2014 Lancia Thema TPMS

8. Gumiabroncsnyomás-ellenőrző rend-
szer visszajelző lámpájaMinden gumiabroncsot (ide-
értve a pótkereket is, ha van)
azok hideg állapotában ha-
vonta ellenőrizni kell, és a
nyomásukat be kell állítani a gépkocsi
adattábláján vagy a gumiabroncs nyo-
mását tartalmazó címkén feltüntetett,
előírt szintre.
További biztonsági funkcióként a gépko-
csi fel van szerelve gumiabroncsnyomás-
ellenőrző rendszerrel (TPMS), amely fel-
villantja az alacsony nyomást jelző lámpát,
ha egy vagy több gumiabroncsban jelentő-
sen alacsonyabb a nyomás. Ennek megfe-
lelően, ha az alacsony abroncsnyomásra
figyelmeztető lámpa világít, akkor amint
lehetséges, meg kell állnia, ellenőriznie
kell a gumiabroncsok nyomását, és be kell
állítania azt a megfelelő szintre. A jelentő-
sen alacsonyabb nyomású gumiabronccsal
történő közlekedés miatt a gumiabroncs
túlmelegszik, ami a gumiabroncs meghi-
básodásához vezethet. Az alacsonyabb gu-
miabroncsnyomás csökkenti az
üzemanyag-hatékonyságot és a gumiab-
roncs élettartamát, valamint befolyásolja a gépkocsi irányíthatóságát és megállítható-
ságát.
Vegye figyelembe, hogy a TPMS rend-
szer nem helyettesíti a gumiabroncsok
megfelelő karbantartását, és a vezető fe-
lelős a megfelelő gumiabroncsnyomás
fenntartásáért, még akkor is, ha az ala-
csony nyomás nem érte el azt a szintet,
amely bekapcsolná a TPMS rendszer
alacsony nyomást jelző fényét.
A gépkocsiban van olyan jelzőrendszer is,
amely a TPMS rendszer működőképessé-
gét figyeli, és jelzést ad, ha a rendszer nem
működik megfelelően. A TPMS hi-
bajelző kombinálva van az alacsony gumi-
abroncsnyomást jelző fénnyel. Amikor a
rendszer hibás működést érzékel, a
visszajelző lámpa kb. egy percen keresztül
villog, majd folyamatosan világít. Ez a
jelenség minden egyes indítást követően
lezajlik, egészen addig, amíg a hibát el
nem hárítják. Ha a hibajelző világít, elő-
fordulhat, hogy a rendszer nem képes
megfelelően észlelni vagy jelezni az ala-
csony gumiabroncsnyomást. A TPMS
meghibásodásának több oka lehet – bele-
értve a pótkerekek vagy tartalék gumiab-
roncsok gépkocsira való felszerelését –,
amelyek akadályozzák a TPMS szabályosműködését. Egy vagy több gumiabroncs
vagy kerék cseréjét követően mindig el-
lenőrizze a TPMS meghibásodását jelző
fényt. Ezáltal megbizonyosodhat arról,
hogy a pótkerekek vagy tartalék gumiab-
roncsok lehetővé teszik-e a TPMS szabá-
lyos működését.
VIGYÁZAT!
A TPMS rendszert az eredeti gyári
gumiabroncsokhoz és keréktárcsák-
hoz optimalizálták. A TPMS rend-
szer nyomásértékeit és figyelmezte-
tési szintjét a gépkocsira gyárilag
szerelt abroncsméretre határozták
meg. A rendszer szabálytalan műkö-
dése vagy az érzékelő meghibásodása
következhet be, ha olyan cserealkat-
részt használ, amely eltérő méretű,
típusú és/vagy kialakítású. Utángyár-
tott keréktárcsák az érzékelő meghi-
básodását okozhatják. Ne használjon
dobozos gumiabroncs-tömítőt vagy
kiegyensúlyozó peremeket, ha a gép-
kocsi TPMS rendszerrel van felsze-
relve, mivel ez az érzékelők károsodá-
sához vezethet.
