2016 Lexus IS300h Manuale del proprietario (in Italian)

811-2. Sistema ibrido
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Per la sicurezza dei passeggeri e del veicolo
IS300h_EL(OM53D60L)
◆Da fermo/durante la partenza
Il motore a benzina si ferma quando si ferma il veicolo. In fase di partenza, il
veicolo viene azionato dal motore elettrico (motore di trazione). A basse
velocità o percorrendo tratti in leggera pendenza in discesa, il motore a ben-
zina si ferma e viene utilizzato il motore elettrico (motore di trazione).
◆Durante la guida in condizioni normali
Viene utilizzato prevalentemente il motore a benzina. Il motore elettrico
(motore di trazione) all’occorrenza carica la batteria ibrida (batteria di tra-
zione).
◆In presenza di forti accelerazioni
Quando viene premuto il pedale acceleratore in modo deciso, l’alimenta-
zione della batteria ibrida (batteria di trazione) viene aggiunta a quella del
motore a benzina tramite il motore elettrico (motore di trazione).
◆In frenata (frenata rigenerativa)
Il motore elettrico (motore di trazione) carica la batteria ibrida (batteria di tra-
zione).

821-2. Sistema ibrido
IS300h_EL(OM53D60L)
■Frenata rigenerativa
Nelle seguenti situazioni, l’energia cinetica viene convertita in energia elettrica e la forza di
decelerazione può essere ottenuta unitamente al ricaricamento della batteria ibrida (batteria
di trazione).
●Il pedale acceleratore viene rilasciato mentre si guida con la leva del cambio in posizione D
o S.
●Il pedale freno viene premuto quando si guida con la leva del cambio in posizione D o S.
■Indicatore EV
■Condizioni in cui il motore a benzina potrebbe non arrestarsi
Il motore a benzina si avvia e si arresta automaticamente. Tuttavia, potrebbe non arrestarsi
automaticamente in presenza delle seguenti condizioni:
●Durante il riscaldamento del motore a benzina
●Durante il caricamento della batteri a ibrida (batteria di trazione)
●Quando la temperatura della batteria ibrida (batteria di trazione) è alta o bassa
●Dopo che il riscaldatore viene attivato
■Caricamento della batteria ibrida (batteria di trazione)
●Poiché il motore a benzina provvede a caricare la batteria ibrida (batteria di trazione), la
batteria non ha bisogno di essere caricata da una fonte esterna. Tuttavia, se il veicolo viene
lasciato parcheggiato per lungo tempo la batteria ibrida si scarica lentamente. Per questo
motivo, è necessario guidare il veicolo almeno una volta ogni pochi mesi per un tempo di
almeno 30 minuti o su una percorrenza di alme no 16 km. Se la batteria ibrida si scarica
completamente e non si è in grado di avviare il veicolo utilizzando la batteria a 12 volt, con-
tattare un qualsiasi concessionario autorizzato Lexus o officina, o un altro professionista
adeguatamente qualificato e attrezzato.
●Se la leva del cambio si trova in posizione N, la batteria ibrida (batteria di trazione) non
verrà caricata. Spostare sempre la leva del cambio in posizione P quando il veicolo è fermo.
Durante la guida nel traffico intenso, guidare il veicolo con la leva del cambio in posizione D
o S per evitare di scaricare la batteria.
■Caricamento della batteria da 12 volt
→ P. 5 8 1
L’indicatore EV si accende quando il veicolo viene
guidato utilizzando solo il motore elettrico
(motore di trazione) o il motore a benzina è
spento.

