2015 MAZDA MODEL ATENZA アテンザ｜取扱説明書 (in Japanese)

217
運転する

前に
運転する

ときに
快適装備の
使いかた
お手入れの
しかた
トラブルが
起きたら
車両
スペック
さく
いん
プリクラッシュセーフティ技術とは
プリクラッシュセーフティ技術とは､ 事故が避けづらい状況での衝突回避､ 避けられず衝
突した際の被害低減を図る技術です。
低速度域衝突被害軽減
前進時
スマートシティブレーキサポート[ 前進時 ](SCBSF)....................................261ページ
AT 誤発進抑制制御[ 前進時 ]............................................................... .................266ページ
後退時
スマートシティブレーキサポート[ 後退時 ](SCBSR)....................................270ページ
AT 誤発進抑制制御[ 後退時 ]................................................................................275ページ
中 ･ 高速度域衝突被害軽減
スマートブレーキサポート(SBS)........................................................................278ページ
カメラ､ センサについて
フォワードセンシングカメラ (FSC)
フォワードセンシングカメラ(FSC)は ､ 車線表示を検知したり､ 夜間走行時にはヘッド
ランプ､テールランプ､街灯を認識したりしています。フォワードセンシングカメラ(FSC)
は､ 次のシステムが共用しています。
●車線逸脱警報システム(LDWS)
●アダプティブ LED ヘッドライト(ALH)
●ドライバーアテンションアラート(DAA)
●レーンキープアシストシステム(LAS)
●スマートブレーキサポート(SBS)
フォワードセンシングカメラ(FSC)は ､ フロントガラスの上のルームミラー付近に設置
されています。
→281
ページ「フォワードセンシングカメラ(FSC)について¬è”Å“7
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」
レーダーセンサー ( フロント )
レーダーセンサー( フロント ) は､ レーダーセンサーから送信される電波が前方車や障害
物に反射し､もどってきた電波により対象物を検知します。レーダーセンサー( フロント )
は次のシステムが共用しています。
●マツダレーダークルーズコントロール(MRCC)
●車間認知支援システム(DRSS)
●スマートブレーキサポート(SBS)
レーダーセンサー( フロント )は､ ラジエーターグリルの裏側に設置されています。
→284ページ「レーダーセンサー( フロント )について¬è”Å“7
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」
ATENZA_Qツ_3版.indb 2172015/05/07 15:29:47

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2. 運転するときに
i-ACTIVSENSE について
レーザーセンサー ( フロント )
レーザーセンサー(フロント ) は､ 近赤外線レーザー光を照射し､ 前方車のリフレクター 
( 反射板 )や前方の障害物からの反射を測定して検知しています。レーザーセンサー( フ
ロント )は次のシステムが共用しています。
●スマートシティブレーキサポート[ 前進時 ](SCBSF)
●AT 誤発進抑制制御[ 前進時 ]
●スマートブレーキサポート(SBS)
→287ページ「レーザーセンサー( フロント )について」
レーダーセンサー ( リア )
レーダーセンサー( リア ) は､ レーダーセンサーから送信される電波が後方からの接近車
両や障害物に反射し､ もどってきた電波を検知することで制御しています。レーダーセン
サー( リア )は次のシステムが共用しています。
●ブラインドスポットモニタリング(BSM)
●リアクロストラフィックアラート(RCTA)
レーダーセンサー( リア )はリヤバンパーの内側に左右 1 つずつ設置されています。
→290ページ「レーダーセンサー( リア )について¬è”Å“7
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」
超音波センサー ( リア )
超音波センサー( リア ) は､ 超音波センサーから送信される超音波が後方の障害物に反射
し､もどってきた超音波を受信することによって対象物を検知します。超音波センサー( リ
ア )は次のシステムが共用しています。
●スマートシティブレーキサポート[ 後退時 ](SCBSR)
●AT 誤発進抑制制御[ 後退時 ]
超音波センサー( リア )はリヤバンパーに設置されています。
→292ページ「超音波センサー( リヤ )について」
ATENZA_Qツ_3版.indb 2182015/05/07 15:29:47