175

• Gumiabroncs légnyomás beállítása.............248
• Gumiabroncs légnyomás értékek magas sebességű használat esetén .........................248
• Radiál gumiabroncsok .....................249
• Gumiabroncs típusok ......................249
• Defekttűrő gumiabroncsok (olyan változatok/piacok esetében, ahol rendelkezésre áll) ...............250
• Pótkerekek (olyan változatok/piacok esetében, ahol rendelkezésre áll) .........................250
• Kipörgő kerekek .........................252
• Futófelület kopásjelzők .....................252
• Gumiabroncs élettartama ...................253
• Gumiabroncsok cseréje ....................253
• HÓLÁNCOK (KIPÖRGÉSGÁTLÓ ESZKÖZÖK).............................255
• G UMIABRONCSOK AJÁNLOTT FELCSERÉLÉSI ELJÁRÁSA ..............................256
• G UMIABRONCSNYOMÁS-ELLENŐRZŐ RENDSZER (TPMS) .......................256
• PRÉMIUMRENDSZER ...................258
• ÜZEMANYAGGAL SZEMBEN TÁMASZTOTT KÖVETELMÉNYEK — BENZINMOTOROK . . . .261
• 3.6L MOTOR ...........................261
• ÜZEMANYAGGAL SZEMBEN TÁMASZTOTT KÖVETELMÉNYEK — DÍZELMOTOROK .....262
• BIODÍZEL ÜZEMANYAGGAL SZEMBEN TÁMASZTOTT KÖVETELMÉNYEK ..........263
• ÜZEMANYAG BETÖLTÉSE .................263
215

G UMIABRONCSOK
AJÁNLOTT
FELCSERÉLÉSI
ELJÁRÁSA
A gépkocsi első és hátsó tengelyén lévő
gumiabroncsokra eltérő terhelés kerül,
és eltérő kormányzási, úttartási és féke-
zési funkciókat töltenek be. Ebből kifo-
lyólag nem egyenletesen kopnak.
Ezeket a hatásokat a gumiabroncsok
megfelelő időben végzett felcserélésével
mérsékelheti. A gumiabroncsok felcser-
élésének előnyei különösen az erőtelje-
sebb futófelület-kialakítású gumiabron-
csoknál érvényesülnek, mint például a
négyévszakos gumiabroncsoknál. A fel-
cserélés növeli a futófelület élettartamát,
általa fenntartható a tapadás mértéke sá-
ros, havas és nedves felületeken, vala-
mint hozzájárul az egyenletes és zaj-
mentes haladáshoz.
MEGJEGYZÉS: Cserélje fel a kere-
keket a rendellenes kopás első jelénél.
G UMIABRONCSNYO-
MÁS-ELLENŐRZŐ
RENDSZER (TPMS)
A gumiabroncsnyomás-ellenőrző rend-
szer (TPMS) figyelmeztetést küld a
gépkocsivezetőnek, ha alacsony a nyo-
más a gépkocsi javasolt hideg gumiab-
roncsnyomásához képest.
A gumiabroncsnyomás a hőmérséklettől
függően változhat, körülbelül 0,07 bár-
ral 7 °C-onként. Ez azt jelenti, hogy a
külső hőmérséklet csökkenésével párhu-
zamosan a gumiabroncs légnyomása is
csökken. A gumiabroncsnyomást min-
dig a hideg gumiabroncsnyomás érték
alapján kell beállítani. Ez az a nyomásér-
ték, melyet úgy mértek, hogy a gépkocsit
legalább három órán át nem vezették,
vagy kevesebb mint 1,6 km-t tettek meg
vele három óra állás után. A hideg gu-
miabroncsnyomás érték nem haladhatja
meg az abroncs oldalfalába sajtolt maxi-
mális nyomásértéket. A gépkocsi gumi-
abroncsainak megfelelő felfújását az
„Indítás és üzemeltetés” című fejezet
„Gumiabroncsok – Általános informá-
ciók” című része ismerteti. Az abroncs-
nyomás a gépkocsi haladása közben nő.Ez normál jelenség, nincs szükség a
megnövelt nyomás utánállítására.
