2014 Lancia Thema Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

BILLENTHETŐ/
TELESZKÓPOS
KORMÁNYOSZLOP
A funkció segítségével lefelé vagy felfelé
billentheti a kormányoszlopot. valamint
hosszabbra vagy rövidebbre állíthatja azt.
A billentés/hosszirányú állítás rögzítő/
kioldó karja a kormánykerék alatt, a kor-
mányoszlop végénél található.
A kormányoszlop kioldásához húzza ki-
felé a kart. A kormányoszlop billentésé-
hez húzza felfelé vagy nyomja lefelé a
kormánykereket a kívánt helyzetbe. A
kormányoszlop hosszirányú állításához
húzza ki vagy tolja be a kormánykereket
a kívánt helyzetbe. A kormányoszlop
helyzetének rögzítéséhez tolja befelé a
kart, amíg teljesen nem rögzül.
FIGYELEM!
Menet közben ne állítsa a kormány-
oszlopot. A kormányoszlop menet
közben történő állítása, vagy a gépko-
csi kioldott helyzetű kormányoszlop-
pal történő vezetése azt eredményez-
heti, hogy a vezető elveszíti uralmát a
gépkocsi fölött. A figyelmeztetés fi-
gyelmen kívül hagyása súlyos szemé-
lyi sérüléshez vagy halálhoz vezethet.
ELEKTROMOSAN
BILLENTHETŐ/
TELESZKÓPOS
KORMÁNYOSZLOP
(olyan változatok/piacok
esetében, ahol rendelkezésre
áll)
A funkció segítségével lefelé vagy felfelé
billentheti a kormányoszlopot. valamint
hosszabbra vagy rövidebbre állíthatja
azt. Az elektromosan billenthető/
teleszkópos kormányoszlop kapcsolója a
kormányoszlopon a többfunkciós kar
alatt található.A kormányoszlop billentéséhez húzza
felfelé vagy nyomja lefelé a kapcsolót. A
kormányoszlop hosszabbra vagy rövi-
debbre állításához húzza maga felé a
kapcsolót, vagy tolja el magától.
MEGJEGYZÉS: A memóriával ren-
delkező vezetőüléssel felszerelt gép-
kocsiknál a távoli kulcs nélküli (RKE)
távadó, illetve a vezetőoldali ajtó kár-
pitján lévő memóriakapcsoló használ-
ható fel a dönthető/teleszkópos kor-
mányoszlop előre programozott
helyzetekbe állításához. Lásd ebben a
szakaszban a Memóriával rendelkező
vezetőülés című részt.
Billentés/hosszirányú állítás
rögzítő-/kioldókarja
Elektromosban billenthető/teleszkópos kormányoszlop kapcsolója
131

FIGYELEM!
Menet közben ne állítsa a kormány-
oszlopot. A kormányoszlop menet
közben történő állítása, vagy a gépko-
csi kioldott helyzetű kormányoszlop-
pal történő vezetése azt eredményez-
heti, hogy a vezető elveszíti uralmát a
gépkocsi fölött. A figyelmeztetés fi-
gyelmen kívül hagyása súlyos szemé-
lyi sérüléshez vagy halálhoz vezethet.
FŰTÖTT
KORMÁNYKERÉK (olyan
változatok/piacok esetében,
ahol rendelkezésre áll)
A kormánykerékben lévő fűtőelem hi-
deg időben melengeti a sofőr kezét. A
fűtött kormánykeréknek csak egy hő-
mérsékleti beállítása van. A kormányke-
rék fűtése a bekapcsolást követően kb.
80 percig működik, utána automatiku-
san kikapcsol. Ha a kormánykerék már
meleg, a fűtése korábban is kikapcsolhat,
vagy előfordulhat, hogy egyáltalán nem
kapcsol be.
A kormánykerék fűtését a Uconnect®
rendszerrel lehet be- és kikapcsolni.A kormánykerék fűtésének bekapcsolá-
sához érintse meg a Controls (Kezelő-
szervek), majd a Heated Steering Wheel
(Fűtött kormánykerék) gyorsgombot. A
kormánykerék fűtésének kikapcsolásá-
hoz nyomja meg másodszor is a Heated
Steering Wheel (Fűtött kormánykerék)
gyorsgombot.
MEGJEGYZÉS: A kormánykerék
fűtése csak járó motornál működik.
FIGYELEM!
