2014 Lancia Thema Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

• MOBILTELEFONOK HATÁSA A RÁDIÓMŰKÖDÉSÉRE ..........................204
• A LÉGKONDICIONÁLÓ KEZELŐSZERVEI . . . .205
• ÁLTALÁNOS ÁTTEKINTÉS ...............205
• LÉGKONDICIONÁLÁSI FUNKCIÓK ........208
• AUTOMATIKUS HŐMÉRSÉKLET- SZABÁLYOZÁS (ATC) ...................209
• ÜZEMELTETÉSI TANÁCSOK .............210
171

A MŰSZERFAL ELEMEI
1 — Szellőzőnyílás7 — ESC kikapcsolója13 — Motorindítás/-leállítás gomb
2 — Műszercsoport 8 — Uconnect® rendszer gombjai 14 — Csomagtartó-kioldógomb
3 — Vészvillogó-kapcsoló 9 — SD memóriakártya-nyílás15 — Fényerő-szabályozók
4 — Uconnect® rendszer 10 — Elektromos csatlakozóaljzat 16 — Motorháztető nyitókarja
5 — Légkondicionáló gombjai 11 — CD/DVD-nyílás17 — Fényszórókapcsoló
6 — Kesztyűtartó 12 — Tárolórekesz18 — Analóg óra
172

MŰSZERCSOPORT
173

A MŰSZERCSOPORT
ISMERTETÉSE
1. Fordulatszámmérő
Ez a műszer méri a percenkénti motor-
fordulatszámot (ford/perc x 1000).
2. Bekapcsolt helyzetjelző világ ítást/
fényszórót visszajelző lámpaEz a visszajelző lámpa akkor
világít, ha a helyzetjelző vilá-
gítás vagy a fényszórók be
vannak kapcsolva.
3. Irányjelző visszajelző lámpák
Az irányjelző kar működteté-
sekor a műszerfalon lévő nyíl
a külső irányjelzőkkel együtt
villog.
Ha a gépkocsi elektronikai rendszere
észleli, hogy a sofőr már több mint
1,6 km-t haladt bekapcsolt irányjelzővel,
folyamatos hangjelzés figyelmezteti a
vezetőt az irányjelző kikapcsolására. Ha
bármely oldali irányjelző visszajelző
lámpája gyors ütemben villog, akkor el-
lenőrizze, hogy nem égett-e ki valame-
lyik irányjelző izzó. 4. Első ködlámpák visszajelzője
Ez a visszajelző lámpa akkor
világít, ha az első ködlámpa
be van kapcsolva.
5. Hátsó ködlámpa visszajelző lámpa
Ez a visszajelző lámpa akkor vi-
lágít, ha a hátsó ködlámpa be
van kapcsolva.
6. Távolsági fényszóró
Ez a visszajelző lámpa jelzi a tá-
volsági fényszóró bekapcsolt ál-
lapotát. Tolja előre a többfunkciós kart a
távolsági fényszóró bekapcsolásához, és
húzza vissza maga felé (alaphelyzetbe) a
tompított fényszóró használatához.
7. Kilométer-számláló / Elektronikus
g épkocsi-információs rendszer (EVIC)
kijelzője
Kilométer-számláló kijelzése
A kilométer-számláló a gépkocsi által
megtett teljes távolságot mutatja.
Elektronikus járműinformációs rendszer
(EVIC) kijelzője
Az elektronikus gépkocsi-információs
rendszer (EVIC) a műszercsoporton belül elhelyezkedő kijelzővel rendelkezik, ame-
lyet a vezető interaktív módon használhat.
További információkért lásd az „Elektro-
nikus gépkocsi-információs rendszer
(EVIC)” című fejezetet.
A váltókar visszajelzést az EVIC kijelző
tartalmazza. Kijelzi az automata sebes-
ségváltó kapcsolt fokozatát.
MEGJEGYZÉS:
• Fékezzen be, mielőtt kiveszi a kart
PARKOLÓ helyzetből.
•
Az elérhető legmagasabb
sebességváltó-fokozat az elektroni-
kus gépkocsi-információs rendszer
(EVIC) jobb alsó sarkában látható,
amikor az elektronikus tartományvá-
lasztás (ERS) funkció aktív. A sebes-
ségváltó kar +/- választógombjával
aktiválja az ERS funkciót (azoknál a
változatoknál/országoknál, ahol ez a
funkció rendelkezésre áll). További
információt az „Automata sebesség-
váltó” című részben talál, az „Indítás
és használat” című fejezetben.
174

