2017 Hyundai Santa Fe Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

513
Aracınızı sürerken
Motoru çalıştırma
] NOT - Kick down
(roketleme) mekaniz-
ması (varsa)
Aracınızın gaz pedalı bir kick down
(roketleme) mekanizması ile dona-
tılmışsa, sürücünün gaz pedalına
tam olarak basmasını zorlaştırarak,
gaz pedalına kazara tam olarak ba-
sılmasını önler. Bununla beraber,
gaz pedalına yaklaşık %80’den da-
ha fazla basarsanız, gaz kelebeği
tam açılabilir ve gaz pedalına bas-
mak daha kolay olur. Bu bir arıza
değil, normal bir durumdur.
UYARI
• Araç hareket halinde iken
motor çalıştırma/durdurma
düğmesine asla basmayınız.
Bu, direksiyon kontrolünün ve
fren işlevinin kaybıyla sonuç-
lanır ve kazaya sebep olabilir.
• Hırsızlığa karşı geliştirilmiş di-
reksiyon kilidi, el freninin ye-
rine geçmez. Sürücü koltuğu-
nu terk etmeden önce, daima
vitesin P (Park) konumunda
olduğundan emin olunuz, el
frenini tam olarak çekiniz ve
motoru durdurunuz. Bu ön-
lemler alınmazsa, araç beklen-
meyen ve ani şekilde hareket
edebilir.
(Devam ediyor)
(Devam ediyor)
• Araç hareket halindeyken asla
direksiyonun arasından motor
çalıştırma/durdurma düğme-
sine veya başka bir kumanda-
ya uzanmayınız. Elinizin veya
kolunuzun bu bölgede bulun-
ması, araç kontrolünün kaybı-
na, bir kazaya ve ciddi yara-
lanma veya ölüme neden ola-
bilir.
• Sürücü koltuğunun etrafına
hareket edebilen nesneler
koymayınız. Bunlar sürüş es-
nasında hareket edebilir, sü-
rücüye zarar verebilir ve bir
kazaya sebep olabilir.
UYARI
Aracınızı kullanırken daima uy-
gun tipte ayakkabılar giyiniz.
Uygun olmayan ayakkabılar
(yüksek topuklular, kayak bot-
ları, vb.) fren, gaz ve debriyaj
pedallarını kullanma kabiliyeti-
nizi engelleyebilir.

Aracınızı sürerken
14 5
Benzinli motorun çalıştırılması
1. Akıllı anahtarı yanınızda taşıyın
veya araç içinde bırakınız.
2. El freninin sıkıca çekildiğinden
emin olunuz.
3.Düz Şanzıman -Debriyaj pedalı-
na tam basınız ve vitesi boşa alı-
nız. Motoru çalıştırırken debriyaj
ve fren ve pedallarını basılı tutu-
nuz.
Otomatik Şanzıman -Vitesi P
(Park) konumuna getiriniz. Fren
pedalına tam olarak basınız.
Vites N (Boş) konumundayken de
motoru çalıştırabilirsiniz.
4. Motor çalıştırma/durdurma düğ-
mesine basınız.
5. Çok soğuk havada (-18°C altında)
veya araç uzun süre çalışma-
mışsa, gaz pedalına basmadan
motorun ısınmasını bekleyiniz.
Motor ister sıcak, ister soğuk olsun,
gaz pedalına basmadan çalıştırıl-
malıdır.
Dizel motorun çalışması
Dizel motoru soğukken çalıştırmak
için, motor çalıştırılmadan önce ön-
ısıtma yapılmalı ve araç hareket et-
meden motor ısıtılmalıdır.
1. El freninin çekildiğinden emin olu-
nuz.
2.Düz Şanzıman -Debriyaj pedalı-
na tam basınız ve vitesi boşa alı-
nız. Motor çalıştırma/durdurma
düğmesini START (çalıştırma) ko-
numuna çevirirken debriyaj ve fren
pedallarını basılı tutunuz.
Otomatik Şanzıman -Vitesi P
(Park) konumuna getiriniz. Fren
pedalına tam olarak basınız.
Vites N (Boş) konumundayken de
motoru çalıştırabilirsiniz.
3. Fren pedalına basarken motor ça-
lıştırma/durdurma düğmesine ba-
sınız.
4. Aydınlatılmış ön ısıtma lambası
sönene kadar fren pedalına bas-
maya devam ediniz (yaklaşık 5
saniye).
5. Ön ısıtma gösterge lambası sön-
düğü zaman motor çalışmaya
başlar.
] NOT
Motor ön ısıtmada iken, motor çalış-
tırma/durdurma düğmesine bir kez
daha basılırsa, motor çalışabilir.
W- 6 0 Ön ısıtma gösterge ışığı

