
Utilizar productos no recomen -
dados o limpiar de forma
inapropiada afectará el aspecto
exterior de la tela y sus
propiedades ignífugas.
PRECAUCIÓN
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Cuero (Si está equipado)
Función del cuero del asiento- El cuero está hecho de pielexterior de un animal, que ha
pasado por un proceso especial
para estar a nuestra disposición.
Dado que es un objeto natural,
cada pieza tiene diferente grosor
o densidad. Podrían aparecer
arrugas como resultado natural
de estiramiento y encogimiento
según la temperatura y la
humedad.
- El asiento está hecho de tela flexible para mejorar la
comodidad.
- Las partes que contactan con el cuerpo son curvadas y la zona de
soporte lateral es alta, lo que
proporciona estabilidad y
comodidad de conducción.
- Podrían aparecer arrugas de forma natural por el uso. No es un
fallo del producto. Cuidado de los asiento de cuero
- Aspire el asiento periódicamentepara eliminar polvo y arena del
asiento. Esto evitará que el cuero
se desgaste o dañe y mantendrá
su calidad.
- Limpie la cubierta del asiento de cuero natural a menudo con un
paño seco o suave.
- El uso de protección de cuero adecuada podría evitar el
desgaste de la cubierta y ayudar
a mantener el color. Asegúrese
de leer las instrucciones y
consultar a un especialista al
usar revestimiento de cuero o
agentes de protección.
- El cuero de color claro (beige, crema) se contamina fácilmente
y la mancha es perceptible.
Limpie los asientos con
frecuencia.
- Evite limpiar con un paño húmedo. Esto podría causar
grietas en la superficie.
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Mantenimiento
Las arrugas o desgastes que
aparecen de forma natural por
el uso no están cubiertas por
la garantía.
Los cinturones con
accesorios metálicos,
cremalleras o llaves dentro
del bolsillo trasero podrían
dañar la tela del asiento.
Asegúrese de no mojar el
asiento. Esto podría cambiar
la naturaleza del cuero
natural.
Vaqueros o ropa que se puede
decolorar podría contaminar
la superficie de la tela de la
cubierta del asiento.
PRECAUCIÓN
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Limpieza de los asientos de cuero- Elimine toda la contaminación alinstante. Consulte las siguientes
instrucciones para eliminar los
contaminantes.
- Productos de cosmética (protector solar, base, etc.)
Aplique crema limpiadora en un
paño y limpie el punto
contaminado. Retire la crema con
un paño húmedo y elimine el
agua con un paño seco.
- Bebidas (café, refresco, etc.) Aplique una pequeña cantidad de
detergente neutro y limpie hasta
que se vayan las
contaminaciones.
- Aceite Elimine el aceite al instante con
un paño absorbente y limpie con
un quitamanchas para cuero
natural.
- Chicle Endurezca el chicle con hielo y
elimínelo gradualmente.Limpieza del cincha delcinturón de seguridad
Limpie la bobina del cinturón de
seguridad con una solución de jabón
neutro especial para tapicerías y
alfombras. Siga las instrucciones
que vienen con el jabón. No utilice
lejía ni vuelva a teñir la bobina ya
que podría debilitar el cinturón de
seguridad.
Limpieza de la parte interior delcristal de las ventanas
La superficie interior del cristal del
vehículo puede empañarse (es decir,
cubrirse de una película de cera,
grasa o aceite). Límpie el cristal
con un limpiacristales. Siga las
instrucciones que vienen con el
limpiacristales.
No arañe o raye el interior de la
ventana trasera. Dañaría el
desempañador de la luna trasera.
ATENCIÓN
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Mantenimiento
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Mantenimiento
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El sistema de control de emisión del
vehículo está cubierto por una
garantía escrita limitada. Consulte
la información sobre la garantía
contenida en el folleto de informa-
ción sobre la garantía y en el manual
del propietario.
Su vehículo está equipado con un
sistema de control de emisión que
cumple con todas las normativas de
emisión aplicables. Existen tres tipos
de control de emisión.
(1) Sistema de control de emisión
del cárter
(2) Sistema de control de emisión evaporativa
(2) Sistema de control de emisión del tubo de escape
Para garantizar el funcionamiento
adecuado de cada sistema de
control de emisión, se recomienda
que inspeccione y haga el
mantenimiento del vehículo en un
taller autorizado de HYUNDAI, de
acuerdo con el calendario de
mantenimiento de este manual. Para la prueba de inspección y
mantenimiento (con el sistema de
control electrónico de estabilidad
(ESC))
Para impedir que el vehículo
falle durante la prueba del
dinamómetro, apague el sistema
de control electrónico de
estabilidad (ESC) pulsando el
interruptor ESC (testigo ESC
OFF encendido).
Tras completar la prueba del dinamómetro, vuelva a encender
el sistema ESC presionando de
nuevo el interruptor ESC.1. Sistema de control de emisión del cárter
El sistema de ventilación positiva del
cárter se emplea para impedir la
contaminación del aire causado por
los gases de expansión emitidos por
el cárter. Este sistema proporciona
aire fresco filtrado al cárter a través
del conducto de aire de admisión. En
el interior del cárter, el aire fresco se
mezcla con los gases de expansión
que se introducen en el sistema de
inducción a través de la válvula PCV.
ATENCIÓN
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Mantenimiento
2. Sistema de control deemisiones evaporativas
incluyendo la recuperación
del vapor del repostaje de a
bordo (ORVR)
El sistema de control de emisión
evaporativa está diseñado para
impedir que los vapores del
combustible escapen a la atmósfa. El
sistema ORVR está diseñado para
que los vapores del depósito de
combustible se puedan almacenar
en un cánister durante el repostaje
en la estación de servicio,
impidiendo de esta forma que los
vapores de combustible escapen a la
atmósfera.
Cánister
El cánister absorbe y almacena los
vapores del combustible creados
dentro del depósito de combustible.
Cuando el motor está en marcha, los
vapores absorbidos por el cánister
entran en el colector a través de la
válvula solenoide de control de
purga.
Válvula solenoide de control
de purga (PCSV)
La válvula solenoide de control de
purga está controlada por el módulo
de control del motor (ECM). Cuando
la temperatura del refrigerante del
motor es demasiado baja durante el
ralentí, la válvula PCSV se cierra
para que el combustible evaporado
no penetre en el motor. Tras el
calentamiento del motor durante
la conducción normal, la válvula
PCSV se abre para introducir el
combustible evaporado en el motor.
3. Sistema de control de emisión del tubo de escape
El sistema de control de emisión
de escape es un sistema altamente
efectivo que controla las emisiones
de escape a la vez que mantiene el
rendimiento del vehículo en buen
estado.
Si el motor se cala o falla al arrancar,
intentarlo encender muchas veces
puede causar daños al sistema de
emisiones.
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