2017 Hyundai Santa Fe Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

585
Aracınızı sürerken
Yakıt, motor soğutma suyu ve
motor yağı
Yüksek hızla sürüş sırasında, şehir
içindeki sürüşe nazaran daha fazla
yakıt tüketilir. Motor soğutma suyu ve
motor yağını kontrol etmeyi unutma-
yınız.
Tahrik kayışı
Gevşek veya hasar görmüş tahrik
kayışı, motorun aşırı ısınmasına yol
açabilir.
UYARI
• Havası düşük veya fazla şişi-
rilmiş lastikler araç hakimiye-
tinin kaybolmasına ve ani
lastik patlamaları da kazalara,
yaralanmalara ve hatta ölüm-
lere neden olabilir. Yola çık-
madan önce mutlaka lastik
havalarının uygun olduğunu
kontrol ediniz. Doğru lastik
hava basınçları için, Bölüm
8’deki “Lastikler ve jantlar”
konusuna bakınız.
• Lastik dişleri kalmamış veya
yetersiz lastiklerle araç kul-
lanmak tehlikelidir. Aşınmış
lastikler araç hakimiyetinin
kaybolmasına, çarpışmalara,
yaralanmalara ve hatta ölüme
neden olabilir. Aşınmış lastik-
ler mümkün olan en kısa
sürede değiştirilmeli ve sürüş
esnasında asla kullanılma-
malıdır. Aracınızla yola çık-
madan önce mutlaka lastik
dişlerini kontrol ediniz. Daha
fazla bilgi ve lastik diş limitleri
için Bölüm 7’deki “Lastikler
ve jantlar” konusuna bakınız.

Aracınızı sürerken
86 5
Kış mevsiminde hava koşulları daha
fazla aşınma ve diğer sorunları bera-
berinde getirir. Kışın sürüş sırasında,
bu sorunları asgariye indirmek için
aşağıdaki önerileri yerine getirmeli-
siniz:
Karlı veya buzlu yol koşulları
Aracınızı karla kaplı bir yolda sürmek
için, kar lastikleri veya zincir takma-
nız gerekebilir. Kar lastikleri gerek-
tiğinde, orijinal lastikle aynı ebat ve
tipte lastik seçilmesi gereklidir. Aksi
taktirde aracınızın güvenliği olumsuz
yönde etkilenebilir. Ayrıca, hız yap-
ma, ani hızlanma, ani frene basma
ve virajlara hızla girme potansiyel
olarak tehlikeli hareketlerdir.
Yavaşlarken mümkün olduğu kadar
motor freni kullanılmalıdır. Karlı veya
buzlu yollarda ani fren yapılması
aracın kaymasına yol açar. Aracınız
ve önünüzde giden araç arasında ye-
terli mesafeyi korumalısınız. Ayrıca,
frenlere yavaşça basınız. Lastiklere
zincir takılmasının sürüş gücünü art-
tıracağı ancak yana savrulmaları ön-
lemeyeceği unutulmamalıdır.
]NOT
Bazı ülkelerde zincir kullanılması
yasaktır. Zincir takmadan önce, o
ülkede yasal bir engel olmadığından
emin olunuz.
Kar lastikleri
Eğer aracınıza kar lastikleri takar-
sanız, bunların orijinal lastiklerle aynı
ebatta ve yük aralığında radyal las-
tikler olmasına dikkat ediniz. Aracı-
nızın yol tutuşunu tüm hava koşul-
larında dengelemek için kar lastik-
lerini dört tekerleğe de takın. Kar
lastiklerinin kuru yollarda sağladığı
çekişin aracınızın orijinal lastikleri
kadar yüksek olmayabileceğini unut-
mayınız. Yollar boş bile olsa dikkatli
sürmelisiniz. Lastik satıcısından aza-
mi hız önerilerini öğreniniz.
Çivili lastikleri, bunların kullanımıyla
ilgili olası sınırlamalar için yerel, dev-
let ve belediye yönetmeliklerini kont-
rol etmeden aracınıza takmayınız.
KIŞ MEVSİMİNDE SÜRÜŞ
UYARI- Kar lastiği ebadı
Kar lastikleri, aracın orijinal las-
tikleri ile aynı ebatta ve tipte ol-
malıdır. Aksi halde, aracınızın
emniyeti ve sürüşü olumsuz
yönde etkilenebilir.
1VQA3005

