2014 CITROEN C4 tow bar

80
C4-2_pl_Chap04_ouvertures_ed01-2014
DACH PANORAMICZNY SZKLANY
Posiadacie Państwo dach z barwione-
go szkła, który zwiększa oświetlenie
oraz widoczność w kabinie.
j

ego osło-
na elektryczna wpływa korzystnie na
komfort termiczny.
Zasłona przyciemniająca
sterowana elektrycznie
Otwieranie
Przekręcić przełącznik w lewo (możliwe
cztery pozycje ustawienia).
Zamykanie
u

stawić przełącznik w położeniu po-
czątkowym. System antyzaciskowy
W przypadku gdy zasłona napotka
przeszkodę podczas zamykania,
natychmiast się zatrzymuje i lekko
otwiera.
Po ponownej nieudanej próbie, może
okazać się konieczne wymuszenie za-
mknięcia zasłony, wykonując ponowną
inicjalizację systemu.
j

est ona sterowana elektrycznie za po-
mocą przełącznika obrotowego. W przypadku zaciśnięcia podczas
manewrowania zasłoną, należy
zmienić kierunek ruchu zasłony.
W tym celu obrócić odpowiedni
przełącznik (pokrętło).
Przed rozpoczęciem zamyka-
nia zasłony, kierowca powinien
zwrócić uwagę, czy nic nie unie-
możliwi prawidłowego zamknię-
cia zasłony.
k

ierowca powinien zwrócić uwa-
gę, czy pasażerowie prawidłowo
używają zasłony przyciemniającej.
Zwrócić szczególną uwagę na
dzieci podczas manewrowania
zasłoną.
Ponowna inicjalizacja systemu
Po ponownym podłączeniu akumulato-
ra albo w przypadku usterki podczas jej
przesuwania się, może okazać się ko-
nieczne ponowne zainicjowanie systemu:
F przekręcić przełącznik do położenia
pełnego zamknięcia,
F

nacisnąć
od razu przełącznik, za-
mykanie rozpoczyna się po upływie
około dziesięciu sekund,
F

przytrzymać
naciśnięty przełącznik
aż do całkowitego zamknięcia za-
słony.
Podczas tych operacji, funkcja ochro-
ny przed zaciśnięciem nie działa.
j

eżeli położenie zasłony nie odpowiada
położeniu podanemu na przełączniku,
nacisnąć przełącznik, aby wywołać
otwarcie zasłony aż do tego położenia.
4
OTWIERANIE

55
88
c4-2_pl_chap05_visibilite_ed01-2014
OŚWIETLENIE KIEruNKOWE
Programowanie
z oświetleniem kierunkowym
bez oświetlenia kierunkowego
Przy włączonych światłach mijania lub
światłach drogowych funkcja ta umoż-
liwia wiązce światła lepiej oświetlić we-
wnętrzną strefę zakrętu.
s

tosowanie tej funkcji, sprzężonej wy-
łącznie ze światłami ksenonowymi i
statycznym oświetlaniem zakrętów, wy-
raźnie poprawia oświetlenie zakrętu.
u

sterka działania W przypadku usterki kontrolka
w zestawie wskaźników miga,
a na ekranie wielofunkcyjnym
pojawia się komunikat.
s

kontaktować się z siecią
c
I tro Ë n
lub z warsztatem specjalistycznym. Funkcja ta nie działa:
-
przy
prędkości zerowej lub bardzo
małej,
-
gdy włączony jest wsteczny bieg.
Włączenie albo wyłączenie funk-cji odbywa się z poziomu menu
konfiguracyjnego pojazdu.
Funkcja ta jest włączona domyślnie.
s

tan funkcji pozostaje w pamięci po
wyłączeniu stacyjki.
WIDocZnoŚ

77
120
C4-2_pl_Chap07_securite-enfants_ed01-2014
aby prawidłowo zainstalować fotelik
dziecięcy "przodem do kierunku jaz-
dy", sprawdzić, czy oparcie fotelika
znajduje się możliwie najbliżej opar-
cia fotela, a nawet do niego przylega,
jeżeli to możliwe.
Zdjąć zagłówek przed zainstalowa-
niem fotelika dziecięcego z oparciem
na miejscu pasażera.
u

