2017 Hyundai Santa Fe Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

593
Aracınızı sürerken
Bağlantı parçaları
Doğru bağlantı ekipmanına sahip ol-
mak önemlidir. Yan rüzgarlar, yanı-
nızdan geçen büyük kamyonlar ve
bozuk zeminli yollar neden doğru
bağlantıya ihtiyacınız olduğunu gös-
teren birkaç sebeptir. İzlenmesi ge-
reken bazı kurallar:
• Bir römork bağlantısı için aracını-
zın gövdesinde herhangi bir delik
açmanız gerekiyor mu? Gereki-
yorsa, sonradan römorku bırak-
tığınızda bu delikleri kapattığınız-
dan emin olunuz.
Eğer doldurmazsanız, egzozdan
gelen öldürücü karbon monoksit
(CO) ve ayrıca kir ve su aracınızın
içine girebilir.
• Aracınızın tamponları römork bağ-
lantısına uygun değildir. Tampon-
larınıza kiralık veya diğer tampon-
tipi bağlantı parçaları takmayın.
Sadece, tampona bağlı olmayan
aracın şasisine takılan bağlantı
parçaları kullanınız.
• HYUNDAI çeki kancası, HYUNDAI
yetkili servisinde vardır.
Emniyet zincirleri
Aracınızla römork arasına daima zin-
cir takmalısınız. Emniyet zincirlerini
römorkun king pininin altından ge-
çiriniz. Böylece king pin bağlantı
parçasından ayrılırsa yola düşmez.
Emniyet zincirleri hakkında kullanma
talimatı bağlantı parçası üreticisi
veya römork üreticisi tarafından ve-
rilmiş olabilir. Emniyet zincirlerini
bağlamak için üreticinin önerilerine
uyun. Daima römorkunuzla birlikte
dönebilmenize yetecek kadar boşluk
bırakınız. Emniyet zincirlerinin yere
sürtünmesine asla izin vermeyiniz.
Römork frenleri
Römorkunuzda bir frenleme sistemi
varsa, bunun yerel yönetmeliklere
uygun olduğunu ve normal bir şe-
kilde takılmış ve çalışmakta olduğun-
dan emin olunuz.
Römorkunuzun ağırlığı römork fren-
leri olmaksızın izin verilen azami
ağırlığı aşıyorsa, römorkun da kendi
frenlerinin olmasına ihtiyaç var de-
mektir. Römork frenleri için talimatı
mutlaka okuyup uygulayın, böylece
onları düzgün şekilde takabilir, ayar-
layabilir ve bakımını yapabilirsiniz.
• Aracınızın fren sistemine bağlantı
veya değişiklik yapmayınız.
UYARI- Römork frenleri
Fren sistemini doğru şekilde
kurduğunuzdan kesinlikle emin
olmadan, römorku kendi fren-
leri ile kullanmayınız. Bu, ama-
törlerin yapabileceği bir iş de-
ğildir. Bu iş için deneyimli, yet-
kin bir römork servisi kullanınız.

Aracınızı sürerken
94 5
Römorkla sürüş
Bir römork çekmek belirli bir deneyim
gerektirir. Yola çıkmadan önce, rö-
morkunuzu tanımalısınız. Aracı rö-
morkun ek yüküyle idare etme ve
frenleme hissine kendinizi alıştırınız.
Kullanmakta olduğunuz aracın artık
çok daha uzun olduğunu ve aracı-
nızın tek başınayken olduğu kadar
kolay tepki vermediğini daima aklı-
nızda tutunuz.
Yola çıkmadan önce, römork bağlan-
tısını ve platformunu, emniyet zincir-
lerini, elektrik bağlantısını, ışıklarını,
lastiklerini ve ayna ayarlarını kontrol
ediniz. Römorkta otomatik frenler
varsa, aracınızı hareket ettiriniz ve
römork hareket ederken römork fren
kontrol kolunu çekerek frenlerin tut-
makta olduğunu kontrol ediniz. Bu
aynı zamanda elektrik bağlantılarının
da kontrolünü sağlar.
Sürüş sırasında, arada bir römork
içindeki yüklerin sağlam olduğunu ve
ışıklar ile römork frenlerinin normal
çalışmakta olduğunu kontrol ediniz.
Takip mesafesi
Önünüzdeki araçla aranızda, aracı-
nızı römorksuz kullanırken bırak-
tığınızın en az iki katı mesafe bırakı-
nız. Bu, ani fren veya dönüş yapmak
gereken durumları önlemenize yar-
dım eder.
Sollama
Römork çekerken daha uzun bir sol-
lama mesafesine ihtiyacınız olur. Ve,
artmış olan araç uzunluğu nedeniyle,
şeridinize dönmeden önce geçtiğiniz
aracın çok daha ilerisine gitmeniz ge-
rekir. Motora eklenen yük nedeniyle
yokuş yukarı aracı sürerken, düz
alanda geçiş yapmanızdan daha
uzun bir süreye ihtiyacınız olacaktır.
Geri gitme
Direksiyonun alt kısmını bir elinizle
tutunuz. Römorku sola hareket et-
tirmek için elinizi sola doğru hareket
ettiriniz. Römorku sağa hareket et-
tirmek için elinizi sağa doğru hareket
ettiriniz. Geriye daima çok yavaş gi-
diniz ve mümkünse birisinin size kı-
lavuzluk etmesini sağlayınız.
Dönüş yapma
Bir römorkla döneceğiniz zaman,
normalden daha geniş dönünüz. Bu-
nu yaparsanız römorkunuz yumuşak
banketlere çıkmaz, kaldırımlara, tra-
fik levhalarına, ağaçlara veya yol ke-
narına yakın başka nesnelere çarp-
maz. Sarsıntılı veya ani manevralar-
dan kaçınınız. Dönüş yapmadan ve-
ya şerit değiştirmeden oldukça önce
sinyal veriniz.

