2016 BMW 7 SERIES InstruktionsbÖcker (in Swedish)

Vissa funktioner för enskilda system kan, inom
systemgränserna, leda till en utlösning av Ac‐
tive Protection:▷Påkörningsvarning med bromsfunktion:
Identifiering av hotande frontkollisioner el‐
ler automatiskt bromsingrepp.▷Krockvarning med bromsfunktion eller
Night Vision med dynamiskt markerings‐
ljus: Bromsservo.▷Preventiv kollision bakifrån: Identifiering av
hotande kollisioner bakifrån.
Anvisning
VARNING
Systemet avlastar inte föraren för dennes
ansvar. På grund av systemgränserna kan kri‐
tiska situationer inte identifieras i tid på ett kor‐
rekt sätt. Risk för olyckor. Anpassa körsättet till
trafikförhållandena. Håll trafiksituationen under
uppsikt och ingrip aktivt vid behov.◀
FunktionVid stängt säkerhetsbälte sträcks förarens och
framsätespassagerarens bältesband automa‐
tiskt vid ivägkörning.
I olyckskritiska situationer aktiveras vid behov
följande enskilda funktioner:
▷De främre säkerhetsbältena sträcks auto‐
matiskt.▷Automatisk stängning av rutorna upp till en
spalt.▷Automatisk stängning av glastaket, inklu‐
sive vindskyddet.▷Vid komfortsäte fram: Automatisk positio‐
nering av passagerarstolens ryggstöd.▷Vid komfortsäten bak: Automatisk positio‐
nering av ryggstöden.
Efter en kritisk körsituation utan olycka mins‐
kas spänningen i de främre säkerhetsbältena
igen. Alla andra system kan åter sättas till öns‐
kad inställning.
Stanna bilen och öppna säkerhetsbältet med
den röda knappen på låsdelen, om bältesspän‐
ningen inte släpper automatiskt. Spänn åter
fast säkerhetsbältet innan du kör vidare.
Post Crash — dynamisk
bromskontroll
Princip Systemet kan i vissa olyckssituationer, t.ex.
kollisioner, automatiskt stoppa fordonet utan
att föraren gör något. Risken för ytterligare en kollision och följderna därav kan reduceras.
Vid stillastående När fordonet står stilla lossas bromsen auto‐
matiskt.
Bromsa fordonet kraftigare I bestämda situationer kan det vara nödvändigt
att bromsa fordonet snabbare till stillestånd.
När du trampar ner bromspedalen måste du då
kortvarigt skapa ett högre bromstryck än den
automatiska bromsningen. Den automatiska
inbromsningen avbryts på så sätt.
Avbryta automatisk bromsning
I vissa situationer kan det vara nödvändigt att
avbryta den automatiska bromsningen för t.ex.
en undanmanöver.
Avbryt den automatiska bromsningen:▷Trampa ner bromspedalen.▷Trampa ner gaspedalen.
Uppmärksamhetsassistent
Princip Systemet kan identifiera avtagande uppmärk‐
samhet eller ökad trötthet hos föraren vid lång,
monoton körning, t.ex. på motorväg. I denna si‐
tuation rekommenderar vi att du tar en paus.
Seite 161SäkerhetInstrument161
Online Edition for Part no. 0140 2 966 462 - X/15

AnvisningVARNING
Systemet avlastar dig inte från ditt ansvar
att bedöma kroppens signaler korrekt. Tillta‐
gande ouppmärksamhet eller trötthet identifi‐
eras inte alls eller för sent. Risk för olyckor. Se
därför till att föraren är utvilad och uppmärk‐
sam. Anpassa körsättet till trafikförhållan‐
dena.◀
Funktion
Systemet är alltid tillkopplat när körberedska‐
pen är påslagen.
Efter körstarten anpassas systemet efter för‐
aren, så att avtagande uppmärksamhet eller
ökad trötthet kan identifieras.
Denna process tar hänsyn till följande kriterier:▷Personlig körstil, t ex. styrbeteende▷Körförhållanden, t. ex. klockslag, hur länge
färden varar.
Systemet är aktivt från ca 70 km/h och kan visa
en pausrekommendation.
Pausrekommendation
Till-/frånkoppling, inställning
Uppmärksamhetsassistenten är automatiskt
aktiv när körberedskapen är påslagen och kan
på så vis indikera en pausrekommendation.
Pausrekommendationen kan även kopplas till
eller från och ställas in via iDrive:
Via iDrive:
1."Min bil"2."Bilinställningar"3."Uppmärksamhetsassistent"4.Välj önskad inställning.▷"Av": Ingen pausrekommendation ges.▷"Standard": Pausrekommendationen
ges med ett definierat värde.▷"Känslig": Pausrekommendationen ges
tidigare.Indikering
Vid avtagande uppmärksamhet eller ökad
trötthet hos föraren visas ett meddelande på
kontrolldisplayen med en rekommendation om
paus.
Under pågående visning kan följande inställ‐
ningar väljas:▷"Fråga inte igen"▷"Stoppmöjligheter"▷"Påminn senare"
Pausrekommendationen upprepas efter 20
minuter.
Efter en paus kan en ny pausrekommendation
visas tidigast efter ca 45 minuter.
Systemets begränsningar
I t ex följande situationer kan funktionen vara
begränsad och det avges ingen eller en felaktig
varning:
▷Om tiden är felinställd.▷Om hastigheten till största delen ligger un‐
der ca. 70 km/h.▷Vid sportigt körsätt, t.ex. vid kraftig accele‐
ration eller snabb körning i kurvor.▷Vid aktiva körsituationer, t.ex. frekvent byte
av körfält.▷När vägbanan är av dålig kvalitet.▷Vid kraftig sidvind.Seite 162InstrumentSäkerhet162
Online Edition for Part no. 0140 2 966 462 - X/15

