2014 TOYOTA RAV4 Manual del propietario (in Spanish)

3374-5. Utilización de los sistemas de asistencia de conducción
4
Conducción
RAV4_OM_OM42A24S_(ES)■
Ruido de funcionamiento de la EPS
Al mover el volante, es posible que se oiga un ruido del motor (runruneo). Esto no
indica ninguna anomalía.
■ Reactivación automática de los sistemas TRC y VSC
Después de desactivar los sistemas TRC y VSC, dichos sistemas se reactivarán de
forma automática en las situaciones siguientes:
●Cuando el interruptor del motor se coloca en la posición “LOCK” (vehículos sin sis-
tema inteligente de entrada y arranque) o se desactiva (vehículos con sistema inteli-
gente de entrada y arranque).
● Si solo se ha desactivado el sistema TRC, este se reactivará cuando aumente la
velocidad del vehículo
Si se desactivan los sistemas TRC y VSC, dichos sistemas no se reactivarán auto-
máticamente cuando aumente la velocidad del vehículo.
■ Reducción de la eficacia del sistema EPS
Cuando hay movimientos frecuentes del volante durante mucho tiempo, la eficacia del
sistema EPS se reduce para evitar su recalentamiento. Como consecuencia de ello, el
volante puede parecer más duro de mover. En este caso, evite mover en exceso el
volante, o detenga el vehículo y pare el mo tor. El sistema EPS debería volver a la nor-
malidad en un máximo de 10 minutos.
PRECAUCION
■ El ABS no funciona con eficacia cuando
●Se han excedido los límites de adherencia de los neumáticos (por ejemplo, neu-
máticos demasiado desgastados en una carretera cubierta de nieve).
● El vehículo hidroplanea mientras se conduce a gran velocidad en calzadas moja-
das o resbaladizas.
■ La distancia de parada cuando está funcionando el sistema ABS puede exce-
der la distancia normal
La función del ABS no es acortar la distancia de parada del vehículo. Mantenga
siempre una distancia de seguridad con respecto al vehículo que lo precede, espe-
cialmente en los siguientes casos:
●Al conducir por carreteras con superficies sucias, o cubiertas de gravilla o nieve
● Al conducir con cadenas de nieve
● Al conducir por carreteras con baches
● Al conducir por carreteras con socavones o desniveles

3384-5. Utilización de los sistemas de asistencia de conducción
RAV4_OM_OM42A24S_(ES)
PRECAUCION
■El TRC puede no funcionar con eficacia cuando
Es posible que no se consiga controlar la dirección y alcanzar la potencia necesaria
al conducir en carreteras resbaladizas, aunque esté funcionando el sistema TRC.
Conduzca el vehículo con cuidado en aquellas situaciones en las que se puede per-
der estabilidad y potencia.
■ Al activar el VSC
El indicador luminoso de deslizamiento parpadea. Conduzca siempre con precau-
ción. Conducir imprudentemente puede provocar un accidente. Preste especial
atención si el indicador luminoso parpadea.
■ Si los sistemas TRC y VSC están desactivados
Preste especial atención y conduzca a una velocidad adecuada para el estado de la
carretera. Estos sistemas ayudan a garantizar la estabilidad del vehículo y la fuerza
motriz; por tanto, no desactive el sistema TRC o VSC a menos que sea necesario.
■ Sustitución de neumáticos
Asegúrese de que todos los neumáticos cumplen las especificaciones en cuanto a
la marca, dimensiones, dibujo de la banda de rodadura y capacidad de carga total.
Compruebe igualmente si la presión de inflado de los neumáticos es la recomen-
dada.
Los sistemas ABS, TRC y VSC no funcionarán correctamente si se colocan neumá-
ticos diferentes en el vehículo.
Si desea más información sobre la sustitución de las ruedas o neumáticos, póngase
en contacto con un concesionario o taller de reparaciones Toyota autorizado, o con
cualquier otro establecimiento con personal debidamente cualificado y equipado.
■ Manipulación de los neumáticos y la suspensión
La utilización de neumáticos con defectos y las modificaciones realizadas sobre la
suspensión pueden afectar a los sistemas de asistencia a la conducción y hacer que
no funcionen correctamente.