• Azoknak a személyeknek, akik elő-
rehaladott életkoruk, krónikus be-
tegség, cukorbetegség, gerincsérü-
lés, gyógyszeres kezelés,
alkoholfogyasztás, kimerültség vagy
bármilyen más állapot miatt nem
éreznek fájdalmat a bőrükön, na-
gyobb körültekintéssel kell használ-
niuk az ülésfűtést. Az ülésfűtés még
alacsony hőmérsékleten is égési sé-
rüléseket okozhat, különösen akkor,
ha hosszabb időn keresztül használ-
ják.
• Ne tegyen semmilyen hőszigetelő tárgyat - például takarót vagy párnát
- az ülésre vagy az üléstámlára. Az
ülésfűtés ettől túlmelegedhet. A túl-
melegedett ülésen történő ülés sú-
lyos égési sérüléseket okozhat az
ülésfelület megnövekedett hőmér-
séklete miatt.
Controls (Kezelőszervek) gyorsgomb
Heated Steering Wheel (Fűtött
kormánykerék) gyorsgomb
132

ÁLLÍTHATÓ PEDÁLOK
(azoknál a változatoknál/
országoknál, ahol ez a
felszereltség része)
Az állítható pedál a kormánykerék dön-
tése és az ülésállítás mellett még na-
gyobb kényelmet biztosít a gépkocsive-
zető számára. A funkció segítségével
állítható a fékpedálnak és a gázpedálnak
a vezetőtől mért távolsága, hogy a vezető
még jobban el tud helyezkedni a kor-
mánykeréknél.
A kapcsoló a vezetőülés üléspárnájának
első részén található.
A pedálok előbbre állításához (vagyis a
gépkocsi eleje felé) tolja előre a kapcso-
lót.A pedálok hátrább állításához (vagyis a
vezető felé) tolja hátra a kapcsolót.
• A pedálok állítását a gyújtás OFF (KI)
helyzetében lehet elvégezni.
• A pedálokat nemlehet HÁTRAME-
NETI fokozatban állítani, illetve be-
kapcsolt elektronikus sebességszabá-
lyozó rendszer mellett. Ha
elektronikus gépkocsi-információs
rendszerrel (EVIC) felszerelt gépko-
csiban a rendszer lezárt állapotában
próbálja meg állítani a pedálokat, a
következő üzenetek láthatók (Adjus-
table Pedal Disabled — Cruise Cont-
rol Engaged (Állítható pedál kikap-
csolva – Sebességtartó automatika
bekapcsolva), illetve Adjustable Pedal
Disabled — Vehicle In Reverse (Állít-
ható pedál kikapcsolva – A gépkocsi
tolat)).
MEGJEGYZÉS:
• Mindig úgy állítsa be a pedálokat, hogy teljes egészében le lehessen
őket nyomni. • Lehet, hogy az ülés és a pedál egy-
máshoz viszonyított lehető legjobb
helyzetének a megtalálásához kisebb
beállításokat kell végezni.
MEGJEGYZÉS: A memóriával ren-
delkező vezetőüléssel felszerelt gép-
kocsiknál a távoli kulcs nélküli (RKE)
távadó, illetve a vezetőoldali ajtó kár-
pitján lévő memóriakapcsoló használ-
ható fel az állítható pedálok előre
programozott helyzetekbe állításához.
További információkért lásd a „Veze-
tőoldali ülésmemória” című részt „A
gépkocsi tulajdonságainak megisme-
rése” alatt.
VIGYÁZAT!
Semmit ne tegyen az állítható pedá-
lok alá, és ne akadályozza azok moz-
gását, mert ettől megrongálódhatnak
a pedálok vezérlőszervei. A pedál já-
tékát korlátozhatja, ha a pedál elakad
egy, az útjába helyezett tárgyban.
Állítható pedálok kapcsolója
133

FIGYELEM!
A pedálokat csak álló helyzetű gépko-
csiban szabad állítani. Elveszítheti
uralmát a gépkocsi fölött és balesetet
okozhat. A pedálokat csak leparkolt
gépkocsiban szabad állítani.
ELEKTRONIKUS
SEBESSÉGSZABÁLYOZÁS
Az elektronikus sebességszabályozás
40 km/h sebesség felett képes átvenni a
gázpedál funkcióját.MEGJEGYZÉS: A megfelelő üze-
melés biztosítása érdekében az elekt-
ronikus sebességszabályozó rendszer
úgy van kialakítva, hogy azonnal ki-
kapcsol, ha a vezető egyidejűleg több
sebességs zabályozó funkciót is mű-
ködtet. Ha ez bekövetkezik, az elekt-
ronikus sebességszabályozó rendszert
újra be lehet kapcsolni a rendszer ON/
OFF (BE/KI) gombjának megnyomá-
sával és a tartani kívánt sebesség ismé-
telt beállításával.