KörstabilitetssystemBilens utrustning
I detta kapitel beskrivs alla standardutföran‐
den, landsutföranden och extrautrustningar
som finns i modellserien. Därför beskrivs även
utrustning som inte är tillgängligt för ett fordon
t.ex. på grund av vald extrautrustning eller
landsutförande. Det gäller även säkerhetsrele‐
vanta funktioner och system. Om motsvarande
funktioner och system används ska de gäl‐
lande nationella bestämmelserna beaktas.
Låsningsfria bromsar ABS ABS förhindrar att hjulen låses vid bromsning.
Styrförmågan bibehålls även vid fullbromsning,
vilket förbättrar körsäkerheten.
Systemet träder i funktion så snart motorn
startas.
Bromsassistent
Med systemet uppnås automatiskt största
möjliga bromskraft när bromsen trampas ned
snabbt. Detta gör att bromssträckan blir så kort
som möjligt vid fullbromsningar. Därvid utnytt‐
jas även ABS-systemets alla fördelar.
Minska inte trycket på bromsen under den
hårda inbromsningen.
Adaptiv bromsassistent
I kombination med den aktiva hastighetsregler‐
ingen sörjer detta system för att bromsen rea‐
gerar ännu snabbare vid en bromsning i kri‐
tiska situationer.Starthjälpsystem
Princip Med hjälp av systemet kan du bekvämt starta i
uppförsbackar. Utan att använda parkerings‐
bromsen.
Starta med starthjälpsystemet1.Håll bilen med fotbromsen.2.Släpp bromsen och kör iväg omedelbart.
När du har släppt bromspedalen hålls bilen
kvar i ca två sekunder.
När gaspedalen används, hålls bilen kvar tills
den har kört iväg.
Beroende på hur tungt lastad bilen är eller vid
körning med släpvagn kan bilen börja rulla ba‐
kåt.
Dynamisk stabilitetskontroll
DSC
PrincipDen dynamiska stabilitetskontrollen känner av
t.ex. följande instabila körsituationer:
▷Bakvagnssläpp, vilket kan leda till överstyr‐
ning.▷Förlorat väggrepp hos framhjulen, vilket
kan leda till understyrning.
Systemet hjälper bilen att hålla säker kurs ge‐
nom reducering av motoreffekten och brom‐
singrepp på enskilda hjul, naturligtvis inom de
fysikaliska lagarna.
Anvisning Systemet fråntar inte föraren det egna ansva‐
ret att anpassa sitt körsätt efter situationen.
Seite 163KörstabilitetssystemInstrument163
Online Edition for Part no. 0140 2 966 462 - X/15

