2015 CITROEN C5 Návod na použití (in Czech)

119
C5_cs_Chap04_conduite_ed01-2014
Režimy SPORT a SNÍH
Režim SPORT „S“
tyto specifické režimy doplňují automatický
re žim ve zvláštních případech.
F
S pák

ou v poloze D
a s běžícím motorem stiskněte tlačítko A .
Převodovka bude automaticky preferovat
dynamičtější styl jízdy.
Režim SNÍH „ T“
F S pákou v poloze D a s běžícím motorem
st
iskněte tlačítko B .
Převodovka se přizpůsobí jízdě na kluzké
vozovce.
tent

o program usnadňuje rozjíždění a přenos
hnací síly na vozovkách s nízkou přilnavostí.
Na sdruženém přístroji se zobrazí T .
Na sdruženém přístoji se zobrazí S .
Návrat k automatickému režimu
F v jakémkoliv momentu můžete stisknout
tla čítko zvoleného režimu a vrátit se do
automatického režimu. Při zařazení zpětného chodu R
můžete
cítit silný ráz.
Pokud se vyskytne závada funkce,
převodovka zůstane zablokována
na jednom rychlostním stupni,
nepřekračujte rychlost 100
km
/h.
Pokud je volič v poloze D nebo R ,
nezastavujte motor.
Nikdy nesešlapujte pedál akcelerátoru
a brzdový pedál zároveň. Brzdění nebo
zrychlení musí být ovládány pomocí
pravé nohy. Současné sešlápnutí obou
pedálů může poškodit převodovku.
kont
aktujte síť C
itr
o
ËN ne
bo odborný
servis.
v př

ípadě, že venkovní teplota poklesne
pod -23
°C

, je nezbytné nechat motor
běžet na volnoběh alespoň čtyři minuty,
aby bylo zajištěno správné fungování a
dlouhá životnost motoru a převodovky.
4
řízení

120
C5_cs_Chap04_conduite_ed01-2014
Úkolem tohoto systému je dosáhnout snížení spotřeby paliva doporučováním zařazení vyššího
převodového stupně.
Systém má využití výhradně při úsporném
způsobu jízdy.
v zá
vislosti na jízdních podmínkách a
vybavení vozidla
vám te

nto systém může
doporučit přeřazení na následující nebo ještě
vyšší převodový stupeň. Můžete se tímto
doporučením řídit, a tedy neřadit postupně.
Doporučení pro změnu převodového
stupně nesmí být považováno za nařízení.
ve sku

tečnosti zůstávají určujícími faktory
pro výběr optimálního převodového stupně
profil vozovky, hustota silničního provozu a
bezpečnostní parametry.
řidi

č tedy nese
odpovědnost za to, zda se bude doporučením
řídit, či nikoli.
tato f

unkce nemůže být dezaktivována. Příklad:
-
Mát

e zařazený třetí převodový stupeň.
-
Mír

ně stlačujete pedál akcelerace.
info
rmace se zobrazí na přístrojové desce
v podobě šipky s doporučeným číslem
převodového stupně.
Doporučení změny převodového stupně*
v případě jízdy s velkým zatížením
mot oru (například silné stlačení pedálu
akcelerace při předjíždění...) systém
nedoporučuje změnu převodového
stupně.
Systém nikdy nenavrhuje:
-
zař

azení prvního převodového
stupně,
-
zař

azení zpětného chodu,
-
zař

azení nižšího převodového
stupně.
Funkce
* Podle typu motoru. -
Sys
tém
vám mů
že navrhnout zařazení
vyššího převodového stupně.
S pilotovanou nebo automatickou
převodovkou lze systém používat pouze
v režimu ručního řazení.
řízení

