2015 CITROEN C5 Návod na použití (in Czech)

135
C5_cs_Chap04_conduite_ed01-2014
Měření dostupného místa
Funkce měření dostupného místa vám pomáhá
při hledání vhodného parkovacího místa mezi
dvěmi vozidly nebo překážkami. Změří rozměr
místa a poskytne vám informace o:
-
mož

nosti zaparkování na příslušném místě
z hlediska rozměru
vaše

ho vozidla a místa
pro provedení potřebných manévrů,
-
obt

ížnosti provedení parkovacích manévrů.
Systém neměří místa, která jsou
o hodně menší nebo větší, než je rozměr
vozidla.
kont

rolka měření dostupného místa může mít
tři různé stavy:
-
zhas

nutá: funkce není aktivována,
-
rozs

vícená: funkce je aktivována, ale
nejsou splněny podmínky pro měření
(nejsou zapnuta směrová světla, příliš
vysoká rychlost) nebo bylo měření
ukončeno,
-
blik

ající: probíhá měření nebo se
zobrazuje zpráva. Funkci „měření dostupného místa“
můžete aktivovat stisknutím ovladače A
.
Nepřerušované rozsvícení kontrolky potvrzuje
aktivaci funkce.
Během měření se na displeji sdruženého
přístroje zobrazuje hlášení „Probíhá měření -
max. rychlost 20
km

/h“.Zobrazování na sdruženém přístroji
4
řízení

136
C5_cs_Chap04_conduite_ed01-2014
Fungování
Jakmile bylo nalezeno vhodné místo:
F Stiskněte tlačítko A pro aktivaci funkce.
F
Zap

něte směrová světla na straně, kde se
chystáte zaparkovat.
F
Při m

ěření jeďte podél parkovacího místa
rychlostí nižší než 20
km

/h a připravte se
na provedení manévru.
Systém změří rozměr parkovacího místa.
F
Sys

tém určí obtížnost parkovacího
manévru a zobrazí na displeji sdruženého
přístroje zprávu, která je doprovázena
zvukem gongu.
F
Na zá

kladě zprávy se můžete rozhodnout,
zda parkovací manévr provedete či nikoliv. Systém zobrazuje následující zprávy:
Zaparkování ANO
Zaparkování je obtížné
Zaparkování NE Funkce se automaticky deaktivuje:
-
po za

řazení zpětného chodu,
-
při v

ypnutí zapalování,
-
pok

ud není požadováno žádné měření,
-
pět m

inut po aktivaci funkce,
-
pok

ud vozidlo překračuje rychlost 70
km
/h
po dobu jedné minuty.
vzd

álenost mezi bokem
vaše
ho vozidla a
parkovacím místem je důležitá, při příliš velké
vzdálenosti není systém schopen dostupné
místo změř it.
Funkce je znovu aktivní po každém měření, lze
tedy postupně měřit více míst.
Za špatného počasí a v zimě se přesvědčete,
že snímače nejsou pokryty nečistotou,
námrazou nebo sněhem.
Funkce měření dostupného místa deaktivuje při
jízdě vpřed předního parkovacího asistenta.
v př

ípadě poruchy funkce nechte vozidlo
zkontrolovat v servisní síti C
itr

o
ËN
n

ebo odborném servisu.
řízení

137
C5_cs_Chap04_conduite_ed01-2014
Přední a/nebo zadní parkovací asistent se zvukovou a grafickou signalizací
Parkovací asistent se zapne:
- při z ařazení zpětného chodu,
-
při r

ychlosti nižší než 10
km
/h při jízdě
vpřed.
Jeho zapnutí je doprovázeno zvukovým
signálem a/nebo zobrazením vozidla na
multifunkčním displeji.
info

rmace o vzdálenosti překážky je podávána
prostřednictvím:
-
zvu

kového signálu, který se ozývá tím
častěji, čím blíže je vozidlo překážce,
-
gra

fického znázornění na multifunkčním
displeji, jehož segmenty se postupně
přibližují k vozidlu.
Polohu překážky lze určit podle vysílání
zvukového signálu reproduktory, a to vpředu
nebo vzadu, vpravo či vlevo.
když j

e vzdálenost mezi vozidlem a překážkou
menší než přibližně třicet centimetrů, zvukový
signál se stane nepřetržitým a/nebo se na
multifunkčním displeji objeví nápis "Danger"
(Nebezpečí).k v ypnutí
parkovacího asistenta dojde:
- při v yřazení zpětného chodu,
-
kdy