Anpassa körsättet efter situationen och ut‐
nyttja inte den extra säkerhetsmarginalen till
riskabel körning.
VARNING
Vid körning med taklast, t.ex. med tak‐
räcke, kan körsäkerheten inte längre garante‐
ras pga. den ökade tyngdpunkten i kritiska kör‐
situationer. Risk för olyckor eller materiella
skador. Deaktivera inte den dynamiska stabili‐
tetskontrollen DSC vid körning med taklast.◀
Översikt
Knapp i bilen
DSC OFF
Kontroll- och varningslampor Kontrollampan blinkar: DSC reglerar
driv- och bromskrafterna.
Kontrollampan lyser: DSC är ur funk‐
tion.
Deaktivera/aktivera DSC När den dynamiska stabilitetskontrollen avakti‐
veras försämras körstabiliteten vid acceleration
och kurvtagning.
Den integrala aktiva styrningens stabiliserande
ingrepp genomförs endast av bakhjulsstyr‐
ningen.
Aktivera åter DSC så snart som möjligt för att
förbättra körstabiliteten.
Så här avaktiveras DSC-funktionen
Håll knappen intryckt tills kontrollam‐
pan för DSC OFF lyser på kombiin‐
strumentet och DSC OFF visas.
DSC är avaktiverad.
Aktivering av DSC-funktionen Tryck på knappen.
DSC OFF och kontrollampan DSC
OFF släcks.
Kontroll- och varningslampor När DSC är avaktiverat indikeras DSC OFF på
kombiinstrumentet.
Kontrollampan lyser: DSC är avaktive‐
rat.
Dynamic Traction Control
DTC
Princip
DTC är en framkomlighetsoptimerad variant av
DSC.
Vid speciella vägförhållanden, t.ex. oplogade
snötäckta vägar eller löst underlag, garanterar
systemet maximal dragkraft, emellertid med
sämre körstabilitet.
Aktiverad DTC ger maximalt väggrepp. För‐
sämrad körstabilitet vid acceleration och kurv‐
körning.
Kör därför försiktigt.
I följande situationer bör DTC-systemet kort‐
varigt aktiveras:▷Vid körning i snöslask eller på oplogade,
snötäckta vägar.▷Om bilen måste gungas loss eller startas i
djup snö eller på löst underlag.▷Vid körning med snökedjor.Seite 164InstrumentKörstabilitetssystem164
Online Edition for Part no. 0140 2 966 462 - X/15

Översikt
Knapp i bilen
DSC OFF
Kontroll- och varningslampor
Vid aktiverad DTC visas TRACTION på kom‐
biinstrumentet TRACTION.
Kontrollampan lyser: Dynamic Traction
Control DTC är aktiverat.
Deaktivera/aktivera DTC
Aktivera DTC-funktionen Tryck på knappen.
På kombiinstrumentet indikeras
TRACTION och kontrollampan för DSC OFF
lyser.
Avaktivera DTC-funktionen Tryck åter på knappen.
TRACTION och kontrollampan DSC
OFF släcks.
xDrive xDrive är fyrhjulsdriftsystemet i din bil. Genom
samverkan mellan xDrive och DSC optimeras
traktionen och kördynamiken ytterligare. Fyr‐
hjulssystemet fördelar drivkraften variabelt
mellan fram- och bakaxeln beroende på körsi‐
tuationen och vägbanans beskaffenhet.
Integral aktiv styrningPrincip
Den integrala aktiva styrningen är en kombina‐
tion av variabel styrutväxling och bakhjulsstyr‐
ning.
Systemet varierar hjulens styrutslag i förhål‐
lande till rattrörelserna.
Vid kraftiga rattutslag och i låga hastigheter,
t. ex. vid rangering, förstärks hjulets utslag,
dvs. styrningen blir mer direkt.
Bakhjulsstyrningen gör bilen ännu mer lättma‐
növrerad genom att bakhjulen vrids något mot‐
satt mot framhjulen.
I högre hastigheter vrids bakhjulen i samma
riktning som framhjulen.
I kritiska körsituationer kan den integrala aktiva
styrningen stabilisera fordonet genom riktad
styrning av bakhjulen innan föraren ingriper,
t.ex. vid överstyrning.
Allmänt
Systemet har olika avstämningar.
Dessa är tilldelade körupplevelsebrytarens, se
sid 110 ,olika körlägen.
AvstämningKörlägeIntegral aktiv styrningCOMFORT/E
CO PROBekväm, för optimal reskom‐
fortSPORTDynamisk, för alertare köre‐
genskaperSeite 165KörstabilitetssystemInstrument165
Online Edition for Part no. 0140 2 966 462 - X/15

Körning med snökedjor
Anvisning
Vid drift med snökedjor, se sid 272, är bak‐
hjulsstyrningen avaktiverad.
Funktionsfel Vid ett funktionsfel behövs större rattrörelser
och i höga hastigheter reagerar bilen känsli‐
gare på rattrörelserna.
Det stabiliserande ingreppet kan vara avaktive‐
rat.
Kör vidare försiktigt och uppmärksamt.
Låt kontrollera systemet.Seite 166InstrumentKörstabilitetssystem166
Online Edition for Part no. 0140 2 966 462 - X/15

