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Conducción
✽ATENCIÓN - Transmisión
manual
En vehículos con transmisión manual,
pise el pedal del freno al menos una vez
para ajustar el control de crucero
después de arrancar el motor.
3. Pulse el botón (SET-) y suéltelo a la
velocidad deseada. Se encenderá el
piloto indicador SET en el panel de
instrumentos. Suelte el acelerador al
mismo tiempo. La velocidad deseada
se mantendrá constante de forma
automática.
El motor puede bajar o aumentar
ligeramente de régimen mientras se
desciende una pendiente.
Para aumentar la velocidad del
control de crucero:
Siga uno de los métodos siguientes:
• Pulse el botón (RES+) y manténgalo
pulsado. Su vehículo acelerará. Pulse
el botón a la velocidad que desee.
• Pulse el botón (RES+) y suéltelo
inmediatamente. La velocidad de
crucero aumentará 2,0 km/h (1 mph)
cada vez que se pulse el botón (RES+)
de este modo.
OTQ045226
OTQ045281
■Tipo A
■Tipo BOTQ045224
OTQ045282
■Tipo A
■Tipo B
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Conducción
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Para disminuir la velocidad de
crucero:
Siga uno de los métodos siguientes:
• Pulse el botón (SET-) y manténgalo
pulsado. El vehículo disminuirá de
velocidad gradualmente. Pulse el
botón a la velocidad que desee
mantener.• Pulse el botón (SET-) y suéltelo
inmediatamente. La velocidad de
crucero disminuirá 2,0 km/h (1 mph)
cada vez que se pulse el botón (SET-)
de este modo.
Para acelerar temporalmente con
el control de crucero activado:
Si desea acelerar temporalmente
mientras el control de crucero está
activado, pise el pedal del acelerador. El
aumento de velocidad no interferirá con
el funcionamiento del control de crucero
ni modificará la velocidad fijada.
Para volver a la velocidad fijada, retire el
pie del acelerador.
Para anular el control de crucero,
haga una de las cosas
siguientes:
• Pise el pedal del freno.
• En la transmisión manual, pise el
pedal del embrague.
• En la transmisión automática, cambie
a N (punto muerto).
• Pulse el interruptor CANCELA / O del
volante.
OTQ045226
OTQ045281
■Tipo A
■Tipo BOTQ045227
OTQ045283
■Tipo A
■Tipo B
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Conducción
• Disminuya en 20 km/h (12 mph) la
velocidad del vehículo fijada en la
memoria.
• Disminuya la velocidad del vehículo a
menos de 30 km/h (19 mph).
Todas estas acciones anulan el
funcionamiento del control de crucero (el
piloto cruise SET del panel de
instrumentos se apagará). Si desea
reanudar la operación de control de
crucero, pulse el botón (RES+) del
volante. Volverá a mantener la velocidad
fijada previamente.
Para restablecer la velocidad de
crucero a más de 30 km/h
(19 mph):
Si se utiliza otro método distinto al botón
/CRUCERO para cancelar la
velocidad de crucero y el sistema sigue
activo, al pulsar el botón (RES+) se
activará automáticamente la última
velocidad ajustada.Pero si el vehículo circula a menos de
30 km/h (19 mph), no se recuperará la
velocidad fijada.
✽ ATENCIÓN
Compruebe siempre las condiciones de
la carretera al pulsar el botón (RES+)
para recuperar la velocidad.
OTQ045224
OTQ045282
■Tipo A
■Tipo B
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Conducción
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Para apagar el control de crucero,
haga una de las cosas
siguientes:
• Pulse el botón de crucero /CRUISE
(la luz indicadora de CRUISE en el
panel de instrumentos se apaga).
• Cierre el contacto.
Cualquiera de estas acciones
desconectará el control de crucero. Si
quiere reanudar el funcionamiento del
control de crucero, repita los pasos
indicados en “Para fijar la velocidad en el
control de crucero”, en la página anterior.
OTQ045225
OTQ045280
■Tipo A
■Tipo B
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Conducción
Coche familia/Furgoneta
(opcional)
El diferencial de bloqueo, si se ha
instalado, actúa sólo en el diferencial de
las ruedas traseras. Sus características
son las siguientes:
Al igual que en un diferencial
convencional, una de las ruedas gira a
distinta velocidad que la del lado opuesto
cuando el vehículo dobla una esquina.
Lo que difiere al diferencial de bloqueo
con respecto al diferencial convencional
es que, si una de las ruedas laterales
pierde tracción, se incrementa el par en
la rueda del lado opuesto para mejorar la
tracción.