595
Aracınızı sürerken
Römork çekerken sinyal
lambaları
Bir römork çekerken, aracınızda
farklı sinyal lambaları ve ilave tesisat
olmalıdır. Gösterge panelinizdeki ye-
şil oklar bir dönüş veya şerit değiş-
tirme sinyali verdiğinizde yanıp sö-
ner. Doğru bağlandığında, römork
sinyalleri de yanıp sönerek diğer
sürücülere döneceğinizi veya şerit
değiştireceğinizi bildirir.
Gösterge panelinizdeki yeşil oklar
dönüşlerde, römorkun ampulleri yan-
mış bile olsa, yanıp söner. Böylece,
arkanızdaki sürücüler sinyalinizi gör-
medikleri halde, siz gördüklerini
zannedebilirsiniz. Arada bir römork
ampullerinin çalışıp çalışmadığını
kontrol etmek önemlidir. Ayrıca, kab-
loları her söktüğünüzde ve yeniden
taktığınızda da ışıkları kontrol etme-
lisiniz.
Römork aydınlatma sistemini doğru-
dan araç aydınlatma sistemine bağ-
lamayınız. Sadece onaylanmış bir
römork kablo donanımı kullanınız.
HYUNDAI yetkili servisi kablo dona-
nımını takmanıza yardımcı olabilir.
Eğimlerde sürme
Uzun veya dik bir eğimden aşağı in-
meye başlamadan önce hızınızı
azaltınız ve daha küçük bir vitese
geçiniz. Eğer vites küçültmezseniz,
frenlerinizi çok fazla kullanmak zo-
runda kalırsınız, böylece frenler ısı-
nır ve düzgün çalışmaz.
Yukarı doğru uzun bir eğimde moto-
run ve şanzımanın aşırı ısınmasını
önlemek için, vites küçültünüz ve hı-
zınızı 70 km/sa. civarına düşürünüz.
Eğer römorkunuz, römork frenleri
yüklenmeden azami römork ağır-
lığını geçiyorsa ve aracınız otomatik
şanzımanlıysa, römorku çekerken D
(İleri) konumunda sürmelisiniz.
Römorku çekerken aracınızı D (İleri)
konumunda sürmek şanzımanın ısın-
masını önler ve ömrünü uzatır.UYARI
Onaylanmış bir römork kablo
donanımı kullanmamak aracını-
zın elektrik sisteminin hasar
görmesine ve/veya yaralanma-
nıza neden olabilir.

