2013 Hyundai Solaris Инструкция по эксплуатации (in Russian)

Управление автомобилем
18
5
Работа автоматической коробки
передач
В автоматической коробке передач
имеются 4 передних и 1 задняя пере-
дачи. Конкретные передачи выбирают-
ся автоматически, в зависимости от
положения рычага селектора.
]
К­СВЕДЕНИЮ
В­ новом­ автомобиле,­ если­ аккумуля-
торная­батарея­была­отключена,­пер-
вые­ несколько­ переключений­ короб-
ки­ передач­ могут­ происходить­ доста-
точно­ резко.­ Это­ не­ является­ призна-
ком­ неисправности,­ и­ последователь-
ность­ переключения­ будет­ настроена
блоком­ управления­ коробки­ передач
TCM­ (Transmission­ Control­ Module)­ /
PCM­ (Powertrain­ Control­ Module)
после­ нескольких­ последовательный
переключений.
АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (ПРИ НАЛИЧИИ)
Orbc050004
+ (Вверх)
- (Вниз)
Рычаг селектора можно передвигать свободно. При переключении передач нажмите педаль тормоза.
(Если ваш автомобиль оснащен системой блокировки переключен ия передач.)

5 19
Управление автомобилем
Переключение из положения N (Нейт-
раль) на переднюю или заднюю пере-
дачу происходит плавнее при нажа-
тии педали тормоза.Диапазоны коробки передач
Когда ключ зажигания находится в
положении ON (Вкл.), положение
рычага селектора будет отображаться
на приборной панели.
P­(Парковка)
Устанавливать коробку передач в
режим P (Парковка) можно только
после полной остановки автомобиля.
В этом положении коробка передач
блокируется, и передние колеса не
могут вращаться.
ОСТОРОЖНО- Автоматическая коробка передач
• Перед тем как перевести рычаг селектора в положение D
(Движение) или R (Задний ход),
всегда проверяйте, нет ли
поблизости людей, и в особен-
ности - детей.
• Прежде чем оставить вод и-
тельское сиденье, всегда ставьте рычаг селектора в положение P (Парковка), вклю-
чайте до конца стояночный
тормоз и остановите двига- тель. Если не принять этих мер
предосторожности в указанной
последовательности, автомо- биль может резко и неожидан-
но прийти в движение.
ВНИМАНИЕ
• Чтобы не повредить коробку передач, не повышайте оборо-
ты двигателя в положении R
(Задний ход) или на любой
передней передаче при вклю-
ченных тормозах.
• Останавливаясь на подъеме, не удерживайте автомобиль в
неподвижном состоянии за
счет повышения оборотов
двигателя.
Пользуйтесь рабочим или стояночным тормозом.
• Не выполняйте переключение из положения N (Нейтраль)или P (Парковка) в положения D
(Движение) или R (Задний ход),
когда двигатель работает на повышенных оборотах холо-
стого хода.

Управление автомобилем
20
5
R­(Задний­ход)
Это положение для движения автомо-
биля задним ходом.
N­(Нейтраль)
Колеса и коробка передач разблокиро-
ваны. Автомобиль, если не включенстояночный или рабочий тормоз,
будет свободно катиться даже под
малейший уклон. D­(Движение)
Это обычное положение для движе-
ния вперед. Коробка передач будет
автоматически переключаться в
последовательности из 4-х передач,
обеспечивая наилучший режим с
точки зрения экономии топлива и мощ-
ности.
Для получения дополнительной мощ-
ности, необходимой для обгона друго-
го автомобиля или при движении на
подъем, нажмите полностью педаль
акселератора, что приведет к автома-
тическому переключению на более
низкую передачу.
]
К­СВЕДЕНИЮ
Переключение­ в­ положение­ D­ (Дви-
жение)­ выполняется­ после­ полной
остановки­автомобиля.
ОСТОРОЖНО
• Переключение в положение P (Парковка) на ходу приведет к
блокировке ведущих колес и,
как следствие, к потери управ-
ления автомобилем.
• Не пользуйтесь положением P (Парковка) как стояночным тор-
мозом. Всегда проверяйте на-
дежность фиксации рычага
селектора в положении P
(Парковка) и полностью вклю-
чайте стояночный тормоз.
• Никогда не оставляйте в авто- мобиле детей без присмотра.
ВНИМАНИЕ
Переключение в положение P
(Парковка) во время движения
автомобиля может привести к
поломке коробки передач.
ВНИМАНИЕ
Перед включением или вык-
лючением режима R (Задний ход)
автомобиль необходимо пол-
ностью остановить; в про-
тивном случае возможно пов-
реждение коробки передач, за
исключением случая, описанного
в пункте “Раскачивание автомо- биля” этого раздела.

