2016 BMW Z4 Руково

железнодорожной линии или судоход‐
ного канала рядом с дорогой, диких жи‐
вотных.▷На узких поворотах, на крутых подъемах
или спусках, при пересекающемся дви‐
жении или наполовину скрытом встреч‐
ном движении на автостраде.▷В плохо освещенных населенных пунктах
и при сильно отсвечивающих знаках.▷При низкой скорости.▷Если лобовое стекло в участке перед
внутренним зеркалом запотело, загряз‐
нено или закрыто наклейками, виньет‐
ками и т.д.
Зона обзора датчика
Зона обзора датчика находится на передней
стороне внутреннего зеркала.
Не закрывайте участок наклейками и т. п.
Очистка зоны обзора, см. стр. 282.
Задние противотуманные
фонари
Для включения / выключения нажмите кла‐
вишу.
Ближний свет должен быть включен. При
включенных задних противотуманных фо‐
нарях в комбинации приборов горит желтая
контрольная лампа.
Правостороннее/
левостороннее движение
Если в какой-либо стране движение осу‐
ществляется по другой стороне дороги, чем
в стране регистрации, избежать ослепления
встречного транспорта поможет специаль‐
ная пленка, которую можно приобрести
на СТОА.
При наклеивании пленки соблюдайте прила‐
гаемые инструкции.
Концерн BMW рекомендует проводить соот‐
ветствующие работы на СТОА, если Вы не‐
достаточно подготовлены, чтобы выполнить
их самостоятельно.
Наклеивание пленки на фары не приводит к
ослеплению встречного транспорта, по‐
этому можно заклеить фары еще до пересе‐
чения границы страны назначения.
Перед пересечением границы со страной
проживания удалите клейкую пленку, чтобы
обеспечить оптимальное освещение дорож‐
ного полотна.
Подсветка комбинации
приборов
Для регулировки яркости подсветки должны
быть включены стояночные огни или ближ‐
ний свет.1.Несколько раз нажмите кнопку 1 вверх
или вниз, пока не появится соответ‐Seite 97ОсвещениеУправление97
Online Edition for Part no. 01 40 2 954 093 - II/15

ствующий символ, а также степень осве‐
щенности и надпись SET.2.Нажмите кнопку 2.3.Нажимая клавишу 1 вверх или вниз, на‐
стройте яркость подсветки.4.Нажмите кнопку 2.
На дисплее снова появляются показания
температуры наружного воздуха и вре‐
мени.
Освещение салона
Управление освещением салона, освеще‐
нием пространства для ног, подсветкой по‐
рогов, освещением багажного отсека и под‐
светкой пространства перед дверями
осуществляется автоматически.
Пространство перед дверями освещают
светодиоды, встроенные в дверные ручки.
Для сбережения ресурса аккумулятора
прибл. через 8 минут после выключения за‐
жигания, кнопка запуска/останова двигателя,
см. стр. 61, в салоне автомобиля выклю‐
чаются все осветительные приборы.
Ручное включение и выключение
освещения в салоне
Освещение салона:
Включаются и выключаются нажатием кла‐
виши.
Если освещение салона, освещение про‐
странства для ног, подсветку порогов и под‐
светку пространства перед дверями нужно
отключить на длительное время, нажмите
клавишу управления освещением салона и
удерживайте прибл. 3 секунды.
Лампы для чтения
Лампы для чтения расположены рядом с ос‐
вещением салона. Включаются и выклю‐
чаются нажатием клавиши.
Seite 98УправлениеОсвещение98
Online Edition for Part no. 01 40 2 954 093 - II/15

