2018 FIAT FULLBACK Руководство по эксплуатации и техобслуживанию (in Russian)

Тип 2: На автомобилях с
алюминиевыми колесными
дискамиВременно затяните рукой
колесные гайки, чтобы фланцы гаек
соприкоснулись с колесом и колесо
зафиксировалось.ПРИМЕЧАНИЯ Фланцевые гайки
можно временно использовать на
запасном колесе со стальным диском,
как показано на следующем рисунке,
однако постарайтесь как можно
быстрее установить новое колесо и
шину.
169)
ПРИМЕЧАНИЯ Если все 4
алюминиевых колеса заменить на
стальные колеса, например, при
установке зимних шин, используйте
гайки с конусной резьбой.
9. Установите выемку (К),
предусмотренную на конце рукоятки
домкрат, на клапан (L) домкрата.
Используя рукоятку домкрата, медленно
поверните выпускной клапан против
часовой стрелки, чтобы опустить
автомобиль на покрытие (основание).
321)
10. Затяните гайки крест-накрест в 2
или 3 прохода, пока каждая гайка не
будет надежно затянута.
Момент затяжки
Стальное колесо: 137 — 157 Нм
Алюминиевое колесо: 118 — 137 Нм
(Достигается путем приложения усилия
к концу ключа для гаек крепления
колеса из комплекта поставки
автомобиля. Стальное колесо: 510 –
580 Н; Алюминиевое колесо: 440 – 500
Н)
399AA0027931
400AHA102364
401AHZ100596
402AHA105798
247

322)
11. Опустите полностью домкрат и
уберите его.
170) 171)
ПРИМЕЧАНИЯ Иногда, когда
автомобиль стоит на домкрате,
рифленая часть опорной площадки не
отходит. Если такое происходит,
раскачайте автомобиль, чтобы опустить
силовой цилиндр.
Если удалить домкрат вручную сложно,
вставьте рукоятку домкрата (М) в
кронштейн (N). Затем, используя
рукоятку, извлеките домкрат.12. Отожмите поршень полностью и
поверните выпускной клапан по
часовой стрелке насколько возможно.
13. Проверьте давление накачки шин.
Правильное давление указано на
табличке у двери. См. рисунок.
323) 324) 325) 326)
Крепление запасного колеса
1. Установите диск подвеса (А) в
отверстие колесного диска.
2. Поверните ключ для гаек крепления
колеса (В) по часовой стрелке, чтобы
намотать цепь.
403AHA102377404AHZ101131
405AHA105538
406AHA102306
407AHA102319
248
В АВАРИЙНОЙ СИТУАЦ ИИ

ПРИМЕЧАНИЯ Проверьте, чтобы диск
подвеса был надежно закреплен в
отверстиях колесного диска, когда
колесо полностью поднято над
покрытием.
3. После поднятия запасного колеса на
достаточную высоту убедитесь, что оно
не ослаблено (момент затяжки должен
быть примерно 40 Нм (Достигается
путем приложения усилия 200 Н к
концу ключа для гаек крепления
колеса), затем уберите рукоятку
домкрата.
4. При повреждении шины как можно
быстрее отремонтируйте ее.
327) 328) 329)
Инструменты, домкрат и рукоятка
домкрата
Чтобы сложить домкрат, рукоятку
домкрата и ключ для гаек крепления
колеса на свои места, выполните
действия в обратном извлечению
порядке. См. "Инструменты, домкрат и
рукоятка домкрата".
ВНИМАНИЕ!
302)Очень опасно менять колесо на
автомобиле со стороны дороги: убедитесь,
что транспортное средство находится на
достаточном расстоянии от дороги во
избежание наезда.303)Используйте домкрат только для
замены колес на автомобиле, для которого
он предназначен или на других автомобилях
аналогичной модели. Запрещено
использовать домкрат для подъема других
моделей автомобилей. Запрещено
использовать домкрат для выполнения
ремонтных работ под автомобилем.
Неправильная установка домкрата может
привести к падению поднятого автомобиля.
Запрещено использовать домкрат для
подъема автомобилей массой, превышающей
указанное на табличке значение.
