2015 CITROEN C5 Manual do condutor (in Portuguese)

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Condução
C5_pt_Chap04_conduite_ed01-2014
Medição de lugar disponível
este sistema mede o espaço disponível entre
dois veículos ou obstáculos. Mede o tamanho
do lugar e apresenta informações sobre:
-

a p
ossibilidade de estacionamento num
lugar livre, em função das dimensões do
seu veículo e das distâncias necessárias
para efectuar as manobras,
-

o n
ível de dificuldade da manobra a
efectuar.
O sistema não mede os lugares cujo espaço
é nitidamente inferior ou superior ao tamanho
do veículo. O avisador de medição de espaço disponível
pode apresentar três
estados diferentes:
-

ap
agado: a função não está
seleccionada.
-

a
ceso fixo: a função está seleccionada
mas as condições de
medição ainda não estão reunidas
(indicador de mudança de direcção
desligado, velocidade demasiado elevada)
ou a medição já terminou.
-

i
ntermitente: a medição está em curso ou
a mensagem é apresentada. Pode seleccionar a função "medição de
espaço disponível" premindo o comando A
. O
acendimento fixo do avisador indica a selecção
da função.
du

rante a medição, a mensagem "Medição em
curso- Vmax 20
km/h" é visualizada no ecrã do
quadro de bordo.Visualização no quadro de bordo

136Condução
C5_pt_Chap04_conduite_ed01-2014
Funcionamento:
identificou um lugar disponível:
F
P rima o comando A para seleccionar a
função.
F
l
i
gue o indicador de mudança de direcção
do lado do lugar que pretende medir.
F
d
u
rante a medição, avance ao longo do
lugar, a uma velocidade inferior a 20
km/h,
para se preparar para efectuar a manobra.
O sistema mede então o tamanho do lugar.
F

O s
istema indica o grau de dificuldade da
manobra, através de uma mensagem no
ecrã do quadro de bordo, acompanhada
por um sinal sonoro.
F
e
m f
unção da mensagem fornecida
pelo sistema, poderá ou não efectuar a
manobra.a função apresenta as seguintes mensagens:
Estacionamento SIM
Estacionamento difícil
Estacionamento NÃOa função deixa de estar seleccionada
automaticamente:
-
ao

engrenar a marcha-atrás,
-

q
uando a ignição é desligada,
-
s

e não for solicitada qualquer medição,
-

n
os cinco minutos após a selecção da
função,
-

s
e a velocidade do veículo ultrapassar o
limite de 70
km/h durante um minuto.
se a d

istância lateral entre o veículo e o lugar
for demasiado grande,
o sistema pode não conseguir medir o lugar.
a

função permanece disponível após cada
medição e pode, assim, medir vários espaços
sucessivamente.
em t

empo mau ou de inverno, verifique se os
sensores não estão
cobertos por sujidades, gelo ou neve.
a

função de medição de espaço disponível
desactiva a ajuda ao estacionamento dianteiro,
em fase de medição de marcha para a frente.
em caso de avaria, solicite a verificação
do sistema pela rede Ci trO Ën ou por
uma oficina qualificada.

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Condução
C5_pt_Chap04_conduite_ed01-2014
Ajuda gráfica e sonora ao estacionamento dianteiro e/ou traseiro
a activação
d a ajuda ao estacionamento
obtém-se:
-
ao

engrenar a marcha-atrás,
-

a u
ma velocidade inferior a 10 km/h para a
frente.
É acompanhada por um sinal sonoro e/ou pela
apresentação do veículo no ecrã multifunções.
a

informação de proximidade é fornecida por:
-

u
m sinal sonoro, cada vez mais rápido
à medida que o veículo se aproxima do
obstáculo,
-

u
m gráfico no ecrã multifunções, com
quadrados cada vez mais próximos do
veículo.
O obstáculo é localizado em função da
emissão do sinal sonoro nos altifalantes; na
dianteira ou traseira e à direita ou esquerda.
Quando a distância "veículo/obstáculo"
for inferior a cerca de trinta centímetros,
o sinal sonoro torna-se contínuo e/ou o
símbolo "Perigo" aparece em função do ecrã
multifunções.a desactivação
da ajuda ao estacionamento
é obtida:
-
q

