2015 TOYOTA PRIUS Manual de utilização (in Portuguese)

4484-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
AV I S O
lNão confie demasiado no sistema de assistência inteligente ao estaciona-
mento simples. Como com veículos que não possuam este equipamento,
movimente-se para a frente e faça marcha-atrás cuidadosamente
enquanto confirma diretamente a segurança da área em torno e atrás do
veículo.
lNão faça marcha-atrás enquanto olha para o mostrador de informações
múltiplas. Efetuar marcha-atrás enquanto verifica o ecrã do monitor
poderá causar uma colisão ou levar a um acidente, como a imagem exi-
bida no ecrã do monitor pode diferir das condições reais. Certifique-se de
que verifica visualmente as áreas envolventes e a área na traseira do veí-
culo com e sem o espelho retrovisor enquanto fizer marcha-atrás.
lConduza lentamente enquanto ajustar a velocidade, pressionando o pedal
do travão enquanto faz marcha-atrás ou desloca-se para a frente.
lSe parecer que o veículo possa embater num peão, outro veículo ou outro
obstáculo, pare o veículo pressionando o pedal do travão e depois pres-
sionando o interruptor do S-IPA para desligar o sistema.
lUtilize o sistema num parque de estacionamento com uma superfície lisa.
lCumpra com as seguintes precauções, assim que o volante da direção
roda durante a utilização.
• Existe um risco de uma gravata, lenço, o seu braço, etc. ficarem presos
no volante da direção. Não aproxime a parte superior do corpo do
volante da direção, não deixe também crianças aproximar-se do
mesmo.
• Existe uma possibilidade de ferimentos quando o volante da direção
roda se tiver as unhas compridas.
• Em caso de emergência, pare o veículo pressionando o pedal do
travão e depois prima o interruptor S-IPA para desligar o sistema.
lConfirme sempre se existe espaço suficiente antes de tentar estacionar o
veículo e utilize o sistema.

4494-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
4
Condução
AV I S O
lNão utilize o sistema nas seguintes situações, pois este poderá não con-
seguir auxiliá-lo devidamente no alcance do local de estacionamento e
poderá causar um acidente inesperado.
• Num local que não um parque de estacionamento
• Num parque de estacionamento que não esteja pavimentado e não
tenha linhas divisórias, como num parque com areia ou gravilha
• Num parque de estacionamento que possua inclinações ou ondulações
na estrada
• Uma estrada congelada, coberta com neve ou escorregadia
• O piso esteja a derreter devido a temperaturas quentes
• Existe um obstáculo entre o veículo e o local de estacionamento alvo
• Utilizar correntes nos pneus ou pneus de emergência
lNão utilize outro pneu que não os recomendados pelo fabricante. O
sistema pode não funcionar devidamente. Quando substituir os pneus,
contacte um concessionário Toyota autorizado, reparador Toyota auto-
rizado ou outro profissional igualmente qualificado e equipado.
lO sistema pode não conseguir colocar o veículo nas seguintes situações.
• Quando conduzir com os pneus extremamente gastos, ou quando a
pressão dos pneus é baixa
• O veículo transporta uma grande quantidade de carga
• O veículo está inclinado devido a carga, etc. num dos lados do veículo
• O parque de estacionamento tem aquecimento do pavimento de modo
a evitar que o piso congele.
Se em qualquer outra situação quando a posição definida e a posição do
veículo diferir muito, leve o seu veículo a um concessionário Toyota
autorizado, reparador Toyota autorizado ou outro profissional igualmente
qualificado e equipado.
lCertifique-se de que cumpre com as seguintes precauções relativamente
ao modo de auxílio de saída do estacionamento em paralelo.
O modo de auxílio de saída do estacionamento em paralelo é uma
função utilizada quando sai de um local de estacionamento em paralelo.
Contudo, esta função pode não ser utilizada se os obstáculos ou pessoas
forem detetado à frente do veículo. Utilize apenas esta função quando
sair de um local e estacionamento em paralelo. No caso de o volante da
direção funcionar, desligue o sistema através do interruptor do S-IPA ou
utilize o volante da direção para parar o controlo.
lSe o modo de auxílio de saída do estacionamento em paralelo for uti-
lizado erradamente nas seguintes situações, o veículo pode entrar em
contacto com um obstáculo.
A função de saída é utilizada quando um obstáculo é detetado, mas o
obstáculo não é detetado pelos sensores laterais (situações como
quando o veículo está diretamente ao lado de um poste)

