2015 TOYOTA PRIUS Manual de utilização (in Portuguese)

2644-2. Procedimentos de condução
ATENÇÃO
nPara evitar a descarga da bateria de 12 Volts
lNão deixe o interruptor “Power” no modo ACCESSORY ou ON durante
um longo período de tempo sem que o sistema híbrido esteja em funcio-
namento.
lSe “Accessory”, “Ignition ON” ou mostrador da quilometragem (P. 152)
for exibido no mostrador de informações múltiplas enquanto o sistema
híbrido não estiver em funcionamento, o interruptor “Power” não se
encontra desligado. Saia do veículo após desligar o interruptor “Power”.
nQuando colocar o sistema híbrido em funcionamento
Se for difícil colocar o sistema híbrido em funcionamento, leve o veículo
para inspeção a um concessionário Toyota autorizado, reparador Toyota
autorizado ou a outro profissional igualmente qualificado e equipado, imedi-
atamente.
nSintomas que indicam uma avaria no interruptor “Power”
Se lhe parecer que o interruptor “Power” está, de alguma forma, um pouco
diferente do habitual, como que ligeiramente preso, pode tratar-se de uma
avaria. Contacte imediatamente um concessionário ou reparador Toyota
autorizado ou qualquer outro profissional igualmente qualificado e equi-
pado.

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4
4-2. Procedimentos de condução
Condução
Modo de condução EV
Liga/desliga o modo de condução
EV
Quando o modo de condução EV é
ligado, o indicador do modo de
condução EV acende.
Se pressionar o interruptor quando
estiver no modo de condução EV,
volta ao modo de condução normal
(utilização do motor a gasolina e
motor elétrico [motor de tração]).
nSituações em que o modo de condução EV não pode ser ligado
Pode não ser possível ligar o modo de condução EV nas situações que se
seguem. Neste caso, ouve-se um sinal sonoro e aparece uma mensagem no
mostrador de informações múltiplas.
lA velocidade do veículo é elevada.
lO pedal do acelerador é pressionado com muita força ou o veículo encon-
tra-se numa subida íngreme, etc..
lA temperatura do sistema híbrido é elevada.
Depois do veículo ter sido deixado ao sol, depois de ter conduzido em subi-
das íngremes ou a elevada velocidade, etc..
lA temperatura do sistema híbrido é baixa.
Depois do veículo ter ficado parado durante um longo período de tempo a
temperaturas inferiores a 0º C.
lO motor a gasolina está a aquecer.
lA bateria do sistema híbrido (bateria de tração) está com pouca carga.
Quando o nível da carga restante da bateria indicado no mostrador é baixo.
(P. 131, 166)
lO desembaciador do para-brisas está a ser utilizado.
No modo de condução EV, o motor elétrico (motor de tração),
alimentado pela bateria do sistema híbrido (bateria de tração), é
utilizado para mover o veículo.
Este modo permite-lhe conduzir em zonas residenciais à noite
ou em parques cobertos, etc. sem preocupações com o ruído ou
com a emissão de gases.

2664-2. Procedimentos de condução
nMudar para o modo de condução EV quando o motor a gasolina está frio
Se o sistema híbrido for colocado em funcionamento enquanto o motor a
gasolina está frio, o motor a gasolina arranca automaticamente após um
curto período de tempo para aquecer. Neste caso, não consegue mudar para
o modo de condução EV.
Depois do sistema híbrido ser colocado em funcionamento e do indicador
“READY” acender, pressione o interruptor do modo de condução EV antes
do motor a gasolina entrar em funcionamento para, desta forma, mudar para
o modo de condução EV.
nCancelamento automático do modo de condução EV
Durante a condução no modo EV, o motor a gasolina pode entrar em funcio-
namento automaticamente nas condições que se seguem. Quando o modo
de condução EV é cancelado ouve-se um sinal sonoro e o indicador do modo
de condução EV pisca e apaga.
lA bateria do sistema híbrido (bateria de tração) está com pouca carga.
O nível restante da bateria, indicado no monitor de energia, é baixo.
(P. 131, 166)
lA velocidade do veículo é elevada.
lO pedal do acelerador é pressionado com muita força ou o veículo encon-
tra-se numa subida íngreme, etc..
Quando é possível informar o condutor do cancelamento automático previa-
mente, um ecrã de aviso prévio irá aparecer no mostrador de informações
múltiplas.
nDistância possível de condução quando conduzir no modo EV
No modo de condução EV é possível conduzir até, cerca de, 1 km. Mas,
dependendo das condições do veículo, existem situações em que o modo de
condução EV não pode ser utilizado. (A distância que é possível conduzir
depende do nível de carga da bateria do sistema híbrido [bateria de tração]
bem como das condições de condução.)
nMudar o modo de condução enquanto em modo de condução EV
O modo de condução EV pode ser usado em conjunto com os modos de
condução Eco ou Power.
Contudo, o modo de condução EV poderá ser cancelado automaticamente
quando utilizado em conjunto com o modo Power.
nEconomia de combustível
O sistema híbrido foi concebido para ter a melhor economia de combustível
possível durante a condução normal (utilizando o motor a gasolina e o motor
elétrico [motor de tração]). Conduzir no modo de condução EV mais tempo
do que o necessário pode prejudicar a economia de combustível.