✽ ATENCIÓN
En posición estacionaria, el diferencial
de bloqueo actúa cuando se produce una
diferencia de revoluciones entre la
rueda trasera derecha y la rueda trasera
izquierda.
Para verificar que el diferencial de
bloqueo funcione correctamente, realice
la comprobación siguiente:
(1) Coloque el vehículo de modo que
una rueda esté situada sobre
pavimento seco y la otra sobre hielo,
nieve, barro, etc.
Inicie la marcha y observe el
funcionamiento del diferencial de
bloqueo. Si funciona correctamente,
el vehículo no debe quedar atascado.
(2) Pise gradualmente el pedal del
acelerador y, cuando la tracción sea
adecuada, píselo a fondo. Si el
vehículo acelera correctamente
significa que el diferencial funciona
adecuadamente.
✽ ATENCIÓN
Normalmente un diferencial de bloqueo
accionará y se soltará automáticamente
pero en ocasiones puede no soltarse
automáticamente. En ese momento
notará que el neumático ofrece
resistencia mientras conduce o toma
curvas. Puede soltarlo manualmente
girando ligeramente el volante hacia la
derecha y hacia izquierda mientra
mueve el vehículo a baja velocidad.
DIFERENCIAL DE BLOQUEO (OPCIONAL)
PRECAUCIÓN
• No arranque el motor con la
palanca del cambio de
velocidades seleccionando una
marcha adelante o atrás si una de
las ruedas traseras está
suspendida con el gato y la otra
está sobre el suelo. De lo
contrario, el vehículo dará un
salto brusco hacia delante.
• Si una de las ruedas traseras gira
en falso sobre barro, nieve, etc., a
veces puede liberarse el vehículo
pisando un poco más el
acelerador. No obstante, evite
acelerar el motor de forma
continua a altas revoluciones, ya
que el diferencial de bloqueo
podría sufrir desperfectos.
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Conducción
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El ahorro de combustible de su vehículo
depende sobre todo de su estilo de
conducir y del lugar y el momento en que
circule.
Todos estos factores influyen en el
número de kilómetros puede hacer con
un litro de combustible. Para que su
vehículo funcione de la manera más
económica posible, utilice las siguientes
sugerencias de conducción para ahorrar
dinero, tanto en combustible como en
averías:
• Conduzca con suavidad. Acelere poco
a poco. No efectúe arrancadas
espectaculares o cambios con el
acelerador a fondo y mantenga una
velocidad de crucero uniforme. No
corra entre semáforo y semáforo. Trate
de ajustar su velocidad a la del tráfico,
de forma que no tenga que modificarla
innecesariamente. Siempre que sea
posible, evite las vías con tráfico
denso. Mantenga siempre la distancia
de seguridad con los otros vehículos
para evitar frenadas innecesarias. De
esa forma se reduce también el
desgaste de los frenos.• Conduzca a velocidad moderada.
Cuanto más rápido vaya, más
combustible gastará el vehículo.
Conducir a velocidad moderada,
especialmente por autopista, es una
de las formas más eficaces de reducir
el consumo.
• No conduzca con el pie en el pedal del
freno o del embrague. Hacerlo
aumenta el consumo de combustible y
el desgaste de las piezas
correspondientes. Además, conducir
con el pie descansando en el pedal del
freno puede provocar
sobrecalentamiento de los frenos, lo
que reduce su eficacia y puede tener
consecuencias graves.
• Cuide los neumáticos. Manténgalos a
la presión recomendada. Si la presión
no es la correcta, sino excesivamente
alta o baja, se produce un desgaste
innecesario de los neumáticos.
Compruebe la presión de los
neumáticos al menos una vez al mes.• Asegúrese de que las ruedas están
correctamente alineadas. Una
alineación incorrecta puede ser
consecuencia de choques contra el
bordillo o de circular a demasiada
velocidad sobre firme irreglar. Una
alineación incorrecta acelera el
desgaste de los neumáticos y puede
causar otros problemas, además de un
mayor consumo de combustible.
• Mantenga el vehículo en buen estado.
Para ahorrar combustible y reducir
costes de mantenimiento, haga las
revisiones de su vehículo según el
programa de mantenimiento que figura
en el capítulo 7. Si conduce su
vehículo en circunstancias de mucha
exigencia, se necesita un
mantenimiento más frecuente (ver
capítulo 7 para más detalles).
• Mantenga limpio su vehículo. El
vehículo funcionará mejor si está
limpio y libre de materiales corrosivos.
