2014 CITROEN C4 Instrukcja obsługi (in Polish)

99
167
C4-2_pl_Chap09_conduite_ed01-2014
Funkcja ta powoduje wyświetlenie na-
stępujących komunikatów:Parkowanie możliwe
Parkowanie trudne
Parkowanie nie jest zalecane Funkcja wyłączana jest automatycznie:
-

po włączeniu wstecznego biegu,
-


po wyłączeniu zapłonu,
-


w
przypadku braku żądania szuka-
nia wolnego miejsca,
-

po
pięciu minutach od wybrania
funkcji,
-

jeżeli
prędkość pojazdu przez jedną
minutę przekracza próg 70
km/h.
j

eżeli odległość poprzeczna pomię-
dzy Państwa samochodem i miejscem
parkingowym jest zbyt duża, istnieje
ryzyko, że układ nie będzie w stanie
zmierzyć dostępnego miejsca.
W przypadku usterki działanie
układu należy sprawdzić w sieci
c

I tro Ë n lub w warsztacie spe-
cjalistycznym.
Funkcja pozostaje dostępna po każ-
dym pomiarze i w ten sposób można
mierzyć kolejno szereg miejsc.
Przy złej pogodzie i w okresie zimowym
należy upewnić się, czy czujniki nie są
pokryte błotem, szronem albo śnie-
giem.
Funkcja pomiaru dostępnego miejsca
wyłącza wspomaganie parkowania w
fazie pomiaru podczas jazdy do przodu.
JAZDA

99
168
C4-2_pl_Chap09_conduite_ed01-2014
POMOC PRZY PARKOWANIU
Dzięki czujnikom znajdującym się w
zderzaku funkcja sygnalizuje bliskość
przeszkody (osoby, samochodu, drze-
wa, barierki...) znajdującej się w zasię-
gu czujnika.
n

iektóre rodzaje przeszkód (słupki,
oznaczenia robót...), wykryte na po-
czątku, mogą być niewidoczne na
końcu manewru ze względu na wystę-
powanie martwych pól.
Funkcja nie może w żadnym wy-
padku wyręczać kierowcy w za-
chowaniu ostrożności. Pomoc włącza się w momencie włą-
czenia biegu wstecznego.
towarzyszy
jej sygnał dźwiękowy

.
Pomoc wyłącza się w momencie wyłą-
czenia biegu wstecznego.
Pomoc przy parkowaniu tyłem
Pomoc dźwiękowa
Informacja o bliskości przeszko-
dy sygnalizowana jest przerywanym
sygnałem dźwiękowym, którego czę-
stotliwość zwiększa się w miarę zbliża-
nia samochodu do przeszkody.
Dźwięk wydobywający się z głośnika
(prawego lub lewego) pozwala ustalić,
po której stronie znajduje się przeszko-
da.
g

dy odległość "samochód/przeszkoda"
jest mniejsza niż 30

centymetrów
, sy-
gnał dźwiękowy staje się ciągły. Pomoc graficzna
u

zupełnia pomoc dźwiękową poprzez
wyświetlanie na ekranie wielofunkcyj-
nym segmentów, które zbliżają się do
samochodu.
g

dy przeszkoda jest bli-
sko, na ekranie wyświetla się symbol
"
n iebezpieczeństwo".
JAZDA

99
169
C4-2_pl_Chap09_conduite_ed01-2014
oprócz pomocy przy parkowaniu tyłem
samochód posiada funkcję pomocy
przy parkowaniu przodem, która włą-
cza się, gdy zostanie wykryta przeszko-
da z przodu samochodu, gdy prędkość
pojazdu spada poniżej 10
km/h.
Pomoc przy parkowaniu przodem wyłącza
się, jeżeli samochód zostanie zatrzymany
na ponad 3
sekundy
, gdy żadna przeszko-
da nie jest wykrywana lub gdy prędkość
samochodu przekroczy 10
km/h.
Pomoc przy parkowaniu przodemWyłączenie / Włączenie pomocy
przy parkowaniu przodem i tyłem
Wyłączenie funkcji odbywa się poprzez
naciśnięcie przycisku. Zapali się kon-
trolka przycisku.
Ponowne naciśnięcie przycisku włącza
funkcję.
k ontrolka przycisku gaśnie.usterka działania
Funkcja wyłącza się automa-
tycznie w momencie dołączenia
przyczepy lub montażu bagaż-
nika rowerowego (samochód
wyposażony w hak lub bagaż-
nik rowerowy zalecany przez
c
I tro Ë na ). Podczas złej pogody lub w okre-
sie zimowym należy upewnić
się, czy czujniki nie są pokry-
te błotem, lodem lub śniegiem.
W momencie włączenia biegu
wstecznego długi sygnał dźwię-
kowy sygnalizuje, że czujniki
mogą być zabrudzone.
n