515
Aracınızı sürerken
Turboşarj intercooler (ara soğutucu)
parçası için motoru çalıştırma ve ka-
patma
1. Motoru çalıştırdıktan hemen sonra
ani ivmelenme ve sürat yapmayı-
nız.
Motor soğuksa, birkaç saniye rö-
lantide bekleterek turboşarj ünite-
sinde yeterli yağlanma oluşmasını
sağlayınız.
2. Motora ağır yük bindiren yüksek
hızda veya uzun süreli araç kul-
lanımı sonrasında, motorun kap-
atılmadan önce yaklaşık 1 dakika
rölantide çalıştırılması gerekir.
Bu rölanti süresi, motor kapanma-
dan önce turboşarjın soğumasını
sağlar.• Akıllı anahtar araç içinde olsa bile,
sizden uzakta ise motor çalışma-
yabilir.
• Motor çalıştırma/durdurma düğme-
si ACC konumunda veya daha yu-
karıda olduğunda, eğer herhangi
bir kapı açılırsa, sistem akıllı anah-
tarı kontrol eder. Akıllı anahtar araç
içinde değil ise, LCD ekranında ve
gösterge panelinde “ ” göster-
gesi ve "Key is not in vehicle
(Anahtar araçta değil)” mesajı be-
lirir. Ve bütün kapılar kapalı ise,
uyarı sesi 5 saniye için öter. Araç
hareket halinde iken gösterge veya
uyarı kapanır. Akıllı anahtarı daima
yanınızda bulundurunuz.
UYARI
Motor, sadece akıllı anahtar
araçta iken çalışır.
Çocukların veya aracı tanıma-
yan herhangi bir kişinin motor
çalıştırma/durdurma düğmesine
veya ilgili parçalara dokunması-
na asla izin vermeyiniz.DİKKAT
Ağır bir yüke maruz kaldıktan
sonra motoru aniden durdurma-
yınız. Aksi takdirde motor veya
turboşarj ünitelerinde ciddi ha-
sar meydana gelebilir.
DİKKAT
Araç hareket halindeyken mo-
tor durursa, vitesi P (Park) ko-
numuna getirmeye teşebbüs et-
meyiniz. Eğer yol ve trafik ko-
şulları elveriyorsa, araç hâlâ ha-
reket ederken vitesi N (Boş)
konumuna getirebilir ve motoru
tekrar çalıştırmak için motor
çalıştırma/durdurma düğmesine
basabilirsiniz.

Aracınızı sürerken
16 5
] NOT
• Eğer akü zayıf veya akıllı anahtar
doğru olarak çalışmıyorsa, akıllı
anahtarla motor çalıştırma/dur-
durma düğmesine basarak moto-
ru çalıştırabilirsiniz.
(Devam ediyor)(Devam ediyor)
Kilitleme düğmesi olan taraf doğ-
rudan motor çalıştırma/durdurma
düğmesine temas etmelidir. Motor
çalıştırma/durdurma düğmesine
akıllı anahtar ile doğrudan bas-
tığınızda, akıllı anahtar düğmeye
dik açıda temas etmelidir.
• Stop lambası sigortası yandığı za-
man, motoru normal şekilde çalış-
tıramazsınız.
Sigortayı yenisiyle değiştiriniz.
Eğer bu mümkün değilse, ACC
konumundayken motor çalıştır-
ma/durdurma düğmesine 10 sani-
ye basarak motoru çalıştırabi-
lirsiniz. Fren pedalına basmadan
motor çalıştırılabilir. Fakat gü-
venliğiniz için, motoru çalıştır-
madan önce daima fren pedalına
ve debriyaj pedalına (varsa) bası-
nız.DİKKAT
Stop lambası sigortasının yan-
mış olması haricinde, motor ça-
lıştırma/durdurma düğmesine
10 saniyeden daha uzun bas-
mayınız.
ODM052007
ODMEDR2202R