ž rychlost vozidla překročí 10
km
/h při
jízdě vpřed,
-
kdy

ž vozidlo stojí více než tři sekundy
se zařazeným dopředným rychlostním
stupněm.
Systém parkovacího asistenta nemůže
v žádném případě nahradit pozornost
řidiče.tent
o systém je tvořen snímači vzdálenosti
překážky, umístěnými v předním a/nebo
zadním nárazníku.
Zaznamenává každou překážku (osoba,
vozidlo, strom, závora, ...), která se nachází za
vozidlem, nemůže však zaznamenat překážky
nacházející se přímo pod nárazníkem.
Předmět tvaru kolíku, kůl vyznačující staveniště
nebo jiný podobný předmět, může být
zaznamenán na začátku manévru, ale nemusí
již být zaznamenáván, když se vozidlo dostane
blízko k němu.
4
řízení

138
C5_cs_Chap04_conduite_ed01-2014
Za špatného počasí a v zimním období se
přesvědčete, že snímače nejsou zakryty
blátem, námrazou či sněhem. Jestliže se po
zařazení zpětného chodu ozve zvukový signál
(dlouhé pípnutí), je to upozornění na možné
znečištění snímačů.
Jestliže vozidlo jede rychlostí nižší než
přibližně 10
km
/h, mohou některé zdroje
hluku (motorka, kamión, sbíječka, ...) spustit
zvukovou signalizaci parkovacího asistenta.
Opětná aktivace
Deaktivace
F Stiskněte tlačítko A , ro zsvítí se kontrolka.
Systém je zcela vyřazen z činnosti.
Systém bude deaktivován automaticky při
tažení přívěsu či po montáži nosiče kol (vozidla
vybavená tažným zařízením nebo nosičem kol
doporučeným společností C
itr

o
ËN)
.
F
Znov

u stiskněte tlačítko A, kontrolka
zhasne. Systém je znovu funkční.
řízení

139
C5_cs_Chap04_conduite_ed01-2014
kamera pro couvání (tourer)
kamera pro couvání se aktivuje automaticky při
za řazení zpětného chodu.
obra

z se zobrazuje na displeji navigace.roze stup mezi modrými čarami znázorňuje
šířku vozidla bez zpětných zrcátek. Modré čáry znázorňují nasměrování vozidla.červ
ená čára znázorňuje přibližně 30 -ti
centimetrový prostor za hranou zadního
nárazníku vozidla.
Zelené čáry znázorňují vzdálenost přibližně 1
a
2 me

try za hranou zadního nárazníku
vaše
ho
vozidla.
Zobrazované čáry neumožňují stanovit
polohu vozidla ve vztahu k vysokým
překážkám (např. vozidel v blízkosti).
Deformace zobrazení je normální.
Pravidelně kameru čistěte pomocí
houby nebo měkkého hadříku.
Při mytí v myčce vysokým tlakem
udržujte vzdálenost alespoň 30
cm
m

ezi tryskou a objektivem kamery.
tent
o systém je pomocí pro řízení, v
žádném případě nenahrazuje pozornost
řidiče, který si za všech okolností musí
udržet kontrolu nad vozidlem.
4
řízení

140
C5_cs_Chap04_conduite_ed01-2014
odpružení s elektronickým řízením „Hydractive iii +“
odpružení se automaticky a okamžitě
př izpůsobuje různým stylům řízení a stavu
vozovky, čímž zajišťuje co nejvyšší komfort pro
cestující a optimální jízdní vlastnosti vozidla.
umož

ňuje automatické přepínání z měkkého
odpružení na tvrdý typ odpružení, což
zajišťuje maximální jízdní komfort a zvýšenou
bezpečnost.
tato f

unkce rovněž zajišťuje
automatické vyrovnávání světlé výšky vozidla
v závislosti na zatížení vozu a provozních
podmínkách.
krom