831-2. Sistema ibrido
1
Per la sicurezza dei passeggeri e del veicolo
IS300h_EL(OM53D60L)
■Dopo che la batteria a 12 volt si è scaricata o è stata sostituita o rimossa
Il motore a benzina potrebbe non arrestarsi anche se il veicolo viene utilizzato con la batteria
ibrida (batteria di trazione). Se questa condizione si protrae per alcuni giorni, rivolgersi a un
qualsiasi concessionario autorizzato Lexus o officina, o un altro professionista adeguata-
mente qualificato e attrezzato.
■Rumorosità e vibrazioni specifiche di un veicolo ibrido
Potrebbe esservi assenza di suoni o vibrazioni provenienti dal motore anche se il veicolo è in
grado di muoversi. Per sicurezza, inserire il freno di stazionamento e assicurarsi di spostare la
leva del cambio su P quando il veicolo è parcheggiato.
Quando il sistema ibrido è in funzione possono verificarsi i seguenti suoni o vibrazioni, che
non rappresentano un malfunzionamento:
●Dalla parte inferiore del veicoli potrebbero provenire rumori tipici dei motorini elettrici.
●Quando il sistema ibrido si avvia o si arresta possono provenire rumorosità dalla batteria
ibrida (batteria di trazione) dietro ai sedili posteriori.
●Quando la bagagliera è aperta, si potrebbero avvertire rumori provenienti dal sistema
ibrido.
●Quando il sistema ibrido si avvia o si arresta si possono sentire rumori provenienti dal cam-
bio ibrido.
●Quando si accelera con decisione, si possono avvertire rumori provenienti dal motore a
benzina.
●Quando si preme il pedale freno, si possono sentire rumori dovuti alla frenata rigenerativa.
●Quando il motore a benzina si avvia o si arresta, possono essere avvertite vibrazioni.
●Si possono sentire rumori del ventilatore provenienti dalle bocchette di aerazione su
entrambi i lati dello schienale posteriore.
■Manutenzione, riparazione, riciclo e smaltimento
Per operazioni di manutenzione, riparazione, riciclo e smaltimento rivolgersi a qualsiasi con-
cessionario autorizzato Lexus o officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato
e attrezzato. Non provvedere autonoma mente allo smaltimento del veicolo.
■Personalizzazione
Le impostazioni (per es. attivazione/disattivazione dell’indicatore EV) possono essere modifi-
cate. (Caratteristiche personalizzabili →P. 6 0 5 )

841-2. Sistema ibrido
IS300h_EL(OM53D60L)
Precauzioni relative al sistema ibrido
Utilizzare con cura il sistema ibrido, poiché questo è un sistema ad alta ten-
sione (circa 650 V al massimo) e contiene componenti che raggiungono tem-
perature estremamente elevate quando il sistema ibrido è in funzione.
Attenersi alle etichette delle precauzioni presenti sul veicolo.
Etichetta di precauzione
Unità di controllo alimentazione
Motore elettrico (motore di tra-
zione)
Batteria ibrida (batteria di trazione) Presa di servizio
Cavi ad alta tensione (arancioni)
Compressore condizionamento
aria1
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851-2. Sistema ibrido
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Per la sicurezza dei passeggeri e del veicolo
IS300h_EL(OM53D60L)
Sul lato destro dello schienale poste-
riore è presente una bocchetta dell’aria
per il raffreddamento della batteria
ibrida (batteria di trazione). Se la boc-
chetta si ostruisce, la batteria ibrida può
surriscaldarsi, con una conseguente
riduzione della sua resa in uscita.
Quando il sensore d’urto rileva un certo livello d’urto, il sistema di arresto di
emergenza blocca la corrente ad alta tensione e arresta la pompa carburante al
fine di ridurre il rischio di elettrocuzione e di perdita di carburante. Se il sistema
di spegnimento di emergenza si attiva, il veicolo non si riavvia. Per riavviare il
sistema ibrido, rivolgersi a un qualsiasi concessionario autorizzato Lexus o offi-
cina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato.
Quando nel sistema ibrido si verifica un malfunzionamento oppure quando
viene eseguita un’operazione non corretta, compare automaticamente un mes-
saggio.
Se sul display multifunzione compare
un messaggio di avvertimento, leggere
il messaggio e seguire le istruzioni.
(→ P. 5 3 9 )
Bocchetta dell’aria della batteria ibrida (batteria di trazione)
Sistema di spegnimento di emergenza
Messaggio di avvertimento relativo al sistema ibrido