8. Gumiabroncsnyomás-ellenőrző rend-
szer visszajelző lámpájaMinden gumiabroncsot (ide-
értve a pótkereket is, ha van)
azok hideg állapotában ha-
vonta ellenőrizni kell, és a
nyomásukat be kell állítani a gépkocsi
adattábláján vagy a gumiabroncs nyo-
mását tartalmazó címkén feltüntetett,
előírt szintre.
További biztonsági funkcióként a gépko-
csi fel van szerelve gumiabroncsnyomás-
ellenőrző rendszerrel (TPMS), amely fel-
villantja az alacsony nyomást jelző lámpát,
ha egy vagy több gumiabroncsban jelentő-
sen alacsonyabb a nyomás. Ennek megfe-
lelően, ha az alacsony abroncsnyomásra
figyelmeztető lámpa világít, akkor amint
lehetséges, meg kell állnia, ellenőriznie
kell a gumiabroncsok nyomását, és be kell
állítania azt a megfelelő szintre. A jelentő-
sen alacsonyabb nyomású gumiabronccsal
történő közlekedés miatt a gumiabroncs
túlmelegszik, ami a gumiabroncs meghi-
básodásához vezethet. Az alacsonyabb gu-
miabroncsnyomás csökkenti az
üzemanyag-hatékonyságot és a gumiab-
roncs élettartamát, valamint befolyásolja a gépkocsi irányíthatóságát és megállítható-
ságát.
Vegye figyelembe, hogy a TPMS rend-
szer nem helyettesíti a gumiabroncsok
megfelelő karbantartását, és a vezető fe-
lelős a megfelelő gumiabroncsnyomás
fenntartásáért, még akkor is, ha az ala-
csony nyomás nem érte el azt a szintet,
amely bekapcsolná a TPMS rendszer
alacsony nyomást jelző fényét.
A gépkocsiban van olyan jelzőrendszer is,
amely a TPMS rendszer működőképessé-
gét figyeli, és jelzést ad, ha a rendszer nem
működik megfelelően. A TPMS hi-
bajelző kombinálva van az alacsony gumi-
abroncsnyomást jelző fénnyel. Amikor a
rendszer hibás működést érzékel, a
visszajelző lámpa kb. egy percen keresztül
villog, majd folyamatosan világít. Ez a
jelenség minden egyes indítást követően
lezajlik, egészen addig, amíg a hibát el
nem hárítják. Ha a hibajelző világít, elő-
fordulhat, hogy a rendszer nem képes
megfelelően észlelni vagy jelezni az ala-
csony gumiabroncsnyomást. A TPMS
meghibásodásának több oka lehet – bele-
értve a pótkerekek vagy tartalék gumiab-
roncsok gépkocsira való felszerelését –,
amelyek akadályozzák a TPMS szabályosműködését. Egy vagy több gumiabroncs
vagy kerék cseréjét követően mindig el-
lenőrizze a TPMS meghibásodását jelző
fényt. Ezáltal megbizonyosodhat arról,
hogy a pótkerekek vagy tartalék gumiab-
roncsok lehetővé teszik-e a TPMS szabá-
lyos működését.
VIGYÁZAT!
A TPMS rendszert az eredeti gyári
gumiabroncsokhoz és keréktárcsák-
hoz optimalizálták. A TPMS rend-
szer nyomásértékeit és figyelmezte-
tési szintjét a gépkocsira gyárilag
szerelt abroncsméretre határozták
meg. A rendszer szabálytalan műkö-
dése vagy az érzékelő meghibásodása
következhet be, ha olyan cserealkat-
részt használ, amely eltérő méretű,
típusú és/vagy kialakítású. Utángyár-
tott keréktárcsák az érzékelő meghi-
básodását okozhatják. Ne használjon
dobozos gumiabroncs-tömítőt vagy
kiegyensúlyozó peremeket, ha a gép-
kocsi TPMS rendszerrel van felsze-
relve, mivel ez az érzékelők károsodá-
sához vezethet.
175