304)Выполняйте ремонт и установку колес
как можно быстрее. Перед установкой не
смазывайте резьбу болтов: они могут
открутиться.
305)Используемое запасное колесо
предназначено для конкретной модели
автомобиля в зависимости от версии или
страны. Поэтому его нельзя использовать
на других моделях. Не устанавливайте на
свой автомобиль запасные колеса других
моделей. Болты крепления колеса подходят
только для вашего автомобиля: не
используйте их на других моделях и не
используйте на своем автомобиле болты с
других моделей.
306)Чтобы показать, что автомобиль
стоит неподвижно в соответствии с
правилами используйте аварийную
сигнализацию и знак аварийной остановки.
Пассажиры должны выйти из автомобиля,
особенно при высокой нагрузке, и
дожидаться замены колеса в стороне от
дорожного движения. Используйте ручной
тормоз при замене колеса на склоне или на
дорогах без твердого покрытия. Подложите
под колеса соответствующий объект для
фиксации положения.307)Убедитесь, что при подъеме
автомобиля на домкрате упоры или колодки
подкладываются под соответствующее
колесо. Если при подъеме домкратом
автомобиль сдвигается, домкрат может
сорваться и привести к аварии.
308)Пока шина лежит, нужно периодически
проверять и поддерживать в ней заданное
давление. Движение при
несоответствующем давлении в шинах
может привести к аварии. Если нет другого
варианта, снизьте скорость и, по
возможности, скорее накачайте шины до
заданного значения. (См. "Давление накачки
шин").
309)Устанавливайте домкрат только в
указанных здесь положениях. Если
установить домкрат неправильно, можно
помять автомобиль или же домкрат
упадет, что приведет к травме.
310)Не используйте домкрат на наклонной
или мягкой поверхности. В противном случае
домкрат сорвется и это приведет к
травме. Всегда используйте домкрат на
росной, твердой поверхности. Перед
установкой домкрата убедитесь, что
основание не песчаное и не галечное.
249

311)Прекратите подъем автомобиля, как
только шина отрывается от поверхности.
Опасно поднимать автомобиль слишком
высоко. Не подлезайте под автомобиль,
поднятый домкратом. Не толкайте
поднятый автомобиль или не оставляйте
его на длительное время поднятым на
домкрате. И то, и другое очень опасно. Не
используйте домкраты не из комплекта
автомобиля. Домкрат используется только
для замены колес. При использовании
домкрата в автомобиле не должно быть
никого. Не запускайте двигатель пока
автомобиль стоит на домкрате. Не
вращайте поднятое колесо. Колеса, стоящие
на поверхности, могут провернуться, и
автомобиль сорвется с домкрата.
312)Не подлезайте под автомобиль,
поднятый домкратом.
313)Не толкайте поднятый автомобиль
или не оставляйте его на длительное время
поднятым на домкрате. И то, и другое очень
опасно.
314)Не используйте домкраты не из
комплекта автомобиля.
315)Домкрат используется только для
замены колес.
316)При использовании домкрата в
автомобиле не должно быть никого.
317)Не запускайте двигатель пока
автомобиль стоит на домкрате.
318)Не вращайте поднятое колесо. Колеса,
стоящие на поверхности, могут
провернуться, и автомобиль сорвется с
домкрата.
319)При замене колес выполняйте все
действия с осторожностью, чтобы не
поцарапать поверхность колеса.320)Установите запасное колесо штоком
клапана (K) наружу РИС. 0. Если штока
клапана (K) не видно, колесо установлено
наоборот. Эксплуатация автомобиля с
неправильно установленным колесом
приводит к повреждению автомобиля и к
аварии.
321)Не открывайте выпускной клапан
быстро. Автомобиль может резко упасть и
домкрат выскочит, что приведет к
серьезным последствиям.
322)Никогда не используйте для
дополнительного усилия на ключ для гаек
крепления колеса ногу или трубу. Можно
слишком сильно затянуть гайки.
323)Давление в запасной шине следует
периодически проверять и поддерживать в
ней заданное давление.
324)После замены шины через 1000 км
подтяните гайки колеса, чтобы убедиться
не ослабли и они.