121
C5_cs_Chap04_conduite_ed01-2014
Stop & Start
Funkce
- u vozidla s pilotovanou převodovkou
stlačte při rychlosti nižší než 8 km /h
brzdový pedál nebo přesuňte předvolič do
polohy N.
Přechod motoru do režimu STOP
Na přístrojové desce se rozsvítí
kontrolka " ECO" a motor se přepne
do pohotovostního režimu:
Pokud je vozidlo tímto
systémem vybaveno, počítadlo
zaznamenává čas strávený v
režimu S
toP běh

em probíhající
jízdy. Při každém zapnutí
zapalování se vynuluje.
Zvláštní případy: nedostupnost
režimu STOP
v takovém případě kontrolka " ECO" po
několik sekund bliká a poté zhasne.
Fungování tímto způsobem je naprosto
normální.
reži

m S
toP se ne
aktivuje, jestliže:
-
jso

u otevřené dveře řidiče,
-
je ro

zepnutý bezpečnostní pás řidiče,
-
rych

lost vozidla nepřekročila 10
km
/h od
posledního nastartování klíčkem,
-
je za

tažená elektrická parkovací brzda
nebo je ve fázi zatahování,
-
to vy

žaduje udržení tepelné pohody v
interiéru,
-
je za

pnuté odmlžování,
-
jso

u splněny určité podmínky, které to
znemožňují (úroveň nabití akumulátoru,
teplota motoru, posilování brzd, vnější
teplota, ...) pro zajištění funkčnosti
systému.
Systém Stop & Start dočasně vypíná motor - režim S
toP - při z

astavení vozidla (semafory, zácpy, ...). Motor se automaticky spustí - režim S
tar
t
-
ja

kmile se opět chcete rozjet. Motor je nastartován okamžitě, rychlým a tichým způsobem.
Systém Stop & Start, vyvinutý pro městské prostředí, umožňuje při zastaveném motoru snížit spotřebu paliva, emise škodlivin a úroveň hluku.
Nikdy nedoplňujte palivo s aktivovaným
režimem S
toP, vž

dy vypněte
zapalování klíčkem. Pro
vaše p

ohodlí se při parkovacích
manévrech režim S
toP nea

ktivuje po
několik sekund od vyřazení zpětného
chodu.
reži

m S
toP neov

livňuje jiné funkce
vozidla, jako například brzdění,
posilování řízení, ...
4
řízení

122
C5_cs_Chap04_conduite_ed01-2014
- jakmile uvolníte brzdový pedál s
předvoličem v poloze A nebo M ,
-
neb

o s uvolněným brzdovým pedálem
přesunete předvolič z polohy N do polohy
A nebo M ,
-
neb

o zařadíte zpětný chod.
Přechod motoru do režimu
S TA R T
kontrolka " ECO" z hasne a motor
s pilotovanou převodovkou se
spustí:
Zvláštní případy: automatický
přechod do režimu START
v takovém případě kontrolka " ECO"
po n ěkolik sekund bliká a poté
zhasne.
Fungování tímto způsobem je naprosto
normální.
reži

m S
tar
t
se a
utomaticky aktivuje, jestliže:
-
ote

vřete dveře řidiče,
-
roz

epnete bezpečnostní pás řidiče,
-
rych

lost vozidla s pilotovanou převodovkou
překročí 11
km
/h,
-
prá

vě probíhá zatahování elektrické
parkovací brzdy,
-
jso

u splněny určité podmínky, které to
vyžadují (nabití akumulátoru, teplota
motoru, posilování brzd, nastavení
klimatizace, ...) pro zajištění funkce
systému nebo vozidla.
ve kte
rémkoliv okamžiku lze systém vypnout
stisknutím tlačítka " ECO OFF".
vypn
utí je signalizováno rosvícením kontrolky
tlačítka a zobrazením hlášení na displeji.
Deaktivace
Pokud je deaktivace provedena v
režimu StoP, mo tor se okamžitě
nastartuje.
řízení