A TPMS rendszer figyelmezteti a gép-
kocsivezetőt az alacsony gumiabroncs-
nyomásra, ha a nyomás bármilyen okból
az alacsony nyomás figyelmeztetési ha-
tárérték alá esik, beleértve az alacsony
hőmérséklet hatásait és a gumiabroncs
természetes nyomásvesztését is.
A TPMS addig figyelmezteti a gépko-
csivezetőt az alacsony gumiabroncsnyo-
másra, amíg meg nem szűnik az adott
körülmény. A jelzés nem szűnik meg,
amíg a nyomás el nem éri vagy meg nem
haladja a javasolt hideg gumiabroncs-
nyomás értéket. Ha bekapcsol az ala-
csony gumiabroncsnyomásra (TPM) fi-
gyelmeztető lámpa (a
gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer
visszajelző lámpája), a nyomást a címkén
jelzett hideg gumiabroncsnyomás ér-
tékre kell növelni, hogy a lámpa kialud-
jon. A rendszer automatikusan frissít, és
a gumiabroncsnyomásra (TPM) figyel-
meztető lámpa kialszik, amint a rend-
szerhez eljut a frissített nyomásérték.
Előfordulhat, hogy a gépkocsival 20
256

percen át 24 km/h-nál nagyobb sebes-
séggel kell haladni ahhoz, hogy ez az
információ eljusson a TPMS rendszer-
hez.
Tegyük fel például, hogy a gépkocsi ja-
vasolt hideg gumiabroncsnyomása
(több, mint három óra állás után) 2,1
bar. Ha a külső hőmérséklet 20 °C, és az
így mért gumiabroncsnyomás 1,9 bar,
akkor ha a hőmérséklet -7 °C-ra süllyed,
azzal körülbelül 1,6 bar-ra csökken a gu-
miabroncsnyomás. Az abroncsnyomás
elég alacsony ahhoz, hogy bekapcsoljon
a TPM visszajelző lámpa (ON). A gép-
kocsival való közlekedés kb. 1,9 bar-ig
növelheti az abroncsnyomást, de még
így is világít a TPM visszajelző lámpa
(ON). Ilyen esetben csak akkor alszik ki
a TPM visszajelző lámpa (OFF), ha a
gumiabroncsokat felfújta az ajánlott hi-
deg gumiabroncsnyomás értékre.VIGYÁZAT!
• A TPMS rendszert az eredeti gyárigumiabroncsokhoz és keréktárcsák-
hoz optimalizálták. A TPMS rend-
szer nyomásértékeit a gépkocsira
gyárilag szerelt abroncsméretre ha-
tározták meg. A rendszer szabályta-
lan működése vagy az érzékelő meg-
hibásodása következhet be, ha olyan
cserealkatrészt használ, amely eltérő
méretű, típusú és/vagy kialakítású.
Utángyártott keréktárcsák az érzé-
kelő meghibásodását okozhatják.
Azt tanácsoljuk, hogy amennyiben
járműve TPMS rendszerrel szerelt,
ne használjon független forgalma-
zóktól származó gumiabroncs tömí-
tőanyagot, illetve kiegyensúlyozó
golyókat, mert az érzékelők káro-
sodhatnak. Független forgalmazók-
tól származó, az eredeti TIREFIT
tömítőanyaggal nem egyenértékű
gumiabroncs tömítőanyag haszná-
lata esetén kérjük, keressen fel a gép-
kocsijával egy hivatalos márkaszer-
vizt, és ellenőriztesse az érzékelő
működését.
