2016 Lexus IS300h Manuale del proprietario (in Italian)

4657-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
IS300h_EL(OM53D60L)
◆Anteriore
◆Po s te r i o re
Posizionamento di un martinetto
Quando si utilizza un sollevatore, seguire le indicazioni riportate nel relativo
manuale di istruzioni accluso ed eseguire le operazioni in modo sicuro.
Quando si solleva il veicolo con un martinetto, posizionare correttamente il
martinetto. Un posizionamento errato potrebbe danneggiare il veicolo o pro-
vocare lesioni.

4667-3. Manutenzione “fai da te”
IS300h_EL(OM53D60L)
■Batteria a 12 volt
→P. 4 74
Va n o m o t o r e
Serbatoio refrigerante unità di
controllo dell’alimentazione
(→ P. 4 7 1 )
Astina di livello olio motore (→ P. 4 6 7 )
Serbatoio refrigerante motore (→ P. 4 7 1 )
Tappo di riempimento olio motore (→ P. 4 6 8 ) Scatola fusibili (
→P. 5 0 2 )
Serbatoio del liquido lavacristalli
( →P. 4 7 3 )
Ventole di raffreddamento elettri-
che
Condensatore ( →P. 4 7 3 )
Radiatore refrigerante unità di
controllo alimentazione (→ P. 4 7 3 )
Radiatore refrigerante motore (→ P. 4 7 3 )1
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4677-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
IS300h_EL(OM53D60L)
Con il motore a temperatura di funzionamento e spento, controllare il livello
dell’olio sull’astina.
■Controllo dell’olio motoreParcheggiare il veicolo in piano. Dopo aver scaldato il motore e spento il
sistema ibrido, attendere più di 5 minuti affinché l’olio rifluisca in fondo al
motore.
Estrarre l’astina tenendo uno
straccio sotto l’estremità.
Pulire l’astina.
Reinserire completamente l’astina.
Tenendo uno straccio sotto
l’estremità, estrarre l’astina e con-
trollare il livello dell’olio.
Basso
Normale
Eccessivo
La forma dell’astina può variare in
base al tipo di veicolo o motore.
Pulire l’astina e reinserirla completamente.
Olio motore
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4687-3. Manutenzione “fai da te”
IS300h_EL(OM53D60L)■
Rabbocco olio motore
Se il livello dell’olio è sotto o pros-
simo al contrassegno di livello
minimo, rabboccare olio motore
dello stesso tipo di quello già pre-
sente nel motore.
Accertarsi di controllare il tipo di olio e di preparare gli elementi necessari
prima di rabboccare l’olio.
Rimuovere il tappo di riempimento olio ruotandolo in senso antiorario.
Rabboccare l’olio motore lentamente, controllando l’astina.
Installare il tappo di riempimento olio ruotandolo in senso orario.
Scelta dell’olio motore →P. 5 9 5
Quantità di olio (Minima → Massima) 1,5 litri
Voci Imbuto pulito
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4697-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
IS300h_EL(OM53D60L)
■Consumo di olio motore
Una certa quantità di olio motore verrà consumato durante la guida. Nelle seguenti situa-
zioni, il consumo di olio potrebbe aumentare e l’olio del motore potrebbe aver bisogno di
essere rabboccato tra gli interv alli di manutenzione dell’olio.
●Quando il motore è nuovo, ad esempio subito dopo l’acquisto del veicolo o dopo la sostitu-
zione del motore
●Se viene utilizzato un olio di bassa qualità o con viscosità inadatta
●Durante la guida ad alta velocità o in presenza di un carico pesante, durante il traino o
durante la guida mentre si accelera o decelera frequentemente
●Prima di lasciare il motore al minimo per un lungo periodo, oppure quando si guida frequen-
temente nel traffico intenso
■Dopo il cambio dell'olio motore
Resettare i dati di manutenzione dell'olio motore. Eseguire le seguenti procedure:
Mentre il veicolo è fermo, premere l'interruttore di controllo dello strumento sul
volante.
Premere l'interruttore di controllo dello strumento < o > sul volante, selezionare e
premere l'interruttore di controllo dello strumento .
Premere l'interruttore di controllo dello strumento ∧ o ∨ sul volante per selezionare
“Manutenz. olio” e premere .
Selezionare “Sì”, quindi premere .
Verrà visualizzato un messaggio sul display multifunzione.
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4707-3. Manutenzione “fai da te”
IS300h_EL(OM53D60L)
ATTENZIONE
■Olio motore usato
●L’olio motore usato contiene agenti inquinanti potenzialmente pericolosi che potrebbero
causare disturbi cutanei come infiammazioni e cancro della pelle, pertanto occorre fare
attenzione ed evitare un contatto prolungato e ripetuto. Per rimuovere l’olio motore usato
dalla pelle, lavare a fondo con acqua e sapone.
●Smaltire l’olio usato e i filtri soltanto in modo sicuro e corretto. Non smaltire l’olio e i filtri
usati nei rifiuti domestici, in fognature o nel terreno.
Per informazioni concernenti il riciclaggio o lo smaltimento, contattare un qualsiasi con-
cessionario autorizzato Lexus o officina, o un altro professionista adeguatamente qualifi-
cato e attrezzato, una stazione di servizio o un negozio di ricambi per auto.
●Non lasciare l’olio motore usato alla portata dei bambini.
NOTA
■Per evitare gravi danni al motore
Controllare regolarmente il livello dell’olio.
■Quando si sostituisce l’olio motore
●Prestare attenzione a non versare olio motore sui componenti del veicolo.
●Evitare di aggiungere una quantità eccessiva di olio, in caso contrario il motore potrebbe
danneggiarsi.
●Controllare il livello dell’olio sull’astina ogni volta che si effettua il rifornimento del veicolo.
●Accertarsi che il tappo di riempimento olio motore sia correttamente serrato.