517
Aracınızı sürerken
Düz şanzımanın çalışması
• Düz şanzımanda 6 ileri vites var-
dır.
Vites yerleşimi, vites topuzu üze-
rinde gösterilmektedir. Şanzıman
bütün ileri viteslerde tam senkro-
meçlidir ve gerek vites büyütme ve
gerekse vites küçültme rahatlıkla
yapılabilir.
• Vites değiştirirken debriyaj pedalı-
na tam olarak basınız ve sonra ya-
vaşça bırakınız.
Eğer aracınızda kontak kilit düğ-
mesi varsa, debriyaj pedalına bas-
madan motoru çalıştırırsanız, mo-
tor çalışmayacaktır.
• R (Geri) konumuna geçmeden ön-
ce vites mutlaka boşa alınmalıdır.
R (Geri) vitese takarken, vites top-
uzunun hemen altında bulunan tuş
ileri itilmelidir.
•
Geri (R) vitese takmadan önce,
aracın tamamen durduğundan
emin olunuz.
Motoru asla devir saatinin (dev./
dk.) kırmızı bölgesinde kullanma-
yınız.
DÜZ ŞANZIMAN (VARSA)
ODM052010
Vites değiştirirken tuş itilmelidir. Vites kolu, tuşu itmeden hareket
ettirilebilir.
DİKKAT
• Vitesi, 5’inci (Beşinci) vitesten
4’üncü (Dördüncü) vitese kü-
çültürken, yanlışlıkla vites kol-
unu yana bastırarak ikinci
vitese takmamaya dikkat edi-
niz. Bu şekilde vitesin çok
fazla düşürülmesi, motor dev-
rinin takometre ibresinin kır-
mızı bölgeye girmesine yol
açacak kadar yükselmesine
neden olabilir. Motora bu şek-
ilde aşırı devir yaptırılması,
motor ve şanzımana hasar ve-
rebilir.
• Motor yüksek devirde çalışır-
ken (5.000 devir veya daha
fazla), bir seferde 2 vitesten
daha fazla vites küçültmeyi-
niz. Bu şekilde vites küçültme
motora zarar verebilir.

Aracınızı sürerken
18 5
• Soğuk havada, şanzıman yağı ısı-
nıncaya kadar, vites değiştirme iş-
lemi zor olabilir. Bu durum nor-
maldir ve şanzımana bir hasar ver-
mez.
Araç tam olarak durmuş olmasına
rağmen, 1’inci (Birinci) veya R (Ge-
ri) vitese geçmek zor oluyorsa, vi-
tes kolunu N (Boş) konuma getiri-
niz ve debriyajı bırakınız. Sonra
debriyaja yeniden basarak 1 (Birin-
ci) veya R (Geri) vitese takınız.Debriyajın kullanılması
Vites değiştirmeden önce, debriyaj
pedalına sonuna kadar basmalı,
sonra yavaşça bırakmalısınız. Sürüş
esnasında debriyaj pedalı tümüyle
serbest bırakılmış olmalıdır. Araç
hareket halinde iken ayağınızı deb-
riyaj pedalının üzerinde tutmayınız.
Bu durum gereksiz aşınmaya neden
olabilir. Aracı yokuşta tutmak için
debriyaj pedalını kısmen kavratma-
yınız. Bu, gereksiz aşınmaya neden
olur. Aracı yokuşta tutmak için el
frenini veya ayak frenini kullanınız.
Debriyaj pedalına hızlı şekilde ve sık
aralıklarla basmayınız.
DİKKAT
• Debriyaj balatasının zamanın-
dan önce aşınmasını ve hasar
görmesini önlemek için, sürer-
ken ayağınızı debriyaj pedalı
üzerinde tutmayınız. Ayrıca,
yokuşta trafik ışıklarında veya
benzer bir durumda beklerken
aracı durdurmak için debriyajı
kullanmayınız.
• Sürüş sırasında elinizi vites
kolunda tutmayınız. Bu durum
şanzıman vites çatallarının er-
ken aşınmasına yol açabilir.
UYARI
• Sürücü koltuğunu terk etme-
den önce daima el frenini tam
olarak çekiniz ve motoru dur-
durunuz. Araç düz veya yokuş
yukarı park edildiğinde 1 (Bi-
rinci) viteste, yokuş aşağı
park edildiğinde ise R (Geri)
konumunda olduğundan emin
olunuz.
• Eğer bu önlemler belirtilen sı-
rada takip edilmezse, araç
beklenmeyen ve ani şekilde
hareket edebilir.
• Eğer aracınızda kontak kilit
düğmesi olmayan bir düz şan-
zıman varsa ve el freni bıra-
kılmış ve vites kolu Boş konu-
muna alınmamış durumday-
ken, debriyaja basmadan mo-
toru çalıştırırsanız, araç hare-
ket edebilir ve ciddi bir kazaya
neden olabilir.
DİKKAT
Debriyaj pedalını kullanırken,
pedala sonuna kadar basınız.
Debriyaj pedalına sonuna kadar
basmazsanız, debriyaj hasar gö-
rebilir veya bir ses oluşabilir.

