2017 FIAT FULLBACK Návod na použitie a údržbu (in Slovak)

200)Nemontujte do svojho vozidla žiadny
neznačkový diferenciál s obmedzeným
preklzom (LSD) od iných výrobcov. ABS
môže prestať fungovať správne.
201)Systém ABS umožňuje naplno využiť
dostupnú priľnavosť, ale nedokáže ju
zvýšiť. Preto by ste pri jazde na klzkom
povrchu vozovky nikdy nemali zbytočne
riskovať.
202)Keď systém ABS zasiahne a vy
zacítite pulzovanie brzdového pedálu, držte
ďalej brzdový pedál zošliapnutý
a nepanikárte. To vám umožní zastaviť na
najkratšiu možnú vzdialenosť pri danom
stave vozovky.
203)Pokiaľ už systém ABS zasiahne,
znamená to, že ste takmer dosiahli medze
priľnavosti medzi pneumatikami
a povrchom vozovky. Preto spomaľte, aby
ste prispôsobili rýchlosť jazdy stavu
vozovky.
204)Systém ABS nedokáže obísť fyzikálne
zákony a nevie zvýšiť priľnavosť podľa
stavu vozovky.
205)ABS nemôže zabrániť nehodám, ako
sú nehody v dôsledku nadmernej rýchlosti
v zákrutách, jazdy na povrchu s nízkou
priľnavosťou alebo v dôsledku
aquaplaningu.
206)Brzdné schopnosti systému ABS sa
nikdy nesmú nezodpovedne a nebezpečne
testovať, pričom by bola ohrozená
bezpečnosť cestujúcich a ostatných osôb.207)Nespoliehajte sa príliš na systém ESC.
Ani systém ESC nedokáže obísť fyzikálne
zákony pôsobiace na vozidlo. Tento
systém, rovnako ako ostatné systémy
vozidla, má svoje limity a nedokáže udržať
trakciu a ovládateľnosť vozidla za každých
okolností. Ľahkomyseľný štýl jazdy môže
viesť k nehodám. Je výhradne
zodpovednosťou vodiča jazdiť opatrne. To
znamená zohľadňovať hustotu dopravy,
stav vozovky a počasie.
208)Systém ESC nemôže zabrániť
nehodám, ako sú nehody v dôsledku
nadmernej rýchlosti v zákrutách, jazdy na
povrchu s nízkou priľnavosťou alebo
v dôsledku aquaplaningu.
209)Na všetkých 4 kolesách majte
pneumatiky rovnakého predpísaného typu
a rozmeru. Inak nemusí systém ESC
fungovať správne.
210)Nemontujte do svojho vozidla žiadny
neznačkový diferenciál s obmedzeným
preklzom (LSD) od iných výrobcov. Funkcia
elektronickej kontroly stability môže prestať
správne fungovať.
211)Z bezpečnostných dôvodov by spínač
„ESC OFF" mal byť stlačený len ak vozidlo
stojí.
212)Pri jazde za normálnych podmienok
majte funkciu elektronickej kontroly stability
zapnutú.
213)Pri jazde na zasneženom alebo
zľadovatelom povrchu vozovky majte
nasadené zimné pneumatiky a jazdite
pomalšie než obvykle.PODPORNÝ JAZDNÝ
SYSTÉM
Hill Start Assist (ak je vo výbave)
Tento asistent vám uľahčuje rozbeh do
prudkého svahu, pretože pritom bráni
nechcenému a nebezpečnému cúvnutiu
vozidla. Keď presuniete nohu
z brzdového pedála na akceleračný
pedál, asistent ponechá ešte asi na pár
sekúnd aktivované brzdy.
77) 78)
214) 215)
Ako s ním pracovať
1. Zastavte vozidlo úplne pomocou
brzdového pedála.
2. Na vozidlách vybavených manuálnou
prevodovkou M/T presuňte radiacu
páku do 1. prevodového stupňa. Na
vozidlách vybavených automatickou
prevodovkou A/T presuňte voliacu páku
do polohy „D".
Poznámka Pri cúvaní do kopca
presuňte radiacu alebo voliacu páku do
polohy „R".
3. Uvoľnite brzdový pedál a asistent
rozbehu do svahu bude ešte asi
2 sekundy udržiavať brzdiacu silu.
4. Zošliapnite akceleračný pedál
a s tým, ako sa vozidlo rozbehne,
asistent rozjazdu do svahu postupne
uvoľní brzdiacu silu.