5 21
Управление автомобилем
3­(Третья­передача)
Используется для буксировки прицепа
во время подъема на склон или для
торможения двигателем на спуске
вниз.
При положении рычага "3" происходит
автоматическое переключение между
1-й, 2-й и 3-й передачами. Это означа-
ет, что переключение на 4-ю передачу
не осуществляется. Однако пере-
ключение на 4-ю передачу осуществ-
ляется при скорости автомобиля, пре-
вышающей определенное значение,чтобы предотвратить превышение
допустимых оборотов двигателя. Для возврата в нормальное положение
следует перевести рычаг селектора в положение "D". 2­(Вторая­передача)
Используется для движения по скольз-
кой дороге, для преодоления подъема
или торможения двигателем во время
спуска вниз. При положении рычага
селектора "2" происходит автоматиче-
ское переключение между первой и
второй передачами.
Это означает, что переключение на 3-
ю передачу не осуществляется.
Однако переключение на третью пере-
дачу осуществляется при скорости
автомобиля, превышающей опреде-
ленное значение, чтобы предотвра-
тить превышение допустимых оборо- тов двигателя. Для возврата в нор-
мальное положение следует переве-
сти рычаг селектора в положение "D".
L­(Пониженная­передача) Используется для движения на очень
крутой подъем или для торможения двигателем на крутом спуске. Когда
происходит переключение на пони-
женную передачу "L", коробка передач
будет работать в режиме второй ско-рости до тех пор, пока скорость дви- жения не уменьшится достаточно длявключения пониженной передачи. Не
превышайте скорость движения 50
км/ч (30 миль/ч) на пониженной пере- даче. Из положения "L" можно вклю- чить только режим первой передачи.
Тем не менее, переключение на вто-
рую передачу выполняется, когда
автомобиль превышает определенную
скорость, и по мере роста скорости
КПП будет переключаться до 3-й пере-
дачи, чтобы предотвратить превыше-
ние допустимых оборотов двигателя.
]
К­СВЕДЕНИЮ
• Для­обеспечения­нормальной­и­без- опасной­ эксплуатации­ нажимайте
педаль­ тормоза­ при­ переключении
из­ положения­ "N"­ (нейтральное)
или­ "P"­ (парковка)­ на­ переднюю
передачу­или­"R"­(задний­ход).
• Полностью­ нажмите­ педаль­ тормо- за­ тормоза,­ чтобы­ переместить
рычаг­селектора­из­положения­"P"
(Парковка)­ в­ любое­ другое­ положе-
ние.
• Всегда­ можно­ перейти­ из­ положе- ния­ "R",­ "N",­ "D",­ "3",­ "2",­ "L"­ в
положение­ "Р".­ Во­ избежание
повреждения­ коробки­ передач,
автомобиль­перед­этим­следует­пол-
ностью­остановить.

Управление автомобилем
22
5
ОСТОРОЖНО
При переключении передачи из
положения P (Парковка) в другое
положение всегда полностью
нажимайте педаль тормоза, чтобы избежать неожиданного движения
автомобиля и причинения травм
людям, находящимся в нем или
рядом с ним.
Система блокировки
переключения передач
(при наличии)
Для вашей безопасности в автомати-
ческих коробках имеется система бло-
кировки переключения передач, кото-
рая не позволяет переключиться из
положений "P" (Парковка) или "N"
(Нейтраль) в положение "r" (Задний
ход), если не нажата педаль тормоза.
Чтобы переключиться из положений
"P" (Парковка) или "N" (Нейтраль) в
положение "r" (Задний ход):
1. Нажмите и удерживайте нажатой педаль тормоза.
2. Переместите рычаг селектора.
Если при нахождении рычага селекто-
ра в положении "P" (Парковка) перио-
дически нажимать и отпускать педаль
тормоза, то вблизи рычага может слы-
шаться стук. Это нормальное явление.
ОСТОРОЖНО
• Переключаться в положение "R" и "Р" можно только тогда,
когда автомобиль полностью
остановился.
• Не повышайте обороты дви- гателя, если коробка передач
находится в положении задне-
го хода или любой из передних
передач с задействованными
тормозами.
• Рабочий тормоз следует задействовать всегда, когдапроизводится переключение
из положения "P" или "N", в положение "R", "D", "3", "2" или
"L".
• Регулярно проверяйте уровень рабочей жидкости в автома-тической коробке передач; при
необходимости, доливайте.
Рекомендации в отношении
рабочей жидкости см. в разде- ле "Регламент технического
обслуживания".