519
Aracınızı sürerken
Vites küçültme
Yoğun trafikte veya dik yokuşlar
çıkarken yavaşlamanız gerekiyorsa,
vitesi motor zorlanmaya başlamadan
önce küçültün. Vites küçültmek mo-
torun durma olasılığını azaltır ve
hızınızı tekrar artıracağınız zaman
daha iyi hızlanma sağlar. Araç dik
yokuş iniyorsa, vitesi küçültmek em-
niyetli hızı muhafaza etmeye yardım-
cı olur ve frenlerin ömrünü uzatır.
İyi sürüş teknikleri
• Yokuş aşağı inerken vites asla bo-
şa almayınız. Bu son derece tehli-
kelidir. Aracı mutlaka viteste kul-
lanınız.
• Frenlere “sürekli” basmayınız. Bu
durum frenlerin aşırı ısınması ve
arızalanmasına yol açar. Bunun ye-
rine, yokuş aşağı sürerken hızınızı
düşürün ve bir alt vitese geçiniz.
Bunu yaptığınızda, motor freni ara-
cın yavaşlamasına yardımcı olur.
• Vites küçültmeden önce aracı ya-
vaşlatınız. Bu motorun aşırı devir
yapmasını ve hasar görmesini ön-
ler.
• Yandan gelen şiddetli rüzgarlarda
aracınızı yavaşlatınız. Bu, aracını-
zı daha iyi kontrol etmenizi sağlar.
• Geri vitese (R) takmadan önce,
aracın tamamen durmasını sağla-
yınız. Aksi taktirde, şanzıman ha-
sar görebilir. Geri (R) vitese tak-
mak için, debriyaj pedalına bası-
nız, vitesi boşa alınız, üç saniye
bekleyiniz, sonra vitesi (R) geriye
takınız.• Kaygan yol yüzeylerinde çok dik-
katli araç kullanınız. Özellikle fren-
leme, hızlanma veya vites değiştir-
me sırasında dikkat ediniz. Kaygan
yol yüzeylerinde, araç hızında ani
değişme, çekiş tekerleklerinin yol
tutuşunun zayıflamasına ve araç
hakimiyetini kaybetmenize neden
olabilir.

Aracınızı sürerken
20 5
UYARI
• Daima kemerinizi bağlayınız!
Bir çarpışma esnasında, em-
niyet kemeri takmamış bir ki-
şinin ciddi şekilde yaralanma
veya ölme ihtimali, emniyet
kemeri takmış bir kişiye naza-
ran önemli ölçüde daha yük-
sektir.
• Virajlarda ve dönüşlerde yük-
sek hız yapmayınız.
• Sert veya ani şerit değiştirme
ve keskin dönüşler gibi ani di-
reksiyon hareketleri yapmayı-
nız.
• Yüksek hızlarda araç hakimi-
yetini kaybettiğinizde devril-
me riski büyük ölçüde artar.
• Araç tekerleklerinden ikisi ya
da daha fazlasının yoldan çık-
ması ve sürücünün yeniden
yola girmek için direksiyonu
aşırı derecede kırması halinde
sık sık araç hakimiyetinin kay-
bolması durumu ile karşıla-
şılır.
(Devam ediyor)
(Devam ediyor)
• Aracınızın yoldan çıkması du-
rumunda, direksiyonu ani kır-
mayınız. Bunun yerine, nor-
mal şeride geri dönmeden ön-
ce, aracınızı yavaşlatınız.
• Öngörülen hız sınırlarını asla
geçmeyiniz.