2016 BMW 7 SERIES InstruktionsbÖcker (in Swedish)

Status indikeras.
Tillståndsindikering På Control-displayen visas däck- och system‐
tillståndet genom färgen på däcken och en
text.
Alla däck gröna Systemet är aktivt och varnar vid senast spa‐
rade däcktryck.
Ett till fyra hjul gul
Punktering eller en större däcktrycksminsk‐
ning i det indikerade däcket.
Hjul grå Systemet kan inte identifiera punkteringar.
Skäl:▷Återställning av systemet utförs.▷Funktionsfel.
Tilläggsinformationer
Vid tillståndsindikeringen visas dessutom de
aktuella däcktrycken och modellberoende
däcktemperaturerna. Visade värden är tillfälliga
mätvärden och kan ändras genom körning eller
väderpåverkan.
Utför återställning Efter varje anpassning av däcktrycket till ett
nytt värde och efter varje däck- eller hjulbyte
ska du utföra en återställning av systemet.
Via iDrive och på fordonet:
1."Min bil"2."Fordonsstatus"3.Däcktryckskontroll återställning4.Starta motorn - kör inte iväg.5.Återställ däcktrycket: "Återställ".6.Kör iväg.
Däcken visas i grått och status "Återställer
RDC…" visas.
Efter kort körtid över 30 km/h övertas inställt
däcktryck som börvärde. Återställningen avslu‐
tas automatiskt under körningen.
Efter framgångsrik återställning visas däcken i
grönt i Control-displayen och
"Däcktryckskontroll aktiv. Börvärden framgår
av skylten för ringtryck." visas.
Körningen kan avbrytas när som helst. När bi‐
len körs vidare, fortsätter återställningen auto‐
matiskt.
Meddelanden
Meddelande vid när däcktrycket
måste kontrolleras
Ett Check Control-meddelande visas.▷Systemet har registrerat ett hjulbyte utan
att en återställning har genomförts.▷För systemet genomfördes ingen återställ‐
ning. Systemet varnar därmed för däckt‐
rycket från den senaste återställningen.▷Påfyllningen utfördes inte i enlighet med
föreskrifterna.▷Däcktrycket har sjunkit sedan den senaste
återställningen.
I sådana fall:
1.Kontrollera däcktrycket och korrigera det
ev.2.Utför en återställning av systemet.
Meddelande vid alltför lågt däcktryck
Den gula varningslampan lyser.
Ett Check Control-meddelande visas.
▷En däcktrycksminskning föreligger.▷För systemet genomfördes ingen återställ‐
ning. Systemet varnar därmed för däckt‐
rycket från den senaste återställningen.Seite 273Fälgar och däckMobilitet273
Online Edition for Part no. 0140 2 966 462 - X/15

I sådana fall:1.Reducera hastigheten och kör vidare i jämn
takt. Hastigheten 130 km/h får inte längre
överskridas.2.Kontrollera och korrigera vid behov däckt‐
rycket i alla fyra däck vid nästa tillfälle, t.ex.
på en bensinmack.3.Utför en återställning av systemet.
Meddelande vid kraftig
däcktrycksminskning
Gul varningslampa lyser.
Dessutom visas en symbol med däcket
i fråga i Check-Control-meddelandet.
▷Punktering eller alldeles för lågt lufttryck i
ett däck.▷För systemet genomfördes ingen återställ‐
ning. Systemet varnar därmed för däckt‐
rycket från den senaste återställningen.
I sådana fall:
1.Sänk hastigheten och stanna försiktigt.
Undvik häftiga broms- och styrmanövrar.2.Kontrollera om fordonet är utrustat med
normaldäck eller däck med nödkörnings‐
egenskaper.
Däck med nödkörningsegenskaper, se
sid 268 , är märkta med en rund symbol
med bokstäverna RSC på däcksidan.
VARNING
Ett skadat normaldäck med lågt eller
obefintligt däcktryck påverkar köregenska‐
perna negativt, t.ex. styr- och bromsverkan.
Däck med nödkörningsegenskaper kan upp‐
rätthålla en viss begränsad stabilitet. Risk för
olyckor. Fortsätt bara att köra om fordonet är
utrustat med däck med nödkörningsegenska‐
per. Följ anvisningarna för däck med nödkör‐
ningsegenskaper och fortsatt körning med
dessa däck.◀
Vid ett punkteringsmeddelande kopplas den
dynamiska stabilitetskontrollen DSC eventuellt
till.
Vid en punktering
Normala däck1.Ta reda på vilket däck som är skadat.
Kontrollera lufttrycket i alla fyra däcken.
Det kan göras med Mobility-systemets, se
sid 268 , manometer.
Om alla fyra däck har rätt lufttryck, är det
möjligt att ingen återställning utförts för
däcktryckskontrollen. Utför sedan återställ‐
ningen.
Om det inte går att avgöra vilket däck som
är skadat ska du kontakta en av tillverka‐
rens servicepartners eller en annan kvalifi‐
cerad servicepartner eller en kvalificerad
fackverkstad.2.Åtgärda punkteringen i det skadade
däcket, ev. med Mobility-systemet.3.Byt ut det skadade däcket, vid behov med
nödhjulet.
Användning av tätningsmedel, t.ex. Mobility-
system, kan skada RDC-hjulelektroniken. Låt i
så fall kontrollera eller byta ut elektroniken sna‐
rast möjligt.
Däck med nödkörningsegenskaper Max hastighet
Vid en punktering kan bilen köras vidare i max
80 km/h.
Fortsatt körning med punktering
Vid fortsatt körning med punktering:
1.Undvik häftiga broms- och styrmanövrar.2.Hastigheten 80 km/h får inte längre över‐
skridas.3.Kontrollera lufttrycket i alla fyra däcken
snarast möjligt.Seite 274MobilitetFälgar och däck274
Online Edition for Part no. 0140 2 966 462 - X/15

