2017 MAZDA MODEL MX-5 RF Kezelési útmutató (in Hungarian)

i-ACTIVSENSE*
Az i-ACTIVSENSE gyűjtőfogalom számos fejlett biztonsági és vezetőtámogató rendszert
foglal magában, amelyek az első érzékelő kamerát (FSC) és a radarérzékelőket használják.
Mivel mindegyik rendszernek megvannak a korlátai, mindig vezessen biztonságosan, és ne
támaszkodjon kizárólag ezekre a rendszerekre.
Vezető éberségét támogató rendszerek
Éjszakai láthatóság
Adaptív fényszórórendszer (AFS).......................................................................... 4-103. oldal
Távolsági fényszóró-szabályozó rendszer (HBC)................................................... 4-104. oldal
Bal/jobb oldali és hátsó oldali érzékelés
Sávelhagyásra figyelmeztető rendszer (LDWS)..................................................... 4-107. oldal
Holttérfigyelő (BSM) rendszer............................................................................... 4-113. oldal
Hátsó akadályérzékelés parkolóhely elhagyásakor
Hátsó keresztforgalom-riasztó (RCTA)...................................................................4-120. oldal
Vezetőtámogató rendszer
Sebességszabályozás
Állítható sebességhatároló...................................................................................... 4-123. oldal
tKamera és érzékelők
Első érzékelő kamera (FSC)
Az első érzékelő kamera (FSC) éjszaka a jármű előtti feltételeket figyelve észleli a forgalmi
sávokat. A következő rendszerek szintén használják az első érzékelő kamerát (FSC).
•Távolsági fényszóró-szabályozó rendszer (HBC)
•Sávelhagyásra figyelmeztető rendszer (LDWS)
Az első érzékelő kamera (FSC) a visszapillantó tükör közelében, a szélvédő felső részén van
elhelyezve.
Lásd az Első érzékelő kamera (FSC) c. részt, 4-130. oldal.
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
*Egyes modelleken.4-101

Radarérzékelők (hátsó)
A radarérzékelők (hátsó) rádióhullámokat bocsátanak ki, majd érzékelik a hátulról közeledő
járműről vagy útakadályról visszaverődő hullámokat. Az alábbi rendszerek is használják a
radarérzékelőket (hátsó).
•Holttérfigyelő (BSM) rendszer
•Hátsó keresztforgalom-riasztó (RCTA)
A radarérzékelők (hátsó) a hátsó lökhárító belsejébe vannak beszerelve, egy-egy a bal és a
jobb oldalon.
Lásd a „Radarérzékelő (hátsó)” c. részt, 4-133. oldal.
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-102

Adaptív fényszórórendszer (AFS)*
Az adaptív fényszórórendszer (AFS) a kormánykerék mozgásának megfelelően
automatikusan állítja jobbra vagy balra fényszórók sugarát azok bekapcsolása után.
A rendszer hibás működését vagy az üzemi feltételeket figyelmeztetés jelzi.
Lásd a figyelmeztető/visszajelző lámpákra vonatkozó részt a 4-42. oldalon.
MEGJEGYZÉS
•A fényszórók nem vakítják el azokat a vezetőket, akik az ellenkező irányban haladnak,
függetlenül attól, hogy az út melyik oldalán kell vezetnie járművét (bal vagy jobb oldali
közlekedés). Ezért nem szükséges beállítani a fényszórók optikai tengelyét, amikor
ideiglenesen átkapcsol az út szemközti oldalán való vezetésre (bal vagy jobb oldali
közlekedés).
•Az Adaptív első fényszóró rendszer (AFS) a testreszabás funkcióval kapcsolható be és
ki.
Lásd a „Testreszabási szolgáltatások” c. részt, 9-10. oldal.
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
*Egyes modelleken.4-103

Távolsági fényszóró-szabályozó rendszer (HBC)*
A távolsági fényszóró-szabályozó rendszer (HBC) éjszakai vezetés közben az első érzékelő
kamera (FSC) segítségével figyeli a jármű előtti területet, és ennek alapján automatikusan
vált a távolsági és tompított fényszórók között.
Lásd a figyelmeztető/visszajelző lámpákra vonatkozó részt a 4-42. oldalon.
A jármű 30 km/h vagy gyorsabb sebességgel történő vezetése közben a fényszóró távolsági
fényszóró üzemmódba kapcsol, ha nincsenek az Ön gépjárműve előtt haladó vagy
szembejövő járművek.
A rendszer a fényszórót tompított fényszóróra kapcsolja a következő esetekben:
•Ha a rendszer szembejövő járművet vagy szembejövő jármű fényszóróját/világítását
észleli.
•Ha utcai lámpák folyamatos sora között vagy jól kivilágított városokban vezet.
•Ha a járművet 20 km/h alatti sebességgel vezetik.
Első érzékelő kamera
(FSC) Az első érzékelő kamera (FSC)
érzékelési távolsága a
környezettől függően változhat.
A figyelmeztető lámpa világít, ha a rendszer meghibásodott.
Lásd a visszajelző/figyelmeztető lámpákra vonatkozó részt a 4-42. oldalon.
VIGYÁZAT
•Ne állítsa a jármű magasságát, ne módosítsa a fényszóróegységeket, és ne szerelje ki a
kamerát, különben a rendszer nem fog megfelelően működni.
•Ne hagyatkozzon túlságosan a távolsági fényszóró-szabályozó rendszerre (HBC),
mindig a biztonságra kellően ügyelve vezesse járművét. Ha szükséges, váltson
manuálisan a távolsági és a tompított fényszórók között.
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-104*Egyes modelleken.

