2016 BMW 7 SERIES InstruktionsbØger (in Danish)

▷Påkørselsalarm med bremsefunktion: Re‐
gistrerer truende frontkollisioner eller auto‐
matisk bremseindgreb.▷Påkørselsalarm med bremsefunktion eller
Night Vision med dynamisk markeringslys:
Servovirkning til bremsekraft.▷Forebyggelse af kollision bagfra: Registre‐
ring af truende kollision bagfra.
Bemærk
ADVARSEL
Systemet overtager ikke det personlige
ansvar. På grund af systembegrænsningerne
kan kritiske situationer ikke altid registreres
pålideligt og rettidigt. Der er risiko for ulykker.
Tilpas kørestilen til trafikforholdene. Hold øje
med trafiksituationen, og grib aktivt ind i en så‐
dan situation.◀
Funktion Med lukket sikkerhedssele strammes førerens
og forsædepassagerens sele automatisk en
gang efter igangsætning.
I ulykkeskritiske situationer aktiveres, alt efter
behov, følgende enkeltfunktioner:
▷De forreste sikkerhedsseler strammes
automatisk.▷Automatisk lukning af ruden til en lille
spalte.▷Automatisk lukning af glastag, herunder
skydeblænden.▷Med komfortsæde foran: Passagersædets
ryglæn positioneres automatisk.▷Med komfortbagsæder: Automatisk positi‐
onering af bagsæderyglænene.
Efter en kritisk kørselssituation uden uheld løs‐
nes de forreste sikkerhedsseler igen. Alle an‐
dre systemer kan bringes tilbage til den øn‐
skede indstilling.
Hvis selespændingen ikke løsnes automatisk,
skal De standse og åbne sikkerhedsselen ved
hjælp af den røde knap på låsekomponenten.
Luk sikkerhedsselen igen, før der køres videre.
Post Crash — iBrake
Princip Systemet kan standse bilen automatisk i be‐
stemte uheldssituationer, f.eks. kollision, uden
indgreb fra føreren. På denne måde kan risi‐
koen for en yderligere kollision og dens følger
reduceres.
I stilstand
Når bilen er standset, deaktiveres bremsen
automatisk.
Stærkere opbremsning af bilen I bestemte situationer kan det være nødven‐
digt hurtigere at bringe bilen til stilstand.
Derfor skal der ved trædning på bremsepeda‐
len i kort tid opnås et højere bremsetryk end
ved automatisk opbremsning. Det medfører, at
den automatiske bremsning afbrydes.
Afbrydelse af automatisk
opbremsning
I bestemte situationer kan det være nødven‐
digt at afbryde den automatiske opbremsning,
f.eks. ved en undvigemanøvre.
Afbrydelse af automatisk opbremsning:▷Ved at træde på bremsepedalen.▷Ved at træde på gaspedalen.
Opmærksomhedsassistent
Princip Systemet kan registrere, hvis føreren gradvist
bliver uopmærksom eller træt under lang, mo‐
noton kørsel, f.eks. på motorveje. I denne si‐
tuation anbefales det at tage en pause.
Seite 161SikkerhedBetjening161
Online Edition for Part no. 0140 2 966 465 - X/15

BemærkADVARSEL
Systemet overtager ikke det personlige
ansvar for at vurdere den kropslige tilstand
korrekt. Tiltagende uopmærksomhed eller
træthed registreres muligvis ikke eller ikke ret‐
tidigt. Der er risiko for ulykker. Sørg for, at føre‐
ren er udhvilet og opmærksom. Tilpas køresti‐
len til trafikforholdene.◀
FunktionSystemet aktiveres, hver gang køreberedskab
aktiveres.
Efter igangsætning tilpasses systemet til føre‐
ren, således at en aftagende opmærksomhed
eller øgende træthed kan registreres.
Denne proces tager hensyn til følgende krite‐
rier:▷Personlig kørestil, f.eks. styrestil.▷Køreforhold, f.eks. klokkeslæt, kørselsva‐
righed.
Systemet aktiveres fra ca. 70 km/t og kan vise
en anbefaling af en pause.
Pauseanbefaling
Tænding/slukning, indstilling
Opmærksomhedsassistenten aktiveres ved
hver aktivering af køreberedskab og kan der‐
med vise en pauseanbefaling.
Pauseanbefalingen kan aktiveres eller deakti‐
veres samt indstilles via iDrive:
Med iDrive:
1."Min bil"2."Bilindstillinger"3."Opmærksomhedsassistent"4.Vælg ønsket indstilling.▷"Fra": Der vises ingen pauseanbefaling.▷"Standard": Pauseanbefalingen vises
med en defineret værdi.▷"Følsom": Pauseanbefalingen vises
tidligere.
Visning
Ved aftagende opmærksom eller øgende træt‐
hed, vises der en meddelelse på control dis‐
play med en anbefaling om at tage en pause.
Under visningen kan der vælges følgende ind‐
stillinger:
▷"Spørg ikke igen"▷"Pausemuligheder"▷"Mind om senere"
Pauseanbefalingen gentages efter 20 mi‐
nutter.
Efter en pause kan der tidligst vises en anbefa‐
ling af en pause igen efter ca. 45 minutter.
Systemets begrænsninger
Funktionen kan eksempelvis være begrænset i følgende situationer, og der vises ingen eller
en forkert advarsel:
▷Hvis klokkeslættet er indstillet forkert.▷Hvis den kørte hastighed overvejende lig‐
ger under ca. 70 km/t.▷Ved sportslig kørestil, f.eks. ved kraftig ac‐
celeration eller hurtig kurvekørsel.▷I aktive køresituationer, f.eks. hyppige
vognbaneskift.▷Hvis kørebanen er i dårlig stand.▷Ved kraftig sidevind.Seite 162BetjeningSikkerhed162
Online Edition for Part no. 0140 2 966 465 - X/15

