2017 Hyundai Santa Fe Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

745
Bakım
Tekerlek ayarları ve lastik
balans ayarı
Lastiklerinize en uzun ömrü ve en iyi
genel performansı sağlamak için
aracınızın tekerlekleri fabrikada has-
sas olarak ayarlanmış ve balans
ayarları yapılmıştır.
Çoğunlukla, tekerleklerinizin tekrar
ayarlanmasına gerek yoktur. Ancak,
olağan dışı bir lastik aşınması görür-
seniz veya aracınız bir tarafa çeki-
yorsa, ayarların yenilenmesi gereke-
bilir.
Düz bir yolda giderken aracınızın tit-
reştiğini hissederseniz, balans ayar-
larınızın yeniden yapılması gerekiyor
olabilir.
Lastik değiştirme
Lastik düzgün olarak aşınmışsa, sırt-
ta kesiksiz bir şerit halinde sırt aşın-
ma göstergesi görülür. Bu, lastikte
kalan sırtın kalınlığının 1,6 mm’den
daha az olduğunu gösterir. Bu du-
rumda lastiği değiştiriniz.
Lastiği değiştirmek için bu şeridin
tüm sırtta görülmesini beklemeyiniz.
DİKKAT
Doğru olmayan tekerlek ağırlık-
ları aracınızın alüminyum jant-
larına zarar verebilir. Yalnız
onaylanmış tekerlek ağırlıkları
kullanınız.
UYARI - Lastiklerin
değiştirilmesi
• Aşınmış lastikler üzerinde sü-
rüş tehlikelidir ve bu fren et-
kinliğini, dönüş hassasiyetini
ve çekişi azaltacaktır.
Aracınıza güvenli sürüş ve
kullanım kolaylığını sağlaya-
cak biçimde tasarlanmış las-
tikler takılmıştır. Kesinlikle
aracınıza orijinal olarak takıl-
mış olandan farklı bir tip ve
boyutta jant ve lastik kullan-
mayınız. Bu tür lastikler aracı-
nızın güvenlik ve performan-
sını etkileyeceğinden kulla-
nım arızalarına ya da devrilme
ve ciddi yaralanmalara yol
açılabilir. Lastikleri değiştirir-
ken dört lastiğin de aynı bo-
yut, tür, diş, marka ve yük
taşıma kapasitesindeki lastik
ve jant olmasına dikkat ediniz.
(Devam ediyor)
OEN076053
Sırt aşınması göstergesi

Bakım
46 7
Küçük stepne değişimi (varsa)
Küçük stepne, normal boydaki step-
nelere göre daha kısa bir sırt ömrüne
sahiptir. Lastik üzerinde sırt aşınma
göstergesi çubuklarını gördüğünüz-
de, değiştiriniz. Küçük stepne, yeni
aracınızın lastikleri ile aynı ölçülere
ve aynı sırt desenine sahiptir ve aynı
küçük stepne jantına takılmalıdır.
Küçük stepne, normal ölçülere sahip
bir janta takılmak üzere üretilme-
miştir ve küçük stepne jantına da
normal boyutlu bir lastik takılamaz.
Jant değiştirme
Herhangi bir nedenle metal jantları
değiştirirken, çap, iz genişliği ve ya-
nak çıkıntısı olarak orijinalleri ile aynı
olmasına dikkat ediniz.(Devam ediyor)
• Herhangi bir diğer tip yada
ebatta lastik kullanımı sürüşe,
yön hakimiyetine, şasi boşlu-
ğuna, duruş mesafesine, şasi-
lastik boşluğuna, kar lastiği
boşluğuna ve hız göstergesi
güvenirliliğine ciddi etkisi ola-
bilir.
• Dört tekerleği de aynı anda
değiştirmek en iyisidir. Eğer
bu mümkün değilse ya da ge-
rektiği takdirde, iki ön lastiği
ya da arka iki lastiği çift olarak
değiştiriniz. Sadece tek teker-
liği değiştirmek aracın yön
hakimiyetine ciddi etkileri ola-
bilir.
• ABS tekerleklerin hızını karşı-
laştırarak çalışır. Lastik ebadı
tekerlek hızına etki edebilir.
Lastikleri değiştirdiğinizde, 4
lastik mutlaka araç ile verilen
orijinal lastik ebadında olma-
lıdır. Farklı ebatta lastik kul-
lanıldığında, ABS (Anti-blokaj
Fren Sistemi) ve ESC (Elekt-
ronik Denge Kontrolü) sistem-
leri (varsa) düzgün çalışmaya-
bilir.
UYARI
Doğru ölçülere sahip olmayan
bir jant; tekerlek ve poyra bil-
yası ömrünü, fren yapma ve
durma yeteneğini, sürüş karak-
teristiklerini, aracın yerden yük-
sekliğini, davlumbaz ile lastik
arasındaki açıklığı, kar zinciri
boşluğunu, araç hızı göstergesi
ve kilometre göstergesi kali-
brasyonunu, farların ayarını ve
tampon yüksekliğini olumsuz
olarak etkiler.

