2013.5 Peugeot 3008 Hybrid 4 Handleiding (in Dutch)

.
179
In één oogopslag23
Rijden
2Tronic versnellingsbak
Deze versnellingsbak met zes versnellingen biedt de bestuurder de keus tussen het comfort van een automatische transmissie of het plezier van het handmatig schakelen.
1. Trek de selectiehendel omhoog : R. Achteruitversnelling. N. Neutraalstand. A. Automatische stand. M. Handmatig schakelen met de bedieningen aan de stuurkolom.
Starten
 Controleer of de selectiehendel in de
stand N staat en trap het rempedaal tijdens het starten stevig in.  Trek de selectiehendel omhoog en zet deze in de stand A of M om vooruit te rijden of in de stand R om achteruit te rijden.  Haal de voet van het rempedaal en geef vervolgens gas.
2. Bediening aan de stuurkolom "-" . 3. Bediening aan de stuurkolom "+" .

Hybridesysteem
24
Presentatie
De HYbrid4-technologie combineert op slimme wijze twee aandrijfconcepten: een HDi-dieselmotor die de voor wielen aandrijft en een elektromotor die zorgt voor de aandrijving van de achter wielen. Deze twee motoren kunnen afzonderlijk of gelijktijdig werken, afhankelijk van de geselecteerde stand van het hybridesysteem en de rijomstandigheden. De auto wordt door alleen de elektromotor aangedreven in de stand "ZEV " (Zero Emission Vehicle) en, bij lage snelheden en wanneer weinig vermogen wordt gevraagd, in de stand "Auto". Bij wegrijden vanuit stilstand, bij accelereren en tijdens het schakelen assisteert de elektromotor de dieselmotor. De batterij die voor de voeding van de elektromotor zorgt, wordt tijdens het decelereren weer bijgeladen.
1.HDi-dieselmotor (aandrijving van de voorwielen). 2. Elektromotor (aandrijving van de achterwielen). 3. 200V-tractiebatterij. 4. Elektronische controle-eenheid vermogen.
5. Dynamo/startmotor (Stop & Start-systeem). 6. 2Tronic versnellingsbak. 7. Elektrische stromen. 8. Keuzeschakelaar HYbrid4.

.Hybridesysteem25
Belangrijkste onderdelen van het HYbrid4-systeem
De voorin geplaatste HDi dieselmotor (1) drijft de auto aan via de voor wielen en levert onder normale omstandigheden het grootste deel van het vermogen om te kunnen rijden. Deze motor is voorzien van een dynamo/startmotor ( Stop & Star t-systeem) (5) , die het opladen van de tractiebatterij regelt en indien nodig voor extra vermogen zorgt (stand 4x4).
Afhankelijk van de geselecteerde stand van het hybridesysteem zorgt de achterin geplaatste elektromotor (2) voor de aandrijving van alleen de achter wielen of vult deze de dieselmotor aan. De elektromotor regelt de regeneratie van energie en het opladen van de tractiebatterij tijdens het
decelereren en werkt tot 120 km/h.
Een 200V-tractiebatterij (3) (hoogspanningsaccu) van het type NI-MH bevat de energievoorraad voor de achterin geplaatste elektromotor. Het laadniveau wordt automatisch op peil gehouden wanneer de auto decelereert. De tractiebatterij bevindt zich in een compartiment van de bagageruimte dat alleen toegankelijk is voor gekwalificeerde technici van de werkplaats.
Het laadniveau van de tractiebatterij wordt aangegeven door 8 horizontale of verticale streepjes (afhankelijk van het type display).
De normale 12V-accu die zich in de motorruimte bevindt, zorgt voor de voeding van de elektrische installatie van de auto. Deze accu wordt automatisch bijgeladen door het hoogspanningsnetwerk.

Hybridesysteem
26
De elektronische controle-eenheid vermogen (4) stuurt automatisch de verschillende werkingsfasen van de twee motoren (dieselmotor en elektromotor) aan om een zo laag mogelijk brandstofverbruik mogelijk te maken. Voor de regeling van het elektrische vermogen zijn een motorgenerator en een omvormer nodig. De motorgenerator bepaalt het koppel van de elektromotor door de van de tractiebatterij afkomstige stroom te regelen. Het spanningsbereik van de motorgenerator ligt tussen 150 en 270 V. De omvormer zet de hoogspanning van 200 V van de tractiebatterij om in een spanning van 12 V voor de voeding van de elektrische installatie van de auto.
De dynamo/startmotor (5) voert de Stop & Star t-functie uit zodat de dieselmotor wordt uitgeschakeld als de auto tot stilstand komt (bijvoorbeeld voor een verkeerslicht, bij het naderen van een voorrangsweg of in een file) of in rijomstandigheden waarbij volledig elektrisch kan worden gereden. Het stoppen en starten van de dieselmotor gebeurt onmiddellijk en op een voor de bestuurder onmerkbare manier. Deze dynamo/startmotor zorgt ook voor het laden van de tractiebatterij en de 12V-accu (bijvoorbeeld in de stand 4WD of als de tractiebatterij bijna leeg is).
De 2Tronic versnellingsbak (6) zorgt in de automatische stand voor een aanzienlijk lager brandstofverbruik ten opzichte van een conventionele handgeschakelde versnellingsbak, dankzij het elektronisch geregelde schakelprogramma. Met behulp van de schakelflippers achter het stuur wiel kunt u bovendien op elk moment zelf schakelen, zowel in de automatische als de handgeschakelde stand.