Es especialmente importante que no
se acumulen en los bajos del coche
barro, polvo, hielo, etc. Este peso
añadido puede producir un mayor
consumo de combustible y contribuir a
la corrosión.
FUNCIONAMIENTO ECONÓMICO
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Conducción
• Viaje con poca carga. No cargue el
vehículo innecesariamente. El peso
disminuye el ahorro de combustible.
• No deje el motor al ralentí más tiempo
del necesario. Si está esperando (y no
circulando), apague el motor y vuelva
a arracar sólo cuando vaya a
emprender la marcha.
• Recuerde que su vehículo no requiere
un largo calentamiento. Después de
arrancar el motor, espere 10 a
20 segundos antes de empezar a
circular. No obstante, en tiempo muy
frío hay que dejar que el motor se
caliente durante un poco más de
tiempo.
• No ahogue el motor ni lo pase de
vueltas. El motor se ahoga cuando se
circula despacio en una marcha larga,
lo que hace que marche a saltos. Si
ocurre esto, cambie a una marcha más
corta. Pasar de vueltas el motor es
hacer que gire más allá de su límite de
seguridad. Se evita cambiando de
marcha a las velocidades
recomendadas.• Utilice el aire acondicionado con
moderación. El sistema de aire
acondicionado funciona con el motor,
por lo que el consumo de combustible
es mayor cuando se utiliza.
• Si se abren las ventanillas a alta
velocidad, aumenta el consumo de
combustible.
• El consumo de combustible es mayor
con viento cruzado o de frente. Para
compensar, en esas condiciones
disminuya la velocidad.
Mantener un vehículo en buen estado es
importante tanto para al economía como
para la seguridad. Por tanto,
recomendamos que solicite la reparación
del sistema por un distribuidor HYUNDAI
autorizado.
ADVERTENCIA - Motor
apagado en marcha
Nunca apague el motor para bajar
pendientes ni en ninguna
circunstancia si el vehículo está en
movimiento. La dirección asistida y
el servofreno no funcionarán
correctamente sin el motor en
marcha. En vez de ello, mantenga el
motor en marcha y reduzca a una
marcha adecuada para obtener el
efecto de frenada del motor.
Además, si se desconecta el
contacto en marcha hay peligro de
que el volante quede bloqueado y
el vehículo sin control, con el
consiguiente riesgo de lesiones
graves o mortales.
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Conducción
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Condiciones de conducción
peligrosas
Si encuentra condiciones de conducción
peligrosas, tales como agua, nieve, hielo,
barro, arena o similares, siga estas
sugerencias:
• Conduzca con cuidado y deje más
distancia para frenar.
• Evite movimientos bruscos al frenar o
con el volante.
• Cuando frene sin ABS, bombee con el
pedal del freno con un ligero
movimiento hacia arriba y hacia abajo
hasta que el vehículo se detenga.• Si está bloqueado en la nieve, en el
barro o en arena, utilice la segunda
velocidad. Acelere suavemente para
que no patinen las ruedas motrices.
• Cuando esté bloqueado en el hielo, en
la nieve o en el barro, utilice arena, sal,
cadenas para los neumáticos u otros
materiales no deslizantes.
Balanceo del vehículo
Si es necesario balancear el vehículo
para liberarlo de la nieve, la arena o el
barro, primero gire el volante a la
derecha o a la izquierda para limpiar la
zona alredecor de las ruedas motrices. A
continuación, cambie de marcha varias
veces entre 1
er (Primero) y R (marcha
atrás) en vehículo equipados con cambio
manual o R (marcha atrás) y cualquier
marcha hacia adelante en vehículos
equipados con cambio automático. No
fuerce el motor y procure que las ruedas
patinen lo menos posible. Si después de
unos cuantos intentos sigue atascado,
llame a una grúa para evitar el
sobrecalentamiento del motor y un
posible daño a la transmisión.
CONDUCCIONES ESPECIALES DE CONDUCCIÓN
ADVERTENCIA
- Reducción de marcha
Reducir de marcha con cambio
automático cuando se circula por
superficies deslizantes puede
provocar un accidente. El brusco
cambio de velocidad en los
neumáticos puede hacer que éstos
patinen. Tenga cuidado al reducir
de marcha en superficies
deslizantes.
ADVERTENCIA - ABS
No bombee con el pedal de freno
en un vehículo equipado con ABS.
PRECAUCIÓN
Un balanceo prolongado puede
provocar el sobrecalentamiento del
motor, avería o fallos en el cambio y
daños en los neumáticos.