Aracınızı sürerken
96 5
Yokuşlarda park etme
Genel olarak, aracınıza bir römork
bağlı ise, yokuşta park etmeyiniz.
Eğer beklenmeyen bir şekilde yokuş
aşağı kaymaya başlarlarsa, insanlar
ciddi veya ölümcül şekilde yaralan-
abilir ve hem aracınız hem de römork
hasar görebilir.
Ancak, römorkunuzu yokuşta park
etmek zorundaysanız, şunları yapı-
nız:
1. Aracınızı park yerine çekiniz. Di-
reksiyonu kaldırıma doğru çeviri-
niz (Yokuş aşağı iseniz sağa, yo-
kuş yukarı iseniz sola...).2. Aracınızda manuel şanzıman var-
sa, aracı boşta bırakınız. Eğer
aracınızda otomatik şanzıman
varsa, P (park) konumunda bıra-
kınız.
3. El frenini çekiniz ve aracı kapatı-
nız.
4. Tekerlekler yokuş aşağı olduğun-
da römorkun tekerlerinin altına
takoz yerleştiriniz.
5. Aracı çalıştırın, frene basınız, vite-
si boşa alınız, el frenini bırakınız
ve takozlar yükü emene kadar
frenleri yavaşça bırakınız.
6. Yeniden frene basın, el frenini çe-
kiniz ve aracı düz şanzımanda R
(Geri) viteste veya otomatik şan-
zımanda P (Park) durumuna geti-
riniz.
7. Aracı kapatınız ve araç frenlerini
serbest bırakınız, fakat el frenini
çekilmiş olarak bırakınız.DİKKAT
• Dik eğimlerde yokuş yukarı
römork çekerken (%6’nın üze-
rinde eğimli) motorun aşırı
ısınmadığından emin olmak
için, hararet göstergesini izle-
yiniz.
• Soğutucu hararet göstergesi
ibresi, kadran üzerinde "130/H
(HOT)" bölgesine girerse, ara-
cı sağa çekiniz ve en kısa
zamanda emniyetli biçimde
durunuz ve motorun soğuma-
sını bekleyiniz. Yeniden hare-
ket etmek için motorun yete-
rince soğumasını bekleyiniz.
• Motorun ve şanzımanın aşırı
ısınma olasılığını azaltmak
için, seyir hızınızı römork ağır-
lığına ve tırmanma eğimine
göre belirlemelisiniz.
UYARI- Yokuşlarda park
etme
Römork bağlı olarak aracınızı
yokuşta park etmeniz halinde,
römork kurtulursa veya fren
mekanizması bozulursa, bu du-
rum ciddi yaralanmalara veya
ölüme neden olabilir.

597
Aracınızı sürerken
Yokuşa park ettikten sonra hareket
etmeye hazır olduğunuzda
1. Vites düz şanzımanlı araçta Boş-
ta, otomatik şanzımanlı araçta P
(Park) konumunda olarak frene
basınız ve freni basılı tutarken:
• Motoru çalıştırınız;
• Vitesi geçiriniz ve
• El frenini indiriniz.
2. Ayağınızı yavaşça fren pedalın-
dan çekiniz.
3. Römork takozlardan kurtulana ka-
dar yavaşça hareket ediniz.
4. Durunuz ve birisinin takozları top-
layıp yerine yerleştirmesini sağla-
yınız.
Römork çekerken aracınızın
bakımı
Düzenli olarak römork çektiğinizde
aracınızın normalden daha sık bakı-
ma ihtiyacı olur. Özellikle dikkat edil-
mesi gereken önemli unsurlar motor
yağı, otomatik şanzıman sıvısı, aks
yağı ve soğutma sistemi sıvısıdır.
Sıkça kontrol edilmesi gereken diğer
önemli bir nokta frenlerin durumudur.
Bu unsurların her birisi bu kılavuzda
yer almaktadır ve fihrist onları kolay-
ca bulmanıza yardımcı olur. Eğer rö-
mork çekiyorsanız, yolculuğunuza
başlamadan önce bu bölümleri göz-
den geçirmek iyi bir fikirdir.
Römorkunuzun ve bağlantı parçası-
nın da bakımlarını yapmayı unutma-
yınız. Römorkunuzla birlikte verilen
bakım programını takip ediniz ve pe-
riyodik olarak kontrol ediniz. Terci-
hen, kontrolleri her gün sürüşe baş-
lamadan önce yapınız. Bağlantı
parçasının tüm somun ve cıvatala-
rının sıkılmış olması çok önemlidir.
DİKKAT
• Römork kullanımı nedeniyle
ağırlaşan yük yüzünden, sıcak
günlerde veya yokuş çıkarken
hararet oluşabilir. Eğer hara-
ret göstergesi aşırı hararet
gösteriyorsa, klimayı kapatı-
nız ve emniyetli bir yerde aracı
durdurarak motoru soğutu-
nuz.
• Araç çekerken, şanzıman ya-
ğını daha sık kontrol ediniz.
UYARI- El freni
El freni tam olarak çekilme-
mişse aracınızdan çıkmak tehli-
keli olabilir.
Eğer motoru çalışır durumda bı-
raktıysanız, araç aniden hareket
edebilir. Siz ve diğer kişiler cid-
di veya ölümcül şekilde yarala-
nabilirsiniz.