uando é desengrenada a marcha-atrás,
-

q
uando a velocidade é superior a 10 km/h
para a frente,
-

q
uando o veículo se encontra parado
durante mais de três segundos com
marcha para a frente.
O sistema de ajuda ao estacionamento
não pode, em caso algum, substituir a
vigilância do condutor.si
stema constituído por sensores de
proximidade, instalados no pára-choques
dianteiro e/ou traseiro.
de

tecta qualquer obstáculo (pessoa, veículo,
barreira,...) situado atrás do veículo, mas
não poderá detectar os obstáculos situados
exactamente abaixo do pára-choques.
um o

bjecto, como uma estaca, uma baliza de
estaleiro ou qualquer outro objecto semelhante
pode ser detectado no início da manobra, mas
pode já o não ser quando o veículo chega à
sua proximidade.

138Condução
C5_pt_Chap04_conduite_ed01-2014
Com mau tempo ou no in
verno, assegure-se
de que os sensores não estão cobertos por
lama, gelo ou neve.
a
o e
ngrenar a marcha-
atrás, um sinal sonoro (bip longo) indica que os
sensores podem estar sujos.
Quando o veículo se encontrar em movimento
a uma velocidade inferior a, aproximadamente,
10
km/h, algumas fontes sonoras (moto,
camão, martelos pneumáticos, ...) podem
dar origem a sinais sonoros da ajuda ao
estacionamento.
Reactivação
Neutralização
F Prima o botão A , a luz avisadora acende-
se, o sistema é totalmente neutralizado.
O sistema será neutralizado automaticamente
em caso de presença de um engate de
reboque ou de montagem de um suporte para
bicicletas (veículo equipado com um reboque
ou um suporte para bicicletas recomendado
pela C
itr
O
Ë
n)
. F

P
rima novamente o botão A, a luz
avisadora apaga-se, o sistema é
reactivado.

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Condução
C5_pt_Chap04_conduite_ed01-2014
Câmara de marcha-atrás (to
urer)
uma câmara de marcha-atrás é activada
automaticamente ao passar para marcha-atrás.
a

imagem é apresentada no ecrã de
navegação. O espaço entre os traços azuis corresponde à
largura do seu veículo sem os retrovisores.
Os traços azuis representam a direcção geral
do veículo.
O traço vermelho representa a distância de
aproximadamente 30
cm após o limite do
pára-choques traseiro do seu veículo.
Os traços verdes representam as distâncias de
aproximadamente 1
e 2 metros após o limite do
pára-choques traseiro do seu veículo.
a

projecção dos traços apresentados
não permite situar o veículo
relativamente a obstáculos (por
exemplo: veículos próximos). É normal
que seja verificada uma deformação da
imagem.
li

mpe periodicamente a câmara de
marcha-atrás com uma esponja ou um
pano macio.
em c

aso de lavagem numa estação de
lavagem de alta pressão, mantenha a
lança a 30
cm da óptica da câmara.
es
te sistema é uma ajuda à condução
que não substitui a vigilância do
condutor que deverá conservar,
permanentemente, o controlo do seu
veículo.

140Condução
C5_pt_Chap04_conduite_ed01-2014
suspensão com gestão electrónica Hidractiva i
ii +
a suspensão adapta-se automatica e
in stantaneamente a diferentes
tipos de condução e ao per fil da estrada,
conciliando da melhor forma o conforto dos
ocupantes e o estilo da estrada do veículo.
Permite passar, alternativamente, de um tipo
de suspensão flexível para um tipo estável,
maximizando o conforto e garantindo,
permanentemente, uma melhor segurança.
as

segura, igualmente, a correcção automática
da distância ao solo, em função da carga e das
condições de circulação.
Para além do que foi acima referido,
a suspensão Hidractiva
iii + oferece a
possibilidade de escolher entre dois modos de
suspensão.
a