2674-2. Procedimentos de condução
4
Condução
AV I S O
nMedidas de precaução relativas à condução
Quando conduzir no modo de condução EV, preste especial atenção à área
que circunda o veículo. Uma vez que não existe ruído de motor, os peões,
ciclistas ou outras pessoas e veículos que se encontrem nas imediações
podem não se aperceber que o veículo híbrido está a arrancar ou a aproxi-
mar-se. Por esse motivo, tenha um cuidado extra enquanto conduz.

2684-2. Procedimentos de condução
Caixa de velocidades do sistema híbrido
Alavanca seletora da caixa de velocidades
Opere a alavanca seletora com cuidado e garanta o engrenamento cor-
reto.
Depois da operação de engrenamento, liberte a alavanca seletora da
caixa de velocidades a fim de permitir que esta retome a posição .
Quando mudar de P para N, D ou R, de D para R, ou de R para D, cer-
tifique-se que o pedal do travão está a ser pressionado e que o veículo
está parado.
Indicador da posição de engrenamento
A posição de engrenamento atual está destacada.
Quando for selecionada outra posição de engrenamento que não a D ou
B, a seta na direção de B e o indicador da posição B desaparecem do indi-
cador da posição de engrenamento.
Quando selecionar a posição de engrenamento, certifique-se que a
posição de engrenamento foi alterada para a posição pretendida, ve-
rificando o indicador da posição de engrenamento no agrupamento
de instrumentos.
Engrenamento da alavanca seletora da caixa de velocidades
1
Quando engrenar as posições D ou R, mova a alavanca seletora
da caixa de velocidades ao longo das ranhuras.
Para mudar para a posição N, deslize a alavanca seletora para a
esquerda (veículos com volante à esquerda) ou para a direita
(veículos com volante à direita) e segure-a. A posição de engre-
namento muda para N.
Para engrenar a posição B, pressione a alavanca para baixo. Só
é possível engrenar a posição B quando a posição de engrena-
mento selecionada é a posição D.
2

2694-2. Procedimentos de condução
4
Condução
*: Para uma boa economia de combustível e redução de ruído, deve utilizar
a posição D.
P. 3 7 0
nQuando mudar a posição de engrenamento para P
Pare completamente o veículo
e aplique o travão de estacio-
namento e, de seguida, pressi-
one o interruptor P.
Quando a alavanca seletora
muda para P, o indicador do
interruptor acende.
Verifique se o indicador P está
iluminado no indicador de
velocidade engrenada.
n
Mudança da alavanca seletora da posição P para outras
posições
lEnquanto pressiona firmemente o pedal do travão, engrene a
alavanca seletora. Se operar a alavanca seletora sem pres-
sionar o pedal do travão, soa um sinal sonoro e a operação é
desativada.
lQuando selecionar a posição de engrenamento, certifique-se
que a posição de engrenamento foi alterada para a posição pre-
tendida, verificando o indicador da posição de engrenamento no
agrupamento de instrumentos.
lA posição de engrenamento não pode ser mudada diretamente
de P para B.
Finalidade da posição de engrenamento
Posição da
alavancaFunção ou objetivo
PEstacionar o veículo/colocar o sistema híbrido em
funcionamento
RMarcha-atrás
NNeutra (Condição em que não é transmitida energia)
DCondução normal*
B
Aplicação de travagem com o motor ou travagem
acentuada quando o pedal do acelerador foi libertado
durante a condução em descidas íngremes, etc.
Seleção de um modo de condução
Interruptor de posição P