5 23
Управление автомобилем
Приемы эффективного
вождения
• Никогда не переводите рычаг селек-тора из положения “P“ (Парковка)
или “N“ (Нейтраль) в какое-либо дру-
гое положение при нажатой педали
акселератора.
• Никогда не переводите этот рычаг в положение “P“ (Парковка) во время
движения автомобиля.
• Перед переключением в положение “r“ (Задний ход) или “D“ (Движение)
автомобиль должен быть полностьюостановлен.
• Никогда не двигайтесь под уклон накатом (на нейтрали). Это можетбыть очень опасно. Никогда не
выключайте передачу во время дви-
жения.
• Не водите автомобиль “на тормо- зах”. Это приводит к их перегреву иповреждению. Вместо этого при про-должительном движении под уклон
уменьшите скорость и включите
более низкую передачу передачу. В этом случае можно будет использо-вать торможение двигателем.
• Перед переключением на более низ- кую передачу снижайте скорость. В
противном случае не удастся вклю-чить более низкую передачу. • При остановке обязательно задей-
ствуйте стояночный тормоз. Не
надейтесь на то, что установка
рычага в положение “P“ (Парковка)
удержит автомобиль от движения.
• Будьте предельно внимательны при движении на скользкой поверхно-
сти. Особая осторожность требуется
при торможении, ускорении или
переключении передач. Резкое
изменение скорости на скользкой
дороге может привести к потере
сцепления ведущих колес с дорогойи потере управления автомобилем.
• Наилучшие характеристики автомо- биля и максимальная экономия топ-лива достигаются при плавном
нажатии и отпускании педали аксе- лератора.
ОСТОРОЖНО
• Обязательно пристегивайтесь ремнями безопасности.
Вероятность получения тяже-
лой травмы или смерти в
результате столкновения
намного выше у непристегнуто-
го водителя или пассажира, чем
у пристегнутого.
• Не выполняйте повороты или развороты на высокой скоро-
сти.
• Не делайте резких движений рулевым колесом, например,
для быстрой смены полосы
или крутого поворота.
• Если Вы двигаетесь на высо- кой скорости, опасность пере-
ворота вследствие потери
управления значительно воз-
растает.
• Потеря управления часто про- исходит в случае съезда с
дороги двух или более колес и
чрезмерного поворота водите-
лем руля для возвращения на
дорогу.
(продолжение следует)

Управление автомобилем
24
5
Движение на подъем
из неподвижного состояния
Чтобы начать двигаться на подъем из
неподвижного состояния, нажмите
педаль тормоза и переведите рычаг
селектора в положение "D"
(Движение). Выберите подходящую
передачу в зависимости от массы
груза и крутизны подъема и отпустите
стояночный тормоз. Плавно нажмите
педаль акселератора, одновременно
отпуская педаль рабочего тормоза.
(продолжение)
• Если ваш автомобиль съезжает с дороги, не делайте резких
движений рулевым колесом.
Вместо этого, перед возвратом
на дорогу уменьшите скорость.
• Никогда не превышайте указан- ных ограничений скорости.
ОСТОРОЖНО
Если автомобиль увяз в снегу,
грязи, песке и т. п., вы, возможно,
захотите вывести его за счет рас- качивания вперед-назад. Не
делайте этого, если вблизи авто- мобиля есть люди или какие-
либо объекты. В процессе рас-
качивания автомобиль может
неожиданно сместиться вперед или назад и причинить вред окру-
жающим людям или объектам.

5 25
Управление автомобилем
Усилитель тормозов
Ваш автомобиль оборудован тормоз-
ной системой с усилителем, автомати-
чески подстраиваемой в процессе
нормальной эксплуатации.
Если в тормозной системе с усилите-
лем произойдет потеря мощности в
результате самопроизвольной оста-
новки двигателя или по какой-либо
иной причине, Вы все равно сможете
остановить автомобиль, прикладывая
к педали тормоза большее усилие,чем обычно. Тормозной путь, однако,
увеличится.
Если не работает двигатель, то тор- мозное усилие будет последовательно
уменьшаться при каждом нажатии
педали тормоза. Не “качайте” педалью
тормоза, если нарушено действие
системы усиления тормозов.
“Качать” педалью тормоза можно
только при необходимости поддер-
жать управление автомобилем на
скользкой дороге. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
ОСТОРОЖНО
- Тормозная система
• Не держите ногу на педали тор- моза во время движения. Это
приведет к недопустимо высо-
кому нагреву тормозов, чрез-
мерному износу тормозных
накладок и колодок, а также к
увеличению тормозного пути.
• На длином и крутом спуске включайте более низкую пере-
дачу и избегайте продолжи-
тельного применения тормо-
зов. Продолжительное приме-
нение тормозов приведет к их
перегреву и может в конечном
итоге стать причиной времен- ной потери тормозного усилия.
(продолжение следует) (продолжение)
• Увлажнение тормозов можетпривести к тому, что автомо-
биль не сможет замедляться
как обычно и его будет «уво-
дить» в сторону при их тормо-
жении. Определить степень
влияния этого эффекта на тор-
мозные характеристики можно
путем небольшого пробного
торможения. Всегда проверяй-
те таким способом работу тор-
мозов после преодоления глу-
бокого брода. Чтобы высушить
тормоза, несильно включайте
их во время движения вперед
на безопасной скорости вплоть
до восстановления нормаль-
ных тормозных характеристик.
• Всегда перед тем, как тронуться с места проверяйте положение
педали тормоза и акселератора.
Если вы не проверили положе-
ние педали акселератора и тор-
моза перед тем, как тронуться с
места, вы можете нажать
педаль акселератора вместо
педали тормоза. Это может при-
вести к серьезной аварии.