123
C5_cs_Chap04_conduite_ed01-2014
Opětná aktivace
v případě poruchy systému kontrolka "ECO
O FF " chvíli bliká a poté se trvale rozsvítí.
Nechte systém překontrolovat v servisu sítě
C
itr

o
ËN ne
bo v jiném odborném servisu.
v př

ípadě poruchy režimu S
toP je mo
žné, že
se motor vozidla zastaví: všechny kontrolky se
rozsvítí.
v ta

kovém případě je třeba vypnout
zapalování a poté nastartovat pomocí klíčku.
Porucha funkce Údržba
tento systém vyžaduje používání akumulátoru
12 v sp ecifické technologie a charakteristik
(díly jsou k dispozici v síti C
itr

o
ËN)
.
Montáž akumulátoru, který nebyl schválen
společností C
itr

o
ËN, p
řináší riziko
nesprávného fungování systému.
Pro jeho dobíjení používejte nabíječku 12
v a
dejt

e na správnou polaritu.
aby se p
ředešlo zranění souvisejícímu
s automatickým spuštěním motoru v
režimu S
tar
t
, je tř
eba před jakýmkoliv
zásahem v motorovém prostoru vozidla
systém Stop & Start vypnout.
Systém Stop & Start využívá pokročilé
technologie.
v př

ípadě potřeby jakéholi
zásahu na vozidle se obraťte na
odborný servis s náležitě proškolenými
pracovníky a adekvátním vybavením,
jaké
vám mů

že poskytnout pouze síť
C
itr

o
ËN.
S

ystém se automaticky aktivuje při
každém nastartování klíčkem.
Znovu stiskněte tlačítko "
ECO OFF".
Systém je opět aktivní; je to signalizováno
zhasnutím kontrolky tlačítka a hlášením na
displeji.
4
řízení

124
C5_cs_Chap04_conduite_ed01-2014
Detekce poklesu tlaku
Systém zajišťující automatickou kontrolu tlaku
vzduchu v pneumatikách za jízdy.
Systém kontroluje průběžně tlak ve čtyřech
pneumatikách, jakmile se vozidlo pohybuje.Systém detekce poklesu tlaku je
pomocníkem při řízení, nenahrazuje
však pozornost řidiče.
tent
o systém rovněž nenahrazuje
potřebu kontroly tlaku vzduchu v
pneumatikách (včetně rezervního kola)
jednou měsíčně a před každou delší
cestou.
Jízda s podhuštěnými pneumatikami
zhoršuje jízdní vlastnosti vozidla,
prodlužuje brzdnou dráhu, způsobuje
nadměrné opotřebení pneumatik,
zejména za ztížených podmínek (velké
zatížení, vysoká rychlost, dlouhá trasa). Hodnoty tlaku huštění předepsané
pro
vaše v
ozidlo jsou uvedeny na
štítku s tlaky pneumatik (viz kapitola
"
iden
tifikační prvky").
kont

rola tlaku huštění musí být
prováděna "za studena" (vozidlo
stojí déle než 1
ho
dinu nebo po ujetí
maximálně 10
km n
ízkou rychlostí).
v op

ačném případě zvyšte hodnotu
uvedenou na štítku o 0,3
ba
ru.
Jízda s podhuštěnými pneumatikami
zvyšuje spotřebu paliva.
Snímače tlaku jsou umístěny ve ventilku každé
pneumatiky (kromě rezervního kola).
Systém spouští výstrahu, jakmile zaznamená
pokles tlaku v jedné nebo více pneumatikách.
řízení

125
C5_cs_Chap04_conduite_ed01-2014
Zjištěná ztráta tlaku není vždy viditelná
jako deformace tvaru pneumatiky.
Nespoléhejte se proto na pouhou
vizuální kontrolu.
výst
raha je v platnosti až do dohuštění
kol, provedení opravy nebo výměny
dotčené pneumatiky nebo pneumatik.reze rvní kolo (typu "na dojetí" nebo
s ocelovým ráfkem) není vybaveno
snímačem.
Výstraha na pokles tlaku
Je dána trvalým rozsvícením této
kontrolky spolu se zvukovým
signálem a, podle výbavy,
zobrazením hlášení na displeji.
v př

ípadě anomálie zjištěné na jedné z
pneumatik umožňuje piktogram nebo text
zobrazeného hlášení, podle vybavení, tuto
identifikovat.
F
Sni

