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C5_pt_Chap01_controle-de-marche_ed01-2014
Computador de bordo, algumas definições
Autonomia
(km ou milhas)
Consumo instantâneo
(l/100km ou km/l ou mpg)
Consumo médio
(l/100km ou km/l ou mpg)
Distância percorrida
(km ou milhas)
Velocidade média
(km/h ou mph)
nú
mero de quilómetros que ainda podem ser
percorridos com o combustível que resta no
depósito (em função do consumo médio dos
últimos quilómetros percorridos).
Quando a autonomia é inferior a 30
km,
são apresentados traços. Mediante um
complemento de combustível de pelo menos
5
litros, a autonomia é calculada de novo e é
apresentada se ultrapassar os 100
km. Calculado desde os últimos segundos
percorridos.
Calculado desde a última reposição a zeros
dos dados do percurso.
Calculada desde a última reposição a zeros
dos dados do percurso. Calculada desde a última reposição a zeros
dos dados do percurso.
Contador de tempo do
Stop & Start
(minutos/segundos ou horas/
minutos)
se o s
eu veículo se encontrar equipado com
st
op &
s
t
art, um contador de tempo acumula
as durações de entrada em modo
st
O
P
durante o trajecto.
É reposto a zeros cada vez que a ignição é
ligada com a chave.
es
ta função apenas é apresentada a
partir de 30
km/h.
es
te valor pode variar no seguimento
de uma alteração da condução ou do
relevo, ocasionando uma variação
considerável do consumo instantâneo.
se o
s traços se mantiverem
apresentados durante muito tempo em
vez dos algarismos, contactar a rede
C
i
tr
O
Ë
n
ou uma oficina qualificada.
1
Controlo de marcha
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C5_pt_Chap01_controle-de-marche_ed01-2014
AvisadorAcendimentoCausa Acções/Observações
Pré-aquecimento
motor Diesel fixo.
O contactor encontra-se na
2ª posição (Contacto)
ag
uarde a extinção antes de efectuar o arranque.
a
duração de visualização é determinada pelas
condições climáticas.
Tr a v ã o d e
estacionamentofixo. O travão de estacionamento
encontra-se engrenado.de sengrene o travão de estacionamento para apagar
o avisador; pé no pedal do travão.
re
speite as instruções de segurança.
Para mais informações sobre o travão de
estacionamento, consulte o capítulo "Condução".
intermitente.
O travão de estacionamento encontra-
se engrenado incorrectamente ou
encontra-se desengrenado.
Airbag do
passageiro
dianteiro fixa.
O comando, situado no porta-luvas,
está na posição "ON".
O airbag frontal do passageiro está
activado.
ne
ste caso, não instale cadeiras para
crianças "de costas para a estrada".
ac
cione o comando para a posição "OFF" para
neutralizar o airbag frontal do passageiro.
Pode instalar uma cadeira para crianças "de costas
para a estrada", excepto em caso de anomalia de
funcionamento dos airbags.
Stop & Star t fixo. À paragem do veículo
(sinal vermelho, paragem,
engarrafamentos, ...) o
s
t
op & s
t
art
coloca o motor em modo
st
O
P.
a
partir do momento em que pretender colocar o
veículo em movimento, o avisador apaga-se e o
arranque do motor é efectuado automaticamente em
m o d o
s ta r t .
intermitente durante
alguns segundos e,
em seguida,
apaga-se. O modo
st
O
P encontra-se
momentaneamente indisponível.
ou
O modo
start foi accionado
automaticamente. Para mais finformações sobre os casos específicos
do modo
st
O
P e do modo start
, c
onsulte a rubrica
"
s
top & s tart".
Controlo de marcha
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Condução
C5_pt_Chap04_conduite_ed01-2014
stop & start
Funcionamento
- com uma caixa de velocidades pilotada,
com uma velocidade inferior a 8 km/h,
pressione o pedal de travão ou passe a
alavanca de velocidades para a posição N .
Passagem para o modo STOP do
motor
O avisador "ECO" acende-se
no quadro de bordo e o motor é
colocado em vigilância:
se p
resente no seu veículo, um
contador de tempo acumula as
durações de colocação no modo
s
t
O
P ao longo do trajecto. É
reposto a zeros em cada vez que
a ignição for ligada com a chave.
Casos particulares: modo STOP
indisponível
neste caso, o avisador "ECO" funciona
de forma intermitente durante alguns
segundos e, em seguida, apaga-se.
Este funcionamento é perfeitamente
normal. O modo
st
O
P não é activado quando:
-
a p
orta do condutor se encontrar aberta,
-
o c
into de segurança do condutor se
encontrar removido,
-
a v
elocidade do veículo não tenha
ultrapassado os 10 km/h desde o último
arranque com a chave,
-
o t
ravão de estacionamento eléctrico
se encontrar engrenado ou em fase de
engrenamento,
-
a m
anutenção do conforto térmico no
habitáculo o exigir,
-
o
desembaciamento se encontrar activado,
-
d
eterminadas condições pontuais
(carga da bateria, temperatura do motor,
assistência à travagem, temperatura
exterior...) o exigirem para assegurar o
controlo do sistema.
O
s
t
op &
s
t
art coloca o motor momentaneamente em vigilância - modo
st
O
P - aquando das fases de paragem da deslocação do veículo (sinais
vermelhos, engarrafamentos, outros...). É efectuado o arranque do motor automaticamente - modo
start
- assim que pretender colocar novamente o
veículo em movimento. O arranque é efectuado de uma forma instantânea, rápida e silenciosa.
Per feitamente adaptado a uma utilização urbana, o
s
t
op &
s
t
art permite reduzir o consumo de combustível, as emissões de gases poluentes e o nível
sonoro com o veículo parado.
nu
nca efectue uma reposição do nível
do depósito de combustível quando o
motor se encontrar em modo
st
O
P;
desligue imperativamente a ignição
com a chave. Para seu conforto, em manobras de
estacionamento, o modo
st
O
P fica
indisponível durante alguns segundos
após o desengrenamento da marcha-
atrás.
O modo
st
O
P não modifica as
funcionalidades do veículo, como,
por exemplo, a travagem, a direcção
assistida...