587
Aracınızı sürerken
Zincirler
Radyal lastiklerin yanakları daha in-
ce olduğundan, bazı tip kar zincir-
lerinin takılması bunlara hasar vere-
bilir. Bu nedenle, zincir yerine kar
lastiklerinin kullanılması önerilir. Alü-
minyum alaşımlı jantlarla donatılmış
araçlara zincir takmayın; zincir jant-
lara hasar verebilir. Zincir kullanıl-
ması gerekiyorsa, kalınlığı 15 mm’-
den az olan tel tipi zincirleri kullanı-
nız. Yanlış zincir kullanımı nedeniyle
aracınızda oluşabilecek hasarlar
araç üreticisinin garantisi kapsamın-
da değildir.Lastik zincirleri kullandığınız zaman,
onları daima çekiş tekerleklerine ta-
kınız.
2WD: Ön tekerlekler
4WD: Dört tekerleğin tümü
4WD araç için tam bir zincir
takımı yoksa, zincirler sadece
ön tekerleklere takılmalıdır.
DİKKAT
• Kar zincirlerinin lastiklerinize
uygun tip ve ebatta olduğun-
dan emin olunuz. Yanlış kar
zincirleri aracın gövdesine ve
süspansiyona hasar verebilir
ve bu hasar araç üreticisinin
garantisi kapsamında olmaya-
bilir. Ayrıca, kar zinciri bağla-
ma kancaları aracın parçaları-
na temas ederek hasar göre-
bilir ve zincirin lastikten çık-
masına neden olabilir. Kar zin-
cirlerinin SAE “S” sınıfı belgeli
olmasına dikkat ediniz.
• Zincirin emniyetli takıldığın-
dan emin olmak için, daima
yaklaşık 0,5 - 1 km gittikten
sonra zincirleri kontrol ediniz.
Eğer gevşekse, zincirleri sıkı-
laştırınız veya yeniden takınız.
1VQA3007

Aracınızı sürerken
88 5
Zincirin takılması
Zincir takarken, üreticinin talimatını
izleyiniz ve mümkün olduğu kadar sı-
kı takınız. Zincir takılı lastiklerle ya-
vaş sürünüz. Eğer zincirlerin gövde-
ye veya şasiye temas ettiğini du-
yarsanız, durup zincirleri sıkılaştırı-
nız. Hâlâ temas ediyorsa, bu geçene
kadar yavaşlayınız. Temizlenmiş yo-
la çıkar çıkmaz zincirleri çıkartınız.Yüksek kaliteli etilen glikol
soğutucu kullanınız
Aracınız, soğutma sisteminde yük-
sek kaliteli etilen glikol ile teslim edil-
mektedir. Aracınızda yalnız bu tip eti-
len glikol içeren soğutucu kullanılma-
lıdır. Çünkü bu şekilde soğutma suyu
içinde oksitlenme ve donma önlen-
mekte ve devridaim pompası yağlan-
maktadır. Bölüm 7'de verilen bakım
programına uygun olarak değiştiril-
meli veya eksik tamamlanmalıdır. Kış
aylarında bölgenizde olası hava sı-
caklıkları için uygun olup olmadığını
anlamak üzere soğutucunuzu kontrol
ettiriniz.
Akü ve kabloların kontrolü
Kış mevsimi, akü sistemine ilave yük
getirir. Akü ve kabloları Bölüm 7'de
tanımlanan şekilde gözle kontrol edi-
niz. Akü şarj seviyesinin, HYUNDAI
yetkili servisi tarafından kontrol edil-
mesini öneririz.DİKKAT
• Yanlış boyutda veya yanlış
takılmış zincirler aracınızın
fren balatalarına, süspansiyo-
nuna, gövdesine ve tekerlek-
lerine hasar verebilir.
• Zincirlerin araca vurduğunu
duyduğunuzda durup zincir-
leri sıkılaştırınız.
UYARI - Lastik zincirleri
• Zincir kullanımı aracın yol tu-
tuşunu olumsuz yönde etkile-
yebilir.
• 30 km/sa. veya zincir üretici-
sinin önerdiği hız limitini, han-
gisi daha düşükse, geçmeyi-
niz.
• Dikkatli sürünüz ve tümsekle-
ri, çukurları, keskin dönüşleri
ve aracı zıplatacak diğer yol
rizikolarını önleyiniz.
• Keskin dönüşlerden ve teker-
lek kilitleyen frenlemeden ka-
çınınız.
UYARI
- Zincirlerin takılması
Kar zinciri takarken aracı trafik-
ten uzak, düz bir yere park edi-
niz. Aracın flaşörlerini yakınız
ve eğer varsa üçgen acil durum
reflektörlerini aracın arka tarafı-
na koyunuz. Kar zincirlerini tak-
madan önce, daima aracı P
(Park) konumuna getiriniz, el
frenini çekiniz ve motoru kapa-
tınız.

