2017 Hyundai Santa Fe Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

577
Aracınızı sürerken
Aktif ECO’nun çalışması
Aktif ECO, motor ve şanzıman siste-
mi çalışma parametrelerini kontrol
ederek yakıt verimliliğini iyileştirme-
ye yardım eder. Yakıt verimliliği, sü-
rücünün sürüş alışkanlıklarına ve yol
şartlarına bağlıdır.• Aktif ECO düğmesine basıldığın-
da, sistemin çalıştığını göstermek
üzere ECO göstergesi (yeşil) ya-
nar.
• Aktif ECO etkinleştirildiği zaman,
aktif ECO düğmesine tekrar bası-
lana kadar gösterge yanık kalır.
Aktif ECO motor tekrar çalıştırıldığı
zaman da kapanmaz. Aktif ECO'yu
kapatmak için, aktif ECO tuşuna
tekrar basınız.
• Aktif ECO kapatılırsa, sistem nor-
mal moduna geri döner.
Aktif ECO etkinleştirildiğinde:
• Motor gürültüsü yüksek olabilir.
• Araç hızının hafifçe azaltılması
mümkündür.
• Klima performansı etkilenebilir.
Aktif ECO çalışmasının sınırla-
maları:
Aktif ECO çalışırken aşağıdaki du-
rumlar oluşursa, ECO göstergesinde
hiçbir değişiklik olmasa bile sistemin
çalışması sınırlanır.
• Soğutma suyu sıcaklığı düşük ol-
duğunda:
Motor performansı normale dönün-
ceye kadar sistem sınırlanacaktır.
• Yokuş çıkarken:
Yokuş çıkarken motor torku sınır-
lanacağından, sistem güç elde et-
mek için sınırlanacaktır.
• Sportif modunu kullanırken:
Vitesin konumuna göre sistem sı-
nırlanacaktır.
• Gaz pedalına birkaç saniye için
tam olarak basıldığında:
Sistem sürücünün hızlanmak iste-
diğine karar vererek sınırlandırılır
(Sadece benzinli motor).
AKTİF ECO SİSTEMİ
ODM052050
ODMEDR2215R

Aracınızı sürerken
78 5
EKONOMİK ÇALIŞTIRMA
Aracınızın yakıt ekonomisi esas ola-
rak sürüş şeklinize, aracı nerede ve
ne zaman kullandığınıza bağlıdır.
Bu faktörlerin her birisi bir litre yakıt-
la kaç kilometre yapabileceğinizi etk-
iler. Aracınızı mümkün olduğu kadar
ekonomik kullanmak için, yakıt ve ta-
mir masraflarında tasarruf sağlayan
aşağıdaki sürüş önerilerine uyunuz:
• Aracınızı dikkatli ve özenli bir şekil-
de kullanınız. Makul bir hızla hız-
lanınız. “Ani kalkış” veya tam gaz-
da vites değiştirme yapmayınız ve
sabit bir hızda gidiniz. İki trafik ışığı
arasında hızlanmayınız. Gereksiz
hız değişimlerini engellemek için,
araç hızınızı trafik hızına göre
ayarlamayı deneyiniz. Mümkün ol-
duğunda yoğun trafikten kaçınınız.
Gereksiz frenlemeyi önlemek için
diğer araçlarla aranızda emniyetli
bir mesafe bırakınız. Bu, aynı za-
manda fren aşınmasını da azaltır.
• Aracınızı normal bir hızda sürünüz.
Ne kadar hızlı araç kullanırsanız,
aracınız o kadar çok benzin yakar.
Normal bir hızda araç kullanılması,
özellikle otoyolda, yakıt tüketimini
düşürmenin en etkin yöntemlerinin
başında gelir.• Fren veya debriyaj pedalına “sü-
rekli” basmayınız. Yakıt tüketimi ar-
tar ve bu parçalarda daha çok
aşınma olur. Ayrıca, fren pedalına
basılı olarak araç kullanırsanız,
frenler ısınır ve etkilerini kaybeder-
ler ve bu da daha ciddi sonuçlarla
karşılaşmanıza neden olabilir.