325)Если при движении после замены колеса
ощущается биение рулевого колеса,
рекомендуется проверить балансировку
колес.
326)Не устанавливайте не указанные шины
разных типов или размеров. Это может
привести к преждевременному износу и
плохой управляемости.
327)Запасное колесо должно быть всегда
хорошо закреплено. При замене спущенной
шины положите ее на место запасного
колеса внешним ободом наружу и
используйте ключ для гаек крепления колеса,
чтобы надежно его закрепить.328)Запрещено вскрывать и
ремонтировать клапан наддува. Запрещено
вводить любые инструменты между ободом
и шиной. Регулярно проверяйте давление в
шинах и в запасном колесе. Показатели
давления должны соответствовать
значениям из раздела "Технические
характеристики".
329)Подвижные компоненты домкрата
(винты и соединения) также могут стать
причиной травмирования: не прикасайтесь к
ним. При попадании на одежду или кожу
консистентной смазки тщательно
очиститесь от нее.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
166)Не допускайте использования размеров
шин, которые не указаны в списке. Не
комбинируйте различные типы шин, так как
это влияет на безопасность движения.
167)Даже если колесо имеет одинаковый
размер обода и компенсирует указанный тип
колеса, его форма может помешать
установить колесо правильно. Перед
использованием имеющихся у вас колес
проконсультируйтесь у дилера Fiat .
168)При установке или снятии запасного
колеса придерживайтесь следующих правил.
При их несоблюдении может обломится
кронштейн запасного колеса. Не используйте
механические инструменты. Используйте
ключ для гаек крепления колеса из комплекта
автомобиля. Не прикладывайте усилие
свыше 400 Н к ручке ключа для закручивания.
169)Никогда не смазывайте ни колесные
болты, ни гайки, так как они слишком сильно
будут затянуты.
250
В АВАРИЙНОЙ СИТУАЦ ИИ

170)Если выпускной клапан ослабить
слишком сильно (более 2 поворотов) против
часовой стрелки, из домкрата будет
вытекать масло и домкрат использовать
будет нельзя.
171)При опускании автомобиля, чтобы не
повредить клапан, закрывайте его медленно.БУКСИРОВКА
Если требуется буксировка
При необходимости буксировки
рекомендуется обратится к дилеру Fiat
или в коммерческую службу эвакуации.
Транспортировка автомобиля
эвакуатором выполняется в следующих
случаях.
Двигатель работает, но автомобиль
не движется или издает аномальные
звуки.
При осмотре нижней части
автомобиля обнаруживается утечка
масла или других жидкостей.
Если колесо застряло в канаве, не
пытайтесь выполнить его буксировку.
Обратитесь за помощью к дилеру Fiat
или в коммерческую службу эвакуации
автомобилей.
Только в случае невозможности вызвать
эвакуатор осторожно выполните
буксировку автомобиля в соответствии
с инструкцией раздела "Аварийная
буксировка". Правила буксировки могут
отличаться в различных странах.
Рекомендуется соблюдать правила той
местности, по которой Вы
передвигаетесь.Буксировка автомобиля на
эвакуаторе
172) 173) 174) 175) 176)
330) 331) 332)
Буксировка с поднятыми
передними колесами (Тип В)
Установите рычаг переключения
передач в положение "N" (Нейтральная
передача) (МК ПП) или рычаг
управления АК ПП в положение "N"
(Нейтральная передача). Отпустите
408AHE100108
251
стояночный тормоз.
177)

Буксировка с поднятыми задними
колесами (Тип С)
Установите рычаг переключения
передач в положение "N" (Нейтральная
передача) (МК ПП) или рычаг
управления АК ПП в положение "N"
(Нейтральная передача). Поверните
замок зажигания в положение "АСС"
или выберите рабочий режим АСС и
зафиксируйте рулевое колесо в
положение прямого хода веревкой или
ремнем. Буксировка запрещена с
замком зажигания в положении LOCK
или в рабочем режиме OFF.
Аварийная буксировка
Если невозможно вызвать эвакуатор, в
чрезвычайных ситуациях автомобиль
можно буксировать на тросе за
буксировочный крюк. Если автомобиль
необходимо буксировать другим
автомобилем или если Ваш автомобиль
буксирует другой автомобиль, обратите
внимание на следующие моменты.