9. Hibajelző lámpa (MIL)A hibajelző lámpa (MIL) a fe-
délzeti diagnosztikai rendszer
(OBD) részét képezi, amely el-
lenőrzés alatt tartja a motor és az auto-
mata sebességváltó vezérlőrendszerét. A
lámpa a gyújtáskapcsoló ON/RUN
(BE/ÜZEM) helyzetében, a motor be-
indítása előtt világít. Ha a hibajelző
lámpa nem világít, amikor a gyújtáskap-
csolót OFF (KI) állásból ON/RUN
(BE/ÜZEM) állásba fordítja, akkor
azonnal ellenőriztesse annak állapotát.
Bizonyos feltételek (pl a gyenge minő-
ségű üzemanyag) előidézhetik a hi-
bajelző lámpa (MIL) bekapcsolását a
motor indítását követően. Amennyiben
a lámpa a gépkocsi szokásos használata
mellett több esetben sem alszik ki az
indítást követően, akkor a gépkocsi szer-
vizelést igényel. A legtöbb esetben a
gépkocsival a szokásos módon közle-
kedhet, és nem szükséges vontatni.VIGYÁZAT!
Ha a gépkocsit tartósan úgy hasz-
nálja, hogy világít a motor hibajelző
lámpa (MIL), károsodhat a motor ve-
zérlőrendszere. Ez befolyásolhatja az
üzemanyag-fogyasztást és a jármű ve-
zethetőségét is. Ha a hibajelző lámpa
(MIL) villog, akkor rövid időn belül
súlyos katalizátor károsodás és a mo-
tor teljesítményvesztése következhet
be. Ebben az esetben azonnali szervi-
zelés szükséges.
FIGYELEM!
A rosszul működő katalizátor – mint
arra a fentiekben utaltun k – a normál
üzemi körülményekhez képest maga-
sabb hőmérsékletre hevülhet.
Amennyiben a gépkocsival ilyen eset-
ben lassan halad vagy gyúlékony
anyagok fölött (száraz növények, fa,
papír stb.) parkol, az tüzet okozhat.
Ez a vezető, az utasok és mások súlyos
sérüléséhez vagy akár halálához vezet-
het. 10. Sebességmérő
A gépkocsi sebességét jelzi.
11. Üzemanyagbetöltő-nyílás emlékez-
tető jelzése
Az ebben a szimbólumban
látható nyíl arra hívja fel a
figyelmet, hogy az
üzemanyagbetöltő-nyílás a
gépkocsi bal oldalán helyezkedik el.
12. Üzemanyagmennyiség-jelző
A kijelző akkor mutatja a tartályban lévő
üzemanyag mennyiségét, ha a gyújtás-
kapcsoló ON/RUN (BE/ÜZEM) állás-
ban van.
13. Légzsák figyelmeztető fénye
A gyújtáskapcsoló első ON/
RUN állásba fordításakor ez a
visszajelző lámpa az izzó el-
lenőrzése céljából négy-nyolc
másodpercig világít. Ha a visszajelző
lámpa indításkor nem világít, indulást kö-
vetően nem alszik ki, vagy menet közben
világítani kezd, akkor amint lehetséges,
vizsgáltassa meg a rendszert egy hivatalos
176

márkakereskedésben. További informá-
ciókért lásd az „Utasvédelmi rendszerek”
című részt a „Tudnivalók a gépkocsi elin-
dítása előtt” című fejezetben.
14. Fékrendszer visszajelző lámpájaEz a figyelmeztető fény a fék
különböző funkcióit figyeli,
többek között a fékfolyadék-
szintet és a rögzítőfék mű-
ködtetését. Ha a fékrendszer figyelmez-
tető fénye világít, akkor ez utalhat a
rögzítőfék aktív állapotára, alacsony fék-
folyadékszintre, vagy arra, hogy prob-
léma van a blokkolásgátló fékrendszer
tartályával.
Ha a rögzítőfék kioldását követően, tel-
jesen feltöltött kiegyenlítőtartály mellett
továbbra is világít a visszajelző lámpa,
akkor az valószínűleg a hidraulikus fék-
rendszer meghibásodására utal, vagy
arra, hogy a blokkolásgátló fékrendszer
(ABS) vagy az elektronikus menetstabi-
lizátor rendszer (ESC) problémát észlelt
a fékrásegítővel kapcsolatban. Ebben az
esetben a figyelmeztető fény egészen ad-
dig világít, amíg a hibát ki nem javítják. Ha a probléma a fékrásegítővel kapcso-
latos, akkor az ABS-szivattyú a fék mű-
ködtetésekor működésbe lép, és lehet,
hogy minden egyes fékezéskor a fékpe-
dál pulzálását lehet érezni.
A kétkörös fékrendszer tartalék fékka-
pacitást biztosít arra az esetre, ha a hid-
raulikus rendszer egy része meghibá-
sodna. A kétkörös fékrendszer bármely
felében bekövetkező szivárgást azonnal
jelzi a fékrendszer figyelmeztető fénye,
amely bekapcsol, ha a fékfolyadék a fő-
fékhengerben egy bizonyos szint alá
csökken.
A figyelmeztető fény egészen addig vi-
lágít, amíg a kiváltó okot meg nem szün-
tetik.
MEGJEGYZÉS: A fékfolyadék-
szintet befolyásoló éles kanyarodási
manőverek esetén a figyelmeztető fény
egy-egy pillanatra bekapcsolhat. A
gépkocsit megfelelően karban kell tar-
tani, és a fékfolyadékszintet rendsze-
resen ellenőrizni kell.
Ha fékhibát jelez a rendszer, akkor
azonnali javításra van szükség.
FIGYELEM!
A továbbhaladás veszélyes, ha a fék
figyelmeztető fénye pirosan világít.
Ilyen esetben a fékrendszer egy része
hibás lehet. A fékút ebben az esetben
megnövekszik. Ennek ütközés lehet
az eredménye. Haladéktalanul ellen-
őriztesse a gépkocsit.
A blokkolásgátló fékrendszerrel (ABS)
felszerelt gépkocsik elektronikus fékerő-
elosztási rendszerrel (EBD) is rendel-
keznek. Az EBD-rendszer meghibáso-
dása esetén a fékrendszer figyelmeztető
fénye az ABS figyelmeztető fényével
együtt kapcsol be. Ilyen esetben az ABS
rendszer azonnali javítása szükséges.
A fékrendszer figyelmeztető fényének
működőképességét a gyújtáskapcsoló
OFF (KI) helyzetből ON/RUN (BE/
ÜZEM) helyzetbe történő elfordításá-
val lehet ellenőrizni. A figyelmeztető
fénynek kb. két másodpercig világítania
kell. A figyelmeztető fénynek ezt köve-
tően ki kell aludnia, kivéve, ha a rögzí-
tőfék aktív, vagy a fék meghibásodott.
Ha a figyelmeztető fény nem világít,
vizsgáltassa meg hivatalos márkaszerviz-
ben.
177