747
Bakım
Lastik yol tutuşu
Aşınmış, uygun basınçta şişirilme-
miş veya kaygan yüzeyli yollarda las-
tiklerin yol tutuşu azalabilir. Diş aşın-
ma göstergeleri ortaya çıktığı zaman
lastiklerin değiştirilmeleri gerekir.
Araç hakimiyetini kaybetme olasılığı
olduğu için, yağmurlu, karlı veya buz-
lu yollarda hızınızı düşürünüz.
Lastik bakımı
Doğru lastik basınçlarının yanı sıra
doğru tekerlek (rot) ayarları da lastik
aşınmasının azaltılmasına yardımcı
olur. Bir lastiğinizin düzensiz olarak
aşınmış olduğunu görürseniz, teker-
lek (rot) ayarlarını servisinize kontrol
ettiriniz.
Yeni lastik taktığınız zaman balans
ayarlarını yaptırmayı unutmayınız.
Bu, aracınızın sürüş konforunu ve
lastik ömrünü geliştirir. Ayrıca, lastik
janttan çıkartılacak olursa balans
ayarlarının tekrar yapılması gerekir.
Lastik yanağındaki etiketler
Buradaki bilgiler lastiğin ana karak-
teristiklerini belirtir ve güvenlik stan-
dardı sertifikası için lastik kimlik nu-
marasını (TIN) da gösterir. TIN nu-
marası, bir iade durumunda lastiği
belirlemek amacıyla kullanılabilir.
1. Üretici veya marka adı
Üretici veya Marka adını gösterir.
2. Lastik boyutu tanımlaması
Lastiğin yanağında lastik ölçüleri
belirtilmiştir. Aracınıza yeni lastik ala-
cağınız zaman bu bilgilere ihtiyacınız
vardır. Lastik ölçü numarasındaki
harflerin ve rakamların ne anlama
geldiği aşağıda anlatılmıştır.
Örnek lastik boyutu tanıtımı:
(Bu numaralar yalnız örnek olmaları
amacıyla verilmiştir, aracınıza bağlı
olarak, sizin aracınızın lastik ölçüleri
farklı olabilir.)
I030B04JM 1
1 2
34 5,6
7

Bakım
48 7
(P)235/60R18 102H
P - Uygulanabilir araç tipi ("P" işaretli
lastiklerin yolcu binek araçlarında
veya kamyonetlerde kullanılması
arzu edilir, ancak bütün lastikler-
de bu işaret bulunmayabilir) (var-
sa).
235 - Milimetre olarak lastik iz geniş-
liği.
60 - En/Kalınlık oranı. Lastik iz ge-
nişliğinin bir yüzdesi olarak kesit
yüksekliğidir.
R - Lastiğin yapı kodu (Radyal).
18 - İnç olarak jant çapı.
102 - Yük endeksi; lastiğin taşıyabi-
leceği azami yük ile ilgili sayı-
sal bir kod.
H - Hız Değeri Sembolü. Daha fazla
bilgi için bu bölümde hız değerleri
çizelgesine bakınız.Tekerlek boyutu tanımlaması
Değiştirmeniz gerektiğinde size
yardımcı olacak önemli bilgiler, teker-
lekler üzerinde yazılıdır. Teker ölçü
numarasındaki harflerin ve rakamla-
rın ne anlama geldiği aşağıda anla-
tılmıştır.
Tekerlek boyutu tanımlaması örneği:
7.5JX18
7,5 - İnç olarak jant eni.
J - Jant konturu tanımlaması.
18 - İnç olarak jant çapı.Lastik hız değerleri
Aşağıdaki çizelge, binek araba lastik-
lerinde kullanılmakta olan çeşitli hız
değerlerini göstermektedir. Hız değe-
ri, lastiğin yanağında yazılı olan las-
tik ölçüsü tanımlamasının bir bölü-
müdür. Bu sembol, lastiğin azami
güvenli sürüş hızını göstermektedir.
Hız
Değeri
SembolüMaksimum Hız
S180 km/sa.
T190 km/sa.
H210 km/sa.
V240 km/sa.
Z240 km/sa. üzerinde

