2016 Lexus IS300h Manuale del proprietario (in Italian)

491-1. Per un utilizzo sicuro
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Per la sicurezza dei passeggeri e del veicolo
IS300h_EL(OM53D60L)
■Se gli airbag SRS si aprono (si gonfiano)
●Dagli airbag SRS possono derivare leggere abrasioni, ustioni, lividi, ecc., a causa della velo-
cità di apertura estremamente elevata (gonfiaggio) con gas ad alta temperatura.
●Vengono emessi un forte rumore e della polvere bianca.
●Parti del modulo airbag (mozzo del volante, copertura dell’airbag e pompa pneumatica)
come pure i sedili anteriori, le parti del montante anteriore e posteriore e le longherine late-
rali del tetto potrebbero essere caldi per parecchi minuti. Anche lo stesso airbag potrebbe
essere molto caldo.
●Il parabrezza potrebbe incrinarsi.
■Condizioni di attivazione degli airbag SRS (airbag SRS anteriori)
●Gli airbag SRS anteriori si attiveranno se la gravità dell’impatto frontale è superiore alla
soglia limite fissata (il livello di forza corrispondente a quella sviluppata durante una colli-
sione frontale a circa 20 - 30 km/h contro una barriera fissa, immobile o indeformabile).
Tuttavia, questa velocità di soglia sarà considerevolmente più alta nelle seguenti situazioni:
• Se il veicolo colpisce un oggetto, come un veicolo parcheggiato o il palo di un segnale stradale, che si può deformare o spostare all’impatto
• Se il veicolo viene coinvolto in una collisione con veicoli articolati, nei casi in cui la parte anteriore del veicolo finisce sotto il piano del camion
●A seconda del tipo di collisione, è possibile che si attivino solo i pretensionatori delle cinture
di sicurezza.
■Condizioni di attivazione degli airbag SRS (airbag SRS laterali e a tendina)
●Gli airbag SRS laterali e a tendina si attiveranno se la gravità dell’impatto è superiore alla
soglia limite fissata (il livello di forza corrispondente a quella sviluppata durante la collisione
di un veicolo del peso di circa 1.500 kg con l’abitacolo del proprio veicolo, da una direzione
perpendicolare rispetto all’orientamento del proprio veicolo, a una velocità di circa 20 - 30
km/h).
●Gli airbag SRS a tendina potrebbero attivars i anche in caso di collisione frontale grave.

501-1. Per un utilizzo sicuro
IS300h_EL(OM53D60L)
■Condizioni in cui gli airbag SRS potrebbero attivarsi (gonfiarsi) oltre al caso di una colli-
sione
Gli airbag SRS anteriori e gli airbag SRS a tendina possono anche attivarsi se si verifica un
forte impatto sulla parte inferiore del veicolo. Alcuni esempi sono riportati in figura.
■Tipi di collisione che potrebbero non provocare l’attivazione degli airbag SRS (airbag SRS
anteriori)
Generalmente gli airbag SRS anteriori non si gonf iano se il veicolo viene coinvolto in una col-
lisione laterale o posteriore, se si ribalta o se viene coinvolto in una collisione frontale a bassa
velocità. Tuttavia, ogni volta che una collisione di qualsiasi tipo provoca una sufficiente decele-
razione in avanti del veicolo, potrebbe verificarsi l’attivazione degli airbag SRS anteriori.
●Urto contro un cordolo, bordo della strada o
superficie dura
●Caduta o salto sopra una buca profonda
●Atterraggio pesante o caduta del veicolo
●Collisione laterale
●Collisione posteriore
●Ribaltamento del veicolo

511-1. Per un utilizzo sicuro
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Per la sicurezza dei passeggeri e del veicolo
IS300h_EL(OM53D60L)
■Tipi di collisione che potrebbero non provocare l’apertura degli airbag SRS (airbag SRS
laterali e a tendina)
Gli airbag SRS laterali e a tendina possono non attivarsi nel caso in cui il veicolo sia coinvolto
in una collisione laterale da una certa angolazione oppure in una collisione laterale che colpi-
sca parti della carrozzeria diverse dall’abitacolo.
Generalmente, gli airbag SRS laterali non si gonfiano se il veicolo viene coinvolto in una colli-
sione frontale o posteriore, se si ribalta o se viene coinvolto in una collisione a bassa velocità.
Generalmente, gli airbag SRS a tendina non si gonfiano se il veicolo viene coinvolto in una
collisione posteriore, se si ribalta o se viene co involto in una collisione laterale a bassa velocità
o frontale a bassa velocità.
●Collisione laterale che coinvolge parti della car-
rozzeria diverse dall’abitacolo
●Collisione laterale da una certa angolazione
●Collisione frontale
●Collisione posteriore
●Ribaltamento del veicolo
●Collisione posteriore
●Ribaltamento del veicolo