БезопасностьКомплектация автомобиляВ данной главе описывается все серийное,
экспортное и дополнительное оборудова‐
ние, предлагаемое для модельного ряда.
Кроме того, здесь приводится описание ос‐
нащения, недоступного для автомобиля, на‐
пример, из-за выбранного дополнительного
оборудования или экспортного исполнения.
Это касается и функций и систем, относя‐
щихся к безопасности.
При использовании соответствующих функ‐
ций и систем соблюдать действующие пра‐
вила в стране эксплуатации.
Надувные подушки
безопасности
Под указанными крышками скрыты следую‐
щие подушки безопасности:1Фронтальные подушки безопасности2Боковые подушки безопасности в спин‐
ках сидений
Фронтальные подушки
безопасности
Фронтальные надувные подушки безопасно‐
сти защищают водителя и пассажира на пе‐
реднем сиденье при лобовом столкновении,
когда защитной функции одних только рем‐
ней безопасности было бы недостаточно.
Боковые подушки безопасности
При боковом ударе боковая подушка без‐
опасности защищает тело сбоку в области
груди.
Защитное действие
Надувные подушки безопасности срабаты‐
вают не при любых столкновениях. Напри‐
мер, они не срабатывают при незначитель‐
ных авариях, иногда – при ударах сзади.
Также при соблюдении всех указаний в за‐
висимости от обстоятельств не исключаются
повреждения в результате контакта с воз‐
душными подушками безопасности.
У чувствительных пассажиров из-за шума от
зажигания и надувания могут возникнуть
кратковременные, как правило, быстро про‐
ходящие нарушения слуха.
Указания по оптимальному защитному
действию подушек безопасности▷Не прислоняйтесь к надувным подушкам
безопасности.▷Всегда берите рулевое колесо за обод,
располагайте руки в положении 3 и 9 ча‐
сов, для того чтобы максимально снизить
риск повреждения рук при срабатывании
надувной подушки безопасности.▷Между подушками безопасности и
людьми не должны находиться другие
люди, животные или предметы.▷Не используйте крышку фронтальной по‐
душки безопасности на сиденье пере‐
днего пассажира в качестве места для
хранения вещей.▷Оставляйте свободными панель прибо‐
ров и стекло в области стороны пере‐
днего пассажира, т.е. не закрывайте их
клейкой пленкой или чехлами и не уста‐
навливайте держатели, например, дляSeite 99БезопасностьУправление99
Online Edition for Part no. 01 40 2 954 093 - II/15

навигационного прибора или мобильного
телефона.▷Следите за тем, чтобы передний пасса‐
жир сидел надлежащим образом, т. е. не
опирался ногами или стопами на панель
приборов, в противном случае при сра‐
батывании фронтальной подушки без‐
опасности можно повредить ноги.▷Не используйте на передних сиденьях
чехлы и обивку, не кладите на них другие
предметы, которые в специальном по‐
рядке не разрешены для использования
на сиденьях со встроенными боковыми
подушками безопасности.▷Запрещается вешать на спинки сидений
предметы одежды, например, куртки.▷Следите за тем, чтобы пассажиры дер‐
жали головы на достаточном расстоянии
от боковых подушек безопасности, т.к. в
противном случае при срабатывании на‐
дувной подушки существует опасность
травмы.▷Не демонтируйте систему НПБ.▷Не демонтируйте рулевое колесо.▷Запрещается оклеивать, обтягивать или
любым другим способом видоизменять
крышки надувных подушек безопасно‐
сти.▷Ни в коем случае не вносите никаких из‐
менений в электропроводку системы и ее
отдельные компоненты. Это касается
также облицовки рулевого колеса, па‐
нели приборов и сидений.◀
При неисправности, выведении из
эксплуатации и после срабатывания
НПБ
Не касайтесь отдельных компонентов си‐
стемы сразу после ее срабатывания. Вы ри‐
скуете получить ожог.
Проверку, ремонт или демонтаж, а также
утилизацию генераторов надувных подушек
безопасности должна выполнять только
ваша СТОА.
Неквалифицированное обращение может
стать причиной выхода системы из строя или
ее случайного срабатывания, что чревато
травмами.◀
Готовность системы НПБ к работе
При включении зажигания, см. стр. 61, нена‐
долго загорается сигнальная лампа, что сви‐
детельствует о готовности всей системы
НПБ и натяжителей ремней безопасности к
работе.
Неисправность в системе НПБ
▷Сигнальная лампа не загорается при
включении зажигания.▷Сигнальная лампа горит постоянно.
Незамедлительная проверка системы НПБ при обнаружении неисправности
При появлении неисправности в системе
НПБ сразу же проверьте ее на СТОА, по‐
тому что неисправная система может не сра‐
ботать при аварии.◀
Seite 100УправлениеБезопасность100
Online Edition for Part no. 01 40 2 954 093 - II/15