Om alla fyra däck har rätt lufttryck, är det
möjligt att ingen återställning utförts för
däcktryckskontrollen. Utför sedan återställ‐
ningen.
Möjlig körsträcka vid komplett tryckförlust:
Hur långt bilen kan köras med en punktering
beror på hur tungt den är lastad och hur bilen
belastas under körningen.
Vid medeltung last kan bilen köras ca 80 km.
Vid körning med ett punkterat däck förändras
köregenskaperna, t ex genom sämre stabilitet
vid bromsning, längre bromssträcka och för‐
ändrat styrförhållande. Anpassa körstilen mot‐
svarande. Undvik häftiga rattrörelser och att
köra över hinder, t ex trottoarkanter, slaghål
etc.
Eftersom den möjliga körsträckan i stor ut‐
sträckning beror på belastningen av bilen un‐
der körningen, kan den beroende av hastighet,
vägbeskaffenhet, yttertemperatur, last etc vara
kortare eller vid skonsam körning även längre.
VARNING
Vid skadade däck med nödkörnings‐
egenskaper med lågt eller obefintligt däcktryck
förändras köregenskaperna, t.ex. genom sämre
stabilitet vid bromsning, längre bromssträcka
och förändrat styrförhållande. Risk för olyckor.
Kör försiktigt och överskrid inte 80 km/h.◀
VARNING
Om man fortsätter köra efter en punkter‐
ing finns det särskilt risk för att pendelrörelser
uppstår på tunga släpvagnar. Risk för olyckor
eller materiella skador.
Vid körning med släpvagn och punktering får
en hastighet på 60 km/h inte överskridas.
Bromsa omedelbart in om släpet börjar pendla
och korrigera så försiktigt som möjligt med rat‐
ten.◀
Systemets begränsningar
Systemet fungerar inte korrekt om ingen åter‐
ställning utförts, t.ex. punktering meddelas
trots korrekt däcktryck.
Däcktrycket beror på däcktemperaturen. På
grund av ökning av däcktemperaturen, t.ex. vid
körning eller genom solbestrålning, ökar däckt‐
rycket. Däcktrycket minskar när däcktempera‐
turen sjunker. På grund av detta beteende kan
en varning dyka upp vid allvarliga temperatur‐
sänkningar på grund av angivna varningsgrän‐
ser.
Systemet kan inte förutse plötsliga, allvarliga
däckskador genom yttre påverkan.
Funktionsfel Gul varningslampa blinkar och lyser
därefter konstant. Ett Check Control- meddelande visas. Ingen punktering el‐
ler däcktrycksförlust har registrerats.
Exempel och rekommendationer för följande
situationer:▷Hjul utan RDC-elektronik är monterat, t.ex.
nödhjul: Låt vid behov en av tillverkarens
servicepartners eller en annan kvalificerad
servicepartner eller en kvalificerad fack‐
verkstad kontrollera systemet.▷Funktionsstörning: Låt en av tillverkarens
servicepartners eller en annan kvalificerad
servicepartner eller en kvalificerad fack‐
verkstad kontrollera systemet.▷RDC kunde inte avsluta återställningen. Ut‐
för återställning av systemet på nytt.▷Störningar från anläggningar eller appara‐
ter med samma radiofrekvens: Systemet
aktiveras åter automatiskt när du har läm‐
nat området.Seite 275Fälgar och däckMobilitet275
Online Edition for Part no. 0140 2 966 462 - X/15