pewnić się, że zagłówek jest dobrze
schowany lub przymocowany, aby
w sytuacji nagłego hamowania nie
stwarzał zagrożenia. Zamontować
zagłówek zaraz po zdemontowaniu
fotelika.
ZALECENIA DOTYCZ ą CE FOTELIK ó W DZIECI ę CYCH
Instalacja

podstawki
podwyższającej
Dzieci z przodu
nieprawidłowa instalacja fotelika
dziecięcego w samochodzie nie
gwarantuje bezpieczeństwa dziecka
w przypadku kolizji.
s

prawdzić, czy pas bezpieczeństwa
ani zaczep pasa nie znajdują się pod
fotelikiem, ponieważ w takiej sytuacji
nie byłby on stabilny.
n

ależy zapiąć pasy bezpieczeństwa
lub pasy fotelika dziecięcego, ogra-
niczając maksymalnie luz względem
ciała dziecka, nawet w przypadku
krótkich przejazdów.
a

by zainstalować fotelik dziecięcy za
pomocą pasa bezpieczeństwa, nale-
ży sprawdzić, czy opina on prawidło-
wo fotelik dziecięcy oraz czy mocno
przytrzymuje fotelik na siedzeniu
samochodu.
j

eśli fotel pasażera jest
regulowany, w razie konieczności
przesunąć go do przodu.
Przepisy dotyczące przewożenia
dzieci na przednim fotelu pasażera
różnią się w poszczególnych krajach.
n

ależy zapoznać się z przepisami
obowiązującymi w danym kraju.
n

ależy wyłączyć poduszkę powietrz-
ną pasażera w momencie instalacji
fotelika dziecięcego na przednim sie-
dzeniu w położeniu "tyłem do kierun-
ku jazdy".
W przeciwnym razie dziecko nara-
żone będzie na poważne obrażenia
ciała lub śmierć w momencie rozwi-
nięcia się poduszki powietrznej.
c

zęść piersiowa pasa bezpieczeń-
stwa powinna spoczywać na ramio-
nach dziecka, nie dotykając szyi.
n

ależy upewnić się, że część brzusz-
na pasa bezpieczeństwa spoczywa
na udach dziecka.
c

I tro Ë n zaleca stosowanie pod-
wyższeń wraz z oparciem, wypo-
sażonych w prowadnicę pasa na
poziomie ramion.
Ze względów bezpieczeństwa należy
pamiętać, aby nie zostawiać:
-

dziecka/dzieci
bez opieki w sa-
mochodzie,
-

dziecka
lub zwierzęcia w samo-
chodzie na słońcu, przy zamknię-
tych szybach,
-

kluczy
w zasięgu dzieci wewnątrz
samochodu.
n

a tylnych siedzeniach zawsze po-
zostawiać dostateczną ilość miejsca
między przednim fotelem i:
-

fotelikiem
dziecięcym w położe-
niu "tyłem do kierunku jazdy",
-

stopami
dziecka siedzącego w
foteliku w położeniu "przodem do
kierunku jazdy".
W tym celu przesunąć do przodu
przedni fotel i w razie potrzeby wy-
prostować oparcie.
a

by uniknąć przypadkowego otwar-
cia drzwi i tylnych szyb, należy
włączyć funkcję "
b ezpieczeństwo
dzieci".
n

ależy zwracać uwagę, by nie otwie-
rać tylnych szyb bardziej niż o 1/3.
a

by chronić młodsze dzieci przed
promieniami słonecznymi, należy
wyposażyć szyby w żaluzje boczne.
bEZPIEcZE
stWo DZIEcI

88
123
C4-2_pl_Chap08_securite_ed01-2014
SYSTEMY WSPOMA g ANIA HAMOW
ANIA
Dodatkowe systemy pomagające Państwu bezpiecznie i skutecznie zahamować w
sytuacjach niebezpiecznych:
-

system
zapobiegający blokadzie kół
(
abs ),
-

elektroniczny
rozdzielacz siły ha-
mowania (
r EF),
-

system
pomocy przy hamowaniu
awaryjnym (
a F u ).
W przypadku hamowania awaryj-
nego wcisnąć bardzo mocno pedał
hamulca, nie zmniejszając nawet
na chwilę siły nacisku na niego.
W przypadku zmiany kół (opon i
felg) należy zwrócić uwagę, czy
są one zgodne z zaleceniami
producenta. W razie hamowania awaryjnego
należy bardzo mocno wcisnąć i
przytrzymać pedał.
System zapobiegający
blokadzie kół i elektroniczny
rozdział siły hamowania
systemy współpracują ze sobą w celu
zwiększenia stabilności i zwrotności
samochodu podczas hamowania, w
szczególności na złej lub śliskiej na-
wierzchni.
Aktywacja
s

