2017 MAZDA MODEL MX-5 RF Kezelési útmutató (in Hungarian)

A kiegészítő visszatartó rendszer elemei
(Utasülés-foglaltságot érzékelő rendszerrel)

Alapvető biztonsági berendezések
SRS-légzsákok
2-41

(Utasülés-foglaltságot érzékelő rendszer nélkül)

Vezetőoldali/első utasoldali felfújó patronok és légzsákok
Ütközésérzékelők és a diagnosztikai egység (SAS-egység)
Biztonságiöv-előfeszítők (2-14. oldal)
Első légzsákok érzékelői
Oldalsó ütközésérzékelők
Légzsák/biztonságiöv-előfeszítő rendszerének figyelmeztető lámpája (4-42. oldal)
Oldalsó felfújó patronok és légzsákok
Utasoldali légzsák kikapcsolt állapotát mutató visszajelző lámpa* (2-49. oldal)
Utasülés-foglaltság érzékelő* (2-49. oldal)
Utasülés foglaltságát érzékelő modul*
Alapvető biztonsági berendezések
SRS-légzsákok
2-42*Egyes modelleken.

Az SRS-légzsákok működése
Mazda gépkocsija az alábbi típusú SRS-légzsákokkal van felszerelve. Az SRS-légzsákok
úgy vannak tervezve, hogy baleset esetén a biztonsági övekkel együttesen segítsenek
csökkenteni a sérüléseket.
Az SRS-légzsákok a biztonsági öv mellett kiegészítő védelmet nyújtanak az utasok számára.
Mindig ügyeljen a biztonsági öv megfelelő használatára.
tBiztonsági öv előfeszítők
A biztonsági övek övfeszítő rendszere közepes vagy nagyobb frontális, vagy közel frontális
ütközés esetén lép működésbe.
Emellett, oldalütközés esetén az ütközés felőli oldalon levő előfeszítő lép működésbe. Az
előfeszítők a beszerelt légzsákoktól függően különbözőképpen működnek. A biztonsági
övek előfeszítőinek működésével kapcsolatos további információkért lásd „Az
SRS-légzsákok működési feltételei” c. részt (2-46. oldal).
tVezetőoldali légzsák
A vezetőoldali légzsák a kormánykerékbe van beépítve.
Ha az ütközésérzékelők közepesnél nagyobb frontális ütközést érzékelnek, akkor a
vezetőoldali légzsák gyorsan felfújódik, így csökkentve a vezető fejének vagy mellkasának a
kormánykerékhez ütődése következtében keletkező sérüléseit.
A légzsákok működésére vonatkozó további információért lásd az „SRS-légzsákok működési
feltételei” c. részt (2-46. oldal).
Alapvető biztonsági berendezések
SRS-légzsákok
2-43

tUtasoldali légzsák
Az utasoldali légzsák a műszerfal utasoldali részébe van beépítve.
Az utasoldali légzsák működése hasonló a vezetőoldali légzsákéhoz.
A légzsákok működésére vonatkozó további információért lásd az „SRS-légzsákok működési
feltételei” c. részt (2-46. oldal).
(Utasülés-foglaltságot érzékelő rendszerrel)
Emellett az utas légzsákját úgy tervezték, hogy csak akkor működjön, ha az utasülés
foglaltságát figyelő érzékelő azt érzékeli, hogy egy utas ül az utasülésben. A részleteket lásd
az utasülés foglaltságát érzékelő rendszer leírásánál (2-49. oldal).
Alapvető biztonsági berendezések
SRS-légzsákok
2-44