861-2. Sistema ibrido
IS300h_EL(OM53D60L)
■Se si accende una spia di avvertimento, viene visualizzato un messaggio di avvertimento o
la batteria a 12 volt è scollegata
Il sistema ibrido potrebbe non avviarsi. In questo caso, cercare di riavviare il sistema. Se l’indi-
catore “READY” non si accende, contattare un qualsiasi concessionario autorizzato Lexus o
officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato.
■Esaurimento del carburante
Quando il veicolo rimane senza carburante e non è possibile avviare il sistema ibrido, rifor-
nire il veicolo con una quantità di benzina sufficiente almeno a far spegnere la spia di avverti-
mento basso livello carburante ( →P. 535). Se la quantità di carburante è troppo esigua, il
sistema ibrido potrebbe non essere in grado di avviarsi. (La quantità minima di carburante da
aggiungere per lo spegnimento della spia di avvertimento basso livello carburante è di circa
10 litri, quando il veicolo si trova in piano. Questo valore può variare quando il veicolo si trova
in pendenza.)
■Onde elettromagnetiche
●I componenti e i cavi ad alta tensione sui veicoli ibridi incorporano una schermatura elettro-
magnetica e quindi emettono all’incirca la ste ssa quantità di onde elettromagnetiche dei vei-
coli alimentati con benzina tradizionale o de lle apparecchiature elettroniche per uso
domestico.
●Il veicolo potrebbe provocare delle interferenze sonore in alcuni dispositivi radio di altri
produttori.
■Batteria ibrida (batteria di trazione)
La batteria ibrida (batteria di trazione) ha una du rata di servizio limitata. La durata della batte-
ria ibrida (batteria di trazione) può variare in funzione dello stile di guida e delle condizioni di
guida.
■Dichiarazione di conformità
Questo modello è conforme alle emissioni di idrogeno in base alla norma ECE100 (Sicu-
rezza batteria veicolo elettrico).

871-2. Sistema ibrido
1
Per la sicurezza dei passeggeri e del veicolo
IS300h_EL(OM53D60L)
ATTENZIONE
■Precauzioni relative all’alta tensione
Il veicolo è dotato di sistemi CC e CA ad alta tensione oltre che di un sistema a 12 volt. L’alta
tensione CC e CA è estremamente pericolosa e può provocare gravi ustioni e scosse elet-
triche che possono provocare lesioni gravi o mortali.
●Non toccare, smontare, rimuovere o sostituire i componenti ad alta tensione, i cavi o i loro
connettori.
●Dopo l’avvio, il sistema ibrido raggiunge temperature estremamente elevate poiché esso
utilizza alta tensione. Prestare attenzione in presenza di alta tensione e di elevate tempe-
rature e attenersi sempre alle etichette delle precauzioni presenti sul veicolo.
●Non cercare mai di aprire il foro di accesso alla
presa di servizio situato sotto la vaschetta porta-
oggetti inferiore. La presa di servizio viene usata
solo quando il veicolo viene controllato in offi-
cina ed è soggetta ad alta tensione.

881-2. Sistema ibrido
IS300h_EL(OM53D60L)
ATTENZIONE
■Precauzioni relative a incidenti stradali
Per ridurre il rischio di lesioni gravi o mortali, osservare le precauzioni indicate di seguito:
●Portare il veicolo a lato della strada, inserire il freno di stazionamento, portare la leva del
cambio su P e spegnere il sistema ibrido.
●Non toccare i componenti, i cavi ed i connettori ad alta tensione.
●Se all’interno o all’esterno del veicolo sono esposti fili elettrici, è possibile riportare una
scossa elettrica. Non toccare mai eventuali fili elettrici esposti.
●Se si verifica una perdita di liquido, non toccare il liquido poiché può trattarsi di un elettro-
lito fortemente alcalino proveniente dalla batteria ibrida (batteria di trazione). Se il liquido
viene a contatto con la pelle o gli occhi, lavare immediatamente la zona interessata con
abbondante quantità d’acqua o, se possibile, con soluzione di acido borico. Consultare
immediatamente un medico.
●Se nel veicolo ibrido si verifica un incendio, abbandonare il veicolo il più presto possibile.
Non utilizzare mai estintori non specificamente previsti per incendi scaturiti da apparec-
chiature elettriche. L’utilizzo di acqua, anche in piccole quantità, può risultare pericoloso.
●Se il veicolo deve essere trainato, effettuare il traino con le ruote posteriori sollevate. Se le
ruote collegate al motore elettrico (motore di trazione) sono a terra durante il traino, il
motore può continuare a generare elettricità. Questo può provocare una perdita di elet-
tricità con un conseguente incendio. ( →P. 5 2 6 )
●Controllare con attenzione il terreno sotto il veicolo. Se si rileva una perdita di liquido sul
terreno, è possibile che l’impianto di alimentazione carburante sia danneggiato. Abban-
donare il veicolo il più presto possibile.