ystem zapobiegający blokadzie kół za-
czyna działać automatycznie wtedy, gdy
pojawia się ryzyko zablokowania kół.
n

ormalne działanie układu
abs
obja-
wia się lekkimi drganiami pedału ha-
mulca. Nieprawidłowe działanie systemu
Zapalenie się tej kontrolki i
towarzyszący temu sygnał
dźwiękowy oraz informacja
tekstowa na ekranie oznaczają
nieprawidłowe działanie systemu za-
pobiegającego blokadzie kół, co może
być przyczyną utraty kontroli nad pojaz-
dem w momencie hamowania.
Zapalenie się tej kontrolki, ze-
spolonej z kontrolkami STOP i
ABS, oraz towarzyszący temu
sygnał dźwiękowy i informacja
na ekranie oznaczają nieprawidłowe
działanie elektronicznego rozdzielacza
siły hamowania, co może być przyczy-
ną utraty kontroli nad pojazdem w mo-
mencie hamowania.
Należy natychmiast zatrzymać sa-
mochód z zachowaniem środków
bezpieczeństwa.
Pomoc przy hamowaniu awaryjnym
system ten umożliwia w nagłych przy-
padkach szybsze osiągnięcie optymal-
nego ciśnienia w układzie hamulcowym i
tym samym skrócenie drogi hamowania.
Aktywacja
s

ystem włącza się przy szybkim wci-
śnięciu pedału hamulca.
j

ego działanie zmniejsza opór pedału i
zwiększa skuteczność hamowania.
W obu przypadkach skontaktować się z
aso

sieci
c

I
tro
Ë
n
lub z warsztatem
specjalistycznym.
bEZPIEcZE
stWo

88
132
C4-2_pl_Chap08_securite_ed01-2014
Aby zapewnić w pełni
skuteczne działanie poduszek
powietrznych, należy
zachować następujące środki
ostrożności:
Przyjmować normalną i pionową
pozycję siedzącą.
Zapinać właściwie wyregulowane
pasy bezpieczeństwa.
n
ie trzymać niczego między
pasażerami i poduszkami po-
wietrznymi (dzieci, zwierząt,
przedmiotów...). Mogłoby to za-
kłócić działanie poduszek lub
spowodować skaleczenia pasa-
żerów.
W przypadku gdy pojazd uległ
wypadkowi lub został skradziony,
należy sprawdzić system podu-
szek powietrznych.
n

aprawy systemu poduszek
powietrznych muszą być wyko-
nywane wyłącznie w
aso

sieci
c

I tro Ë n lub w warsztacie spe-
cjalistycznym.
n

awet przy zachowaniu wszyst-
kich środków ostrożności wymie-
nionych powyżej w momencie
rozwinięcia poduszki powietrz-
nej nie można wykluczyć ryzyka
zranienia lub niewielkich opa-
rzeń głowy, klatki piersiowej czy
ramion. Poduszka napełnia się
prawie natychmiast (w kilka mili-
sekund), następnie opróżnia się,
uwalniając gorący gaz przez spe-
cjalne otwory. Przednie poduszki powietrzne
n

ie prowadzić pojazdu, trzymając kierownicę za jej ramiona lub opierając ręce
na jej środku.
Pasażer nie powinien trzymać nóg na desce rozdzielczej.
Powstrzymać się od palenia (papieros, fajka), ponieważ uruchomienie poduszki
w tym czasie mogłoby spowodować oparzenia lub obrażenia ciała.
n

ie demontować, nie przekłuwać i nie uderzać poduszki.
n

iczego nie mocować i niczego nie przyklejać na kole kierownicy ani na desce
rozdzielczej, aby zapobiec zranieniu osób jadących z przodu w chwili zadziałania
poduszek powietrznych.
Boczne poduszki powietrzne
n

a fotele zakładać wyłącznie pokrowce homologowane, które nie zakłócają dzia-
łania bocznych poduszek powietrznych.
a

by zapoznać się z gamą pokrowców
dostosowanych do samochodu, można skonsultować się z siecią serwisową
c