(Folytatás)
VIGYÁZAT!(Folytatás)
• A gumiabroncsnyomás ellenőrzéseés beállítása után mindig helyezze
vissza a szelepsapkát. Így elkerül-
hető a nedvesség és piszok szelepbe
jutása, ami a TPMS érzékelő káro-
sodását okozhatja.
MEGJEGYZÉS:
• A TPMS rendszer nem a gumiab- roncs rendes ápolásának és karban-
tartásának helyettesítésére szolgál,
és azt nem a gumiabroncs hibájára
vagy egyéb állapotára figyelmeztető
rendszerként kell kezelni.
• A TPMS rendszert ne használja nyomásmérőként a gumiabroncs-
nyomás beállításához.
•
A jelentősen alacsonyabb nyomású
gumiabronccsal történő közlekedés
miatt a gumiabroncs túlmelegszik,
ami a gumiabroncs meghibásodásá-
hoz vezethet. Az alacsonyabb gumi-
abroncsnyomás csökkenti az
üzemanyag-hatékonyságot és a gumi-
abroncs élettartamát, valamint befo-
lyásolja a gépkocsi irányíthatóságát és
megállíthatóságát.
257

• A TPMS rendszer nem helyettesíti agumiabroncs rendes karbantartását,
az mindenkor a gépkocsivezető fele-
lőssége, hogy egy pontos nyomás-
mérő segítségével fenntartsa a meg-
felelő gumiabroncsnyomást, még ha
a nyomáscsökkenés nem is érte el azt
a mértéket, amely kiváltaná a TPM
visszajelző lámpa bekapcsolását.
• A szezonális hőmérséklet- változások befolyásolják a gumiab-
roncsnyomást, a TPMS rendszer pe-
dig mindig az aktuális nyomást
figyeli a gumiabroncsban.
PRÉMIUMRENDSZER
A gumiabroncsnyomás-ellenőrző rend-
szer (TPMS) vezeték nélküli technoló-
giával működik, és a keréktárcsára sze-
relt érzékelők segítségével ellenőrzi a
gumiabroncsok nyomását. A gumiab-
roncsokra a szelepszár részeként felsze-
relt érzékelők a vevőegységhez továbbít-
ják a mért nyomásértékeket.
MEGJEGYZÉS: Fontos, hogy ha-
vonta ellenőrizze a gumiabroncsok
nyomását és mindenkor fenntartsa a
megfelelő nyomásértéket. Az TPMS menüje a következők eleme-
ket tartalmazza:
• Vevőegység,
• Négy TPM érzékelő,
• Különböző TPMS üzenetek, melyek
az elektronikus gépkocsi-információs
rendszerben (EVIC) jelennek meg,
valamint
• TPM visszajelző lámpa
Gumiabroncsnyomás-ellenőrző
rendszer alacsony nyomás
figyelmeztetések
A TPM visszajelző lámpa be-
kapcsol a műszercsoporton és
hangjelzés hallható, ha a négy
aktív gumiabroncs közül legalább az
egyiknek alacsony a nyomása. Ezenkívül
az EVIC legalább öt másodpercen ke-
resztül megjeleníti az „Inflate Tire to
XX” [Fújja fel a gumikat XX értékre] és
a „LOW TIRE” [ALACSONY G U-
MIABRONCSNYOMÁS] üzenetet,
és grafikus formában mutatja az egyes
gumiabroncsok nyomásértékeit, ahol az alacsony nyomású gumiabroncsok érté-
kei villognak vagy eltérő színűek. Az
előírt hideg légnyomásérték az a nyomá-
sérték, amely az EVIC rendszer kijelző-
jén az „Inflate Tire to XX” [Fújja fel a
gumiabroncsokat XX értékre] üzenet-
ben megjelenik.