749
Bakım
3. Lastik ömrünün kontrol
edilmesi (TIN: Lastik Tanıtım
Numarası)
Üretim tarihinden itibaren 6 yıldan
daha eski lastikler, doğal olarak sağ-
lamlık ve performans açısından
değerlerini kaybederler (hiç kullanıl-
mayan yedek lastikler bile). Bu ne-
denle, bu tür lastikler (stepne de
dahil) yenileri ile değiştirilmelidir.
Üretim tarihini lastiğin yanağında
DOT kodu olarak (muhtemelen las-
tiğin iç tarafında) görebilirsiniz. DOT
kodu, rakamlar ve İngilizce harfler-
den oluşan bir karakterler dizisidir.
DOT kodunun son dört hanesi (ka-
rakterleri) üretim tarihini gösterir.
DOT: XXXX XXXX OOOO
DOT kodunun ilk kısmı fabrikanın
kod numarası, lastik ölçüsü ve diş
desenini belirtir, son dört sayı ise
üretim haftası ve yılını gösterir.
Örneğin:
DOT XXXX XXXX 1613, lastiğin
2013 yılının 16. haftasında üretilmiş
olduğunu belirtir.
4. Lastik tabakalarının
kompozisyonu ve malzemesi
Lastik içindeki kauçuk kaplı doku ta-
bakaları veya katmanları sayısı. Üre-
ticiler, lastik içinde kullanılan, çelik,
naylon, polyester ve benzeri malze-
meyi de belirtmek zorundadır. “R”
harfi, radyal tabakalı yapıyı belirtir.
“D” harfi de çapraz veya verev yapı
anlamına gelir. “B” harfi ise kuşaklı
verev yapıyı belirtir.
5. İzin verilen azami şişirme
basıncı
Bu numara, lastiğe basılabilecek en
fazla miktardaki hava basıncını gös-
terir. İzin verilen azami şişirme basın-
cını aşmayınız. Önerilen şişirme ba-
sınçları için “Lastik ve Yük Bilgileri”
etiketine bakınız.
UYARI - Lastik yaşı
Lastikler, kullanılmamış olsalar
bile, zamanla niteliklerini kaybe-
derler. Sırt durumuna bakılmak-
sızın, lastiklerin genellikle altı
(6) yıllık normal kullanım süre-
leri sonunda değiştirilmeleri ge-
rekir. Sıcak havalara veya ağır
yük taşımaya bağlı olarak lastik-
lerin ısınması yaşlanma süreci-
ni hızlandırabilir. Bu uyarıya
dikkat edilmemesi halinde mey-
dana gelebilecek ani lastik pat-
lamaları, araç hakimiyetinin
kaybedilmesine ve yaralanmalı
veya ölümcül kazalara neden
olabilir.

Bakım
50 7
6. Azami yük değeri
Bu numara, lastiğin taşıyabileceği
azami yükü kilogram ve pound olarak
gösterir. Aracınızın lastiklerini değiş-
tirirken, daima orijinal lastiklerle aynı
yük değerlerine sahip lastikler kulla-
nınız.
7. Muntazam lastik kalitesi sınıfı
Kalite sınıfları yerine göre lastiğin
yan tarafında diş sırtı ile azami kesit
genişliği arasında bulunabilir.
Örneğin:
TREADWEAR 200 (DİŞ AŞINMASI)
TRACTION AA (ÇEKİŞ)
TEMPERATURE A (SICAKLIK)Lastik sırtı dayanıklılığı
Lastik sırtı dayanıklılık sınıfı, özel bir
resmi test pistinde, kontrollü koşullar
altında test edilen lastiğin dayanma
değeri ile ilgili göreceli bir değerdir.
Örneğin, 150 sınıfı bir lastik resmi
pistte, 100 sınıfı bir lastiğe göre bir
buçuk kat (1½) daha fazla dayanır.
Lastiklerin göreceli performansları,
kullanım koşullarına bağlıdır; ancak,
sürüş alışkanlıklarındaki farklılıklara,
uygulanan servis işlemlerine, değişik
yol özelliklerine ve iklime bağlı olarak
normlardan önemli ölçüde farklı da
olabilirler.
Bu sınıflandırmalar, binek aracı las-
tiklerinin yanaklarında yazılıdır. Ara-
cınızda standart veya seçmeli olarak
bulunan lastikler, sınıflandırma açı-
sından farklı olabilirler.Çekiş - AA, A, B & C
Çekiş sınıfları, en yüksekten en dü-
şüğüne kadar, AA, A, B ve C’dir. Bu
sınıflar resmî, özel asfalt veya beton
test zeminlerinde, kontrollü koşullar-
da ölçülen, lastiklerin ıslak zeminde
durma yeteneğini gösterir. C işaretli
bir lastik zayıf çekiş performansına
sahiptir.UYARI
Bu lastik çekiş sınıfı düz sürüş
sırasında yapılan fren çekiş
testlerinde belirlenir; hızlanma,
keskin viraj alma, ıslak zeminde
kayma veya en üst çekiş karak-
teristikleri ile ilgili değildir.