145

Poznámka Asistent rozbehu do svahu
sa aktivuje pri splnení všetkých
nasledujúcich podmienok.
Motor beží (asistent rozbehu do
svahu sa neaktivuje počas štartovania
alebo okamžite po naštartovaní
motora).
Na vozidlách vybavených manuálnou
prevodovkou M/T je radiaca páka
v nasledujúcej polohe: Pri rozjazde sa
vpred do svahu: radiaca páka je
v akejkoľvek inej polohe ako „R"
(asistent rozbehu do svahu sa aktivuje,
aj ak je radiaca páka v polohe „N"). Pri
rozjazde sa vzad do svahu: radiaca
páka je v polohe „R" (asistent rozbehu
do svahu sa neaktivuje, keď je radiaca
páka v polohe „N").
Na vozidlách vybavených
automatickou prevodovkou A/T je
voliaca páka v akejkoľvek inej polohe
než „P" alebo „N".
Vozidlo úplne stojí, brzdový pedál je
zošliapnutý.
Parkovacia brzda je uvoľnená.
Poznámka Brzdový asistent sa
neaktivuje, pokiaľ je akceleračný pedál
zošliapnutý skôr ako je brzdový pedál
uvoľnený.
Poznámka Brzdový pedál funguje aj pri
cúvaní do svahu.Poznámka Keď sa asistent rozbehu do
svahu aktivuje, môžete počuť jeho
prevádzkový hluk. To je prejav
normálnej funkcie systému a nie
akejkoľvek poruchy.
Výstražná kontrolka
Pokiaľ sa v systéme vyskytne porucha,
rozsvieti sa indikačná kontrolka
.
79) 80)
Posilňovač riadenia
Posilňovač riadenia pracuje, keď beží
motor. Pomáha znížiť námahu
vynakladanú na točenie volantom.
V prípade straty účinku funguje
posilňovač ako normálne mechanické
riadenie. Pokiaľ z nejakého dôvodu
prídete o posilňovač, budete stále môcť
riadiť vozidlo pomocou volantu, len
k tomu budete musieť vynaložiť väčšie
úsilie. Pokiaľ sa tak stane, nechajte
svoje vozidlo skontrolovať u predajcu
Fiat.
81) 82)
TSA Trailer Stability Assist — TSA
(ak je vo výbave)
Tento asistent zvyšuje bezpečnosť jazdy
pri ťahaní prívesu, pretože ovláda výkon
motora a brzdiacu silu pôsobiacu na
jednotlivé kolesá, aby stabilizoval príves
v prípade, že deteguje trvalé bočné
kývanie vozidla zo strany na stranu
spôsobené prívesom.Keď asistent stability prívesu aktivuje
brzdy, rozsvieti sa kontrolka bŕzd. Ďalšie
informácie nájdete v časti „Ťahanie
prívesu".
83) 84)
Poznámka Keď systém TCA pracuje,
karoséria vozidla môže vibrovať
a z motorového priestoru je počuť
prevádzkový hluk. To je príznakom
normálnej funkcie systému, a nie
poruchy.
Poznámka Systém TSA pracuje
v rýchlostiach 55 km/h alebo vyšších.
Poznámka Keď systém TSA pracuje,
indikačná kontrolka činnosti ESC bliká.
Poznámka Keď systém ESC
nepracuje, nebude fungovať ani systém
TSA.
POZOR!
214)Nespoliehajte sa na to, že asistent
rozbehu do svahu udrží vozidlo stojace vo
svahu namiesto bŕzd. Mohlo by to spôsobiť
nehodu.
215)Vo chvíli, keď pracuje asistent
rozbehu do svahu, neotáčajte kľúčom
v spínači zapaľovania do polohy „LOCK"
alebo „ACC" alebo neprepínajte
prevádzkový režim do stavu ACC alebo
OFF. Asistent rozbehu do svahu by mohol
prestať pracovať, čo by mohlo spôsobiť
nehodu.
146
BEZPEČNOSŤ

UPOZORNENIE
77)Nespoliehajte sa nadmerne na to, že
asistent rozbehu do svahu zabráni cúvnutiu
vášho vozidla. Za určitých okolností môže
vozidlo cúvnuť, aj ak je asistent rozbehu do
svahu aktivovaný - napr. pokiaľ brzdový
pedál nie je dostatočne zošliapnutý, vozidlo
je ťažko naložené, svah je príliš prudký
alebo klzký, za vozidlom je pripojený príves
a pod.