Если приходится выполнять
буксировку другим автомобилем
1. Передние буксировочные крюки
находятся в указанных на рисунке
местах. Закрепите буксировочный трос
за передний буксировочный крюк.ПРИМЕЧАНИЯ Использование любых
других деталей автомобиля для его
транспортировки, кроме
буксировочных крюков, может
привести к повреждению кузова.
Использование металлических тросов
или цепей может привести к
повреждению кузова автомобиля.
Лучше использовать неметаллический
трос. Если приходится использовать
металлический трос или цепь, оберните
тканью каждую точку, которой они
касаются кузова автомобиля.
Следите, чтобы буксировочный трос
хранился, по возможности, в
горизонтальном положении. Изогнутый
трос может повредить кузов
автомобиля.
Крепите буксировочный трос с одной и
той же стороны, чтобы при буксировке
по возможности держать его ровным.
2. Не глушите двигатель. Если двигатель
не работает для разблокировкирулевого колеса выполните следующие
действия.
[За исключением автомобилей с
системой бесключевого доступа] На
автомобилях с МК ПП поверните замок
зажигания в положение "ON" или
"ACC". На автомобилях с АК ПП
поверните замок зажигания в
положение "ON". [Для автомобилей с
системой бесключевого доступа] На
автомобилях с МК ПП переключитесь в
рабочий режим АСС или ON. На
автомобилях с АК ПП переключитесь в
рабочий режим ON.
ПРИМЕЧАНИЯ В автомобилях с
системой Start&Stop нажмите
переключатель "Start&Stop OFF", чтобы
отключить эту систему перед
остановкой автомобиля. См.
"Отключение".
178) 179)
3. Установите рычаг переключения
передач в положение "N" (Нейтральная
передача) (МК ПП) или рычаг
управления АК ПП в положение "N"
(Нейтральная передача).
4. На полноприводных автомобилях
(4WD) установите переключатель
режимов работы привода в положение
2H.
5. Если по правилам требуется,
включите аварийную сигнализацию.
(Соблюдайте местные правила и нормы
дорожного движения).
6. При буксировке убедитесь, что
409AHA102423
252
В АВАРИЙНОЙ СИТУАЦ ИИ

между водителями обоих автомобилей
поддерживается связь, и что
автомобили движутся на малой
скорости.
333) 334) 335)
При буксировке автомобиля
другим автомобилем (автомобили
только с задним буксировочным
крюком)
336) 337) 338) 339) 340) 341)
Задний буксировочный крюк находится
в указанном на рисунке месте.
Закрепите буксировочный трос за
задний буксировочный крюк. В
противном случае выполняйте
инструкции из раздела "Когда
выполняется буксировка другим
автомобилем".
ПРИМЕЧАНИЯ Использование для
буксировки других деталей автомобиля
приводит к повреждению кузова
автомобиля.
180)
ПРИМЕЧАНИЯ Не выполняйте
буксировку более тяжелого, чем ваш
автомобиля.
ВНИМАНИЕ!
330)При буксировке исключите преодоление
значительных препятствий (например,
сугробов снега или предметов на дорожном
покрытии).
331)Буксировка должна осуществляться
исключительно на дорогах/улицах.
Устройство запрещено использовать для
вытягивания автомобиля при его съезде с
дороги в кювет.
332)Если ваш автомобиль оснащен
системой ESC и буксируется при положении
замка зажигания "ON" или в рабочем режиме
ON, в то время как над землей подняты
только передние или только задние колеса,
может сработать активная Traction Control,
определяя ситуацию как аварийную.333)Избегайте резкого торможения,
ускорения и резких движений рулевым
колесом. Такие действия могут привести к
повреждению буксировочного крюка или к
разрыву троса. А также могут пострадать
люди в непосредственной близости от
автомобиля.
334)При движении по длинному склону
тормоза могут перегреться и стать менее
эффективными. По возможности,
выполняйте буксировку автомобиля на
эвакуаторе.