KørselsstabilitetssystemerBilernes udstyrI dette kapitel beskrives alt standard- og eks‐
traudstyr samt landespecifikt udstyr, der tilby‐
des i modelserien. Derfor beskrives der også
udstyr, der ikke er til rådighed i en bil f.eks. på
grund af det valgte ekstraudstyr eller den lan‐
despecifikke variant. Dette gælder også for
sikkerhedsrelevante funktioner og systemer.
Ved anvendelse af de tilsvarende funktioner og
systemer skal de aktuelt gældende landebe‐
stemmelser overholdes.
Anti-blokerings-system ABS
ABS forhindrer, at hjulene blokerer ved op‐
bremsning.
Man kan styre bilen, også ved fuld opbrems‐
ning, derved øges den aktive køresikkerhed.
ABS er driftsklar efter hver motorstart.
Bremseassistent
Når man træder hurtigt på bremsen, giver
dette system automatisk en størst mulig brem‐
sekraftforstærkning. Derved holdes bremse‐
længden så kort som muligt ved fuld opbrems‐
ning. Her anvendes også ABS-systemets
fordele.
Nedsæt ikke trykket på bremsen, så længe op‐
bremsningen skal vare.
Adaptiv bremseassistent
I forbindelse med den aktive hastighedsregule‐
ring sørger dette system for, at bremsen akti‐
veres endnu hurtigere ved opbremsning i kriti‐
ske situationer.Igangsætningsassistent
Princip Systemet gør det lettere at sætte i gang op adbakke. Det er i den forbindelse ikke nødvendigt
at bruge håndbremsen.
Igangsætning med
igangsætningsassistent1.Hold bilen med fodbremsen.2.Slip fodbremsen, og sæt hurtigt i gang.
Når fodbremsen slippes, holdes bilen ca. 2 se‐
kunder.
Når der er trådt på gaspedalen, holdes bilen,
indtil der sættes i gang.
Afhængigt af læsning eller ved anhængerkør‐
sel kan bilen også rulle lidt tilbage.
Dynamisk stabilitetskontrol
DSC
Princip
Den dynamiske stabilitetskontrol registrerer f.eks. følgende ustabile kørselstilstande:
▷Udskridning af vognens bagende, hvilket
kan føre til overstyring.▷Tab af vejgreb på forhjulene, hvilket kan
føre til understyring.
Systemet hjælper med til at holde bilen på sik‐
ker kurs inden for de grænser, som naturlo‐
vene sætter, ved at reducere motoreffekten og
med bremseindgreb på de enkelte hjul.
Bemærk Systemet fritager ikke føreren for ansvar. Der
skal køres efter forholdene.
Seite 163KørselsstabilitetssystemerBetjening163
Online Edition for Part no. 0140 2 966 465 - X/15