78)Asistent rozbehu do svahu nie je určený
ne to, aby udržal vozidlo stojace na svahu
dlhšie než 2 sekundy.
79)Pokiaľ sa rozsvieti výstražná kontrolka,
asistent rozbehu do svahu nebude
pracovať. Rozbehnite sa opatrne.
80)Zaparkujte vozidlo na bezpečnom
mieste a zastavte motor. Reštartujte motor
a skontrolujte, či výstražná kontrolka zhasla,
čo znamená, že asistent rozbehu do svahu
znova normálne pracuje. Ak výstražná
kontrolka stále svieti alebo sa často
rozsvecuje, nie je nutné vozidlo okamžite
zastavovať, ale mali by ste ho nechať
skontrolovať u predajcu Fiatu.
81)Nevypínajte motor, keď sa vozidlo
pohybuje. V opačnom prípade volant začne
klásť silný odpor, čo môže spôsobiť
nehodu.
82)Nenechávajte volant vytočený do
niektorej z krajných polôh. Mohlo by to
spôsobiť poškodenie posilňovača riadenia.83)Nespoliehajte sa príliš na systém TSA.
V prípadoch, ako je klzký povrch vozovky,
silný bočný vietor, preťažený príves, zlé
rozmiestnenie batožiny a/alebo nadmerná
rýchlosť jazdy nemusí systém TSA správne
stabilizovať vozidlo. Vždy prispôsobte svoju
jazdu hustote dopravy, stavu povrchu
vozovky, počasiu, hmotnosti
a rozmiestneniu batožiny.
84)Asistent stability prívesu nemusí
pracovať v týchto prípadoch:1-Keď
prudké zabrzdenie alebo zabrzdenie pri
jazde z kopca spôsobí, že os vozidla
a prívesu sa zalomí. 2 - Keď pri prudkom
manévri volantom dôjde k bočnému sklzu
vozidla aj s prívesom.
147

NAŠTARTOVANIE A JAZDA
Prejdime k „srdcu" vozidla: pozrieme sa,
ako sa dá naplno využiť jeho potenciál.
Pozrieme sa, ako ho viesť bezpečne
v každej situácii, aby bol naším cenným
spoločníkom, aby nám zaistil pohodlie
a nezaťažoval naše peňaženky.ÚSPORNÁ JAZDA...........149
RIADENIE POD VPLYVOM ALKOHOLU
A LIEKOV.................150
TECHNIKY BEZPEČNEJ JAZDY. . .150
ODPORÚČANIA PRI ZÁBEHU. . . .151
PARKOVACIA BRZDA.........153
PARKOVANIE..............154
ŠTARTOVANIE A ZASTAVENIE
MOTORA.................155
PREVÁDZKA PLNIACEHO
TURBOAGREGÁTU...........159
SYSTÉM START&STOP........159
MANUÁLNA PREVODOVKA.....163
AUTOMATICKÁ PREVODOVKA 5A/T –
ŠPORTOVÝ REŽIM..........165
EASY SELECT 4WD..........171
SUPER SELECT 4WD II........175
UZÁVIERKA ZADNÉHO
DIFERENCIÁLU.............181
NÁHON NA 4 KOLESÁ........184
OCHRANNÉ OPATRENIA PRI JAZDE
S NÁHONOM NA 4 KOLESÁ.....187
BRZDOVÝ SYSTÉM..........189
TEMPOMAT...............190
OBMEDZOVAČ RÝCHLOSTI.....195
VAROVANIE PRED NEÚMYSELNÝM
OPUSTENÍM JAZDNÉHO PRUHU .201
KAMERA S VÝHĽADOM DOZADU .204
148
NAŠTARTOVANIE A JAZDA

ÚSPORNÁ JAZDA
Na dosiahnutie úspornej jazdy sa musí
dodržiavať niekoľko technických
požiadaviek. Predpokladom nízkej
spotreby paliva je správne nastavenie
motora. Ak chcete dosiahnuť dlhšiu
životnosť vozidla a čo najúspornejšiu
prevádzku, odporúčame vám nechať
vozidlo skontrolovať v pravidelných
intervaloch, v súlade s predpismi
o vykonávaní servisu.
Na úsporu paliva, emisie a hluk majú
veľký vplyv osobné zvyky vodiča, ako aj
mimoriadne prevádzkové podmienky.
Minimalizovanie opotrebovania bŕzd,
pneumatík a motora, ako aj zníženie
poškodzovania životného prostredia
dosiahnete dodržiavaním nasledujúcich
rád.