BEKAPCSOLÁS
Nyomja meg az ON/OFF (BE/KI)
gombot. Világítani kezd az elektronikus
gépkocsi-információs rendszer (EVIC)
sebességszabályozó automatika műkö-
dését visszajelző lámpája. A rendszer ki-
kapcsolásához nyomja meg ismételten
az ON/OFF (BE/KI) gombot. A sebes-
ségszabályozó automatika visszajelző
lámpája kialszik. Ha nem használja a
rendszert, kapcsolja ki.
FIGYELEM!
Veszélyes, ha az elektronikus sebes-
ségszabályozó automatikát használa-
ton kívül bekapcsolva hagyja. Véletle-
nül bekapcsolhatja a rendszert, vagy a
kívántnál gyorsabb haladást idézhet
elő. Elveszítheti uralmát a gépkocsi
fölött és balesetet okozhat. Amikor
nem használja, mindig kapcsolja ki a
rendszert.
A KÍVÁNT HALADÁSI
SEBESSÉG BEÁLLÍTÁSA
Kapcsolja be az elektronikus sebesség-
szabályozást. Amikor a gépkocsi elérte a
kívánt sebességet, nyomja meg a SET (-)
(BEÁLLÍT -) gombot, majd engedje
fel. Vegye le a lábát a gázpedálról: a
gépkocsi a beállított sebességgel halad.
MEGJEGYZÉS: A SET (BEÁL-
LÍT) gomb megnyomásakor a gépko-
csinak egyenletes sebességgel, sík úton
kell haladnia.
Elektronikus sebességszabályozó
berendezés gombok
1 — ON/OFF
(BE/KI) 2 — RES +
(VISSZA +)
4 — CANCEL
(TÖRLÉS) 3—SET-(BE-
ÁLLÍT -)
134

KIKAPCSOLÁS
A fékpedál lábbal történő enyhe érintése,
a CANCEL (MÉGSE) gomb megnyo-
mása vagy a gépkocsit lassító normál fé-
kezés hatására az elektronikus sebesség-
szabályozó rendszer kikapcsol, de a
beállított sebességet nem felejti el. Az
ON/OFF (BE/KI) gomb megnyomása
vagy a gyújtáskapcsoló OFF (KI) állásba
történő elfordítása a memóriát is törli.
A BEÁLLÍTOTT
SEBESSÉGHEZ VALÓ
VISSZATÉRÉS
A korábban beállított sebesség ismételt
felvételéhez nyomja meg a RES (+)
(VISSZA +) gombot, majd engedje fel.
A visszaállító funkció 32 km/h felett
bármilyen sebességnél használható.
A BEÁLLÍTOTT
SEBESSÉGÉRTÉK
MÓDOSÍTÁSA
Az elektronikus sebességszabályozó
rendszer működése közben a RES (+)
(VISSZA +) gomb megnyomásával nö-
velni tudja a sebességet. A gomb folya-
matos nyomva tartása esetén a tartandósebességérték folyamatosan növekszik a
gomb elengedéséig, majd az újonnan
beállított érték lesz az új tartandó sebes-
ség.
A RES (+) (VISSZA +) gomb egyszeri
megnyomása a következő sebességbeál-
lításokat eredményezi.
• 2,0 km/h (3,0 l-es dízelmotor)
• 1,6 km/h (3,6 l-es motor)
A gomb további megnyomásaival
2,0 km/h-val (3,0 l-es dízelmotor), il-
letve 1,6 km/h-val (3,6 l-es motor) nö-
velheti az értéket.
Az elektronikus sebességszabályozó
rendszer működése közben a sebességet
a SET (-) (BEÁLLÍT -) gomb megnyo-
másával tudja csökkenteni. A gomb fo-
lyamatos nyomva tartása esetén a tar-
tandó sebességérték folyamatosan
csökken a gomb elengedéséig. Amikor a
kívánt sebességértékhez ér, engedje el a
gombot, és az újonnan beállított érték
lesz az új tartandó sebesség.
A SET (-) (BEÁLLÍT -) gomb egyszeri
megnyomása a következő sebességcsök-
kenést eredményezi.