• Lastiklerinize özen gösteriniz. Sü-
rekli önerilen basınçta olmalarını
sağlayınız. Yetersiz veya aşırı
lastik basıncı, gereksiz lastik aşın-
masına yol açabilir. Lastik basınç-
larını en az ayda bir kontrol ediniz.
• Rot-balans ayarının doğru olması-
nı sağlayınız. Aracın lastiklerinin
kaldırıma çarpması veya bozuk
yolda aracın hızlı bir şekilde kul-
lanılması, aracın ön düzen ayarla-
rının bozulmasına sebep olur. Ön
düzenin bozuk olması, lastiklerin
çabuk aşınmasına ve daha fazla
yakıt tüketimine yol açar ve diğer
sorunlara neden olabilir.• Aracınızı sürekli bakımlı tutunuz.
Daha iyi yakıt ekonomisi ve düşük
bakım maliyeti açısından, aracını-
za Bölüm 7’de verilen bakım prog-
ramına uygun olarak bakım yap-
tırınız. Güç koşullar altında araç
kullanıyorsanız, daha sık periyodik
bakım gerekecektir (Ayrıntılar için
Bölüm 7’ye bakınız.).
• Aracınızı temiz tutunuz. Azami ve-
rim için, aracınız temiz olmalı ve
oksitlendirici maddelerden uzak tu-
tulmalıdır. Aracın altında çamur,
pislik, buz, vb. birikmemesi özellik-
le önemlidir. Bu ilave ağırlık yakıt
tüketiminin artmasına ve oksitlen-
menin hızlanmasına yol açar.
• Az yükle seyahat ediniz. Aracınız-
da gereksiz ağırlıklar taşımayınız.
Ağırlık, yakıt ekonomisini olumsuz
yönde etkiler.
• Motoru gereğinden uzun süre rö-
lantide çalıştırmayınız. Bekliyorsa-
nız (ve trafikte değilseniz), moto-
runuzu kapatınız ve harekete hazır
olduğunuzda çalıştırınız.

579
Aracınızı sürerken
• Aracınızın uzun süre ısıtılması ge-
rekmediğini unutmayınız. Motor
çalıştıktan sonra, vitese takmadan
önce, motorun 10 ila 20 saniye ça-
lışmasını bekleyiniz. Ancak çok
soğuk havalarda, motorunuzu nor-
malden biraz daha uzun süre ça-
lıştırarak ısıtınız.
• Motoru “boğmayınız” veya “aşırı
devir” yapmayınız. Çok yüksek bir
viteste düşük bir hızla seyretmek
motoru boğar. Böyle bir durumda
vitesi küçültünüz. Aşırı devir, gü-
venli sınırın ötesinde motorun zor-
lanması demektir. Bu durum, öner-
ilen devirlerde vites değiştirerek
engellenebilir.
• Klimanızı tasarruflu kullanınız. Kli-
ma sistemi motor tarafından çalış-
tırıldığı için, klima kullanıldığı za-
manlarda yakıt sarfiyatı artar.
• Yüksek hızlarda camları açmak ya-
kıt ekonomisini azaltabilir.
• Önden ve yandan gelen rüzgarlar-
da yakıt sarfiyatı daha fazla olur.
Bu kaybın bir bölümünü önlemek
için, bu şartlarda sürerken hızınızı
azaltınız.Aracı iyi durumda tutmak hem eko-
nomi, hem de emniyet için önemlidir.
Bu nedenle, sisteme sadece HYUN-
DAI yetkili servisi tarafından müda-
hale edilmesini öneririz.