339
4
4-5. Utilización de los sistemas de asistencia de conducción
Conducción
RAV4_OM_OM42A24S_(ES)
Control de asistencia al arranque en cuesta
Para activar el control de asistencia al
arranque en cuesta, pise todavía más
el pedal del freno cuando el vehículo
se haya detenido completamente.
Sonará un avisador acústico una vez
para indicar que el sistema está acti-
vado. Además el indicador luminoso de
deslizamiento comenzará a parpadear.
■Condiciones de funcionamiento del control de asistencia al arranque en cuesta
●El sistema funciona en los siguientes casos:
• La palanca de cambios está en una posición distinta de P (vehículos con transmi-
sión automática o Multidrive).
• El freno de estacionamiento no está aplicado.
• El pedal del acelerador no está pisado.
● El control de asistencia al arranque en cuesta no se puede accionar mientras el indi-
cador luminoso de deslizamiento está encendido.
■ Control de asistencia al arranque en cuesta
●Cuando el control de asistencia al arranque en cuesta está funcionando, los frenos
permanecen aplicados automáticamente después de que el conductor suelte el
pedal del freno. Las luces de freno y la tercera luz de freno se encienden.
● El control de asistencia al arranque en cuesta funciona durante unos 2 segundos
después de soltar el pedal del freno.
● Si el indicador luminoso de deslizamiento no parpadea y el avisador acústico no
suena cuando se pisa más fuerte el pedal del freno, reduzca levemente la presión
del pedal del freno (no permita que el vehículo ruede hacia atrás) y, a continuación,
píselo de nuevo con más fuerza. Si el sistema sigue sin funcionar, compruebe si se
cumplen las condiciones de funcionamiento explicadas anteriormente.
Proporciona ayuda al arrancar y mantiene provisionalmente la potencia
de frenado aunque se retire el pie del pedal del freno al arrancar en una
cuesta o una pendiente deslizante.

3404-5. Utilización de los sistemas de asistencia de conducción
RAV4_OM_OM42A24S_(ES)■
Avisador acústico del control de asistencia al arranque en cuesta
●Cuando se activa el control de asistencia al arranque en cuesta, el avisador acústico
suena una vez.
● En las siguientes situaciones, el control de asistencia al arranque en cuesta se can-
cela y el avisador acústico suena dos veces.
• No se intenta conducir el vehículo antes de que transcurran 2 segundos desde
que se suelta el pedal del freno.
• La palanca de cambios se mueve a P (vehículos con transmisión automática o
transmisión Multidrive).
• Se aplica el freno de estacionamiento.
• Vuelve a pisarse el pedal del freno.
• El pedal del freno se ha pisado durante más de 3 minutos aproximadamente.
■ Si se enciende el indicador luminoso de deslizamiento
Puede indicar un fallo del sistema. Póngase en contacto con un concesionario o taller
de reparaciones Toyota autorizado, o con cualquier otro establecimiento con personal
debidamente cualificado y equipado.
PRECAUCION
■Control de asistencia al arranque en cuesta
●No confíe excesivamente en el sistema de control de asistencia al arranque en
cuesta. El control de asistencia al arranque en cuesta puede no funcionar con efi-
cacia en pendientes muy pronunciadas y en carreteras cubiertas de hielo.
● A diferencia del freno de estacionamiento, el control de asistencia al arranque en
cuesta no puede mantener el vehículo inmóvil durante un largo período de tiempo.
No utilice el control de asistencia al arranque en cuesta para mantener el vehículo
en una cuesta, ya que de hacerlo podría provocar un accidente.

341
4
4-5. Utilización de los sistemas de asistencia de conducción
Conducción
RAV4_OM_OM42A24S_(ES)
Sistema de control de asistencia en pendientes
descendentes
∗
Active el interruptor “DAC”. Se
enciende el indicador luminoso del
control de asistencia en pendientes
descendentes y se activa el sistema.
Cuando el sistema esté en funciona-
miento, el indicador luminoso de desli-
zamiento empezará a parpadear y las
luces de freno/tercera luz de freno se
encenderán.
Desactive el interruptor “DAC” cuando el sistema esté en funcionamiento. El
indicador luminoso del control de asistencia en pendientes descendentes
parpadeará a medida que el sistema vaya dejando de funcionar y se apagará
cuando esté totalmente desactivado.
Active el interruptor “DAC” cuando el indicador luminoso del control de asis-
tencia en pendientes descendentes esté parpadeando para volver a activar
el sistema.
∗: Si el vehículo dispone de ello
El sistema de control de asistencia en pendientes descendentes evita
que el vehículo circule a velocidad excesiva en pendientes descenden-
tes pronunciadas.
Este sistema funciona cuando el vehículo circula a una velocidad infe-
rior a 25 km/h (15 mph).
Funcionamiento del sistema
Desactivación del sistema