4717-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
IS300h_EL(OM53D60L)■
Serbatoio del refrigerante motore
Il livello di refrigerante è adeguato se è compreso tra le tacche “FULL” e “LOW”
del serbatoio, a sistema ibrido freddo. Tappo del serbatoio
Tacca “FULL”
Tacca “LOW”
Se il livello si trova sulla tacca “LOW” o
al di sotto di essa, rabboccare il refrige-
rante fino a raggiungere la tacca
“FULL”. ( →P. 5 8 4 )
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Serbatoio refrigerante unità di controllo dell’alimentazione
Il livello di refrigerante è adeguato se è compreso tra le tacche “F” e “L” del ser-
batoio, a sistema ibrido freddo. Tappo del serbatoio
Tacca “F”
Tacca “L”
Se il livello si trova sulla tacca “L” o al di
sotto di essa, rabboccare del refrige-
rante fino alla tacca “F”. ( →P. 5 8 4 )
Refrigerante
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4727-3. Manutenzione “fai da te”
IS300h_EL(OM53D60L)
■Scelta del refrigerante
Utilizzare soltanto “Toyota Super Long Life Coolant” «Refrigerante di durata extra-lunga
Toyota» o un refrigerante simile di alta qualità a base di glicole etilenico non contenente sili-
cati, ammine, nitriti e borati con tecnologia acida organica ibrida a lunga durata.
“Toyota Super Long Life Coolant” «Refrigerante di durata extra-lunga Toyota» è una
miscela contenente il 50% di refrigerante e il 50% di acqua deionizzata. (Temperatura
minima: -35°C)
Per ulteriori informazioni sul refrigerante, cont attare un qualsiasi concessionario autorizzato
Lexus o officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato.
■Se il livello di refrigerante si riduce sensibilmente poco dopo il rifornimento
Controllare visivamente i radiatori, i tubi flessibili, l’unità di controllo motore/alimentazione, i
tappi del serbatoio del liquido refrigerante, il rubinetto di scarico e la pompa dell’acqua.
Se non si riesce a trovare la perdita, un qualsiasi concessionario autorizzato Lexus o officina,
o un altro professionista adeguatamente qualifi cato e attrezzato, sarà in grado di provare il
tappo e di controllare eventuali perdite nel sistema di raffreddamento.
ATTENZIONE
■Quando il sistema ibrido è caldo
Non rimuovere i tappi del serbatoio del motore/unità di controllo alimentazione o il tappo
del bocchettone di riempimento acqua. ( →P. 5 8 7 )
Il sistema di raffreddamento potrebbe essere sotto pressione e, potrebbero fuoriuscire
schizzi di refrigerante caldo se il tappo vien e rimosso, che causerebbero lesioni gravi, come
ustioni.
NOTA
■Quando si rabbocca il refrigerante
Il refrigerante non è né acqua naturale, né soltanto un antigelo. Per garantire una corretta
lubrificazione, una protezione anticorrosiva e un adeguato raffreddamento, è necessario
utilizzare la corretta miscela di acqua e antigelo. Assicurarsi di leggere l’etichetta dell’anti-
gelo o del refrigerante.
■Se si versa accidentalmente del refrigerante
Accertarsi di asportarlo con acqua al fine di prevenire danni ai componenti o alla vernice.