I tro Ë n .
Patrz rubryka "
a kcesoria".
n

igdy niczego nie mocować i nie przyklejać na oparciach siedzeń (ubrania...),
ponieważ mogłoby to spowodować okaleczenia klatki piersiowej lub ramion w
razie zadziałania bocznej poduszki powietrznej.
n

ie zbliżać się do drzwi bardziej, niż jest to konieczne.
Poduszki kurtynowe
n

ie należy niczego mocować ani przyklejać do sufitu, gdyż mogłoby to spowodo-
wać obrażenia głowy w przypadku zadziałania poduszki kurtynowej.
n

ie wolno demontować uchwytów sufitowych, jeśli samochód je posiada, ponie-
waż zamocowane są do nich kurtynowe poduszki powietrzne.
bEZPIEcZE
stWo

99
135
C4-2_pl_Chap09_conduite_ed01-2014
rozruch silnika
Hamulec postojowy zaciągnięty, skrzy-
nia biegów na luzie albo w płożeniu N
lub P :
F

nacisnąć
do oporu pedał sprzęgła
(manualna skrzynia biegów),
lub
F


nacisnąć
do oporu pedał hamulca
(skrzynia biegów sterowana albo
automatyczna),
F

włożyć
klucz do stacyjki; system
rozpoznaje kod,
F

odblokować
kolumnę kierownicy
obracając równocześnie kierownicę
i klucz.
W pewnych przypadkach ma-
newrowanie kierownicą może
wymagać użycia dużej siły (np.
przy skręconych kołach).
F

W
wersji z silnikiem benzynowym,
włączyć rozrusznik obracając klucz
do położenia 3

i
przytrzymując do
momentu uruchomienia silnika, bez
przyspieszania.
g

dy silnik ruszy,
puścić klucz. F

W
wersji z silnikiem Diesla, obrócić
klucz do położenia 2, włączyć sta-
cyjkę, aby uaktywnić zespół świec
żarowych silnika.
Zaczekać aż ta kontrolka w
zestawie wskaźników zgaśnie,
następnie włączyć rozrusznik
obracając klucz do położenia
3

i
przytrzymując do momentu
uruchomienia silnika, bez przy-
spieszania.
g

dy silnik ruszy,
puścić klucz.
W warunkach zimowych kontrol-
ka będzie świecić dłużej.
g

dy sil-
nik jest rozgrzany, kontrolka nie
zapala się.
j

eżeli silnik nie ruszy natych-
miast, wyłączyć stacyjkę.
o

dczekać chwilę przed po-
nowną próbą rozruchu.
j

eżeli
po kilku próbach silnik nie daje
się uruchomić, zrezygnować z
dalszych prób: grozi to uszko-
dzeniem rozrusznika i silnika.
n

ależy skontaktować się z
aso

sieci
c

I tro Ë n albo z warszta-
tem specjalistycznym. W warunkach normalnych, nie
rozgrzewać silnika na postoju,
ale ruszyć od razu i jechać przy
umiarkowanych obrotach silnika.
n

igdy nie pozostawiać pracują-
cego silnika w zamkniętym po-
mieszczeniu bez dostatecznej
wentylacji: silniki spalinowe wy-
dzielają toksyczne spaliny, jak
np. tlenek węgla.
g

rozi to zatru-
ciem i śmiercią.
W bardzo ostrych warunkach
zimowych (przy temperaturze
niższej od -23°
c ), aby zapewnić
prawidłowe działanie i trwałość
mechanicznych elementów sa-
mochodu, silnika i skrzyni bie-
gów, należy pozwolić silnikowi
pracować przez 4

minuty
przed
ruszeniem z miejsca.
JAZDA

99
155
C4-2_pl_Chap09_conduite_ed01-2014
WyłączeniePrzejście silnika do trybu STArTW dowolnym momencie nacisnąć przy-
cisk "ECO OFF", aby wyłączyć system.
s

ygnalizuje to zapalenie kontrolki prze-
łącznika, któremu towarzyszy wyświe-
tlenie komunikatu.
Przypadki szczególne: automatyczne
włączenie trybu STA
r T
j