• 2,0 km/h (3,0 l-es dízelmotor)
• 1,6 km/h (3,6 l-es motor)
A gomb további megnyomásaival
2,0 km/h-val (3,0 l-es dízelmotor), il-
letve 1,6 km/h-val (3,6 l-es motor) csök-
kentheti az értéket
ELŐZÉSKORI GYORSÍTÁS
Használja a gázpedált ugyanúgy, ahogy
egyébként tenné. Amikor felengedi a
pedált, a gépkocsi visszaáll a beállított
sebességre.
Az elektronikus sebességszabályozó
rendszer használata hegymenetben
Elképzelhető, hogy a gépkocsi sebessé-
gének fenntartása érdekében hegyme-
netben a váltómű alacsonyabb sebesség-
fokozatba kapcsol.
MEGJEGYZÉS: Mindazonáltal az
elektronikus sebességszabályozó
rendszer hegy- és lejtmenetben egya-
ránt tartja az előre beállított sebessé-
get. Enyhe emelkedőkön kisebb mér-
tékű sebességváltozások normálisnak
tekinthetők.
135

Meredek emelkedőkön vagy lejtőkön
nagyobb sebességesés vagy gyorsulás kö-
vetkezhet be, és ilyen esetben elképzel-
hető, hogy célszerű mellőzni az elektro-
nikus sebességszabályozó rendszer
használatát.
FIGYELEM!
Az elektronikus sebességszabályzó
rendszer veszélyes lehet olyan helyze-
tekben, ahol a rendszer nem képes
állandó sebességet fenntartani. Gép-
kocsija a közlekedési körülményekhez
viszonyítva túlságosan felgyorsulhat,
aminek következtében elveszítheti
uralmát felette, és balesetet szenved-
het. Ne használja az elektronikus se-
bességszabályozó rendszert nagy for-
galomban, illetve kanyargós, jeges,
havas vagy csúszós úton.
ADAPTÍV
SEBESSÉGTARTÓ
AUTOMATIKA (ACC)
(olyan változatok/piacok
esetében, ahol rendelkezésre
áll)
Az adaptív sebességtartó automatika
(ACC) kényelmesebb vezetési élményt
kínál autópályán és főutakon. Ez azon-
ban nem biztonsági rendszer, vagyis
nem előzi meg az ütközéseket.
Az ACC lehetővé teszi a sebességtartás
működtetését laza vagy közepes forga-
lom mellett anélkül, hogy állandóan mó-
dosítani kellene a sebességtartás beállí-
tásait. Az ACC radarérzékelővel
érzékeli a közvetlenül Ön előtt haladó
gépkocsit.
MEGJEGYZÉS:
•
Ha az érzékelő nem érzékel gépko-
csit, fenntartja a beállított sebességet.
• Ha az ACC érzékelő elöl haladógépkocsit észlel, korlátozott fékerőt
vagy gázadást fejt ki (nem lépve túl
az eredetileg beállított sebességet), és automatikusan tartja a beállított
követési távolságot, egyben alkal-
mazkodik az elöl haladó gépkocsi
tempójához.
FIGYELEM!
•Az adaptív sebességtartó automatika
(ACC) használata a kényelmet szol-
gálja. Nem helyettesítheti azonban a
vezetésre való odafigyelést. Mindig a
vezetőnek kell figyelnie az utat, a for-
galmat, az időjárási körülményeket, a
gépkocsi sebességét, a követési távol-
ságot az elöl haladó gépkocsihoz ké-
pest, leginkább pedig a fékműködést,
hogy mindenféle útviszonyok közt
biztonságosan tudjon közlekedni a
gépkocsival. A gépkocsi biztonságos
használatához mindig a vezető teljes
figyelmére szükség van. A fenti fi-
gyelmeztetések betartásának elmu-
lasztása ütközést vagy súlyos személyi
sérülést okozhat.
• Az ACC rendszer:
• Nem reagál a járókelőkre, a szembe-
jövő gépkocsikra és az álló tárgyakra
(pl. dugóban álló vagy meghibáso-
dott gépkocsira).
(Folytatás)
136

FIGYELEM!(Folytatás)
• Nem veszi figyelembe az utcakör-nyezetet, a forgalmi viszonyokat és
az időjárást, és elnézheti a távolsá-
gokat is.
• Nem mindig ismeri fel a komplex forgalmi helyzeteket, így hibás tá-
volságadatot adhat meg (vagy egyál-
talán nem közli azt).
• A gépkocsi fékezési képességének csak maximálisan 40%-át képes ki-
fejteni, és nem tudja teljesen megál-
lítani a gépkocsit. Kapcsolja ki az
ACC rendszert:
• Ködben, sűrű eső, havazás és havas eső, sűrű forgalom és komplex veze-
tési helyzet esetén (pl. országút épí-
tési szakaszán).