Замок-выключатель для надувной
подушки безопасности переднего пассажира
Фронтальную и боковую подушки безопас‐
ности переднего пассажира можно отклю‐
чить и снова включить с помощью специаль‐
ного замка-выключателя. Он находится на
торце панели приборов со стороны пасса‐
жира.
Отключить или снова включить эти подушки
безопасности можно только на неподвижном
автомобиле и при открытой двери переднего
пассажира.
Отключение подушек безопасности Вставьте интегрированный
ключ и надавите до конца.
Удерживайте его нажатым и
поверните до упора в положе‐
ние OFF.
На упоре выньте его.
Замок-выключатель в конечном поло‐
жении
Следите за тем, чтобы замок-выключатель
находился в соответствующем конечном по‐
ложении, в противном случае надувные по‐
душки безопасности не будут отключены/
включены.◀
НПБ переднего пассажира отключены.
НПБ водителя по-прежнему активны.
Когда удерживающая система безопасности
детей будет снята с сиденья переднего пас‐
сажира, снова включите НПБ переднего пас‐
сажира, чтобы они сработали в случае ава‐
рии.
Включение подушек безопасности Вставьте интегрированный
ключ и надавите до конца.
Удерживайте его нажатым и
поверните до упора в положе‐
ние ON.
На упоре выньте его.
Замок-выключатель в конечном поло‐
жении
Следите за тем, чтобы замок-выключатель
находился в соответствующем конечном по‐ ложении, в противном случае надувные по‐
душки безопасности не будут отключены/
включены.◀
НПБ переднего пассажира снова активиро‐
ваны и готовы к срабатыванию в соответ‐
ствующей ситуации.
Контрольная лампа НПБ переднего
пассажира
Контрольная лампа НПБ переднего пасса‐
жира является индикатором состояния этих
надувных подушек безопасности.
После включения зажигания лампа показы‐
вает, активированы или деактивированы
НПБ.
▷Когда подушки безопасности переднего
пассажира деактивированы, контрольная
лампа горит непрерывно.Seite 101БезопасностьУправление101
Online Edition for Part no. 01 40 2 954 093 - II/15

▷Когда подушки безопасности переднего
пассажира активированы, контрольная
лампа не горит.
Система защиты
пешеходов, активная
Принцип действия
Благодаря активной системе защиты пеше‐
ходов при столкновении передней части
автомобиля с пешеходом поднимается капот.
Для распознавания служат датчики под бам‐
пером. В результате под активным капотом
создается дополнительное деформационное
пространство для последующего удара го‐
ловой.
Не трогайте отдельные компоненты
Не трогайте исполнительные элементы
шарниров и замков капота, в противном слу‐
чае существует опасность травмирования в результате непреднамеренного срабатыва‐
ния системы.◀
Физические границы работы
системы
Активная крышка капота срабатывает только
при скорости прибл. от 20 км/ч до 55 км/ч.
Из соображений безопасности система в
редких случаях может сработать, если не‐
возможно однозначно исключить столкнове‐
ние с пешеходом, например:
▷При столкновении с мусорным контейне‐
ром или ограничительным столбиком.▷При столкновении с животными.▷При ударе камнем.▷При движении по снежным заносам.Сработавшая система защиты
пешеходов
После срабатывания или повреждения
После срабатывания активного капота
или в случае повреждения проверьте си‐
стему или замените ее.
Поручайте эти работы только СТОА, так как
в противном случае не гарантируется кор‐
ректное функционирование данной системы
безопасности.◀
Неисправности Загорается контрольная лампа. Надисплее управления отображается
сообщение.
Система сработала или она неисправна.
Возможно движение с умеренной скоро‐
стью. Незамедлительно двигайтесь в бли‐
жайшую СТОА для проверки и ремонта си‐
стемы.
Не открывать капот
После срабатывания сигнальной лампы
не открывайте капот, в противном случае
возможны повреждения.◀
Примечания Не демонтировать систему/не вносить
в нее изменения
Не демонтируйте систему или не изменяйте
ее иным способом.
Ни в коем случае не вносите никаких измене‐
ний в электропроводку системы и ее отдель‐
ные компоненты.◀
При неисправностях, выведении из
эксплуатации или после срабатывания
Проверку, ремонт или демонтаж, а также
утилизацию системы поручайте только ва‐
шей СТОА. Неквалифицированное обраще‐
ние может стать причиной выхода системыSeite 102УправлениеБезопасность102
Online Edition for Part no. 01 40 2 954 093 - II/15