Ha ez következne be, akkor a lehető
leghamarabb álljon meg, és fújja fel az
alacsony nyomásállapotban lévő gumi-
abroncsokat (amelyek villogva vagy el-
térő színnel jelennek meg az EVIC áb-
ráján) a gépkocsira előírt hideg
gumiabroncs légnyomásértékre. Amikor
a rendszer megkapja a frissített gumiab-
roncs légnyomásértékeket, automatiku-
san frissítést végez, az „Inflate Tire to
XX” [Fújja fel a gumikat XX értékre]
üzenet eltűnik, az EVIC grafikus kijel-
zőjén abbamarad a villogás vagy vissza-
tér az eredeti szín, és kialszik a TPM
visszajelző lámpája. Előfordulhat, hogy
a gépkocsival 20 percen át 24 km/h-nál
nagyobb sebességgel kell haladni ahhoz,
hogy ez az információ eljusson a TPMS
rendszerhez.
258

TPMS rendszerhiba figyelmeztetés
Ha a rendszer rendszerhibát észlel, a
TPM visszajelző lámpa 75 másodpercig
villog, majd ezt követően folyamatosan
világít. A rendszerhibát hangjelzést is
kíséri. Ezenkívül az EVIC kijelzőn a
SERVICE TPM SYSTEM (JAVÍTSA
MEG A TPM RENDSZERT) üzenet
lesz látható legalább öt másodperc
hosszan, majd a kijelzőn kötőjelek (- -)
jelennek meg a nyomásérték helyén, je-
lezve, hogy melyik érzékelőtől nincs jel.
A gyújtáskapcsoló elfordítására ez a fo-
lyamat megismétlődik, jelezve, hogy a
rendszerhiba továbbra is fennáll. Ha
megszűnik a rendszerhiba, a TPM
visszajelző lámpa nem villog tovább, a
SERVICE TPM SYSTEM (SZERVI-
ZELTESSE A TPM RENDSZERT)
üzenet eltűnik a kijelzőről, és a nyomá-
sérték lesz látható a kötőjelek helyén.
Rendszerhiba az alábbi esetekben for-
dulhat elő:
1. Elektronikus készülékek okozta in-
terferencia, vagy a TPM érzékelőkkel
megegyező rádiófrekvenciát kibocsátó
létesítmény mellett való elhaladáskor.2. Olyan utángyártott fóliázás haszná-
lata esetén, amely a rádióhullámokat
blokkoló anyagot tartalmaz.
3. A kerék és kerékdob körül felgyü-
lemlett hó vagy jég következtében.
4. Hólánc használatakor.
5. TPM-érzékelő nélküli keréktárcsa/
gumiabroncs használata esetén.
Az EVIC akkor is megjeleníti öt má-
sodperc hosszan a SERVICE TPM
SYSTEM (SZERVIZELTESSE A
TPM RENDSZERT) üzenetet, ha
nem megfelelő helyen lévő érzékelő mi-
atti hiba okozza a rendszerhibát. Ilyen-
kor a SERVICE TPM SYSTEM
(SZERVIZELTESSE A TPM
RENDSZERT) üzenet után a kijelzőn
egy ábra jelenik meg, amely még mutatja
a nyomásértékeket. Ez azt jelenti, hogy a
TPM érzékelők továbbra is küldik a
nyomásértékeket, de lehet, hogy azok
nem jó helyen vannak a gépkocsiban. A
rendszer további javítást igényel mind-
addig, amíg el nem tűnik a SERVICE
TPM SYSTEM (SZERVIZEL-
TESSE A TPM RENDSZERT) üze-
net a kijelzőről.Szükségpótkerékkel szerelt gépkocsik
1. A szükségpótkerékben nincs TPM
érzékelő. Ezért a TPMS rendszer nem
fogja felügyelni a szükségpótkerék lég-
nyomását.
2. Ha egy olyan kerék helyére szereli fel
a szükségpótkereket, amelyben a lég-
nyomás a figyelmeztetési küszöbérték
alá csökkent, akkor a gyújtás következő
bekapcsolásakor égve marad a TPM gu-
miabroncs légnyomás figyelmeztető
lámpa, és megszólal egy hangjelzés.