žte neprodleně rychlost, předejděte
prudkým pohybům volantem a intenzívnímu
brzdění.
F
Zas

tavte, jakmile to podmínky provozu
umožní. F Pok
ud máte kompresor (například ten,
který je součástí sady pro dočasnou
opravu pneumatiky), zkontrolujte
za studena tlak ve všech čtyřech
pneumatikách.
Pok

ud není možné provést tuto kontrolu
neprodleně, pokračujte v jízdě opatrně
sníženou rychlostí.
F
v př

ípadě průrazu použijte sadu pro
dočasnou opravu pneumatiky nebo
rezervní kolo (podle výbavy).
Porucha funkce
Blikání a poté rozsvícení kontrolky
poklesu tlaku spolu s rozsvícením
kontrolky "S
erv

i
Ce" zna
mená
závadu systému.
v ta

kovém případě již dohled na tlakem v
pneumatikách není zajištěn.
tato v

ýstraha se zobrazí rovněž v případě, že
alespoň jedno kolo není vybaveno snímačem
(např. po montáži rezervního kola typu "na
dojetí" nebo s ocelovým ráfkem).
obra

ťte se na servis sítě C
itr
o
ËN
ne

bo na jiný odborný servis, aby
systém překontroloval, nebo aby po
defektu namontoval pneumatiku zpět na
původní ráfek, vybavený snímačem.
každ

á oprava, výměna pneumatiky na
kole vybaveném systémem detekce
poklesu tlaku, musí být provedena
servisem sítě C
itr

o
ËN ne
bo jiným
odborným servisem.
Pokud namontujete kolo, které
vaše
v

ozidlo nerozpozná (např.: montáž
zimních pneumatik), je třeba systém
reinicializovat v servisu sítě C
itr

o
ËN
ne

bo v jiném odborném servisu.
4
řízení

126
C5_cs_Chap04_conduite_ed01-2014
volant s pevnými středovými ovladači
1
otáč
ení
-
Pro
cházení různými stránkami s informacemi na displeji přístrojové desky.
-
Pro
cházení nabídkami na displeji přístrojové desky.
-
Zvy
šování/snižování hodnot.krát
ké stisknutí - otev
ření nabídky na displeji přístrojové desky (pouze při stojícím vozidle).
- výbě
r a potvrzování informací.
Dlouhé stisknutí
vynu

lování palubního počítače (pokud je zobrazena stránka palubního počítače).
2
krát

ké stisknutí -
Zru

šení probíhající operace.
-
Náv

rat na předchozí stránku displeje přístrojové desky.
Dlouhé stisknutí Návrat na úvodní stránku displeje přístrojové desky.
3
krát

ké stisknutí Zvyšování rychlosti v kroku po 1
km

/h / ukládání rychlosti.
Přidržení Zvyšování rychlosti v kroku po 5
km

/h.
4
krát

ké stisknutí Snižování rychlosti v kroku po 1
km

/h / ukládání rychlosti.
Přidržení Snižování rychlosti v kroku po 5
km

/h.
5
krát

ké stisknutí Přerušení nebo obnovení funkce omezovače/regulátoru rychlosti (podle
zvoleného režimu).
6
krát

ké stisknutí
volb
a režimu omezovače nebo regulátoru rychlosti (stisknutím tlačítka se vždy
jako první vyvolá omezovač rychlosti).
7
krát

ké stisknutí Deaktivace regulátoru/omezovače rychlosti.
8
krát

ké stisknutí -
Při

jmutí hovoru.
-
ukon

čení hovoru.
-
otev

ření kontextového menu telefonu.
-
Pot

vrzování v seznamu nebo v menu telefonu.
Dlouhé stisknutí
odmít

nutí hovoru.
9
krátké stisknutí / Dlouhé stisknutíZvuková houkačka.
10
krát

ké stisknutí
akti
vace/deaktivace režimu Black Panel ( jízda v noci).
11
krát

ké stisknutí
akti
vace hlasového ovládání.
Dlouhé stisknutí Zopakování pokynu navigačního systému.
řízení