UYARI- Motorun hareket
halinde durması
Yokuş aşağı giderken ve aracın
hareket halinde olduğu herhan-
gi bir zamanda motoru asla kap-
atmayınız. Motor çalışmazken
hidrolik direksiyon ve güç fren-
leri düzgün çalışmaz. Bunun
yerine, motoru çalıştırmaya de-
vam ediniz ve motor freni etkisi
için uygun daha küçük bir vite-
se geçiniz. Ayrıca, sürüş esna-
sında kontağı kapatmak direk-
siyonun kilitlenmesine (varsa)
ve ciddi yaralanma veya ölüme
neden olabilir.

Aracınızı sürerken
80 5
Tehlikeli sürüş koşulları
Su, kar, buz, çamur, kum veya benz-
eri rizikolu sürüş koşulları ile karşı-
laştığınızda, aşağıdaki önerileri uy-
gulayınız:
• Dikkatli sürünüz ve frenleme için
daha çok mesafe bırakınız.
• Ani frenlemeden ve direksiyon ani
kırmaktan kaçınınız.
• ABS olmayan araçlarda fren ya-
parken, araç duruncaya kadar fren
pedalını hafif bir yukarı-aşağı hare-
ketiyle pompalayınız.
• Kara, çamura veya kuma saplanır-
sanız, ikinci vitesi kullanınız. Çekiş
tekerleklerinin patinaj yapmasını
önlemek için yavaşça hızlanınız.
• Buz, kar veya çamura saplan-
dığınızda çekiş sağlaması için çe-
kiş tekerleklerinin altında kum,
kaya tuzu kullanınız, zincir takınız
veya diğer kaymayan bir malzeme
kullanınız.
Devrilme tehlikesini azaltmak
Bu çok amaçlı binek aracı, Sportif
Amaçlı Araç (SUV) olarak tanımlanır.
Sportif amaçlı araçlar, daha geniş
arazi uygulamalarına imkan sağla-
mak amacıyla daha yüksek zemin
mesafesi ve daha dar yükleme alanı-
na sahiptir. Özel tasarım karakteris-
tikleri, bu araçların ağırlık merkezinin
normal araçlara göre daha yüksek
olmasına yol açar. Yerden yüksek-
liğin fazla olması, daha iyi bir görüş
alanı ve yol üzerindeki sorunların da-
ha iyi fark edilebilmesi imkanı verir.
Bir SUV, normal araçlarla aynı hızda
viraj almak üzere tasarlanmamıştır.
Bu risk nedeniyle, sürücü ve yolcula-
rın emniyet kemerlerini takmaları
önemle tavsiye edilir. Bir devrilme sı-
rasında, emniyet kemeri takmamış
bir kişinin ölme ihtimali, emniyet ke-
meri takmış bir kişiye nazaran, daha
yüksektir. Sürücünün devrilme tehli-
kesini azaltmak için alabileceği ön-
lemler vardır. Mümkünse sert dönüş-
lerden veya ani manevralardan kaçı-
nınız, portbagaja ağır yükler koy-
mayınız ve aracınızda hiçbir tadilat
yaptırmayınız.
ÖZEL SÜRÜŞ KOŞULLARI
UYARI
- Vites küçültme
Kaygan zeminlerde sürüş esna-
sında otomatik vitesi küçültmek
kazaya neden olabilir. Tekerlek
hızında ani değişme, tekerlek-
lerin kızaklanmasına neden ola-
bilir. Kaygan zeminlerde vites
küçültürken dikkatli olunuz.
UYARI - ABS
ABS donanımlı bir araçta fren
pedalını pompalamayınız.

581
Aracınızı sürerken
Aracı sallama
Kar, kum veya çamurdan kurtarmak
için aracı sallamak gerekiyorsa, önce
ön tekerleklerin etrafındaki alanı te-
mizlemek için direksiyonu sağa ve
sola çeviriniz. Düz şanzımanla dona-
tılmış araçlarda, 1’inci (birinci) ve R
(geri) vites arasında, otomatik şanzı-
manla donatılmış araçlarda ise her-
hangi bir ileri vitesle vites değiştiri-
niz. Motoru devirli çalıştırmayınız ve
tekerleklerin mümkün olduğu kadar
az patinaj yapmasını sağlayınız. Bir-
kaç denemeden sonra hâlâ kurtula-
madıysanız, motorun aşırı hararet
yapmasını ve şanzımana hasar gel-
mesini önlemek için aracı çektiriniz.