Ezenkívül az EVIC kijelző grafikáján
továbbra is villogó vagy eltérő színű nyo-
másérték lesz látható.
3. Ha 20 percen át 24 km/h sebesség
felett haladt a gépkocsival, a TPM
visszajelző lámpa 75 másodperc hosszan
ki-be kapcsolva villog, majd ezt köve-
tően folyamatosan világít tovább. Ezen-
kívül az EVIC kijelzőn a SERVICE
TPM SYSTEM (Szervizeltesse a TPM
rendszert) üzenet lesz látható legalább
öt másodperc hosszan, majd a kijelzőn
kötőjelek (- -) jelennek meg a nyomásér-
ték helyén.
259

4. A gyújtáskapcsoló minden ezt követő
elfordításakor hallható lesz a hangjelzés,
a TPM visszajelző lámpa pedig 75 má-
sodperc hosszan ki-be kapcsolva villog,
majd ezt követően folyamatosan világít
tovább, az EVIC kijelzőn pedig a SER-
VICE TPM SYSTEM (Szervizeltesse a
TPM rendszert) üzenet lesz látható leg-
alább öt másodperc hosszan, majd kötő-
jelek (- -) jelennek meg a nyomásérték
helyén.
5. Amint megjavíttatja vagy kicseréli az
eredetileg használt kereket, és visszasze-
reli azt a szükségpótkerék helyére, a
TPMS automatikusan frissítést végez.
Továbbá kialszik a TPM visszajelző
lámpája, az EVIC kijelző pedig az új
nyomásértéket fogja mutatni a kötőjelek
(- -) helyett mindaddig, amíg a négy
aktív gumiabroncs egyikének a nyomása
sem csökken az alacsony nyomás figyel-
meztetési határérték alá. Előfordulhat,
hogy a gépkocsival 20 percen át
24 km/h-nál nagyobb sebességgel kell
haladni ahhoz, hogy ez az információ
eljusson a TPMS rendszerhez.TPMS KIKAPCSOLÁSA
Mind a négy komplett kerék (keréktár-
csa és abroncs) lecserélésekor, ha olyan
kerekek kerülnek felszerelésre, amelyek-
ben nincs TPMS-érzékelő, mint pl. ab-
ban az esetben, ha téli kerékgarnitúrát
szerelnek fel a gépkocsijára, a TPMS
rendszert ki lehet kapcsolni. A TPMS
kikapcsolásához először is cserélje le
mind a négy komplett kereket (keréktár-
csa és abroncs) olyanokra, amelyekben
nincs TPM-érzékelő (Tire Pressure
Monitoring, Gumiabroncsok nyomásá-
nak megfigyelése). Ezután haladjon a
gépkocsival 20 percig 24 km/h-nál na-
gyobb sebességgel. A TPMS hangot ad,
a TPM visszajelző lámpa 75 másodper-
cig villog, majd égve marad, az elektro-
nikus gépkocsi-információs rendszer
(EVIC) rendszer pedig SERVICE
TPM SYSTEM (Szervizeltesse a TPM
rendszert) üzenetet jelez. A nyomásérté-
kek helyén (--) látható. A következő
gyújtásbekapcsolási ciklustól a TPMS
már nem bocsát ki hangjelzést, és nem
villogtatja a TPM figyelmeztető lámpát,
illetve nem jeleníti meg a SERVICE
TPM SYSTEM [Javíttassa meg a TPM
rendszert] üzenetet a elektronikus
gépkocsi-információs rendszer (EVIC)
rendszerben, de a nyomásértékek helyett
továbbra is a vonalak (--) lesznek látha-
tóak.