Punkteringsindikering RPA
Princip Systemet identifierar en däcktryckförlust ge‐
nom att jämföra hjulens varvtal under kör‐
ningen.
Vid en däcktryckförlust förändras diametern
och därmed hjulets rotationshastighet. Denna
förändring registreras och meddelas som
punktering.
Systemet mäter inte det faktiska lufttrycket i
däcken.
Funktionsförutsättningar
För att systemet tillförlitligt ska kunna meddela
en punktering, måste det initieras med rätt luft‐
tryck i däcken. Systemet ska alltid åter initieras
när lufttrycket i däcken har justerats och när ett
däck eller ett hjul har bytts ut.
Statusindikering
Punkteringsindikeringens aktuella status indi‐
keras, t ex om systemet är aktivt.
Via iDrive:1."Min bil"2."Fordonsstatus"3. "Punkteringsindikering (RPA)"
Status indikeras.
Initiering
Vid initieringen registreras de inställda däckt‐
rycken som referens för punkteringsidentifier‐
ingen. Initieringen startar när du bekräftar
däcktrycken.
Vid körning med snökedjor ska systemet inte
initieras.
Via iDrive:
1."Min bil"2."Fordonsstatus"3.Punkteringsindikering, återställning4.Starta motorn - kör inte iväg.5.Starta initieringen: "Återställ"6.Kör iväg.
Initieringen avslutas först under körningen,
som kan avbrytas när som helst.
När bilen körs vidare, fortsätter initieringen au‐
tomatiskt.
Meddelande om punktering Gul varningslampa lyser. Ett Check
Control-meddelande visas.
Punktering eller alldeles för lågt luft‐
tryck i ett däck.
1.Sänk hastigheten och stanna försiktigt.
Undvik häftiga broms- och styrmanövrar.2.Kontrollera om fordonet är utrustat med
normaldäck eller däck med nödkörnings‐
egenskaper.
Däck med nödkörningsegenskaper, se
sid 268 , är märkta med en rund symbol
med bokstäverna RSC på däcksidan.
VARNING
Ett skadat normaldäck med lågt eller
obefintligt däcktryck påverkar köregenska‐
perna negativt, t.ex. styr- och bromsverkan.
Däck med nödkörningsegenskaper kan upp‐
rätthålla en viss begränsad stabilitet. Risk för
olyckor. Fortsätt bara att köra om fordonet är
utrustat med däck med nödkörningsegenska‐
per. Följ anvisningarna för däck med nödkör‐
ningsegenskaper och fortsatt körning med
dessa däck.◀
Vid ett punkteringsmeddelande kopplas den
dynamiska stabilitetskontrollen DSC eventuellt
till.
Systemets begränsningar
Det kan inte heller identifiera den naturliga,
jämna däcktryckförlusten i alla fyra däcken.
Kontrollera därför lufttrycket i däcken regel‐
bundet.
Systemet kan inte förutse plötsliga, allvarliga
däckskador genom yttre påverkan.
Seite 276MobilitetFälgar och däck276
Online Edition for Part no. 0140 2 966 462 - X/15

I följande situationer är det möjligt att systemet
arbetar fördröjt eller felaktigt:▷Systemet har inte initierats.▷Vid körning på snötäckt eller hal vägbana.▷Vid sportig körstil: Spinn i drivhjulen, hög
sidoacceleration.▷Vid körning med snökedjor.
Vid en punktering
Normala däck
1.Ta reda på vilket däck som är skadat.
Kontrollera lufttrycket i alla fyra däcken.
Det kan göras med Mobility-systemets, se
sid 268 , manometer.
Om alla fyra däck har rätt lufttryck, är det
möjligt att punkteringsindikeringen inte har
initierats. Initiera i så fall systemet.
Om det inte går att avgöra vilket däck som
är skadat ska du kontakta en av tillverka‐
rens servicepartners eller en annan kvalifi‐
cerad servicepartner eller en kvalificerad
fackverkstad.2.Åtgärda punkteringen i det skadade däcket
med Mobility-systemet, se sid 268.
Däck med nödkörningsegenskaper
Max hastighet
Vid en punktering kan bilen köras vidare i max
80 km/h.
Fortsatt körning med punktering
Vid fortsatt körning med punktering:
1.Undvik häftiga broms- och styrmanövrar.2.Maxhastighet 80 km/h får ej överskridas.3.Kontrollera lufttrycket i alla fyra däcken
snarast möjligt.
Om alla fyra däck har rätt lufttryck, är det
möjligt att punkteringsindikeringen inte har
initierats. Initiera i så fall systemet.Möjlig körsträcka vid komplett tryckförlust:
Hur långt bilen kan köras med en punktering
beror på hur tungt den är lastad och hur bilen
belastas under körningen.
Vid medeltung last kan bilen köras ca 80 km.
Vid körning med ett punkterat däck förändras
köregenskaperna, t ex genom sämre stabilitet
vid bromsning, längre bromssträcka och för‐
ändrat styrförhållande. Anpassa körstilen mot‐
svarande. Undvik häftiga rattrörelser och att
köra över hinder, t ex trottoarkanter, slaghål
etc.
Eftersom den möjliga körsträckan i stor ut‐
sträckning beror på belastningen av bilen un‐
der körningen, kan den beroende av hastighet,
vägbeskaffenhet, yttertemperatur, last etc vara
kortare eller vid skonsam körning även längre.
VARNING
Vid skadade däck med nödkörnings‐
egenskaper med lågt eller obefintligt däcktryck
förändras köregenskaperna, t.ex. genom sämre
stabilitet vid bromsning, längre bromssträcka
och förändrat styrförhållande. Risk för olyckor.
Kör försiktigt och överskrid inte 80 km/h.◀
VARNING
Om man fortsätter köra efter en punkter‐
ing finns det särskilt risk för att pendelrörelser
uppstår på tunga släpvagnar. Risk för olyckor
eller materiella skador.
Vid körning med släpvagn och punktering får
en hastighet på 60 km/h inte överskridas.
Bromsa omedelbart in om släpet börjar pendla
och korrigera så försiktigt som möjligt med rat‐
ten.◀
Helt platt däck
Vibrationer eller höga ljud under körningen,
kan tyda på att däcket är helt platt.
Sänk hastigheten och stanna. Delar av däcket
lossna och förorsaka en olycka.
Kör inte vidare, utan kontakta en av tillverka‐
rens servicepartners eller en annan kvalificeradSeite 277Fälgar och däckMobilitet277
Online Edition for Part no. 0140 2 966 462 - X/15