DİKKAT
Aracı uzun süre sallamak mo-
torun aşırı hararet yapmasına,
şanzımanın arızalanmasına ve-
ya hasar görmesine ve lastik ha-
sarına neden olabilir.
UYARI
Aracınız, güvenli sürüş ve yol
tutuş kabiliyeti sağlayacak bi-
çimde tasarlanmış lastiklerle
donatılmıştır. Kesinlikle aracını-
za orijinal olarak takılmış olan-
dan farklı bir tip ve boyutta jant
ve lastik kullanmayınız. Bunlar
aracınızın güvenlik ve perfor-
mansını etkileyebilir, direksiyon
arızalarına ya da devrilme ve
ciddi yaralanmalara yol açıla-
bilir. Lastikleri değiştirirken
dört lastiğin de aynı boyut, tür,
diş, marka ve yük taşıma kapa-
sitesindeki lastik ve jant olması-
na dikkat ediniz. Yine de, ara-
cınıza off-road kullanımı için
HYUNDAI tarafından önerilme-
yen herhangi bir lastik/jant
kombinasyonu takmaya karar
verdiğiniz takdirde, bu lastikleri
otoyoldaki sürüşlerde kullan-
mayınız.
UYARI - Devrilme
Diğer Sportif Amaçlı Araçlarda
(SUV) olduğu gibi, bu aracın
doğru kullanılmaması araç haki-
miyetinin kaybolması, bir kaza
veya aracın devrilmesi ile so-
nuçlanabilir.
• Sportif amaçlı araçlar, diğer
araç türlerine göre oldukça
daha fazla devrilme yüzdesine
sahiptirler.
• Özel tasarım karakteristikleri
(yerden yüksekliğin fazlalığı,
daha dar iz genişliği, vb.), bu
araca normal araçlara göre
daha yüksek bir ağırlık mer-
kezi verir.
• Bir SUV, normal araçlarla aynı
hızda viraj almak üzere tasar-
lanmamıştır.
• Keskin dönüşlerden veya ani
manevralardan kaçınınız.
• Devrilme sırasında emniyet
kemeri takmamış bir kişinin
ölme ihtimali, emniyet kemeri
takmış bir kişiye nazaran, da-
ha yüksektir. Araçtaki her yol-
cunun emniyet kemeri takma-
sını sağlayınız.

Aracınızı sürerken
82 5
]NOT
Araç sallanmadan önce, ESC siste-
mi (varsa) KAPATILMALIDIR.
Düzgün viraj alma
Viraj alırken, özellikle yol yüzeyi ıslak
olduğunda fren yapmaktan veya vi-
tes değiştirmekten kaçınınız. İdeal
olan, virajları düşük hızla dönmektir.
Bu önerilere uyarsanız, lastik aşın-
maları en aza indirilebilir.
UYARI- Patinaj yapan
lastikler
Tekerleklere, özellikle 56 km/sa.
üzerindeki hızlarda patinaj yap-
tırmayınız. Araç dururken yük-
sek devirlerde tekerleklere pati-
naj yaptırmak, lastiklerin aşırı
ısınmasına ve hasar görerek
etraftaki kişilerin yaralanmasına
neden olabilir.
UYARI
Aracınız kara, çamura, kuma,
vb. saplanırsa, aracı bu durum-
dan kurtarmak için ileri ve geri
hareket ettirerek sarsmayı de-
neyebilirsiniz. Aracınızın etra-
fında insan veya nesneler var-
ken, böyle bir şeye teşebbüs et-
meyiniz. Aracın bu ileri geri
hareketi sırasında, araç takıldığı
yerden aniden ileri veya geri
hareket edebilir ve yakındaki in-
sanları yaralayabilir veya nes-
nelere hasar verebilir.