335)Водитель буксируемого автомобиля
должен внимательно следить за
стоп-сигналами автомобиля-тягача и
следить, чтобы трос никогда не провисал.
336)Не используйте гибкие тросы и
избегайте рывков. Во время буксировки
убедитесь, что соединение не вызывает
повреждение прилегающих деталей.
337)При буксировке автомобиля
соблюдайте конкретные указания Правил
дорожного движения в отношении
буксировочного устройства и поведения на
дороге.
338)Не запускайте двигатель во время
буксировки автомобиля.
339)Буксировка должна осуществляться
исключительно на дорогах/улицах.
Устройство запрещено использовать для
вытягивания автомобиля при его съезде с
дороги в кювет.
340)При буксировке исключите преодоление
значительных препятствий (например,
сугробов снега или предметов на дорожном
покрытии).
410AHA104326
411AHZ101027
253

341)При буксировке оба транспортных
средства (одно буксирует, другое
буксируется) должны выравниваться по
возможности на одной линии. Буксировка
автомобилями технической помощи также
должна выполняться при максимально
возможном выравнивании.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
172)Данный автомобиль нельзя
буксировать с помощью тягача с
использованием оборудования для перевозки
на внешней подвеске (Тип А), как показано на
РИС. 408. Использование такого типа
перевозки повредит бампер и переднюю
часть автомобиля.173)В случае автомобилей 4WD убедитесь
в переключении рычага переключения
передач или установке переключателя
режимов работы привода в положение 2H, и
перевозите автомобиль с приводными
колесами, установленными на платформу
{тип С (автомобили с рычагом
переключения), D или E}, как показано на
рисунке. Никогда не пытайтесь выполнять
буксировку при рычаге переключения передач
или переключателе режимов работы
привода в положениях 4H или 4L (Easy Select
4WD), 4H, 4HLc или 4LLc (Super Select 4WD II)
и с передними или задними колесами на
грунте (тип B или C), как показано на
рисунке. Это может привести к
повреждению системы привода или
автомобиль может прыгнуть на
платформе. Если невозможно установить
рычаг переключения передач или
переключатель режимов работы привода в
положение 2H или трансмиссия повреждена,
то при перевозке все колеса должны стоять
на платформе (тип D или E), как показано на
рисунке РИС. 0.
174)На автомобилях с приводом на 2
колеса, если трансмиссия повреждена, все
колеса должны стоять на платформе (Тип
С, D или Е), как на рисунке.
175)При буксировке автомобилей с АКПП с
находящимися на дорожном покрытии
ведущими колесами (Тип В), как показано на
рисунке, убедитесь, что скорость буксировки
и расстояние, указанные далее, никогда не
превышаются, иначе можно повредить
трансмиссию. Скорость буксировки: 30 км/ч
Дистанция буксировки: 80 км/ч Соблюдайте
местные правила и норма дорожного
движения в части скорости и дистанции
буксировки.176)Не буксируйте автомобиль с
механической коробкой передач с задними
колесами на земле (тип В), как показано на
рисунке.
177)Никогда не буксируйте автомобили с
АКПП с поднятыми передними колесами
(задние колеса на дороге) (Тип В) при низком
уровне трансмиссионной жидкости в АКПП.
Это может привести к серьезному и
дорогостоящему повреждению трансмиссии.
178)Когда двигатель не работает, не
работают и усилитель тормозов, и насос
усилителя рулевого управления. Поэтому для
торможения требуется большее давление на
педаль тормоза, а для поворота рулевого
колеса требуется более высокое усилие.
Поэтому управлять автомобилем очень
сложно.
179)Не переключайте замок зажигания в
положение LOCK или в рабочий режим OFF.
Рулевое колесо заблокируется, и произойдет
потеря управления.
180)На автомобилях с Super Select 4WD II
при буксировке другого автомобиля
установите переключатель режимов
работы привода в положение 4H. При выборе
режима 2H может вырасти температура
масла для дифференциала, что делает
возможным повреждение системы привода.
Трансмиссия будет подвергаться чрезмерной
нагрузке, что приведет к утечке масла,
заклиниванию компонентов или к другим
серьезным неисправностям.
254
В АВАРИЙНОЙ СИТУАЦ ИИ