4504-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
AV I S O
lCumpra com as seguintes precauções, pois os sensores podem deixar de
funcionar devidamente, o que poderá causar um acidente.
• Não sujeite o sensor a impactos fortes embatendo com o mesmo, etc..
Os sensores podem não funcionar devidamente.
• Quando utilizar a lavagem de alta pressão para lavar o veículo, não
borrife água diretamente nos sensores. O equipamento pode não fun-
cionar devidamente se sujeito a um impacto forte dos jatos de água da
lavagem a alta pressão. Se para-choques do veículo bater em algo, o
sensor pode não funcionar corretamente devido a uma avaria. Leve o
seu veículo a um concessionário Toyota autorizado, reparador Toyota
autorizado ou outro profissional igualmente qualificado e equipado.
lNas seguintes situações, os sensores podem não funcionar normalmente
e pode causar um acidente. Conduza cuidadosamente.
• Podem não ser detetados obstáculos nas áreas laterais até ser com-
pletada a avaliação nas áreas laterais (P. 397).
• Mesmo após a avaliação das áreas laterais estar completa, obstáculos
como outros veículos, os peões ou animais que se aproximarem dos
lados do veículo não podem ser detetados.
• O sensor está congelado (se descongelar o sistema volta ao seu fun-
cionamento normal). Pode ser exibida uma mensagem de aviso em
temperaturas baixas, devido ao congelamento do sensor e este pode
não detetar veículos estacionados.
• O sensor está obstruído por uma mão.
• O veículo está bastante inclinado.
• A temperatura está extremamente quente ou fria.
• O veículo é conduzido em estradas onduladas, inclinações, piso com
gravilha, em áreas com relva alta, etc..
• Está próxima uma fonte de ondas ultrassónicas, como uma buzina ou
sensores de outro veículo, um motor de um motociclo ou travões de ar
de um veículo extenso.
• Chuva intensa ou água atinge o veículo.
• O ângulo do sensor pode ser desviado quando o controlo do auxílio ini-
cia mesmo se houver um veículo estacionado próximo do local de esta-
cionamento pretendido. Leve o seu veículo a um concessionário Toyota
autorizado, reparador Toyota autorizado ou outro profissional igual-
mente qualificado e equipado.
• Não instale nenhuns acessórios no alcance da deteção do sensor.

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4
4-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
Condução
Sistemas de auxílio à condução
uECB (Sistema de Travagem Controlado Eletronicamente)
O sistema de travagem controlado eletronicamente gera força de
travagem correspondente ao funcionamento do travão
uABS (Sistema Antibloqueio dos Travões)
Ajuda a evitar o bloqueio das rodas quando os travões são aplica-
dos de repente ou se os travões forem aplicados durante a con-
dução em superfícies de estradas escorregadias
uAssistência aos Travões
Gera um aumento na força de travagem após o pedal do travão ter
sido pressionado, quando o sistema deteta uma situação de para-
gem urgente
uVSC (Controlo da Estabilidade do Veículo)
Ajuda o condutor a controlar derrapagens em curvas súbitas ou
viragens em superfícies escorregadias
uTRC (Controlo de Tração)
Ajuda a manter a tração e evita que as rodas motrizes patinem
quando arranca ou acelera em estradas escorregadias
uEPS (Direção Assistida Elétrica)
Emprega um motor elétrico para reduzir a quantidade de esforço
necessário para rodar o volante da direção
Para reforçar o bom desempenho e a condução segura, os
seguintes sistemas ajudam automaticamente na resposta a
várias situações de condução. Contudo, tenha atenção que
estes sistemas são suplementares e que não deve confiar
demasiadamente nos mesmos.

4524-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
uVSC+ (Controlo da Estabilidade do Veículo+)
Fornece controlo cooperativo do ABS, TRC, VSC e EPS.
Ajuda a manter a estabilidade direcional quando curva em super-
fícies escorregadias através do controlo do desempenho da
direção.
uControlo de Assistência ao Arranque em Subidas
Ajuda a evitar que o veículo descaia quando arrancar num declive.
uSinal de travagem de emergência
Quando os travões são aplicados de repente, as luzes de
emergência piscam automaticamente para alertar o veículo que cir-
cula atrás.
Durante o funcionamento dos
sistemas TRC/VSC/ABS a luz
indicadora de deslizamento pisca.
Quando os sistemas TRC/VSC/ABS estão em funcionamento