589
Aracınızı sürerken
Gerekiyorsa “kış” yağı
kullanımı
Bazı iklimlerde, soğuk havalarda da-
ha düşük viskoziteli “kış” yağı kulla-
nılması önerilmektedir. Bu öneriler
için Bölüm 8’e bakınız. Kullanacağı-
nız yağın cinsini bilmiyorsanız,
HYUNDAI yetkili servisine danışma-
nızı öneririz.
Buji ve ateşleme sisteminin
kontrolü
Bölüm 7'de anlatılan şekilde bujileri
kontrol ediniz ve gerektiğinde değişti-
riniz. Ayrıca, ateşleme kabloları ve
parçalarını kontrol ederek bunların
herhangi bir şekilde çatlamamış veya
aşınmamış olduğundan emin olunuz.
Kilitlerin donmaya karşı
korunması
Kilitlerin donmaya karşı korunması
için, kilit delikleri içine onaylanmış
buz çözücü sıvı veya gliserin püs-
kürtünüz. Kilitlerin içi buzlanmışsa,
onaylanmış buz giderici püskürterek
buzu çözünüz. Kilit iç kısmından
donmuşsa, ısıtılmış kontak anahtarı
ile buzu çözebilirsiniz. Isıtılmış kon-
tak anahtarını tutarken elinizi yakma-
maya dikkat ediniz.
Sistemde onaylanmış antifrizli
cam temizleyici kullanınız
Cam yıkayıcı sistemin içindeki suyu
donmaya karşı korumak için, kabın
üzerindeki talimata uygun onaylan-
mış bir antifrizli cam yıkama sıvısı
ilave ediniz. Antifrizli cam yıkayıcı
HYUNDAI yetkili servisinden ve çoğu
yedek parça satıcısından temin edi-
lebilir. Motor soğutma suyu veya bir
başka antifriz kullanmayınız. Bunlar
araç boyasına zarar verebilir.
El freninizin donmasına izin
vermeyiniz
Bazı koşullarda, el freniniz çekili du-
rumda donabilir. Genellikle arka fren-
lerin çevresinde veya yakınlarında
kar veya buzlanma varsa veya fren-
ler ıslanmışsa bu durumla karşılaşı-
lır. El freninin donma tehlikesi varsa,
aracın hareket etmemesi için ilk önce
el frenini geçici olarak çekiniz ve vi-
tes kolunu P (otomatik şanzıman)
konumuna veya birinci vitese veya
geri vitese (düz şanzıman) takınız ve
arka tekerleklere takoz yerleştiriniz.
Sonra el frenini indiriniz.
Araç altında buz ve kar
birikmesini önleyiniz
Bazı koşullarda, araç altında çamur-
luk seviyesine kadar kar veya buz
birikebilir. Sert kış koşullarında araç
kullanırken böyle bir durumla karşıla-
şılabilir; bu nedenle aracınızın altını
arada bir kontrol ederek ön tekerlek-
lerin rahat hareket etmekte ve yürü-
yen aksamlarının engellenmemiş ol-
duğundan emin olunuz.

Aracınızı sürerken
90 5
Acil durum donanımları
bulundurunuz
Hava koşullarının şiddetine bağlı
olarak, uygun acil durum donanımı
bulundurmalısınız. Bu gibi ekipman-
lar arasında, lastik zincirleri, çekme
halatı veya zincirleri, el feneri, işaret
fişekleri, kum, havlu, akü-şarj kablo-
ları, buz kazıyıcı, eldivenler, tulum,
örtü, battaniye, vb. yer alır.