751
Bakım
Sıcaklık -A, B & C
Sıcaklık sınıfları A (en yüksek), B ve
C’dir, ve özel laboratuar test tekerlek-
lerinde, kontrollü koşullarda test
edilen, lastiğin ısı üretmeye karşı da-
yanıklılığını ve ısıyı yayma yeteneği-
ni gösterir.
Maruz kalınan yüksek sıcaklık, las-
tiğin malzemesinin bozulmasına ve
ömrünün kısalmasına neden olabilir,
ve aşırı sıcaklık ani lastik patlama-
larına da yol açabilir. B ve A sınıfları,
laboratuar test tekerleklerinde ölçü-
len, yasanın gerektirdiği asgari de-
ğerlerden daha yüksek performans
düzeylerini gösterir.Düşük yanak yükseklikli lastik
(varsa)
Boy oranı 50’den düşük olan düşük
yanak yükseklikli lastikler, sportif gö-
rünüm için kullanılır.
Yanak yüksekliği oranı (kesit yüksek-
liğinin kesit enine oranı) düşük olan
lastikler taşıma ve frenleme için en
uygun hale getirildiğinden, bunlarla
yolculuk yapmak daha az rahat ve
normal bir lastik ile karşılaştırıldığın-
da daha fazla gürültülü olabilir.
UYARI - Lastik sıcaklığı
Lastik sıcaklık sınıfı, doğru ola-
rak şişirilmiş ve aşırı yüklen-
memiş lastiklerde belirlenir.
Aşırı hız, yetersiz şişirilmiş
lastikler, veya aşırı yük, birlikte
veya ayrı ayrı, ısı oluşmasına ve
ani lastik patlamalarına neden
olabilir. Bu da araç hakimiye-
tinin yitirilmesiyle, ciddi yara-
lanmalara veya ölümcül kazala-
ra yol açabilir.

Bakım
52 7
DİKKAT
Yanak yüksekliği oranı düşük
olan lastiğin yanağı normalden
daha kısa olduğu için, yanak
yüksekliği oranı düşük olan las-
tiğin jant ve lastiği daha kolay
zarar görür. Bu nedenle aşağıda
verilen talimatı izleyiniz.
- Bozuk bir yolda veya arazide
giderken, aracı dikkatlice kul-
lanınız. Aksi halde lastikler ve
jantlar zarar görebilir. Sürüş
bittikten sonra, lastikleri ve
jantları kontrol ediniz.
- Bir yol çukurundan, hız tüm-
seğinden, rögar kapağından
veya kaldırım kenar taşından
geçerken, lastikler ve tekerlek-
ler zarar görmeyecek şekilde
yavaş sürünüz.
- Lastik darbe alırsa, lastiğin
durumunu kontrol ettirmenizi
veya HYUNDAI yetkili servisi
ile irtibata geçmenizi öneririz.
- Lastiğin hasar görmesini önle-
mek için, lastiğin durumunu
ve hava basıncını her 3.000
km’de bir kontrol ediniz.
DİKKAT
• Lastik hasarını gözlerinizle
fark etmek kolay değildir. An-
cak lastik hasarı ile ilgili en
ufak bir belirti varsa, kendi
gözlerinizle lastik hasarı göre-
miyorsanız bile, lastiği kontrol
ettiriniz veya değiştiriniz. Zira
lastik hasarı lastikten hava ka-
çağına neden olabilir.
• Eğer lastik bozuk bir yolda ve-
ya arazide, yol çukurunda ve-
ya rögar kapağında veya kal-
dırım kenar taşında giderken
hasar görürse, garanti kap-
samına girmez.
• Lastik ile ilgili bilgileri lastiğin
yan yüzünde bulabilirsiniz.