A figyelmeztető fénynek akkor is világí-
tania kell, ha a gyújtáskapcsoló ON/
RUN (BE/ÜZEM) helyzetében mű-
ködteti a rögzítőféket.
MEGJEGYZÉS: Ekkor a figyel-
meztető fény csak a rögzítőfék aktív ál-
lapotát jelzi. A fék működtetésének
mértékét nem.
15. Blokkolásgátló fékrendszer (ABS)
figyelmeztető lámpaEz a figyelmeztető fény a
blokkolásgátló fékrendszerrel
(ABS) van összefüggésben. A
figyelmeztető fény a gyújtás-
kapcsoló ON/RUN (BE/ÜZEM) hely-
zetbe fordításával bekapcsol, és akár
négy másodpercig is égve marad.
Ha a blokkolásgátló rendszer (ABS)
lámpa bekapcsolva marad vagy menet
közben felgyullad, az a fékrendszer
blokkolásgátló részének meghibásodá-
sára utal, jelezve, hogy javítási beavatko-
zás szükséges. Ennek ellenére, ha a FÉK
figyelmeztető fénye nem világít, a ha-
gyományos fékrendszer továbbra is mű-
ködik. Amennyiben az ABS figyelmeztető
lámpa világít, minél hamarabb ellenőriz-
tesse a fékrendszert, hogy ismét kihasz-
nálhassa a blokkolásgátló rendszer által
nyújtott előnyöket. Ha az ABS vissza-
jelző lámpája nem kapcsol be, amikor a
gyújtáskapcsolót ON/RUN (be/üzem)
helyzetbe fordítja, akkor a visszajelző
lámpát ellenőriztetni kell egy hivatalos
márkaszervizben.
16. Riasztórendszer visszajelzője
A gépkocsi riasztórendszeré-
nek élesítésekor ez a vissza-
jelző lámpa kb. 15 másodper-
cig nagy ütemszámmal villog,
majd lassú villogásra vált, és így műkö-
dik, amíg a gépkocsi riasztórendszerét ki
nem kapcsolják.
17. Elektronikus menetstabilizátor
(ESC) OFF (KI) állapotának visszajel-
zője (azoknál a változatoknál/
országoknál, ahol ez a felszereltség része)
Ez az elektronikus menetsta-
bilizátor (ESC) kikapcsolt ál-
lapotát jelzi. 18. Elektronikus menetstabilizátor
(ESC) bekapcsolt állapot-/hibajelző
lámpa (azoknál a változatoknál/
országoknál, ahol ez a felszereltség része)
A műszercsoporton található
„ESC bekapcsolva/hibajelző
lámpa” a gyújtáskapcsoló
ON/RUN (BE/ÜZEM)
helyzetbe fordításakor bekapcsol. A mo-
tor beindítását követően ki kell aludnia.
Ha az „ESC bekapcsolva/hibajelző
lámpa” járó motor mellett is folyamato-
san világít, az az ESC-rendszer meghi-
básodására utal. Ha ez a lámpa többszöri
indítást követően sem alszik ki, annak
ellenére, hogy a gépkocsival több kilo-
métert megtettek 48 km/h-nál nagyobb
sebességgel, akkor amint lehetséges, ke-
ressen fel egy hivatalos márkakereske-
dést, hogy a problémát feltárják és
kijavítsák.
178