eżeli wyłączenie nastąpiło w
trybie
st

o P, silnik uruchamia
się natychmiast.
k

ontrolka "ECO" gaśnie i sil-
nik ponownie automatycznie
rusza:
-

w
samochodzie z manualną
skrzynią biegów, gdy wciska się
do końca pedał sprzęgła,
-

w
samochodzie ze sterowaną
skrzynią biegów:
●

dźwignia
biegów w położeniu A
lub M, gdy zwalnia się pedał ha-
mulca,
●

albo
dźwignia biegów w położe-
niu N i pedał hamulca zwolniony,
gdy przestawia się dźwignię bie-
gów do położenia A lub M,
●

albo
gdy włącza się wsteczny
bieg. Ze względu na bezpieczeństwo lub
komfort, tryb
st

art

włącza się auto-
matycznie, gdy:
-

otwierają się drzwi kierowcy
,
-

pas
bezpieczeństwa kierowcy zo-
staje odpięty,
-

prędkość
samochodu przekracza
25

km/h
w przypadku manualnej
skrzyni biegów (3

km/h
dla wersji z
silnikiem benzynowym e-
t HP 130
i

Diesel
b

lueHDi) albo 11
km/h
w przy-
padku sterowanej skrzyni biegów,
-

elektryczny
hamulec postojowy jest
w trakcie zaciskania,
-

niektóre
konkretne warunki (łado-
wanie akumulatora, temperatura
silnika, wspomaganie hamulców,
regulacja klimatyzacji...) wymagają
tego dla zapewnienia kontroli syste-
mu albo samochodu.
W tym przypadku lampka kon-
trolna "ECO" miga przez kilka
sekund, a następnie gaśnie.
W samochodzie z manualną
skrzynią biegów w trybie
st

o P,
w przypadku włączenia biegu
bez całkowitego rozłączenia
sprzęgła, zapala się kontrolka
albo wyświetla się komunikat
alarmowy zachęcający kierow-
cę do ponownego wciśnięcia
pedału sprzęgła, aby zapewnić
ponowny rozruch silnika.
Ponowne włączenie
nacisnąć ponownie przycisk "ECO
OFF" .
s

ystem znów jest aktywny; sygnalizu-
je to zgaśnięcie kontrolki przełącznika i
wyświetlenie komunikatu.
s

ystem włącza się automatycz-
nie przy każdym ponownym
rozruchu przy użyciu klucza.
Działanie to jest jak najbardziej nor-
malne.
JAZDA

99
159
C4-2_pl_Chap09_conduite_ed01-2014
W następujących sytuacjach żadne
ostrzeżenie nie zostanie przekazane:
-
w
obecności nieruchomych obiek-
tów (zaparkowane pojazdy, bariery
zabezpieczające, latarnie, tablice
reklamowe...),
-

w
przypadku pojazdów jadących w
przeciwnym kierunku,
-

w
trakcie jazdy po krętej drodze lub
w przypadku długich zakrętów,
o

strzeżenie jest przekazywane przez
kontrolkę, która zapala się w odpowied-
nim lusterku wstecznym, jak tylko po-
jazd (samochód osobowy, ciężarówka,
jednoślad) zostanie wykryty i gdy są
spełnione następujące warunki:
-

pojazdy

muszą poruszać się w tym
samym kierunku,
-

prędkość

Państwa samochodu
zawiera się w przedziale między
12

km/h i 140

km/h,
-

różnica

prędkości obydwu pojaz-
dów musi być mniejsza niż 10

km/h,
-


ruch

na drodze musi odbywać się w
sposób płynny,
-

w

przypadku przedłużającego się
manewru wyprzedzania, gdy pojazd
wyprzedzany pozostaje w strefie
martwego pola,
-

Państwa

pojazd porusza się na dro-
dze po linii prostej lub po łagodnym
łuku,
-

Państwa

pojazd nie ciągnie przy-
czepy... -
w przypadku wyprzedzania długie-
go pojazdu (lub przez taki pojazd
np. ciężarówka, autokar...), który
jest jednocześnie wykryty przez tyl-
ny czujnik w sterfie martwego pola i
widoczny z przodu w polu widzenia
przez kierowcę,
-

w
przypadku natężonego ruchu: po-
jazdy, wykryte z przodu i z tyłu, są
mylone z ciężarówką lub z obiektem
stałym,
-

podczas
manewru szybkiego wy-
przedzania.
JAZDA