2704-2. Procedimentos de condução
nPara as posições de engrenamento
lQuando o interruptor “Power” está desligado, não pode alterar a posição de
engrenamento.
lQuando o interruptor “Power” está no modo ON (o sistema híbrido não está
em funcionamento), a posição de engrenamento apenas pode ser mudada
para N. A posição de engrenamento será mudada para N mesmo que a ala-
vanca seletora da caixa de velocidades tenha sido mudada para D ou R e
mantida nessa posição.
lQuando o indicador “READY” está ligado, a posição de engrenamento pode
ser mudada de P para D, N ou R.
lQuando o indicador “READY” está a piscar a posição de engrenamento não
pode ser mudada de P para outra posição mesmo que opere a alavanca
seletora. Aguarde até que o indicador “READY” passe da situação de piscar
para fixo e, de seguida, volte a operar a alavanca seletora.
lA posição da alavanca só pode ser mudada para B diretamente de D.
Para além disso, se tentar alterar a posição de engrenamento movendo a
alavanca seletora ou pressionando o interruptor da posição P em qualquer
uma das situações que se seguem, soa um sinal sonoro e a operação de
engrenamento é desativada ou a posição de engrenamento é, automatica-
mente, mudada para N. Quando isto acontecer selecione uma posição de
engrenamento adequada.
lSituações em que a operação de engrenamento é desativada:
• Quando tenta alterar a posição de engrenamento de P para outra
posição, movendo a alavanca seletora sem pressionar o pedal do travão.
• Quando tenta alterar a posição de engrenamento de P ou N para B, mo-
vendo a alavanca seletora.
lSituações em que a posição de engrenamento muda automaticamente para
N:
• Quando pressiona o interruptor de posição P enquanto o veículo está em
funcionamento.
*1
• Quando tenta selecionar a posição R movendo a alavanca seletora,
quando o veículo está em movimento para a frente.
*2
• Quando tenta selecionar a posição D movendo a alavanca seletora
quando o veículo está em movimento para trás.
*3
• Quando tenta mudar a posição de engrenamento de R para B, movendo
a alavanca seletora.
*1: Pode mudar a posição de engrenamento para P quando conduz a veloci-
dades extremamente baixas.
*2: Pode mudar a posição de engrenamento para R quando conduz a baixa
velocidade.
*3: Pode mudar a posição de engrenamento para D quando conduz a baixa
velocidade.
lSe selecionar N enquanto conduz a uma determinada velocidade, mesmo
que a alavanca seletora da caixa de velocidades não esteja na posição N, a
posição de engrenamento muda para N. Nesta situação, soa um alarme
sonoro e é exibida uma mensagem de confirmação no mostrador de infor-
mações múltiplas para informar o condutor de que a posição de engrena-
mento foi mudada para N.

2714-2. Procedimentos de condução
4
Condução
nSinal sonoro de aviso de marcha-atrás
Quando engrenar em R, soa um sinal sonoro de aviso para informar o condu-
tor que a alavanca seletora está na posição de engrenamento R.
nLimitar a aceleração repentina (Controlo de aceleração repentina)
Quando são efetuados os seguintes procedimentos, a potência do sistema
híbrido pode ser limitada.
lQuando a posição de engrenamento é alterada de R para D, D/B para R, N
para R, P para D, P para R com o pedal do acelerador pressionado, uma
mensagem de aviso aparece no mostrador de informações múltiplas. Se
uma mensagem de aviso for exibida no mostrador de informações múlti-
plas, leia-a e proceda conforme esta indicar.
lQuando o pedal do acelerador também é pressionado enquanto o veículo
estiver a efetuar marcha-atrás.
nFunção de seleção automática da posição P
lSe o interruptor “Power” estiver ligado e a posição de engrenamento não for
P, parar completamente o veículo e premir o interruptor “Power” pode fazer
com que a posição de engrenamento mude automaticamente para P e o
interruptor “Power” desligue.
lA posição de engrenamento pode automaticamente alterar para P se uma
das seguintes condições for detetada enquanto o veículo estiver parado
pelo controlo dinâmico da velocidade de cruzeiro com radar em toda a
gama de velocidades.
• O cinto de segurança do condutor não está colocado
• A porta do condutor está aberta
• Passaram-se 3 minutos desde que o veículo parou
nSe não puder engrenar a alavanca seletora da caixa de velocidades a
partir da posição P
É possível que a bateria de 12 Volts esteja descarregada. Nesta situação,
verifique a bateria de 12 Volts. (P. 643)
nSobre a travagem com o motor
Quando seleciona a posição de engrenamento B, se libertar o pedal do ace-
lerador, aplica a travagem com o motor.
lDurante uma condução a elevada velocidade, quando comparado com os
veículos convencionais a gasolina, pode sentir que a desaceleração da
travagem com o motor é inferior à dos outros veículos.
lPode acelerar o veículo mesmo quando selecionou a posição de engrena-
mento B.
Se o veículo for conduzido continuamente na posição B, a economia de com-
bustível pode baixar. Normalmente, utilize a posição de engrenamento D.
nApós recarregar/voltar a ligar a bateria de 12 Volts
P. 532
nQuando uma mensagem relacionada com as posições de engrenamento
é exibida no mostrador de informações múltiplas
Quando a posição de engrenamento não altera devido a um funcionamento
errado, condições do sistema, etc. ou quando a utilização da alavanca sele-
tora da caixa de velocidade é inválida, é exibida uma mensagem no mostra-
dor de informações múltiplas a indicar a utilização correta ou o motivo pelo
qual esta alteração não é possível. Nestas situações proceda conforme as
instruções indicadas e volte a tentar.