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運転する

前に
運転する

ときに
快適装備の
使いかた
お手入れの
しかた
トラブルが
起きたら
車両
スペック
さく
いん
AFS ( アダプティブフロントライティングシステム ) とは
¬è”Å“7
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AFS( アダプティブフロントライティングシステム )は､ エンジン回転中､ ヘッドランプ
が点灯しているとき､ ハンドルの操作にあわせてヘッドランプの照らす方向を左右に自動
で調節するシステムです。
ŒÝ
AFS( アダプティブフロントライティングシステム )を作動しないようにできます。
→ 538ページ「設定変更( カスタマイズ機能 )」
アダプティブ LED ヘッドライト (ALH) とは¬è”Å“7
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アダプティブ LED ヘッドライト(ALH) は､ フォワードセンシングカメラ (FSC) を使用
することにより夜間走行時に前方車や対向車の状況を判断し､ ヘッドランプの照射範囲､
照射部分や明るさを自動的に変化させるシステムです。
→281
ページ「フォワードセンシングカメラ(FSC)について」
アダプティブ LED ヘッドライト( ALH)は ､ ヘッドランプの上向き( ハイビーム )と 下
向き(ロービーム )を次のように制御し､ 前方車や対向車を眩惑することなく運転者の視
界確保を支援します。
グレアフリー ( 防眩 ) ハイビーム
ヘッドランプ上向き(ハイビーム ) の配光を前方車の
部分だけ減光して照射します。
車速約 40km/h以上で走行中に､ ヘッドランプ上向
き(ハイビーム )と下向き ( ロービーム ) を切り替え
ます。また､ 車速が約 30km/h未満になると､ ヘッ
ドランプは下向き( ロービーム )に切り替わります。
ŒÝ
ヘッドランプが上向き(ハイビーム ) のときは､ メーター内のヘッドランプ上向き表
示灯が点灯します。
ATENZA_Qツ_3版.indb 2192015/05/07 15:29:48

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2. 運転するときに
i-ACTIVSENSE について
ワイド配光ロービーム
車速約 40km/h以下で走行中に､ ヘッドランプ下向
き( ロービーム )の照射範囲を拡大して照射します。
ハイウェイモード
高速走行時にヘッドランプの照射角度を上方向へ移動
して照射します。
アダプティブ LED ヘッドライト( ALH)が対象物を認識できる距離は ､ 周囲の状況によ
り異なります。
«™
サスペンションの改造､ ヘッドランプユニットの改造､ カメラの取り外しを
行わないでください。アダプティブ LED ヘッドライト (ALH) が正常に作
動しなくなるおそれがあります。
システムを過信せず､常に周囲の状況に注意を払い､必要に応じて､上向き ( ハ
イビーム ) と下向き ( ロービーム ) を 手動で切り替えるなど､ 安全運転に心
がけてください。
ATENZA_Qツ_3版.indb 2202015/05/07 15:29:48

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運転する

前に
運転する

ときに
快適装備の
使いかた
お手入れの
しかた
トラブルが
起きたら
車両
スペック
さく
いん
ŒÝ
次のような状況では､ アダプティブ LED ヘッドライト( ALH)が正常に作動しない
場合があります。視界や道路状況､ 交通状況に応じて､ 上向き( ハイビーム ) と下向
き( ロービーム )を手動で切り替えてください。
●周囲に街灯､ 電光掲示､ 信号機などの光源があるとき
●周囲に反射板や標識などの反射物があるとき
●雨､ 雪､ 霧などで視界が悪いとき
●カーブの多い道､ 起伏の激しい道を走行しているとき
●前方車や対向車のランプが暗いときや電球切れしているとき
●薄暗い早朝や夕暮れなどの暗さが不十分なとき
●ラゲッジルームや後席へ重い荷物をのせたとき
●前方車が水をまき上げて走行するなど前方の視界状況が悪いとき
作動させるとき
電源ポジションが ON の状態でランプスイッチが
の位置のときにヘッドランプを上向き(ハイビーム )
にすると作動します。同時にメーター内のアダプティ
ブ LED ヘッドライト(ALH)表 示灯 ( 緑 ) が 点灯し
ます。
周囲の明るさからアダプティブ LED ヘッドライト(ALH)が夜と判断すると作動します。
ランプスイッチをの位置以外にするか､ 下向き(ロービーム )またはパッシングにす
ると解除します。
ŒÝ
アダプティブ LED ヘッドライト(ALH)を作動しないように変更できます。
→538ページ「設定変更( カスタマイズ機能 )」
ATENZA_Qツ_3版.indb 2212015/05/07 15:29:49