iektóre źródła dźwięku (moto-
cykl, ciężarówka, młot pneuma-
tyczny...) mogą spowodować
włączenie sygnałów dźwięko-
wych pomocy przy parkowaniu. W razie nieprawidłowej pra-
cy układu, w momencie włą-
czenia biegu wstecznego, w
zestawie wskaźników zapali się ta kon-
trolka i/lub na ekranie wielofunkcyjnym
wyświetli się komunikat, któremu towa-
rzyszy krótki sygnał dźwiękowy.
s
kontaktować się z
aso
sieci
c
I tro Ë n
lub z warsztatem specjalistycznym.
Dźwięk wydobywający się z głośnika
(przedniego lub tylnego) pozwala usta-
lić, czy przeszkoda znajduje się przed
czy za samochodem.
JAZDA

1010
170
c4-2_pl_chap10_verification_ed01-2014
TOTAL & CITROËN
Partnerstwo dla uzyskania
optymalnych osiągów i ochrony
środowiska
Innowacja w służbie optymalnych
osiągów
o
d ponad 40
lat
działy badawczo-roz-
wojowe firmy
t

ota L przygotowują dla
c

I tro Ë na

oleje i smary odpowiadające
wymaganiom ostatnich innowacji technicz-
nych stosowanych w samochodach marki
c

I tro Ë n , wykorzystywane zarówno do
celów wyczynowych, jak i w codziennym
użytkowaniu.
Daje to Państwu pewność uzyskania naj-
lepszych osiągów silnika.
Optymalna ochrona silnika
Wykonując przeglądy samocho-
du
c

I tro Ë n z wykorzystaniem
olejów i smarów
t

ota L, zwięk-
szają Państwo trwałość i osiągi
silnika, chroniąc jednocześnie
środowisko naturalne.
poleca
KONTROLE

1010
171
c4-2_pl_chap10_verification_ed01-2014
ZBIORNIK PALIWA
Pojemność zbiornika paliwa: około
60 litrów.
Po

osiągnięciu minimalne-
go poziomu paliwa, ta kon-
trolka zapala się w zestawie
wskaźników, wraz z sygnałem
dźwiękowym i wyświetleniem
komunikatu ostrzegawcze-
go.
g

dy zapali się ona po raz
pierwszy, w zbiorniku pozostaje
około 6
litrów paliwa.
g

dy nie zostanie zatankowana wystar-
czająca ilość paliwa, kontrolka ta bę-
dzie się pojawiać po każdym włączeniu
zapłonu, wraz z sygnałem dźwięko-
wym i komunikatem ostrzegawczym.
Podczas jazdy, ten sygnał dźwiękowy
i wyświetlanie komunikatu ostrzegaw-
czego będą powtarzane coraz czę-
ściej, w miarę jak poziom paliwa będzie
zmniejszał się do 0.
n

ależy koniecznie uzupełnić poziom
paliwa, aby uniknąć usterki.
W przypadku unieruchomienia z powo-
du braku paliwa (Diesel), zapoznać się
z rozdziałem "
k ontrole".
Minimalny poziom paliwa Napełnianie zbiornika paliwa
Dodatkowa ilość paliwa powinna
być większa od 5
litrów , aby została
uwzględniona przez wskaźnik poziomu
paliwa.
o

twarcie korka może wywołać dźwięk
zasysania powietrza.
j

est to zupełnie
normalne i podciśnienie to jest spowodo-
wane szczelnością układu paliwowego.
F
n acisnąć sterowanie A, dopóki
nie będzie słychać automatycznie
otwieranej pokrywy.
Po

