2015 TOYOTA PRIUS Manual de utilização (in Portuguese)

4324-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
Quando um sinal sonoro é
emitido e é exibido no
mostrador o indicador de
paragem (P. 419), pare o
veículo.
Mude a posição de engrenamento para D.
Conduza sempre do mesmo modo, apoie as mãos levemente no
volante da direção sem aplicar qualquer força, confirme direta-
mente a segurança da área à frente e em torno do veículo e cir-
cule lentamente para a frente enquanto ajusta a sua velocidade
pressionando o pedal do travão.
Quando um sinal sonoro é emitido e é exibido no mostrador o
indicador de paragem (P. 419), pare o veículo.
Mude a posição de engrenamento para R.
Conduza sempre do mesmo modo quando efetuar marcha-atrás,
apoie as mãos levemente no volante da direção sem aplicar
qualquer força, confirme diretamente a segurança da área atrás
e em torno do veículo e faça marcha-atrás lentamente enquanto
ajusta a sua velocidade pressionando o pedal do travão.
Dependendo das condições do local de estacionamento, poderá ser
necessário repetir do passo a .
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4334-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
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Condução
Quando o veículo estiver quase completamente inserido no local
de estacionamento, é emitido um sinal sonoro elevado e o indi-
cador de paragem é exibido no mostrador, pare o veículo.
Isto termina o modo de auxílio ao estacionamento em paralelo.
lDepois de parar o veículo, efetue as manobras necessárias
para estacionar o veículo no local pretendido.
lCertifique-se de que faz marcha-atrás enquanto verifica dire-
tamente, e recorrendo aos espelhos, a área à frente e atrás do
veículo.
nCondições de funcionamento do modo de auxílio ao estacionamento em
paralelo
lDe modo a utilizar devidamente o modo de auxílio ao estacionamento em
paralelo, conduza lentamente (a uma velocidade a que o veículo pode ser
facilmente parado) paralelo à estrada (ou berma) enquanto mantém uma
distância de aproximadamente 1 m de qualquer veículo estacionado.
lA função não pode ser utilizada a aproximadamente 30 km/h ou mais.
lOs sensores laterais da frente e traseiros são utilizados para detetar veícu-
los estacionados e determinar o local de estacionamento. Portanto, quando
a deteção não for possível (P. 450), não é emitida a orientação.
lSe não houverem veículos estacionados, o local de estacionamento não é
detetado. Portanto o modo de auxílio ao estacionamento em paralelo não
pode ser utilizado.
lSe não conseguir detetar em torno do local de estacionamento, o modo de
auxílio ao estacionamento em marcha-atrás pode não funcionar.
lA orientação continuará até a velocidade do veículo alcançar ou ultrapassar
os 30 km/h aproximadamente ou a função for desligada através do interrup-
tor S-IPA.
nAltura para premir o interruptor S-IPA
Nas seguintes situações, o modo de auxílio também pode funcionar durante
os passos efetuados para estacionar utilizando o modo de auxílio ao estacio-
namento em paralelo. Contudo, nestes casos, efetue o procedimento de
estacionamento de acordo com a informação no mostrador de informações
múltiplas.
lNo passo o interruptor de S-IPA é pressionado após já ter passado o
local de estacionamento pretendido.
lSe o veículo não parar no passo , pressione o interruptor S-IPA 1 vez
enquanto o veículo está em movimento, permite-lhe selecionar “Parallel
Parking” (estacionamento em paralelo) e prossiga diretamente para o passo
.
lO veículo é movido para a posição no passo sem premir o interruptor
S-IPA. Depois do interruptor S-IPA ser pressionado após ter alterado a
posição de engrenamento para R.
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4344-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
ATENÇÃO
lSe a superfície da estrada tiver declives ou inclinações, o local de estacio-
namento alvo não pode ser definido devidamente. Além disso, o veículo
pode ser estacionado num ângulo ou pode ser desviado do local de esta-
cionamento. Nestas situações não utilize o modo de auxílio ao estaciona-
mento em paralelo.
lQuando houver uma parede ou outro obstáculo na parte interior do local
de estacionamento, ou quando outro veículo estacionado sair do local de
estacionamento para a estrada, o local de estacionamento alvo pode ser
colocado numa posição que sai ligeiramente para a estrada.
lDependendo do ambiente envolvente, tal como outros veículos estaciona-
dos, o veículo pode estar estacionado num ângulo ou pode desviar do
local de estacionamento. Ajuste manualmente o alinhamento do veículo
conforme necessário.
lO sistema auxilia na velocidade do veículo, baseado na posição dos
veículos próximos, mesmo que existam obstáculos, lombas, valetas e ber-
mas de pedra no local de estacionamento.
Se o veículo aparentar entrar em contacto, pare o veículo pressionando o
pedal do travão, e depois prima o interruptor S-IPA para desligar o
sistema.
lPode não ser possível detetar objetos que estejam próximos do chão.