alteração do modo de suspensão pode ser
efectuada com o veículo em movimento ou
parado, através do comando A .
Visualização no quadro de bordo
O modo de suspensão seleccionado é
visualizado no ecrã do quadro de bordo.
Modo normal
este modo previlegia um
amortecimento suave assegurando o
máximo conforto.
se

for ultrapassada a velocidade
autorizada para uma posição, o
veículo regressa automaticamente à
posição normal de circulação.
Modo SPORT
este modo privilegia uma condução
de carácter dinâmico.
a l

uz avisadora do comando

A acende-
se e uma mensagem surge no ecrã do
quadro de bordo.
O modo SPORT é conservado
quando o motor é desligado.
Posições do veículo
As mudanças de posição só são realizadas
com o motor em funcionamento.
a

distância ao solo regulável responde a todos
os tipos de situação.
e
x
cepto em algumas
casos expecíficos, conduzir na posição normal
continua a ser imperativo.
F

P
rima uma vez num dos comandos de
regulação.
a

alteração da posição é indicada através de
uma mensagem no ecrã do quadro de bordo:

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Condução
C5_pt_Chap04_conduite_ed01-2014
Posição não autorizada
O ecrã do quadro de bordo indica,
temporariamente, a impossibilidade da regulação.
O veículo permanece na posição autorizada
e o ecrã do quadro de bordo indica-lhe essa
mesma posição.
Variação automática da distância ao solo
-
se a v elocidade ultrapassar os 110 km/h,
em estrada com boas condições, a
distância do solo é diminuída. O veículo
regressa à posição normal se a estrada
passar a degradada ou se a velocidade for
inferior a 90
km/h.
-
a baixa e média velocidade, se a estrada
se encontrar degradada, a distância do
solo é aumentada. O veículo regressa à
posição normal assim que as condições o
permitirem.
-
a
o d
esligar a ignição, a distância ao solo é
reduzida para a posição de estacionamento.
Posição normal
se for ultrapassada a velocidade autorizada
para uma posição, o veículo regressa
automaticamente à posição normal.
Altura mínima
Para ajudar à carga ou à descarga do veículo.
Controlo de oficina.
nã

o utilize em movimento normal (
im
possível
se a velocidade > 10
km/h).
Altura máxima
substituição de roda (im possível se a
velocidade > 10 km/h).
Posição intermédia
Permite um aumento da distância ao solo
(impossível se a velocidade > 40 km/h).
de

verá ser utilizada em caminhos difíceis, a
uma velocidade reduzida e nas rampas de
estacionamento.
Para sua segurança, em caso de
inter venção por baixo do veículo,
é obrigatória a colocação de calços.

142Visibilidade
C5_pt_Chap05_visibilite_ed01-2014
Comandos de iluminação exterior
Iluminação principal
as diferentes luzes dianteiras e traseiras
do veículo foram concebidas para adaptar
progressivamente a visibilidade do condutor
em função das condições climatéricas:
-

l
uzes de presença, para ser visto,
-

l
uzes de cruzamento, para ver sem
encandear os outros condutores,
-

l
uzes de estrada, para ver bem em caso de
estrada livre.
Iluminação adicional
são instaladas outras luzes para responder às
condições particulares de condução:
-

u
ma luz de nevoeiro traseira para ser visto
ao longe,
-

l
uzes de nevoeiro dianteiras para ver ainda
melhor,
-

l
uzes direccionais para ver melhor nas curvas,
-

l
uzes diurnas para ser visto de dia.
Programações
É possível regular determinadas funções:
- lu zes diurnas,
-

i
luminação automática das luzes,
-
i

luminação direccional,
-
i

luminação de acompanhamento.
em d

eterminadas condições climáticas
(baixa temperatura, humidade) o
embaciamento da super fície interna
do vidro das luzes dianteiras e
traseiras é normal; este embaciamento
desaparece alguns minutos após o
acendimento das luzes.
di

spositivo de selecção e comando das diferentes luzes dianteiras e traseiras que garantem a iluminação do veículo.