Aracınızı sürerken
98 5
Bir römork çekmeye karar
verirseniz
Bir römork çekmeye karar verirseniz,
bazı önemli noktalar şunlardır:
• Savrulma kontrolü kullanmayı dü-
şününüz. Savrulma kontrolü hak-
kında bağlantı parçası satıcısından
bilgi alabilirsiniz.
• Motorun normal rodaj yapmasını
sağlamak için, aracınızın ilk 2.000
km sırasında römork çekmeyiniz.
Bu kuralın yerine getirilmemesi,
ciddi motor veya şanzıman hasarı-
na yol açabilir.
• Römork çekeceğiniz zaman, çek-
me kiti, vb. ilave gereksinimler hak-
kında HYUNDAI yetkili servisine
danışmanızı öneririz.
• Aracınızı daima normal hızlarda
sürünüz (100 km/sa. altında).
• Uzun bir yokuş çıkarken 70 km/sa.
veya belirtilen hızın, hangisi daha
düşükse, üzerine çıkmayınız.
• Tabloda ağırlıkla ilgili önemli hu-
suslar bulunmaktadır:
M/T : Düz şanzıman
A/T : Otomatik şanzımanMotor
MaddeBenzinli Motor
(2.4L)Dizel Motor
(2.0L, 2.2L)
M/T A/T M/T A/T
Azami römork
ağırlığı
kg
Fren Sistemi
olmadan750 750 750 750
Fren Sistemi
ile2.500 2.000 2.500 2.000
Bağlantı aparatı (kaplin)
üzerindeki dikey statik izin
verilen yük
kg100 100 100 100
Arka tekerlek merkezinden
bağlantı noktasına önerilen
mesafe
mm1.130

599
Aracınızı sürerken
Römork ağırlığı
Bir römorkun maximum güvenli ağır-
lığı nedir? Asla frenleri ile birlikte
azami römork ağırlığından daha ağır
olmamalıdır. Fakat bu bile çok ağır
olabilir.
Bu, römorkunuzu nasıl kullanmayı
planladığınıza bağlıdır. Örneğin, hız,
yükseklik, yol zeminleri, dış sıcaklık
ve aracınızın hangi sıklıkta römork
çekeceği, hepsi önemlidir. İdeal rö-
mork ağırlığı aynı zamanda aracınız-
da bulunan herhangi bir özel ekip-
mana da bağlıdır.
Römork king pin ağırlığı
Herhangi bir römorkun king pin yükü,
ölçülmesi önemli bir ağırlıktır, çünkü
aracınızın toplam brüt araç ağırlığını
(GVW) etkiler. Bu ağırlık, aracın boş
ağırlığı, içinde taşıdığınız herhangi
bir yük ve araca binen yolcuların
ağırlıklarını kapsar. Ve eğer bir rö-
mork çekecekseniz, king pin ağır-
lığını da Brüt Araç Ağırlığına (GVW)
eklemeniz gerekir, çünkü aracınız bu
ağırlığı da taşıyacaktır.King pin ağırlığı, izin verilen azami
römork king pin yükü limitleri içinde,
toplam yüklü römork ağırlığının en
çok %10’u kadar olmalıdır. Römor-
kunuzu yükledikten sonra, ağılıkların
uygun olduğunu görmek için römor-
kunuzu ve king pini ayrı ayrı tartma-
lısınız. Eğer uygun değillerse, rö-
mork içindeki bazı nesneleri hareket
ettirerek bunu düzeltebilirsiniz.
C190E02JM
Brüt Aks AğırlığıBrüt Araç Ağırlığı
C190E01JM
King Pin AğırlığıToplam Römork
Ağırlığı

Aracınızı sürerken
100 5
UYARI - Römork
• Römork arkasına ön tarafın-
dan daha fazla ağırlık yerleş-
tirmeyiniz. Ön taraf toplam
römork ağırlığının yaklaşık
%60’ı kadar; arka taraf toplam
römork ağırlığının yaklaşık
%40’ı kadar yüklenmelidir.
• Römorkun veya römork çek-
me ekipmanının azami ağırlık
limitlerini asla geçmeyiniz.
Yanlış yükleme aracınızın ha-
sar görmesi ve/veya yaralan-
ma ile sonuçlanabilir. Ağırlık-
ları ve yükü ticari bir kantarda
veya kantarı bulunan bir oto-
yol devriye karakolunda kont-
rol ediniz.
• Yanlış yüklenmiş bir römork
araç hakimiyetinin kaybına
neden olabilir.