ě toho odpružení „Hydractive
ii
i
+“ n
abízí
možnost volby mezi dvěma režimy odpružení.
Změnu režimu odpružení je možno provádět
na jedoucím i zastaveném voze stisknutím
ovladače A .
Zobrazení na sdruženém
přístroji
Zvolený režim odpružení se zobrazuje na displeji
sdruženého přístroje.
Normální režim
tento režim upřednostňuje měkké
od pružení a zajišťuje tím maximální
komfor t.
Při překročení maximální rychlosti
povolené pro určitou polohu se
vozidlo automaticky vrátí do normální
jízdní polohy.
Režim SPORT
tento režim je vhodný pro dynamický
st yl jízdy.
Na di

spleji sdruženého přístroje
se zobrazí hlášení a rozsvítí se
kontrolka ovladače A .
reži

m SPORT zůstává
naprogramovaný i po vypnutí motoru.
Polohy vozidla
Změny polohy vozidla lze provádět pouze
za chodu motoru.
Nastavitelná světlá výška vozidla odpovídá
všem situacím, které mohou nastat. S výjimkou
některých specifických případů je nutno
používat běžnou světlou výšku pro jízdu.
F
Sti

skněte jednou ovladač pro seřízení.
Změna světlé výšky je hlášena na displeji
sdruženého přístroje.
řízení

141
C5_cs_Chap04_conduite_ed01-2014
Nepovolená poloha
Na displeji sdruženého přístroje se přechodně
zobrazí hlášení s upozorněním, že světlou
výšku nelze korigovat.
vůz zů
stane v povolené poloze, která se
zobrazí na displeji sdruženého přístroje.
automatická změna světlé výšky
- Pok ud rychlost vozidla překročí na dobré
vozovce hodnotu 110
km

/h, dojde ke snížení
světlé výšky vozidla. Do normální polohy
se vozidlo vrátí, pokud klesne rychlost pod
90
km

/h nebo při přejezdu na špatnou
vozovku.
-
Při n

ízké a střední rychlosti po nekvalitní
vozovce se světlá výška vozidla zvýší.
Jakmile to podmínky umožní, vrátí se vozidlo
do normální polohy.
-
Po vy

pnutí motoru dojde ke snížení světlé
výšky do polohy „parkování“.
Normální poloha
Při překročení maximální rychlosti povolené
pro určitou polohu se vrátí vozidlo automaticky
do normální polohy.
Minimální výška
Je využitelná při nakládání a vykládání vozidla.
Používá se při kontrolních operacích v dílně.
Nelze ji používat pro jízdu vozidla
(seřízení světlé výšky vozu není možné
při rychlosti > 10
km

/h).
Maximální výška
výměna kola (seřízení světlé výšky vozu není
mo žné při rychlosti > 10 km /h).
Střední poloha
Zajišťuje zvýšení světlé výšky vozidla
(zvýšení světlé výšky vozu není možné při
rychlosti > 40
km

/h).
Používá se na nerovných cestách se sníženou
rychlostí jízdy a na parkovacích rampách.
Z bezpečnostních důvodů musí být
při jakékoli manipulaci pod vozidlem
použito podpěr.
4
řízení

142
C5_cs_Chap05_visibilite_ed01-2014
ovladače vnějšího osvětlení
Hlavní osvětlení
Přední a zadní světla vozidla jsou navr žena tak,
aby se progresivně přizpůsobovala viditelnosti
v závislosti na meteorologických podmínkách:
-
obr
ysová světla, aby bylo vidět vozidlo,
-
pot

kávací světla pro osvětlení vozovky bez
oslňování ostatních řidičů,
-
dál

ková světla pro dobré osvětlení vozovky
bez protijedoucích vozidel.
Přídavné osvětlení
vozidlo má další světla určená pro specifické
jí zdní situace:
-
zad

ní světlo do mlhy, aby bylo vozidlo vidět
z dálky,
-
pře

dní světlomety do mlhy pro lepší
viditelnost při jízdě v mlze,
-
nat

áčecí světla pro lepší osvětlení zatáček,
-
den

ní světla, aby bylo vozidlo dobře vidět
za dne.
Programování
Máte možnost nastavit některé funkce:
- den ní světla,
-
aut

omatické rozsvěcování světel,
-
osv

ětlení zatáček,
-
dop

rovodné osvětlení.
Za určitých klimatických podmínek
(nízká teplota, vlhkost) se na vnitřním
povrchu skel světlometů a zadních
světel může objevit sražená pára; tato
pára zmizí několik minut po zapnutí
světel.
Zařízení pro volbu a ovládání jednotlivých předních a zadních světel vnějšího osvětlení vozidla.
V\375