из строя или ее случайного срабатывания,
что чревато травмами.◀
Индикатор повреждения
шин
Принцип действия Система распознает падение давления по
результатам сравнения частоты вращения
отдельных колес во время движения.
При падении давления воздуха в шине из‐
меняется отрезок пути, проходимый шиной
за один оборот и, следовательно, скорость
вращения соответствующего колеса. Си‐
стема регистрирует это изменение и сооб‐
щает о повреждении шины.
Необходимые для работы условия Чтобы система работала надежно, ее необ‐
ходимо инициализировать при нормальном
давлении воздуха во всех шинах. Каждый
раз после корректировки давления в шинах
и после замены шины или колеса следует
выполнять инициализацию.
Физические границы работы
системы
Внезапные повреждения шины
Система не срабатывает в случае вне‐
запного сильного повреждения шины под
влиянием внешних воздействий.◀
Система также не реагирует на естествен‐
ное равномерное падение давления во всех
четырех шинах.
В следующих ситуациях реакция системы
может быть запоздалой или ошибочной:▷Если система не была инициализирована.▷При движении по заснеженной или
скользкой трассе.▷При спортивной манере езды: с пробук‐
совкой ведущих колес, высоким попе‐
речным ускорением.▷При движении с цепями противосколь‐
жения.
Индикация состояния
На дисплее управления можно отображать
текущее состояние индикатора повреждения
шин, например, активность RPA.
1.„Инфо-я об автомобиле“2.„Состояние а/м“3. „Индикатор RPA“
Состояние отображается.
Инициализация При инициализации установленные значения
давления воздуха в шинах принимаются в ка‐
честве исходной точки для определения по‐
вреждения шины. Инициализация запу‐
скается при подтверждении значений
давления.
Не выполняйте инициализацию системы при
надетых цепях противоскольжения.
1.„Инфо-я об автомобиле“2.„Состояние а/м“3. „Подтвердить давл. в шинах“4.Заведите двигатель, но с места не тро‐
гайтесь.5.Запустите инициализацию с помощью
„Установить давл. в шинах“.6.Трогайтесь.
Инициализация осуществляется во время
движения. При этом можно делать оста‐
новки.
Инициализация автоматически продол‐
жается при следующем цикле движения.
Seite 103БезопасностьУправление103
Online Edition for Part no. 01 40 2 954 093 - II/15

Сообщение о повреждении шиныПредупредительные лампы зажи‐
гаются желтым и красным светом.
На дисплее управления отобра‐
жается сообщение. Дополнительно
раздается сигнал.
Прокол шины или чрезмерное падение да‐
вления в одной из шин.1.Сбавьте скорость и осторожно остано‐
витесь. Избегайте при этом резких воз‐
действий на рулевое управление и тор‐
моза.2.Убедитесь, что автомобиль оснащен
стандартными шинами или шинами
Runflat.
Шины Runflat, см. стр. 254, обозначены
круглым символом с буквами RSC на бо‐
ковине.
Не продолжайте движение без шин,
допускающих движение в аварийном
режиме
Во избежание серьезных аварий не следует
продолжать движение, если автомобиль не
оснащен шинами, допускающими движение
в аварийном режиме.◀
При сообщении о повреждении шины при
необходимости включается система динами‐
ческого контроля стабильности DSC.
Порядок действий при повреждении
шины
Стандартные шины
1.Идентифицируйте поврежденную шину.
Для этого проверить давление во всех
четырех шинах.
При нормальном давлении во всех шинах
причиной ложной тревоги может быть то,
что индикатор повреждения шин не был
инициализирован. Инициализируйте си‐
стему.Если определить это не представляется
возможным, свяжитесь со СТОА.2.Устраните повреждение шины.
Шины Runflat
Продолжать движение с поврежденной ши‐
ной можно при скорости не более 80 км/ч.
Продолжение движения с поврежденной
шиной
При дальнейшем движении с поврежденной
шиной:
1.Избегайте при этом резких воздействий
на рулевое управление и тормоза.2.Не превышайте скорость 80 км/ч.3.При первой же возможности проверьте
давление воздуха во всех четырех ши‐
нах.
При нормальном давлении во всех шинах
причиной ложной тревоги может быть то,
что индикатор повреждения шин не был
инициализирован. Инициализируйте си‐
стему.
Возможный отрезок пути при полном паде‐
нии давления воздуха в шине:
Протяженность участка пути при движении с
поврежденной шиной зависит от загрузки и
нагрузки автомобиля.
При средней нагрузке протяженность
участка может составлять ок. 80 км.
При движении с поврежденной шиной меня‐
ются динамические качества, например: бо‐
лее быстрый занос автомобиля при тормо‐
жении, увеличение тормозного пути или
изменение поворачиваемости. Выбирайте
соответствующую манеру езды. Избегайте
резкого управления или движения через
препятствия, например, бордюрные камни,
выбоины и т.п.
Поскольку протяженность участка пути су‐
щественно зависит от нагрузки на автомо‐
биль во время движения, то она может быть
в зависимости от скорости, состояния до‐
Seite 104УправлениеБезопасность104
Online Edition for Part no. 01 40 2 954 093 - II/15