• Kanyarodósávba vagy országúti le- hajtóra lépéskor, kanyargós, jeges,
hóval fedett és csúszós utakon, me-
redek emelkedőn és lejtőn.
• Pótkocsival meredek emelkedőn vagy lejtőn való közlekedéskor.
• Amikor a körülmények nem enge- dik a biztonságos haladást fix sebes-
séggel. A sebességtartó automatikának két ve-
zérlési módja van:
• Az adaptív sebességtartó automatika a
gépkocsik közti megfelelő távolság
tartásához.
• A normál sebességtartó automatika a tárolt sebességgel való folyamatos ha-
ladáshoz. Továbbiak a jelen fejezet
„Normál sebességtartó automatika
mód” c. részében.
MEGJEGYZÉS: A rendszer nem
reagál az elöl haladó gépkocsikra.
Mindig legyen tudatában a kiválasz-
tott üzemmódnak.
A sebességtartó automatika nyomó-
gombjaival válthat az üzemmódok közt.
A két vezérlési mód működése eltérő.
Mindig hagyja jóvá a kiválasztott üzem-
módot.
AZ ADAPTÍV
SEBESSÉGTARTÓ
AUTOMATIKA (ACC)
MŰKÖDÉSE
Az ACC rendszert a sebességszabályo-
zás (a kormánykerék jobb oldalán talál-
ható) nyomógombjai működtetik.
MEGJEGYZÉS: A gépkocsialváz/-
felfüggesztés bármilyen módosítása
kihat az adaptív sebességtartás műkö-
désére.
Az adaptív sebességtartó automatika gombjai
1 — TÁVOLSÁG BEÁLLÍTÁSA
2 — RES+(VISSZA +)
3—SET- (BEÁLLÍT -)
4 — CANCEL (MÉGSE)
5 — ON/OFF (Ki)
6 — MODE (ÜZEMMÓD)
137

AZ ADAPTÍV
SEBESSÉGTARTÓ
AUTOMATIKA (ACC)
AKTIVÁLÁSA
Az ACC funkció csak 30 km/h feletti
sebességnél használható.
A rendszer bekapcsolt, üzemkész (RE-
ADY) állapotában az elektronikus
gépkocsi-információs rendszer (EVIC)
az Adaptive Cruise Ready (Adaptív se-
bességtartó automatika kész) üzenetet
jelzi ki.
A rendszer kikapcsolt (OFF) állapotá-
ban az EVIC felületen az Adaptive
Cruise Control Off (Adaptív sebesség-
tartó automatika kikapcsolva) üzenet
látható.
MEGJEGYZÉS: A következő ese-
tekben nem kapcsolhat be az ACC
funkciót:
• Fékezéskor.
• Behúzott rögzítőfék mellett.
• Az automata sebességváltó PAR-KOLÓ, HÁTRAMENETI illetve
ÜRES helyzetében. • Ha a RES + (Vissza +) gombot előze-
tes, memóriában tárolt sebességbe-
állítás nélkül nyomják meg.
BEKAPCSOLÁS
Nyomja meg és engedje fel az ON/OFF
(BE/KI) gombot. Az EVIC felület ACC
menüjében az Adaptive Cruise Control
(ACC) Ready (Adaptív sebességtartó au-
tomatika (ACC) kész) üzenet látható.
A rendszer kikapcsolásához (OFF)
nyomja meg ismételten az ON/OFF
(BE/KI) gombot, majd engedje fel az
gombot. Ilyenkor a rendszer kikapcsol, az
EVIC pedig Adaptive Cruise Control
(ACC) OFF (Adaptív sebességtartó au-
tomatika (ACC) kikapcsolva) üzenetet
jelenít meg.
FIGYELEM!
Az adaptív sebességtartó automati-
kusa (ACC) folyamatos bekapcsolt
állapota veszélyes lehet. Véletlenül
bekapcsolhatja a rendszert, vagy a kí-
vántnál gyorsabb haladást idézhet elő.
A gépkocsi irányíthatatlanná válhat és
ütközést okozhat. Amikor nem hasz-
nálja, mindig kapcsolja ki a rendszert.
Adaptive Cruise Control (ACC) Ready
(Adaptív sebességtartó automatika (ACC) kész)
Adaptive Cruise Control (ACC) OFF
(Adaptív sebességtartó automatika (ACC) kikapcsolva)
138