4534-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
4
Condução
Se o veículo ficar atolado em lama, detritos ou neve, o sistema TRC
pode reduzir a potência do sistema híbrido para as rodas. Pressionar
para desligar o sistema pode tornar mais fácil balançar o veí-
culo a fim de libertá-lo.
Para desligar o sistema TRC,
prima e solte rapida-
mente.
A mensagem “Traction Control
Turned Off” (Controlo de Tração
Desligado) é exibida no mostrador
de informações múltiplas. Prima
novamente para voltar a
ligar o sistema.
nDesligar ambos os sistemas TRC e VSC
Para desligar os sistemas TRC e VSC prima e mantenha pressionado
por mais de 3 segundos enquanto o veículo está parado.
O indicador VSC OFF acende e a mensagem “Traction Control Turned Off”
(“Controlo de Tração Desligado”) é exibida no mostrador de informações
múltiplas.
*
Prima novamente para voltar a ligar o sistema.
*: Nos veículos com sistema de segurança pré-colisão, a assistência à
travagem pré-colisão e a travagem pré-colisão são também desativadas. A
luz de aviso PCS acende e a mensagem é exibida no mostrador de infor-
mações múltiplas. (P. 5 8 9 )
nQuando a mensagem é exibida no mostrador de informações múltiplas
mostrando que o TRC foi desativado mesmo que não tenha sido
pressionado
O sistema TRC não pode ser operado. Contacte um concessionário Toyota
autorizado, reparador Toyota autorizado ou outro profissional igualmente
qualificado e equipado.
Desativar o sistema TRC

4544-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
nSons e vibrações causados pelos sistemas ABS, assistência à
travagem, VSC, TRC e Controlo de assistência ao arranque em subidas
Algumas das seguintes condições podem ocorrer quando os sistemas acima
estão em funcionamento. Nenhuma delas indica que tenha ocorrido uma
avaria.
lPode sentir vibrações através da carroçaria e volante.
lPode ser ouvido um ruído de motor depois do veículo ter parado.
lO pedal do travão pode pulsar ligeiramente após a ativação do ABS.
lO pedal do travão pode mover-se ligeiramente para baixo após a ativação
do ABS.
nSom de funcionamento do sistema ECB
O som de funcionamento do sistema ECB pode ser audível nos seguintes
casos, mas tal não indica a ocorrência de uma avaria.
lPode ser audível o som de funcionamento do compartimento do motor
quando opera o pedal do travão.
lPode ser audível o som de motor elétrico do sistema de travões a partir da
parte da frente do veículo quando abre a porta do condutor.
lPode ser audível o som de funcionamento do compartimento do motor 1 ou
2 minutos depois do sistema híbrido ter parado.
nSom do funcionamento do EPS
Quando o volante é acionado, pode tornar-se audível um som de motor
(zumbido). Isto não indica uma avaria.
nRedução da eficácia do sistema EPS
A eficácia do sistema EPS é reduzida para impedir que o sistema sobrea-
queça quando existe uma utilização frequente da direção durante um prolon-
gado período de tempo. Como consequência poderá sentir o volante mais
pesado. Caso isto aconteça, refreie a utilização excessiva da direção ou pare
o veículo e desligue o sistema híbrido. O sistema EPS deverá voltar à nor-
malidade em 10 minutos.
nLuz de aviso do sistema de direção assistida elétrica (sinal sonoro de
aviso)
P. 588
nReativação automática dos sistemas TRC e VSC
Depois de desligar os sistemas TRC e VSC os sistemas são reativados auto-
maticamente nas seguintes situações:
lQuando desliga o interruptor “Power”
lSe apenas desligou o sistema TRC, o sistema TRC liga quando a veloci-
dade do veículo aumenta
Se desligou ambos os sistemas TRC e VSC, a reativação automática não
ocorrerá quando a velocidade do veículo aumentar.

4554-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
4
Condução
nCondições de funcionamento do controlo da assistência ao arranque
em subidas
Quando se reúnem as quatro seguintes condições, o controlo de assistência
ao arranque em subidas funciona:
lA alavanca de velocidades está numa posição diferente de P ou N (quando
arranca para a frente/para trás numa subida).
lO veículo está parado.
lO pedal do acelerador não está a ser pressionado.
lO travão de estacionamento não está aplicado.
nCancelamento automático do sistema de controlo da assistência ao
arranque em subidas
O controlo de assistência ao arranque em subidas desliga em qualquer das
seguintes situações:
lA alavanca de velocidades é movida para P ou N.
lO pedal do acelerador é pressionado.
lO travão de estacionamento é aplicado.
lDecorreram 2 segundos aproximadamente após ter libertado o pedal do
travão.
nCondições de funcionamento do sinal de travagem de emergência
Quando as três condições abaixo mencionadas se reúnem, o sinal de
travagem de emergência entra em funcionamento:
lAs luzes dos sinais de perigo estão desligadas.
lA velocidade real do veículo é superior a 55 km/h.
lO pedal do travão é pressionado de tal forma que o sistema avalia, pela
desaceleração, que se trata de uma travagem súbita.
nSistema de cancelamento automático do sinal de travagem de emergên-
cia
O sinal de travagem de emergência desliga-se em qualquer uma das
seguintes situações:
lAs luzes de perigo são ligadas.
lO pedal do travão é libertado.
lO sistema avalia, pela desaceleração, que não se trata de uma travagem
súbita.