Štartovanie motora
Predchádzajte prudkým zrýchleniam
a náhlym štartom, pretože takéto úkony
zvyšujú spotrebu paliva.
Radenie
Rýchlostný stupeň meňte iba pri
správnej rýchlosti a pri správnych
otáčkach motora. Vždy používajte
najvyšší možný rýchlostný stupeň.
Najvyššiu úsporu paliva dosiahnete, ak
ovládaciu páku alebo volič režimu
pohonu na vozidlách 4WD nastavíte pri
jazde po normálnych pozemných
komunikáciách a rýchlostných cestách
na „2H”.Mestská premávka
Časté štartovanie a zastavovanie
zvyšuje priemernú spotrebu paliva.
Pokiaľ je to možné, používajte cesty
s plynulou premávkou. Pri jazde na
preplnených cestách sa vyhýbajte jazde
so zaradeným nízkym rýchlostným
stupňom pri vysokých otáčkach
motora.
Voľnobeh
Vozidlo spotrebúva palivo aj pri
voľnobehu. Vždy, keď je to možné,
nenechávajte naštartovaný motor bežať
naprázdno.
Rýchlosť
Čím vyššia rýchlosť, tým vyššia
spotreba paliva. Nejazdite na plný plyn.
Aj malé uvoľnenie akcelerátora bude
znamenať značnú úsporu paliva.
Tlak nahustenia pneumatík
Tlak nahustenia pneumatík kontrolujte
pravidelne. Nízky tlak v pneumatikách
zvyšuje odpor pri jazde po ceste
a spotrebu paliva. Okrem toho, nízky
tlak v pneumatikách zvyšuje
opotrebovanie pneumatík a stabilitu pri
jazde.Nakladanie batožiny alebo nákladu
Pri jazde nemajte v batožinovom
priestore predmety, ktoré
nepotrebujete. Predovšetkým pri jazde
v meste, kde je nevyhnutné často
štartovať a zastavovať vozidlo, zvýšená
hmotnosť vozidla významne ovplyvní
spotrebu paliva. Vyhýbajte sa aj jazde
so zbytočnou batožinou a nosičmi
batožiny, napr. na streche, pretože
zvýšený odpor vzduchu spôsobí
zvýšenie spotreby.
Štartovanie studeného motora
Štartovanie studeného motora zvyšuje
spotrebu paliva. Zbytočnú spotrebu
paliva spôsobuje aj udržiavanie
horúceho motora v chode. Po
naštartovaní vozidla vyrazte čo najskôr
na cestu.
Chladenie alebo klimatizácia
Použitie klimatizácie zvýši spotrebu
paliva.
149

RIADENIE POD
VPLYVOM
ALKOHOLU
A LIEKOV
Riadenie pod vplyvom alkoholu je
jednou z najčastejších príčin
dopravných nehôd.
Schopnosť riadenia vozidla môže byť
vážne narušená, aj keď je úroveň
alkoholu v krvi omnoho nižšia ako
predpismi určené minimum. Ak ste
niečo vypili, nesadajte za volant. Do
vozidla si sadajte s vodičom, ktorý
určite nepil alebo si radšej zavolajte
taxík či priateľa, ktorý vás odvezie alebo
využite verejnú dopravu. Vypitie kávy ani
studená sprcha vám nepomôžu
vytriezvieť.
Podobne môžu vašu bdelosť, vnímanie
a reakcie ovplyvniť lieky na predpis
alebo aj voľne predávané lieky. Pred
jazdou pod vplyvom akéhokoľvek lieku
sa poraďte s lekárom alebo lekárnikom.
216)
POZOR!
216)PRI JAZDE NIKDY NEJEDZTE. Vaše
vnímanie okolia je menej presné, vaše
reakcie sú pomalšie a váš úsudok je
narušený.
TECHNIKY
BEZPEČNEJ JAZDY
Bezpečná jazda a ochrana pred
nehodami sa nedá zaistiť úplne.
Odporúčame vám však venovať
mimoriadnu pozornosť nasledujúcim
otázkam:
Bezpečnostné pásy
Pred naštartovaním vozidla sa uistite, že
váš bezpečnostný pás a bezpečnostný
pás spolujazdca je správne zapnutý.
Koberčeky
217)
Preprava detí vo vozidleVozidlo nenechávajte bez dozoru
s kľúčom vnútri, ak ňom ostanú deti.