Tilpas altid kørslen efter forholdene, og be‐
græns ikke effekten af det ekstra sikkerheds‐
udstyr ved at køre risikabelt.
ADVARSEL
Ved kørsel med last på taget, f.eks. tag‐
bagagebærer, kan køresikkerheden være redu‐
ceret på grund af det forhøjede tyngdepunkt.
Der er risiko for ulykker eller materiel skade.
Deaktivér ikke den dynamiske stabilitetskon‐
trol DSC ved kørsel med last på taget.◀
Oversigt
Tast i bilen
DSC OFF
Kontrol- og advarselslamper Kontrollampen blinker: DSC regulerer
træk- og bremsekræfterne.
Kontrollampen lyser: DSC er defekt.
Aktivering/deaktivering af DSC
Deaktiveres DSC, indskrænkes kørestabilite‐
ten under en acceleration og ved kurvekørsel.
Her er det alene baghjulsstyringen, der stabili‐
serer det integrerede aktive styretøj.
For at forbedre kørestabiliteten skal DSC akti‐
veres hurtigst muligt igen.
Deaktiver DSC
Hold tasten trykket inde, til kontrol‐
lampen DSC OFF lyser i kombiinstru‐
mentet, og der vises DSC OFF.
DSC er slukket.
Aktiver DSC Tryk på tasten.
DSC OFF og kontrollampen DSC OFF
slukkes.
Kontrol- og advarselslamper Når DSC er deaktiveret vises DSC OFF på
kombiinstrumentet.
Kontrollampen lyser: DSC er deaktive‐
ret.
Dynamisk traktionskontrol
(DTC)
PrincipDTC er en variant af DSC, der er optimeret
med hensyn til fremdriften.
Systemet giver maksimal fremdrift med be‐
grænset kørestabilitet under særlige vejfor‐
hold, f.eks. kørebaner, der ikke er ryddet for
sne eller med løst underlag.
Ved aktiveret DTC opnås maksimal trækkraft.
Kørestabiliteten er begrænset ved acceleration
og ved gennemkørsel af sving.
Der skal derfor køres forsigtigt.
I følgende undtagelsestilfælde kan det være
formålstjenligt kortvarigt at aktivere DTC:▷Kørsel i snesjap eller på tilsneede køreba‐
ner, der ikke er ryddet.▷Hvis bilen skal rokkes fri eller hvis der skal
sættes i gang i dyb sne eller på løst under‐
lag.▷Kørsel med snekæder.Seite 164BetjeningKørselsstabilitetssystemer164
Online Edition for Part no. 0140 2 966 465 - X/15

Oversigt
Tast i bilen
DSC OFF
Kontrol- og advarselslamper
Ved aktiveret DTC vises TRACTION på kom‐
biinstrumentet.
Kontrollampen lyser: Dynamisk trakti‐
onskontrol (DTC) er aktiveret.
Aktivering/deaktivering af DTC
Aktivering af DTC Tryk på tasten.
Kombiinstrumentet viser TRACTION,
og kontrollampen til DSC OFF lyser.
Deaktivering af DTC Tryk igen på knappen.
TRACTION og kontrollampen DSC
OFF slukkes.
xDrive xDrive er bilens firehjulssystem. Ved hjælp af
interaktion mellem xDrive og DSC optimeres
trækkraft og kørselsdynamik. Firehjulssyste‐
met xDrive fordeler drivkræfterne variabelt på
for- og bagaksel alt efter kørselssituation og
kørebanens beskaffenhed.
Integreret aktivt styretøj
Princip
Integreret aktivt styretøj er en kombination af
variabel styrereaktion og baghjulsstyring.
Systemet varierer styreudslaget på hjulene i
forhold til rattets bevægelser.
Ved kraftige styreudslag og lavere hastigheder,
f.eks. ved rangermanøvrer, forstærkes styreud‐
slaget, dvs. styringen bliver mere direkte.
Baghjulsstyringen øger manøvredygtigheden,
idet baghjulene drejes en smule ind mod for‐
hjulene.
Ved højere hastigheder drejes baghjulene i
samme retning som forhjulene.
I kritiske kørselssituationer kan det integrerede
aktive styretøj gennem målrettet styring af
baghjulene stabilisere bilen, før føreren griber
ind, f.eks. ved overstyring.
Generelt Systemet byder på forskellige afstemninger.
Disse er tildelt de forskellige kørselstilstande af
kontakten for køreoplevelse, se side 110.
AfstemningKøretilstandIntegreret aktivt styretøjCOMFORT/ECO
PROkomfortabel, for optimal
rejsekomfortSPORTdynamisk, for større agili‐
tet
Brug af snekæder
Bemærk Ved brug af snekæder, se side 272, er bag‐
hjulsstyringen deaktiveret.
Seite 165KørselsstabilitetssystemerBetjening165
Online Edition for Part no. 0140 2 966 465 - X/15

Funktionsfejl
Ved en funktionsfejl kræves der større ratbe‐
vægelser, mens bilen ved højere hastigheder
reagerer kraftigere på ratbevægelserne.
Det stabilitetsfremmende indgreb kan være
deaktiveret.
Kør forsigtigt og forudseende videre.
Få systemet kontrolleret.Seite 166BetjeningKørselsstabilitetssystemer166
Online Edition for Part no. 0140 2 966 465 - X/15