222
2. 運転するときに
i-ACTIVSENSE について
ブラインドスポットモニタリング (BSM) とは¬è”Å“7
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ブラインドスポットモニタリング(BSM)は､ 自車の後方から接近する車両の存在を知ら
せることにより､ 車線変更時の後方確認を支援するシステムです。
ブラインドスポットモニタリング(BSM)は､ 車速が約 15 km/h 以上で前進していると
きに後方からの接近車両を検知して､ その接近状態に応じてドアミラーに設置したブライ
ンドスポットモニタリング(BSM)接近表示灯を点灯させます。ブラインドスポットモニ
タリング(BSM)接近表示灯が点灯した状態で､ その点灯した側に方向指示器のレバーを
操作すると､ ブラインドスポットモニタリング(BSM) 接近表示灯が点滅するとともに警
報チャイムにより運転者に危険を知らせます。
当システムの検知エリアは､ 自車の左右に隣接する車線で､ 自車のフロントドア後端付近
から自車の後方約 50m までです。
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実際の車線変更時には､ 必ず目視にて周辺状況を確認する。
本システムは車線変更時の後方確認を支援するシステムです。本システムの
作動には各種の制約があるため､ 隣接車線に車両が存在する場合でもブライ
ンドスポットモニタリング ( BSM) 接近表示灯が点滅しなかったり ､ 点滅が
遅れる場合があります。必ず､運転者の責任において後方を確認してください。
ATENZA_Qツ_3版.indb 2222015/05/07 15:29:49

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運転する

前に
運転する

ときに
快適装備の
使いかた
お手入れの
しかた
トラブルが
起きたら
車両
スペック
さく
いん
ŒÝ
●ブラインドスポットモニタリング( BSM)は次の条件をすべて満たしているとき
に作動します。
•電源ポジションが ONのとき
•ブラインドスポットモニタリング(BSM) スイッチを押してメーター内のブラ
インドスポットモニタリング(BSM)OFF 表示が消灯しているとき
•車速が約 15km/h 以上のとき
●ブラインドスポットモニタリング(BSM)は次のときには作動しません。
•ブラインドスポットモニタリング(BSM)O FF 表示が消灯している場合でも､
車速が約 10km/h を下回ったとき
•チェンジレバー(マニュアル車 )ま たはセレクトレバー( オートマチック車 )
を R に入れて後退中のとき
●次の場合､ システムはブラインドスポットモニタリング(BSM) OFF 表示を点灯
させ､ システムの作動を停止します。ブラインドスポットモニタリング( BSM)
OFF 表示が点灯し続ける場合は速やかにマツダ販売店で点検を受けてください。
•ブラインドスポットモニタリング(BSM)接近表示灯を含むシステムに何らか
の異常が認められるとき
•レーダーセンサー( リア )の車両への搭載位置に大きなズレが生じたとき
•レーダーセンサー(リア ) 付近のリヤバンパー上に雪や氷などが多量についた
とき( 氷､ 雪や泥が付着しているときは､ これらを取り除いてください。)
•雪道を長時間走行したとき
•夏場に上り坂を長時間走行するなどレーダーセンサー( リア ) 付近の温度が非
常に高くなったとき
•バッテリーの電圧が下がっているとき
●次のような対象物は､ レーダーセンサー(リア )が検知しない ､ もしくは検知し
にくいことがあります。
•隣車線後方の検知エリアにいても､ 自車に接近してこない車両( 接近車両は
レーダーの検出データをもとにシステムが判断しています。)
•自車とほとんど速度差なく長い時間並走している車両
•対向車
•自車が追い越そうとしている隣接車線の車両
•道路幅が極端に広い場合の隣接車線の車両(レーダーセンサー ( リア ) の検知
エリアは､ 高速道路の道路幅に対して設定してあります。)
ATENZA_Qツ_3版.indb 2232015/05/07 15:29:49

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2. 運転するときに
i-ACTIVSENSE について
ŒÝ
●次のような場合は､ ブラインドスポットモニタリング(BSM)接近表示灯の点滅
および警報チャイムの警告が遅れるか､ 点滅 / 警告ができないことがあります。
•車両が 2 つ離れた車線から隣接車線に車線変更してきたとき
•急勾配を走行しているとき
•峠を越えるとき
•回転半径が小さいとき( 急カーブや交差点を曲がるときなど )
•自車線と隣接車線の高さに差があるとき
•ブラインドスポットモニタリング(BSM)スイッチを押してシステムを作動可
能な状態にした直後
●道路幅が極端に狭い場合は､ 2 車線横の車両を検知する場合があります。( レー
ダーセンサー(リア )の 検知エリアは､ 高速道路の道路幅に対して設定してあり
ます。)
●道路上および道路端の停止物( ガードレール､ トンネル､ 側壁､ 駐車車両等 )に
対してブラインドスポットモニタリング( BSM)接近表示灯が点灯する場合があ
ります。
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