FörarhjälpsystemBilens utrustningI detta kapitel beskrivs alla standardutföran‐
den, landsutföranden och extrautrustningar
som finns i modellserien. Därför beskrivs även
utrustning som inte är tillgängligt för ett fordon
t.ex. på grund av vald extrautrustning eller
landsutförande. Det gäller även säkerhetsrele‐
vanta funktioner och system. Om motsvarande
funktioner och system används ska de gäl‐
lande nationella bestämmelserna beaktas.
Manuell
hastighetsbegränsare
PrincipMed ett system kan hastigheten begränsas
från och med ett värde på 30 km/h. Under den
inställda övre hastighetsgränsen kan man köra
utan några inskränkningar.
Överskridelse av hastighetsgränsen
I särskilda situationer kan den övre hastighets‐
gränsen medvetet överskridas genom att man
ger kraftig gas.
Om den körda hastigheten överskrider den in‐
ställda hastighetsgränsen, indikeras en var‐
ning.
Inget bromsingrepp Om man når eller överskrider den inställda övre
hastighetsgränsen, t ex i en nedförsbacke, sker
ingen aktiv inbromsning.
Om en hastighetsgräns ställs in under kör‐
ningen, som ligger under den körda hastighe‐
ten, rullar bilen tills hastigheten är lägre än den
inställda hastighetsgränsen.Översikt
Knapparna på rattenKnappFunktionSystem till/frånGunga:
Ändra den övre hastighetsgränsen,
se sid 168
Funktion
Tillkoppling Tryck på knappen på ratten.
Den aktuella hastigheten sparas som övre has‐
tighetsgräns.
Vid tillslag i stillastående ställs 30 km/h in som
hastighetsgräns.
Markeringen på hastighetsmätaren ställs in på
den nya hastigheten.
Vid påslagning av hastighetsgränsen slås i fö‐
rek. fall den dynamiska stabilitetskontrollen
DSC på och i förek. fall skiftar systemet om till
körläget COMFORT.
Frånkoppling Tryck på knappen på ratten.
Systemet stängs också av, t.ex. i följande fall:
▷När motorn stängs av.▷När hastighetsregleringen aktiveras.▷När vissa program aktiveras via körupple‐
velsekontakten.
Indikeringarna slocknar.
Seite 167FörarhjälpsystemInstrument167
Online Edition for Part no. 0140 2 966 462 - X/15

Avbryta
Systemet avbryts vid ilagd backväxel eller tom‐
gång.
Ändra den övre hastighetsgränsen
Tryck på kontakten flera gånger uppåt eller
nedåt tills önskad hastighetsgräns är inställd.
▷Varje gång du trycker in vippkontakten till
tryckpunkten ökar eller minskar den övre
hastighetsgränsen med 1 km/h.▷Varje gång du trycker in kontakten förbi
tryckpunkten höjs eller sänks hastighets‐
begränsningen till nästa tiotal på hastig‐
hetsmätaren.
Om en hastighetsgräns ställs in under kör‐
ningen, som ligger under den körda hastighe‐
ten, rullar bilen tills hastigheten är lägre än den
inställda hastighetsgränsen.
Om den övre hastighetsgränsen
överskrides
Den övre hastighetsgränsen kan överskridas
medvetet. I en sådan situation hörs ingen var‐
ningssignal.
Du kan överskrida den inställda hastighets‐
gränsen genom att trampa gaspedalen i bot‐
ten.
Om hastigheten sjunker under den inställda
hastighetsgränsen aktiveras hastighetsbe‐
gränsningen automatiskt igen.
Varning
Optisk varning När den inställda övre hastighetsgrän‐
sen överskrids blinkar kontrollampan
på kombiinstrumentet så länge man kör
över den inställda hastighetsgränsen.
Akustisk varningssignal▷Om du omedvetet överskrider den inställda
övre hastighetsgränsen hörs en signal.▷Om den övre hastighetsgränsen sänks un‐
der färden så att den hamnar under den
hastighet du kör, då hörs signalen efter ca
30 sekunder.▷Om du överskrider hastighetsgränsen
medvetet genom att trampa gaspedalen i
botten hörs ingen signal.
Indikeringar på kombiinstrumentet
Markering för övre hastighetsgräns Indikering i hastighetsmätaren:
▷Markering grön: Systemet är
aktivt.▷Markering orange/vit: Syste‐
met har avbrutits.▷Ingen markerig: Systemet är
frånkopplat.
Kontrollampa
▷Kontrollampan lyser: Systemet är
tillkopplat.▷Kontrollampan blinkar: Den in‐
ställda hastighetsgränsen har över‐
skridits.▷Kontrollampa grå: Systemet har avbrutits.Seite 168InstrumentFörarhjälpsystem168
Online Edition for Part no. 0140 2 966 462 - X/15