OUN056051

583
Aracınızı sürerken
Gece sürüşü
Gece sürüşü, gündüze göre daha
fazla riskli olduğu için, hatırlanması
gereken bazı önemli noktalar şunlar-
dır:
• Gece görmek, özellikle cadde ışık-
larının bulunmadığı bölgelerde,
daha zor olabileceği için, yavaş
kullanınız ve diğer araçlarla aranız-
da daha fazla mesafe bırakınız.
• Diğer araçların farlarından gelen
yansımayı azaltmak için aynala-
rınızı ayarlayınız.• Farlarınızı temiz ve otomatik far
ayarı olmayan araçlarda, düzgün-
ce ayarlanmış olarak tutunuz. Kirli
veya yanlış ayarlanmış farlar gece
görmeyi daha da zorlaştırır.
• Karşıdan gelen araçların farlarına
doğrudan bakmayınız. Geçici ola-
rak körleşebilirsiniz ve gözünüzün
karanlığa tekrar alışması uzun sa-
niyeler sürebilir.
Yağmurda sürüş
Yağmur ve ıslak yollar, özellikle kay-
gan zeminler için hazırlıklı değilse-
niz, sürüşü tehlikeli hale getirebilir.
Yağmurda araç kullanırken göz
önünde tutmanız gereken birkaç
nokta:
• Sağanak yağmur görmeyi zorlaş-
tırır ve aracınızı durdurmak için
gerekli mesafeyi arttırır, o nedenle
yavaşlayınız.
• Cam sileceklerinizi iyi durumda
tutunuz. Camda çizik veya silinme-
miş alan kalıyorsa silecek lastikle-
rinizi değiştiriniz.
1VQA3003OCM053010

Aracınızı sürerken
84 5
• Lastikleriniz iyi durumda değilse,
kaygan zeminde ani bir duruş kay-
maya ve olası bir kazaya neden
olabilir. Lastiklerinizin iyi durumda
olduğundan emin olunuz.
• Başkalarının sizi görmelerini kolay-
laştırmak için farlarınızı yakınız.
• Geniş su birikintilerinden çok hızlı
geçmek frenlerinizi etkileyebilir. Su
birikintisinden geçmek zorunday-
sanız, yavaş geçmeye çalışınız.
• Frenlerinizin ıslanmış olabileceğini
düşünüyorsanız, frenler normale
dönünceye kadar, sürerken hafifçe
frene basınız.Su taşkını olan alanlarda
sürüş
Su seviyesinin tekerlek göbeğinin
altından daha alçakta olduğundan
emin olmadıkça, Su taşkını olan yer-
lerden geçmeyiniz. Su birikintilerin-
den geçerken yavaş sürünüz. Fren
performansı etkilenmiş olabileceği
için, yeterli durma mesafesi bırakı-
nız.
Sudan geçtikten sonra, araç yavaşça
hareket ederken frene hafifçe basa-
rak frenleri kurutunuz.
Off road sürüşü
Arazide dikkatli sürünüz. Çünkü ara-
cınız kayalardan veya ağaç kökle-
rinden hasar görebilir. Aracı kullan-
maya başlamadan önce, sürüş ya-
pacağınız yerdeki arazi şartlarını ta-
nıyınız.
Otobanda sürüş
Lastikler
Lastik hava basıncını teknik özellik-
lerde belirtilen seviyeye ayarlayınız.
Yetersiz lastik basıncı aşırı ısınma ve
muhtemelen lastiklerin arıza yap-
masına yol açar.
Aşınmış ve hasar görmüş lastikleri
kullanmaktan kaçınınız, çekişin azal-
masına veya lastiğin patlamasına
neden olabilir.
]NOT
Lastikler üzerinde belirtilen azami
hava basınç değerini aşmayınız.
1VQA1004