wyłączeniu stacyjki, sterowanie
to pozostaje aktywne przez kilka mi-
nut. W razie potrzeby włączyć po-
nownie stacyjkę, aby je uaktywnić.
F
s korzystać z dystrybutora z odpo-
wiednim paliwem do Państwa po-
jazdu.
j

eśli tankujemy do pełna, nie pró-
bujmy dolewać po trzecim wyłącze-
niu pistoletu; może to spowodować
niesprawność pojazdu.
W przypadku systemu
s

top &
s

tart nigdy nie tankować paliwa,
gdy silnik jest w trybie
st

o
P;
należy koniecznie wyłączyć za-
płon kluczem. F

Wsunąć
pistolet dystrybutora, tak
aby pchnąć metalową pokrywkę B.
F

Wsunąć
pistolet dystrybutora do
oporu i dopiero wtedy nacisnąć
spust, aby rozpocząć napełnianie
zbiornika (uważać na rozpryskiwa-
nie paliwa).
F

Przytrzymać
pistolet dystrybutora w
tym położeniu, aż do zakończenia
napełniania zbiornika.
F

Popchnąć
pokrywę wlewu paliwa,
aby ją zamknąć.
KONTROLE

1010
172
c4-2_pl_chap10_verification_ed01-2014
Paliwo stosowane w silnikach
benzynowych
silniki benzynowe są przystosowane
do pracy z biopaliwami typu E10 (za -
wierającymi 10% etanolu), zgodny-
mi z normami europejskimi E
n 228
i
E

n 15376.
Paliwa typu E85

(zawierające
do 85%
etanolu) są zarezerwowane wyłącznie
do samochodów, które mogą stosować
ten rodzaj paliwa (samochody
b

ioFlex).
j

akość etanolu musi być zgodna z eu-
ropejską normą E
n 15293.
Paliwo stosowane w silnikach
Diesla
silniki Diesla są przystosowane do
pracy z biopaliwami, zgodnymi z ak-
tualnymi i przyszłymi standardami eu-
ropejskimi (olej napędowy zgodny z
normą E
n 590
w
mieszance z biopa-
liwem zgodnym z normą E
n 14214),
dostępnymi w dystrybutorach paliw
(możliwa zawartość estru metylowego
kwasu tłuszczowego: od 0% do 7%).
s

tosowanie biopaliwa
b
30
jest
moż-
liwe w niektórych silnikach Diesla.
n

iemniej jednak jego zastosowanie,
nawet przypadkowe, wymaga ścisłego
przestrzegania szczególnych warun-
ków obsługi.
s

kontaktować się z
aso

sieci
c

I tro Ë n lub z warsztatem spe-
cjalistycznym.
s

tosowanie innych rodzajów biopaliw
(czystych lub rozcieńczonych olejów
roślinnych lub zwierzęcych, paliwa
grzewczego...) jest surowo zabronione
(niebezpieczeństwo uszkodzenia silni-
ka i układu paliwowego).
Państwa samochód wyposażony jest w
katalizator redukujący emisję szkodli-
wych składników w spalinach.
W przypadku silników benzyno-
wych, stosowanie benzyny bezoło-
wiowej jest obowiązkowe.
Wlew paliwa posiada otwór o zmniej-
szonej średnicy, co pozwala na tanko-
wanie jedynie benzyny bezołowiowej.
Odcięcie zasilania paliwem
Państwa samochód wyposażony jest
w urządzenie bezpieczeństwa, które w
razie zderzenia odcina zasilanie pali-
wem.
W przypadku wlania paliwa
nieodpowiedniego dla silnika
Państwa samochodu, koniecz-
ne jest opróżnienie zbiornika
paliwa przed uruchomieniem
silnika.
KONTROLE