A TPMS visszakapcsolásához cserélje le
mind a négy komplett kereket (keréktár-
csa és abroncs) olyanokra, amelyekben
van TPM-érzékelő. A TPMS hangot
ad, a TPM visszajelző lámpa 75 másod-
percig villog, majd kikapcsol, az elektro-
nikus gépkocsi-információs rendszer
(EVIC) rendszer pedig SERVICE
TPM SYSTEM (Szervizeltesse a TPM
rendszert) üzenetet jelez. Az EVIC a
kötőjelek helyén nyomásértékeket jele-
nít meg. A következő gyújtási ciklustól a
SERVICE TPM SYSTEM (Szervizel-
tesse a TPM rendszert) üzenet már nem
látható, mivel nincs rendszerhiba.
260

A Power (bekapcsoló) gomb használataA TIREFIT abroncsszerelő
készlet aktiválásához nyomja
meg egyszer a Power (bekap-
csoló) gombot (4), aztán en-
gedje el. A TIREFIT abroncsszerelő
készlet inaktiválásához nyomja meg
még egyszer a Power (bekapcsoló) gom-
bot (4), aztán engedje el.
A Deflation (leeresztőgomb) használata
A Deflation (leeresztő)
gombbal (2) csökkentheti az
abroncsnyomást, nehogy túl-
nyomás jöjjön létre.
ÓVINTÉZKEDÉSEK A
TIREFIT
ABRONCSSZERELŐ
KÉSZLET HASZNÁLATA
ESETÉRE
• A TIREFIT tömítőanyag használataüzemképtelenné teheti a gumiabroncs
légnyomás ellenőrző rendszert
(TPMS). Az érzékelők működésének
ellenőrzése érdekében ajánlott a gép-
kocsijával egy hivatalos márkaszervizt
felkeresni. • Még a lejárat dátuma előtt cserélje ki a
TIREFIT abroncsszerelő készlet tö-
mítőanyagos üvegét (1) és a
tömítőanyag-tömlőt (6) (a dátum az
üveg címkéjén található). Ez biztosítja
az optimális rendszerműködést. Lásd
A TIREFIT abroncs tömítése ab-
roncsszerelő készlettel c. rész (F)
pontját: Tömítőanyagos üveg és
tömlő cseréje.
• A tömítőanyagos üveg (1) és a tömítőanyag-tömlő (6) egyszer hasz-
nálatos. Minden használat után cse-
rélje ezeket az összetevőket a
márkakereskedésben.
• Amikor a TIREFIT abroncsszerelő készletben lévő tömítőanyag folyé-
kony, tiszta vízzel és nedves ronggyal
eltávolítható a gépkocsiról vagy az ab-
roncs és a kerék összetevőiről. Miután
a tömítőanyag megszáradt, könnye-
dén le lehet hámozni, és kidobni.
• Az optimális működés érdekében győződjön meg arról, hogy a kerék
szelepszárán nincs szennyeződés.
Csak ezután használja a TIREFIT
abroncsszerelő készletet. • A TIREFIT abroncsszerelő készlet
levegőszivattyújával bicikligumit is fel
lehet fújni. A levegőszivattyú alján
lévő tartozéktároló rekeszben két tű is
található a készlethez. Ezekkel labdát,
gumicsónakot és egyéb felfújható tár-
gyakat is fel lehet fújni. Az ilyen tár-
gyak felfújásakor használja a levegő-
szivattyú tömlőjét (7) és győződjön
meg arról, hogy a módválasztó gomb
(5) levegős módra van állítva. Ezzel
elkerülheti, hogy tömítőanyag kerül-
jön beléjük. A TIREFIT abroncssze-
relő készlet csak 6 mm átmérőjűnél
kisebb repedések tömítésére alkalmas.
• Ne emelgesse a TIREFIT ab- roncsszerelő készletet a tömlőknél
fogva.
FIGYELEM!
• Ne a gépkocsi forgalom felőli olda-lán dolgozzon az abroncs tömítésé-
vel. A TIREFIT abroncsszerelő
készlet használatához húzódjon le
az útról annyira, hogy biztonságban
legyen.
(Folytatás)
282