521-1. Per un utilizzo sicuro
IS300h_EL(OM53D60L)
■Quando contattare un qualsiasi concessionario autorizzato Lexus o officina, o un altro pro-
fessionista adeguatamente qualificato e attrezzato
Il veicolo richiede un’ispezione e/o una riparazione nei seguenti casi. Contattare, appena
possibile, un qualsiasi concessionario autorizzato Lexus o officina, o un altro professionista
adeguatamente qualificato e attrezzato.
●Uno qualunque degli airbag SRS si è gonfiato.
●La parte anteriore del veicolo è danneggiata o
deformata o è stata coinvolta in un incidente non
sufficientemente grave da provocare il gonfiag-
gio degli airbag SRS anteriori.
●Una parte di una porta o l'area circostante è dan-
neggiata o deformata o il veicolo è stato coin-
volto in un incidente non sufficientemente grave
da provocare il gonfiaggio degli airbag SRS late-
rali e airbag a tendina.
●La sezione imbottita del volante, il cruscotto
vicino all’airbag passeggero anteriore o la parte
inferiore della plancia sono graffiati, incrinati o
hanno subito altri danni.

531-1. Per un utilizzo sicuro
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Per la sicurezza dei passeggeri e del veicolo
IS300h_EL(OM53D60L)
●La superficie dei sedili con airbag laterale è graf-
fiata, incrinata o ha subito altri danni.
●La parte dei montanti anteriori, dei montanti
posteriori o delle modanature della longherina
laterale del tetto (imbottitura) contenente gli air-
bag a tendina è graffiata, incrinata o ha subito
altri danni.

541-1. Per un utilizzo sicuro
IS300h_EL(OM53D60L)
Indicatore “PASSENGER AIR
BAG”
La spia “ON” si accende quando il sistema
airbag è attivo (solo quando l'interruttore
power è in modalità ON).
Interruttore di attivazione/disattiva-
zione manuale airbag
Inserire la chiave meccanica nel cilin-
dro e ruotarla portandola in posizione
“OFF”.
La spia “OFF” si accende (solo quando
l'interruttore Power è in modalità ON).
Sistema di attivazione/disattivazione manuale airbag
Questo sistema disattiva l’airbag pa sseggero anteriore e l’airbag ginocchia
del passeggero anteriore.
Disattivare gli airbag solo quando si utilizza un sistema di ritenuta per bambini
sul sedile del passeggero anteriore.
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Disattivazione dell’airbag passeggero sedile anteriore e dell’airbag
ginocchia passeggero anteriore

551-1. Per un utilizzo sicuro
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Per la sicurezza dei passeggeri e del veicolo
IS300h_EL(OM53D60L)
■Informazioni indicatore “PASSENGER AIR BAG”
Se si verifica uno qualsiasi dei seguenti problemi, è possibile che vi sia un malfunzionamento
nel sistema. Far controllare il veicolo da un qualsiasi concessionario autorizzato Lexus o offi-
cina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato.
●Né “ON” né “OFF” si accendono.
●La spia non cambia quando l’interruttore di attivazione/disattivazione manuale airbag viene
posizionato su “ON” o “OFF”.
ATTENZIONE
■Quando si installa un sistema di ritenuta per bambini
Per ragioni di sicurezza, installare sempre un sistema di ritenuta per bambini su un sedile
posteriore. Nel caso in cui il sedile posteriore non possa essere utilizzato, è possibile utiliz-
zare il sedile anteriore purché il sistema di attivazione/disattivazione manuale dell’airbag sia
spento.
Se il sistema di attivazione/disattivazione manuale dell’airbag è lasciato acceso, il forte
impatto dell’attivazione (gonfiaggio) dell’airbag può causare lesioni gravi o addirittura letali.
■Quando il sistema di ritenuta per bambini non è installato sul sedile del passeggero ante-
riore
Assicurarsi che il sistema di attivazione/disattivazione manuale dell’airbag sia acceso.
Se viene lasciato spento, in caso di incidente l’airbag potrebbe non aprirsi, causando lesioni
gravi o addirittura mortali.

561-1. Per un utilizzo sicuro
IS300h_EL(OM53D60L)
Quando il sensore posizionato sulla parte posteriore del paraurti anteriore rileva
un impatto con un corpo, per esempio un pedone, che corrisponde o supera il
livello di soglia mentre il veicolo viene guidato entro l’intervallo operativo della
velocità, il sistema diventa operativo e solleva la parte posteriore del cofano.Sensori
Cofano
Sollevatori
Cofano a sollevamento
Nel caso di una collisione frontale con un corpo, per esempio un pedone, il
sistema del cofano a sollevamento solleva la parte posteriore del cofano per
ridurre la possibilità di un impatto grave della zona della testa del pedone
aggiungendo spazio al vano motore.
Meccanismo del cofano a sollevamento
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