FørerassistentsystemerBilernes udstyr
I dette kapitel beskrives alt standard- og eks‐
traudstyr samt landespecifikt udstyr, der tilby‐
des i modelserien. Derfor beskrives der også
udstyr, der ikke er til rådighed i en bil f.eks. på
grund af det valgte ekstraudstyr eller den lan‐
despecifikke variant. Dette gælder også for
sikkerhedsrelevante funktioner og systemer.
Ved anvendelse af de tilsvarende funktioner og
systemer skal de aktuelt gældende landebe‐
stemmelser overholdes.
Manuel
hastighedsbegrænser
Princip
Med systemet kan hastigheden begrænses fra
en værdi på 30 km/t. Der kan køres uden ind‐
skrænkninger med den indstillede hastigheds‐
grænse.
Overskridelse af hastighedsgrænse I særlige situationer kan hastighedsgrænsen
overskrides bevidst ved tryk på gaspedalen.
Overskrider den kørte hastighed den indstil‐
lede hastighedsgrænse, afgives der en advar‐
sel.
Ingen bremseindgreb
Når indstillet hastighedsgrænse nås eller over‐
skrides ubevidst, f.eks. ved kørsel ned ad
bjerg, bremses der ikke aktivt.
Indstilles en hastighedsgrænse under kørslen,
som ligger under den kørte hastighed, ruller bi‐
len indtil den kørte hastighed falder ned under
hastighedsgrænsen.Oversigt
Taster på rattetTastFunktionSystem til/fraVippekontakt:
Foretag en ændring af hastigheds‐
grænsen, se side 168
Betjening
Start Tryk på tasten på rattet.
Den netop kørte hastighed overtages som ha‐
stighedsgrænse.
Ved aktivering i stilstand indstilles 30 km/t som
hastighedsgrænse.
Markering i speedometret indstilles til den på‐
gældende hastighed.
Ved aktivering af hastighedsgrænsen tilkobles
i givet fald den dynamiske stabilitetskontrol
DSC, og der skiftes til kørselstilstanden
COMFORT.
Stop Tryk på tasten på rattet.
Systemet slukkes også, f.eks. i følgende situa‐
tioner:
▷Ved motorstandsning.▷Ved tilslutning af hastighedsreguleringen.▷Ved aktivering af bestemte programmer via
kontakt for køreoplevelse.
Visningerne slukkes.
Seite 167FørerassistentsystemerBetjening167
Online Edition for Part no. 0140 2 966 465 - X/15

AfbrydelseNår bilen er i bakgear eller tomgang afbrydes
systemet.
Foretag en ændring af
hastighedsgrænsen
Tryk vippekontakten op eller ned, indtil den
ønskede hastighedsgrænse er indstillet.
▷Hver gang vippekontakten vippes frem til
trykpunktet, øges eller reduceres hastig‐
hedsgrænsen med 1 km/t.▷Hver gang vippekontakten trykkes ud over
trykpunktet, øges eller reduceres den øn‐
skede hastighedsgrænse med 10 km/t på
speedometeret.
Indstilles en hastighedsgrænse under kørslen,
som ligger under den kørte hastighed, ruller bi‐
len indtil den kørte hastighed falder ned under
hastighedsgrænsen.
Overskridelse af hastighedsgrænse Hastighedsgrænsen kan også overskrides
med vilje. I denne situation afgives der ingen akustisk advarsel.
For at overskride den indstillede hastigheds‐
grænse med vilje, skal gaspedalen trædes helt
igennem.
Falder den kørte hastighed ned under den ind‐
stillede hastighedsgrænse, aktiveres be‐
grænsningen automatisk.
Advarsel
Optisk advarsel Overskrides den indstillede hastig‐
hedsgrænse, blinker kontrollampen i
instrumentkombinationen, mens der
køres hurtigere end den indstillede hastig‐
hedsgrænse.
Akustisk advarsel▷Overskrides den indstillede hastigheds‐
grænse utilsigtet, afgives der et signal.▷Reduceres hastighedsgrænsen under
kørslen til ned under den kørte hastighed,
afgives der et signal efter ca. 30 sekunder.▷Overskrides hastighedsgrænsen med vilje,
idet gaspedalen trædes igennem, afgives
der intet signal.
Visninger på kombiinstrumentet
Markering af hastighedsgrænse Visning i speedometer:
▷Grøn markering: Systemet
er aktivt.▷Orange/hvid markering: Sy‐
stemet er afbrudt.▷Ingen markering: System er
slået fra.
Kontrollampe
▷Kontrollampen lyser: Systemet er
aktiveret.▷Kontrollampen blinker: Den indstil‐
lede hastighedsgrænse er over‐
skredet.▷Kontrollampe grå: Systemet er afbrudt.Seite 168BetjeningFørerassistentsystemer168
Online Edition for Part no. 0140 2 966 465 - X/15