Deti by sa mohli hrať s ovládačmi a to
by mohlo spôsobiť nehodu.
Uistite sa, že batoľatá a malé deti
budú správne pripútané podľa platných
predpisov, aby sa v prípade nehody
zaistila ich maximálna možná
bezpečnosť.
Zabráňte tomu, že sa deti budú hrať
v batožinovom priestore. Je
nebezpečné dovoliť sa im hrať tam,
pokiaľ je vozidlo v pohybe.
Nakladanie batožiny
Pri nakladaní batožiny dávajte pozor,
aby jej výška nepresahovala výšku
sedadiel. Je to nebezpečné nielen kvôli
obmedzeniu viditeľnosti dozadu, ale
batožina sa pri prudkom zabrzdení
môže zotrvačnou silou projektovať do
priestoru s cestujúcimi.
POZOR!
217)Dbajte, aby koberčeky priliehali
k podlahe a neprekážali pohybu pedálov.
Koberčeky musia byť vhodné pre daný typ
vozidla. Aby sa koberčeky nepošmykli zo
svojej polohy, zaistite ich háčikmi a pod.
Nezabudnite, že koberček nad pedálom
alebo prekrytie koberčekov môže prekážať
činnosti pedálu a spôsobiť vážnu dopravnú
nehodu.
244AA0064482
150
NAŠTARTOVANIE A JAZDA

ODPORÚČANIA PRI ZÁBEHU
V období zábehu, teda počas prvých 1 000 km, sa odporúča dodržiavať nasledujúce odporúčania, zaručí sa tým dlhá životnosť
vozidla, ako aj jeho budúca úspornosť a výkon.
Nenechávajte motor na vysokých otáčkach.
Vyhýbajte sa náhlemu štartovaniu, prudkému zrýchľovaniu, brzdeniu a jazde pri vysokých otáčkach na dlhších úsekoch.
Pri radení rýchlostných stupňov dodržiavajte nižšie uvedené rýchlostné limity. Nezabudnite, že pri jazde musíte dodržiavať
predpísané rýchlostné limity.
Neprekračujte limity zaťaženia.
Podľa možností neťahajte príves.
Vozidlá s manuálnou prevodovkou M/T
Bod radenia
iného stupňaRýchlostný limit
Vozidlá s 2WDVozidlá s režimom Easy select
4WDVozidlá s režimom Super select 4WD II
2H, 4H 4L 2H, 4H, 4HLc 4LLc
1. rýchl. stupeň 20 km/h 20 km/h 5 km/h 20 km/h 5 km/h
2. rýchl. stupeň 40 km/h 40 km/h 15 km/h 40 km/h 15 km/h
3. rýchl. stupeň 65 km/h 65 km/h 25 km/h 65 km/h 25 km/h
4. rýchl. stupeň 95 km/h 95 km/h 35 km/h 95 km/h 35 km/h
5. rýchl. stupeň 110 km/h 110 km/h 45 km/h 115 km/h 45 km/h
6. rýchl. stupeň 110 km/h 110 km/h 55 km/h 115 km/h 55 km/h
151

Vozidlá s automatickou prevodovkou A/T
Bod radenia
iného stupňaRýchlostný limit
Vozidlá s 2WD Vozidlá s režimom Easy select 4WD Vozidlá s režimom Super select 4WD II
2H, 4H 4L 2H, 4H, 4HLc 4LLc
1. rýchl. stupeň 15 km/h 15 km/h 5 km/h 20 km/h 5 km/h
2. rýchl. stupeň 35 km/h 35 km/h 15 km/h 40 km/h 15 km/h
3. rýchl. stupeň 55 km/h 55 km/h 20 km/h 60 km/h 20 km/h
4. rýchl. stupeň 85 km/h 85 km/h 30 km/h 85 km/h 30 km/h
5. rýchl. stupeň 110 km/h 110 km/h 45 km/h 115 km/h 45 km/h
85)
UPOZORNENIE
85)Na vozidlách 4WD rozsahy „4L” (Easy select 4WD) a „4LLc” (Super select 4WD II) poskytujú pri jazde pri nízkej rýchlosti na strmých
svahoch, prípadne na piesočných, zablatených alebo iných náročných povrchoch, maximálny krútiaci moment. Na vozidlách s A/T
nepresahujte pri jazde v rozsahoch „4L” (Easy select 4WD) a „4LLc” (Super select 4WD II) rýchlosti približne 70 km/h.
152
NAŠTARTOVANIE A JAZDA