591
Aracınızı sürerken
Aracınızla römork çekmeyi düşünü-
yorsanız, ilk olarak bununla ilgili ya-
sal koşulları bulunduğunuz yerdeki
Trafik yetkililerinden öğreniniz.
Çünkü, römork, araç veya bir başka
tip araç çekme veya çekme aparat-
ları ile ilgili yürürlükteki yasalar bir-
birinden farkı olabilmektedir. HYUN-
DAI yetkili servisine danışmanızı
öneririz.
]NOT - Avrupa için
• Arka akslar üzerinde teknik ola-
rak izin verilen azami yük %15’i
aşmamalıdır ve araç için izin veri-
len azami yüklü durum %10’u ve-
ya 100 kg’ı, hangisi daha düşükse,
aşmamalıdır. Bu durumda, M1
sınıfındaki bir araç için 100 km/s
hızı ve N1 sınıfındaki bir araç için
80 km/s hızı aşmayınız.
(Devam ediyor)(Devam ediyor)
• M1 sınıfındaki bir araç bir rö-
mork çekiyorsa, römork kaplin
sistemine gelen ilave yük, lastiğin
azami yük değerlerini aşabilir, an-
cak %15’i geçemez. Bu durumda,
100 km/s değerini aşmayınız ve
lastik hava basıncını en az 0,2 bar
arttırınız.
RÖMORK ÇEKME
DİKKAT
Römorku biçimsiz şekilde çek-
mek aracınıza hasar verebilir ve
garantinizin kapsamında olma-
yan pahalı tamirlere neden ola-
bilir. Bir römorku doğru şekilde
çekmek için, bu bölümdeki tav-
siyelere uyunuz.UYARI- Römork çekme
Doğru ekipmanı kullanmazsanız
ve/veya biçimsiz sürerseniz, rö-
mork çekerken araç hakimiyeti-
ni kaybedebilirsiniz. Örneğin,
eğer römork çok ağırsa, frenler
iyi çalışmayabilir – hatta hiç
çalışmayabilir. Siz ve yolcu-
larınız ciddi veya ölümcül şe-
kilde yaralanabilirsiniz. Römor-
ku, ancak bu bölümdeki tüm
adımları eksiksiz yerine getir-
diğinizde çekiniz.
UYARI- Ağırlık
sınırlamaları
Çekmeden önce, toplam römork
ağırlığının, brüt birleşik ağırlı-
ğın (GCW), brüt araç ağırlığının
(GVW), brüt aks ağırlığının
(GAW) ve römork king pin yü-
künün hepsinin sınırlar içinde
olduğundan emin olunuz.

Aracınızı sürerken
92 5
Aracınız bir römork çekebilir. Aracı-
nızın römork çekme kapasitesini be-
lirlemek için, bu bölümde daha
ilerideki “Römorkun ağırlığı” bilgileri-
ni okumalısınız.
Römork çekmenin, aracınızı tek ba-
şına kullanmaktan farklı olduğunu
unutmayınız. Römork çekmek, ara-
cın yol tutuşunda, dayanıklılığında ve
yakıt ekonomisinde değişiklik de-
mektir. Başarılı ve emniyetli römork
çekme doğru ekipmanlar gerektirir ve
bunlar doğru kullanılmalıdır.
Bu bölüm testlerle kanıtlanmış birçok
önemli römork çekme ipuçları ve em-
niyet kurallarını içerir. Bunların bir
çoğu sizin ve yolcularınızın emniyeti
için önemlidir. Lütfen bir römork
çekmeden önce bu bölümü dikkatle
okuyunuz.Motor, dingil, tekerlek takımı ve las-
tikler gibi yük çekme unsurları, ekle-
nen ağırlık yüzünden daha çok çalış-
maya zorlanırlar. Motorun göreceli
olarak daha yüksek devirlerde ve
daha fazla ağırlık altında çalışması
gerekir. Bu ilave yük, daha fazla ısı
üretir. Römork da rüzgar direncine
hatırı sayılır bir katkıda bulunarak
çekme gereksinimlerini arttırır.
]NOT - Römork bağlama yeri
Çekme bağlantısı takma delikleri
arka lastiklerin arkasındaki gövde
altının her iki tarafında bulunmak-
tadır.
ODMEDR2020