3424-5. Utilización de los sistemas de asistencia de conducción
RAV4_OM_OM42A24S_(ES)
■Consejos de utilización
El sistema funcionará cuando la palanca de cambios está en una posición que no sea
P; sin embargo, para que el uso del sistema sea efectivo, se recomienda seleccionar
un rango de marchas bajo.
■ Si se utiliza el sistema de control de asistencia en pendientes descendentes de
forma continua
El actuador del freno se podría recalentar. En ese caso, el sistema de control de asis-
tencia en pendientes descendentes dejará de funcionar, sonará un avisador acústico,
el indicador luminoso del control de asistencia en pendientes descendentes comen-
zará a parpadear y se mostrará el mensaje “TRC DESACTIVADO” en la pantalla de
información múltiple. Absténgase de utilizar el sistema hasta que el indicador lumi-
noso del control de asistencia en pendientes descendentes permanezca encendido y
el mensaje desaparezca. (El vehículo puede conducirse normalmente durante este
tiempo).
■ Sonidos y vibraciones causados por el sistema de control de asistencia en pen-
dientes descendentes
●Es posible que se oiga un ruido en el compartimiento del motor al arrancar el motor o
justo después de que el vehículo empiece a moverse. Este sonido no indica que se
haya producido una avería en el sistema de control de asistencia en pendientes des-
cendentes.
● Cuando el sistema de control de asistencia en pendientes descendentes está en fun-
cionamiento, pueden darse las siguientes circunstancias. Ninguna de ellas indica
que se haya producido una avería.
• Se notan vibraciones en la carrocería o en la dirección.
• Ruido del motor después de parar el vehículo.
■ Avería en el sistema
●El indicador luminoso del control de asistencia en pendientes descendentes no se
enciende cuando el interruptor del motor se coloca en la posición “ON” (vehículos sin
sistema inteligente de entrada y arranque) o en modo IGNITION ON (vehículos con
sistema inteligente de entrada y arranque).
● El indicador luminoso del control de asistencia en pendientes descendentes no se
enciende cuando se activa el interruptor “DAC”.
● El indicador luminoso de deslizamiento se enciende.
Si se diera alguna de las situaciones anteriores, lleve el vehículo a un concesionario o
taller de reparaciones Toyota autorizado, o a cualquier otro establecimiento con perso-
nal debidamente cualificado y equipado para que lo revisen.

3434-5. Utilización de los sistemas de asistencia de conducción
4
Conducción
RAV4_OM_OM42A24S_(ES)
PRECAUCION
■Cuando utilice el sistema de control de asistencia en pendientes descendentes
No confíe exclusivamente en el sistema de control de asistencia en pendientes des-
cendentes. Esta función no amplía las limitaciones del funcionamiento del vehículo.
Esté siempre atento al estado de la carretera y conduzca de forma segura.
■ Es posible que el sistema no funcione en las siguientes superficies, con el con-
siguiente riesgo de accidentes que pueden resultar graves o incluso mortales
●Superficies resbaladizas, carreteras mojadas o embarradas
● Superficies heladas
● Carreteras sin asfaltar

3444-5. Utilización de los sistemas de asistencia de conducción
RAV4_OM_OM42A24S_(ES)
BSM (monitor de ángulos muer tos)∗
El sistema del monitor de ángulos muertos consta de 2 funciones;
●Función del monitor de ángulos muertos
Ayuda al conductor a tomar la decisión cuando quiere cambiar de carril
● Función de advertencia de tráfico transversal trasero
Ayuda al conductor al dar marcha atrás
Estas funciones utilizan los mismos sensores.
XVehículos con volante a la izquierda
∗: Si el vehículo dispone de ello
Resumen del monitor de ángulos muertos