tOldallégzsákok
Az oldallégzsákok az első ülések háttámlájának külső oldalába vannak beépítve.
Ha az oldalsó ütközésérzékelő közepesnél nagyobb oldalsó ütközést érzékel, a rendszer
felfújja az oldallégzsákot azon az oldalon, ahol az autót ütközés érte. Az oldallégzsák gyors
felfújódása segít csökkenteni a vezető vagy az utas fejének és mellkasának a belső
részekhez, pl. ajtóhoz vagy oldalüveghez ütődése miatt bekövetkező sérüléseit.
A légzsákok működésére vonatkozó további információért lásd az „SRS-légzsákok működési
feltételei” c. részt (2-46. oldal).
(Utasülés-foglaltságot érzékelő rendszerrel)
Emellett az utas oldalsó légzsákját úgy tervezték, hogy csak akkor működjön, ha az utasülés
foglaltságát figyelő érzékelő azt érzékeli, hogy egy utas ül az utasülésben. A részleteket lásd
az utasülés foglaltságát érzékelő rendszer leírásánál (2-49. oldal).

ttFigyelmeztető lámpa/hangjelzés
A rendszer hibás működését vagy az üzemi feltételeket figyelmeztetés jelzi.
Lásd a figyelmeztető/visszajelző lámpákra vonatkozó részt a 4-42. oldalon.
Lásd a „Figyelmeztető hangjelzés megszólalása” c. részt, 7-50. oldal.
Alapvető biztonsági berendezések
SRS-légzsákok
2-45

Az SRS-légzsákok működési feltételei
Az alábbi táblázat megmutatja, hogy az ütközés típusától függően mikor melyik SRS-egység
fog működésbe lépni.
(Az alábbi ábrák a jellegzetes ütközési eseteket mutatják be.)
SRS-egységÜtközés típusa
Nagyobb frontális/közel frontális ütkö-
zésNagyobb oldalütközés
*2Hátsó ütközés
Biztonsá-
giöv-előfeszí-
tőX*1 (mindkét oldalon)X*1 (csak az ütközés felőli
oldalon)
A hátulról történő ütközés
esetén a légzsák és a biz-
tonságiöv-előfeszítő rend-
szer nem aktiválódik. Vezetőoldali
légzsákX
Utasoldali
légzsákX
*1
OldallégzsákX*1 (csak az ütközés felőli
oldalon)
X: Az adott SRS-légzsákegység ütközés esetén működésbe lép.*1(Utasülés foglaltságát érzékelő rendszer)
Az utasoldali első és oldalsó légzsákot és a biztonságiöv-előfeszítőt úgy tervezték, hogy csak akkor működjön,
ha az utasülés foglaltságát figyelő érzékelő azt érzékeli, hogy egy utas ül az utasülésben.
*2 Oldalütközés esetén a biztonságiöv-előfeszítők és az oldalsó légzsákok kinyílnak (csak az ütközés oldalán).
MEGJEGYZÉS
Részleges átfedéses frontális ütközésnél a járműbe szerelt légzsákok és előfeszítők az
ütközés iránya, szöge és nagysága függvényében lépnek működésbe.
Alapvető biztonsági berendezések
SRS-légzsákok
2-46

Korlátozások az SRS-légzsákkal kapcsolatban
A korábban „Az SRS légzsákok működési feltételei” c. részben ismertetettekhez hasonló
súlyos ütközéseknél a megfelelő SRS légzsák működésbe lép. Ugyanakkor az ütközés
típusától és erősségétől függően előfordulhat, hogy a légzsák nem lép működésbe.

A frontális/közel frontális ütközések érzékelésére vonatkozó korlátozások:
Az alábbiakban bemutatott esetekben a frontális/közel frontális ütközés ereje nem minden
esetben olyan nagymértékű, hogy az SRS-légzsákok aktiválódjanak.

Ütközés fával vagy oszloppal Ferde frontális ütközés

Hátulról beleszaladás, vagy teherautó alá futás
Alapvető biztonsági berendezések
SRS-légzsákok
2-47

Az oldalütközés érzékelésére vonatkozó korlátozások:
Az alábbiakban bemutatott esetekben az oldalütközés ereje nem minden esetben olyan
nagymértékű, hogy az SRS-légzsákok aktiválódjanak.

Oldalütközés fával vagy oszloppal Oldalütközés kétkerekű járművel

Borulás
Alapvető biztonsági berendezések
SRS-légzsákok
2-48