Verifique diretamente a segurança em torno e, se parecer que o veículo
pode embater num obstáculo, pare o veículo recorrendo ao pedal do
travão.
lQuando o outro veículo estacionado
estiver num local apertado ou extrema-
mente perto da berma, o controlo de
auxílio irá guiar o veículo para uma
posição mais próxima da berma. Se
parecer que o veículo possa ter con-
tacto com a berma ou outro obstáculo,
ou se parecer que a posição dos pneus
o irá desviar do local de estaciona-
mento pretendido, pare o veículo recor-
rendo ao pedal do travão e depois
pressione o interruptor do S-IPA para
desligar o sistema.

4354-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
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Condução
nResumo de funções
Quando sair da posição do estacionamento em paralelo, escolha a
direção que pretende sair e será fornecido o controlo de auxílio do
funcionamento automático do volante da direção de modo a orien-
tar o veículo para uma posição em que consiga sair.
Com a posição de engrena-
mento em P, pressione o
interruptor S-IPA, selecione o
modo de auxílio de saída do
estacionamento em paralelo
e depois utilize a alavanca
do sinal de mudança de
direção para selecionar a
direção de saída.
O funcionamento automático
do volante da direção inicia
quando a posição de engre-
namento é alterada de
acordo com a orientação for-
necida pelo sistema.
É emitido um som e é exibido
um mostrador para o notificar
de quando o veículo alcança
a posição da qual pode sair.
Dependendo das condições
do local de estacionamento,
a orientação de pontos de
partida ao deslocar-se para a
frente e efetuar marcha-
-atrás, bem como o funciona-
mento automático do volante
da direção, são repetidos de
cada vez que necessitar efe-
tuar múltiplas manobras
desde que o funcionamento
automático do volante da
direção inicia no passo
até o veículo alcançar uma
posição em que consiga sair.
Como sair de uma posição do estacionamento em paralelo
(modo de auxílio de saída do estacionamento em paralelo)
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4364-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
nUtilizar o modo de auxílio de saída do estacionamento em paralelo
Com a posição de engrenamento em P, pressione o interruptor
S-IPA e verifique se o mostrador no mostrador de informações
múltiplas muda para “Exit Parallel Parking” (sair do estaciona-
mento em paralelo).
Utilize a alavanca do sinal de mudança de direção (P. 274)
para selecionar se pretende sair para a esquerda ou direita.
Se existem obstáculos na direção em que o veículo está a sair, o
sistema determina que não é possível sair e o controlo de auxílio é
parado.
Quando a posição de engrenamento é alterada para R (ou D) de
acordo com mostrador de sugestões no ecrã (P. 419), um sinal
sonoro elevado é emitido e o controlo de auxílio é iniciado.
Passo e os seguintes são para situações em que o mostrador do dis-
positivo exibe “Shift to [R]” (engrene em R) depois de utilizar a alavanca
do sinal de mudança de direção para selecionar a direção de partida.
lQuando o funcionamento automático do volante da direção
inicia, o mostrador do funcionamento automático do volante
da direção (P. 419) e o indicador do nível de auxílio (P.
419) será exibido na área do mostrador.
lPara parar o controlo de auxílio, pressione o interruptor S-IPA.
Conduza sempre do mesmo modo, apoie as mão levemente no
volante da direção sem aplicar qualquer força, confirme direta-
mente a segurança da área atrás e em torno do veículo e faça
marcha-atrás lentamente enquanto ajusta a sua velocidade
pressionando o pedal do travão.
lQuando fizer marcha-atrás muito rapidamente, um sinal
sonoro acentuado é emitido e é parado o controlo de auxílio.
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4374-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
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Condução
Quando um sinal sonoro é
emitido e é exibido no
mostrador o indicador de
paragem (P. 419), pare o
veículo.
Mude a posição de engrenamento para D.
Conduza sempre do mesmo modo, apoie as mãos levemente no
volante da direção sem aplicar qualquer força, confirme direta-
mente a segurança da área à frente e em torno do veículo e cir-
cule lentamente para a frente enquanto ajusta a sua velocidade
pressionando o pedal do travão.
lQuando não conseguir sair à primeira tentativa e forem
necessárias múltiplas manobras, proceda para o passo .
lQuando não forem necessárias múltiplas manobras, proceda
para o passo (P. 440).5
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4384-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
Quando um sinal sonoro é
emitido e é exibido no
mostrador o indicador de
paragem (P. 419), pare o
veículo.
Mude a posição de engrenamento para R.
Conduza sempre do mesmo modo quando efetuar marcha-atrás,
apoie as mãos levemente no volante da direção sem aplicar
qualquer força, confirme diretamente a segurança da área atrás
e em torno do veículo e faça marcha-atrás lentamente enquanto
ajusta a sua velocidade pressionando o pedal do travão.
Dependendo das condições do local de estacionamento, poderá
ser necessário repetir do passo a .8
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4394-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
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Condução
Quando o nível do sinal
sonoro é emitido e é exibido
no mostrador o indicador de
paragem (P. 419), pare o
veículo.
Mude a posição de engrenamento para D.
Conduza sempre do mesmo modo, apoie as mãos levemente no
volante da direção sem aplicar qualquer força, confirme direta-
mente a segurança da área atrás e em torno do veículo e faça
marcha-atrás lentamente enquanto ajusta a sua velocidade
pressionando o pedal do travão.11
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