servicepartner eller en kvalificerad fackverk‐
stad.Seite 278MobilitetFälgar och däck278
Online Edition for Part no. 0140 2 966 462 - X/15

MotorrumBilens utrustningI detta kapitel beskrivs alla standardutföran‐
den, landsutföranden och extrautrustningar
som finns i modellserien. Därför beskrivs även
utrustning som inte är tillgängligt för ett fordont.ex. på grund av vald extrautrustning eller
landsutförande. Det gäller även säkerhetsrele‐
vanta funktioner och system. Om motsvarande
funktioner och system används ska de gäl‐
lande nationella bestämmelserna beaktas.
Viktigt i motorrummet
1Behållare för spolarvätska2Starthjälp, batteriets pluspol3Oljepåfyllningsrör4Kylvätskebehållare motor5Endast bensinmotor: Kylvätskebehållare
extrakylning6Starthjälp, batteriets minuspol7Fordonets identifieringsnummerMotorhuv
Anvisningar VARNING
Felaktigt utförda arbeten i motorrummet
kan skada komponenter och leda till en säker‐
hetsrisk. Risk för olyckor eller materiella ska‐dor. Låt en av tillverkarens servicepartners eller
en annan kvalificerad servicepartner eller en
kvalificerad fackverkstad utföra arbeten i mo‐
torrummet.◀Seite 279MotorrumMobilitet279
Online Edition for Part no. 0140 2 966 462 - X/15

VARNING
I motorrummet finns komponenter, som
är rörliga. Vissa komponenter i motorrummet
kan röra sig även när fordonet är avstängt, t.ex.
kylarfläkten. Risk för personskador. Stick inte
in händerna i de rörliga delarnas arbetsområde.
Håll kläder och hår borta från rörliga delar.◀
VARNING
Motorhuven har utstickande delar på in‐
sidan, som t.ex. låshakar. Risk för personska‐
dor. Var uppmärksam på utstickande delar när
motorhuven är öppen och håll dessa områden
fria.◀
VARNING
En felaktigt låst motorhuv kan öppna sig
under färd och begränsa sikten. Risk för
olyckor. Stanna omedelbart och stäng motor‐
huven korrekt.◀
VARNING
När motorhuven öppnas och stängs kan
kroppsdelar komma i kläm. Risk för personska‐
dor. Se vid öppnadet och stängandet till att
motorhuvens rörelseområde är fritt.◀
OBSERVERA
Utfällda torkare kan klämmas när motor‐
huven öppnas. Risk för materiella skador. Kon‐
trollera att torkarna ligger mot vindrutan med
monterade torkarblad innan motorhuven öpp‐
nas.◀
Öppning av motorhuven1.Dra i spaken, pil 1.Motorhuven låses upp.2.Dra i spaken på nytt efter att du har släppt
den, pil 2.
Motorhuven kan öppnas.3.Var försiktig med utskjutande delar på mo‐
torhuven.
Stängning av motorhuven
Släpp ned motorhuven från ca 40 cm höjd och
tryck på den, så att den åter låses ordentligt.
Motorhuven måste låsas hörbart på båda sidor.
Seite 280MobilitetMotorrum280
Online Edition for Part no. 0140 2 966 462 - X/15