1010
173
c4-2_pl_chap10_verification_ed01-2014
ZABEZPIECZENIE PRZED POMYŁKą P r ZY TANKOWANI u
(D
IESEL )*
samochód jest wyposażony w urzą-
dzenie mechaniczne uniemożliwiające
zatankowanie benzyny do zbiornika
pojazdu z silnikiem zasilanym olejem
napędowym. Zapobiega także uszko-
dzeniu silnika, związanemu z tego typu
przypadkiem.
Znajduje się przy wlocie do zbiornika i
jest widoczne po zdjęciu korka.
Działanie
Po włożeniu pistoletu dystrybutora z
benzyną do zbiornika Diesla, pistolet
opiera się o klapkę.
u

kład pozostaje
zamknięty i uniemożliwia zatankowa-
nie.
Nie próbować tankować i włożyć pi-
stolet typu Diesel.
Możliwe jest użycie kanistra, aby
napełnić zbiornik.
a

by zapewnić swobodny wypływ
paliwa, zbliżyć otwór kanistra
bez przyciskania bezpośrednio
do klapki urządzenia i powoli na-
lewać.
* Zależnie od kraju przeznaczenia.Wyjazd zagraniczny
Pistolety dystrybutora oleju na-
pędowego mogą się różnić w
zależności od kraju.
s

ystem
zapobiegający pomyłce może
uniemożliwić napełnienie zbior-
nika paliwa.
Przed wyjazdem zagranicznym
zalecamy skontaktować się z
aso
sieci
c
I tro Ë n , aby do-
wiedzieć się, czy pojazd przy-
stosowany jest do dystrybutora
paliwa w danym kraju.
KONTROLE

1010
174
c4-2_pl_chap10_verification_ed01-2014
BrAK PALIWA (DIESEL )
Silnik 1.6
HDi
F uzupełnić zbiornik paliwa, wlewając
co najmniej pięć litrów oleju napę-
dowego.
F
o tworzyć pokrywę silnika.
F

W
razie potrzeby zdjąć ozdobną
osłonę, aby dostać się do pompki
zasysającej.
F

Pompować
pompką zasysającą do
momentu jej stwardnienia (pierwsze
naciśnięcie może być twarde).
F

Włączyć
rozrusznik do momentu
uruchomienia silnika (jeżeli silnik
nie uruchomi się za pierwszym ra-
zem, odczekać około 15

sekund
i
spróbować ponownie).
F

Po
kilku nieudanych próbach po-
nownie pompować pompką za-
sysającą, a następnie włączyć
rozrusznik.
F

Założyć ozdobną osłonę.
F


Zamknąć pokrywę silnika.
Silnik 2.0 HDi
F Wlać do zbiornika co najmniej pięć litrów oleju napędowego.
F
o tworzyć pokrywę silnika.
F

W
razie potrzeby odpiąć osłonę,
aby uzyskać dostęp do pompki za-
sysającej.
F
o dkręcić zawór odpowietrzania.
F

Pompować
pompką zasysającą do
momentu pokazania się paliwa w
przezroczystym wężyku.
F

Zakręcić zawór odpowietrzania.
F


Włączyć
rozrusznik (w przypadku
gdyby silnik nie uruchomił się, od-
czekać 15

sekund,
a następnie po-
nowić próbę).
F

Po
kilku nieudanych próbach nale-
ży ponownie napompować paliwo
pompką, a następnie włączyć roz-
rusznik.
F

Założyć
i zapiąć osłonę oraz upew-
nić się, że jest ona prawidłowo za-
pięta.
F

Zamknąć pokrywę silnika.
j

eżeli silnika nie można urucho-
mić za pierwszym razem, nie
ponawiać próby i wykonać pro-
cedurę od początku.
W przypadku samochodów wyposażo-
nych w silnik HDi, po wyczerpaniu pali-
wa należy ponownie zassać paliwo do
układu paliwowego; patrz odpowiedni
rysunek przedstawiający komorę silni-
ka.
W rubryce "Zabezpieczenie przed
pomyłką przy tankowaniu (Diesel)"
znaleźć można informacje na temat
urządzenia zapobiegającego pomyłce
przy tankowaniu.
Silnik 1.6 Blue
HDi
F uzupełnić stan zbiornika paliwa
wlewając co najmniej pięć litrów
oleju napędowego.
F

Włączyć
zapłon (bez uruchamiania
silnika).
F
o dczekać około 6
sekund
i wyłą-
czyć zapłon.
F

Powtórzyć czynność 10
razy.
F

Włączyć
rozrusznik, aby uruchomić
silnik.
KONTROLE