MEGJEGYZÉS
A következő körülmények között a fényszórók kapcsolásának időzítése megváltozik. Ha
a rendszer nem kapcsolja megfelelően a fényszórókat, a láthatóságtól, az útfelülettől és a
vezetési körülményektől függően váltson manuálisan a távolsági fényszóró és a tompított
fényszóró között.
•Ha fényforrások vannak a környéken, például utcai lámpák, kivilágított jelzőtáblák és
közlekedési jelzések.
•Ha fényvisszaverő tárgyak vannak a környező területen, például fényvisszaverő táblák
vagy jelzések.
•Ha a láthatóság eső, hó vagy köd miatt lecsökken.
•Éles kanyarokkal tűzdelt utakon vagy dombos terepen való közlekedéskor.
•Ha az Ön előtt haladó vagy a szembejövő járművek fényszórója/hátsó lámpája gyengén
vagy egyáltalán nem világít.
•Ha elég sötét van, például hajnalban vagy sötétedéskor.
•Ha a csomagtartó súlyos tárgyakkal túlterhelt.
•Ha a láthatóság lecsökkent, mert egy Ön előtt haladó jármű kereke vizet fröcsköl a
szélvédőre.
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-105

tA rendszer működtetése
A távolsági fényszóró-szabályozó rendszer
(HBC) a gyújtás ON (Be) helyzetbe
kapcsolása és a fényszóró AUTO és
távolsági helyzetbe kapcsolása esetén
automatikusan vált távolsági és tompított
fény között.
A távolsági fényszóró-szabályozó rendszer
(HBC) a környezet fényviszonyai alapján
határozza meg, hogy sötét van-e.
Ugyanakkor kigyullad a távolsági
fényszóró-szabályozó rendszer (HBC)
visszajelző lámpája (zöld) a
műszercsoportban.

MEGJEGYZÉS
•Ha a jármű sebessége kb. 30 km/h
vagy gyorsabb, a fényszóró
automatikusan távolsági fényszóró
üzemmódba kapcsol, ha nincsenek az
Ön gépjárműve előtt haladó vagy
szembejövő járművek.
Ha a jármű sebessége 20 km/h alatti,
a távolsági fényszóró-szabályozó
rendszer (HBC) tompított
fényszóróra kapcsolja a fényszórót.
•Előfordulhat, hogy kanyarodáskor a
tompított fényszóró nem kapcsol át
távolsági fényszóróra.
•A távolsági fényszóró-szabályozó
rendszert (HBC) ki lehet kapcsolni.
Lásd a „Testreszabási szolgáltatások”
c. részt, 9-10. oldal.
ttManuális kapcsolás
Átkapcsolás tompított fényre
Állítsa a kart tompított fény helyzetbe.
A távolsági fényszóró-szabályozó rendszer
(HBC) (zöld) visszajelző lámpája kialszik.
Átkapcsolás távolsági fényre
Forgassa el a fényszórókapcsolót
helyzetbe.
A távolsági fényszóró-szabályozó rendszer
(HBC) (zöld) visszajelző lámpája kialszik,
a
pedig világítani kezd.
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-106

Sávelhagyásra figyelmeztető rendszer (LDWS)*
Az LDWS rendszer figyelmezteti a vezetőt, hogy a jármű elhagyhatja a forgalmi sávot.
A rendszer az első érzékelő kamera (FSC) segítségével érzékeli a forgalmi sávokat
elválasztó fehér (sárga) vonalakat, és amennyiben úgy ítéli meg, hogy a jármű elhagyhatja a
sávot, az LDWS figyelmeztető lámpa villogásával és az LDWS figyelmeztető hangjelzés
aktiválásával, továbbá (többfunkciós kijelzővel ellátott modellek esetén) a többfunkciós
kijelző segítségével figyelmezteti a vezetőt.
Használja az LDWS rendszert, ha fehér (sárga) vonalakkal felfestett úton halad.
Lásd az Első érzékelő kamera c. részt, 4-130. oldal.

Első érzékelő kamera (FSC)
A rendszer működési hibája esetén a figyelmeztető lámpa kigyullad.
Lásd a visszajelző/figyelmeztető lámpákra vonatkozó részt a 4-42. oldalon.
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
*Egyes modelleken.4-107

FIGYELMEZTETÉS
Ne használja az LDWS rendszert a következő körülmények között:
Az aktuális vezetési körülmények függvényében előfordulhat, hogy a rendszer nem
fog megfelelően működni, ami balesetet okozhat.
•