.Hybridesysteem27
Starten van de auto
- Controleer of de selectiehendel in de stand N staat. - Zet het contact aan door de sleutel in de stand 2 te draaien. Wacht als het verklikkerlampje voorgloeien dieselmotor brandt (buitentemperatuur onder het vriespunt) tot dit uitgaat voordat u de motor start.
- Trap het rempedaal stevig in, draai de contactsleutel in de stand 3 om het hybridesysteem in te schakelen en laat vervolgens de sleutel los.
- Het instrumentenpaneel wordt ingeschakeld en het verklikkerlampje Ready gaat branden. De naald van de vermogensmeter beweegt heen en weer om aan te geven dat het hybridesysteem is ingeschakeld. Dit wordt bevestigd door een melding . De keuzeschakelaar op de middenconsole staat in de stand AUTO (standaardinstelling bij het starten). - Het hybridesysteem bepaalt of het nodig is om de dieselmotor te starten.
- Houd het rempedaal ingetrapt en zet de selectiehendel in de stand A om vooruit te rijden of in de stand R (door de hendel iets omhoog te bewegen) om achteruit te rijden. - Laat het rempedaal los; u kunt nu het gaspedaal intrappen. - De parkeerrem wordt bij het wegrijden automatisch vrijgezet als deze in de automatische stand staat (zo niet, zet de parkeerrem dan handmatig vrij).

Hybridesysteem
28
Trap, ter wijl de selectiehendel in de stand Nstaat, het rempedaal in en schakel het hybridesysteem in. Dit verklikkerlampje gaat branden zodra de auto klaar is om te rijden (standaard is de stand "Auto" geselecteerd) en de bestuurder het gaspedaal kan intrappen om weg te rijden. Het verklikkerlampje zal gewoonlijk vrijwel direct gaan branden, maar onder bepaalde omstandigheden (wanneer bijvoorbeeld bij koud weer de dieselmotor moet voorgloeien of wanneer de eco-mode is ingeschakeld) kan het voorkomen dat u enkele seconden moet wachten.
Verklikkerlampje Ready
Stilzetten van de auto
en uitschakelen van het
hybridesysteem
- Trap het rempedaal in tot de auto volledig tot stilstand is gekomen. - Zet de selectiehendel in de stand N . - Draai de contactsleutel in de stand 1 ; de parkeerrem wordt automatisch aangetrokken als deze in de automatische stand staat. - Zo niet, trek de parkeerrem dan handmatig aan. Het verklikkerlampje P moet branden.
Als u wegrijdt in de elektrische stand, maakt uw auto geen geluid. Let dus extra goed op voetgangers die u mogelijk niet horen aankomen.
Zet als de auto stilstaat het contact af en controleer of het verklikkerlampje Ready is gedoofd alvorens uit te stappen. Anders blijft het hybridesysteem ingeschakeld.
Raadpleeg voor meer informatie
de rubriek "Voorzorgsmaatregelen/waarschuwingen motorruimte".
Schakel, als u de auto hebt stilgezet, het hybridesysteem uit en controleer of het verklikkerlampje Ready uit is voordat u de auto verlaat. Wanneer u dit niet doet, blijft het hybridesysteem ingeschakeld.
Raadpleeg voor meer informatie de rubriek "Voorzorgsmaatregelen/waarschuwingen motorruimte".

.Hybridesysteem29
Keuzeschakelaar HYbrid4
Met de keuzeschakelaar kunt u een keuze maken uit vier aandrijfstanden. Draai de knop naar rechts of links: de geselecteerde stand wordt aangegeven door het branden van het desbetreffende verklikkerlampje.
Stand ZEV : 100% elektrisch rijden. ZEV : 100% elektrisch rijden. ZEV
Stand Sport : voor maximale prestaties.
Stand 4WD : aandrijving van zowel de voor wielen als de achter wielen.
Stand AUTO : voor normale rijomstandigheden en een zo laag mogelijk brandstofverbruik.

Hybridesysteem
30
Stand ZEV *
(100% elektrisch)
De werking als Zero Emission Vehicle wordt voor 100% verzorgd door de elektrische aandrijving van de achterwielen. Wanneer u deze stand kiest, kunt u geruisloos rijden met een lage snelheid.
* ZEV: Zero Emission Vehicle.
In de stand ZEV: - Zijn de actieradius en de prestaties beperkt. De maximumsnelheid in deze stand is ongeveer 60 km/h. - Wanneer veel vermogen wordt gevraagd of de omstandigheden het starten van de dieselmotor vereisen, schakelt het systeem automatisch over op de stand AUTO.
Deze stand is beschikbaar als aan alle noodzakelijke voor waarden wordt voldaan. Het is vooral van belang dat de laadtoestand van de tractiebatterij voldoende is (minimaal 4 streepjes).
Als niet aan de voor waarden voor deze stand wordt voldaan, verschijnt de melding "elektrische stand momenteel niet beschikbaar" op het display. Het controlelampje ZEV zal enkele seconden knipperen en vervolgens uitgaan en het controlelampje AUTO van de keuzeschakelaar gaat branden.
Stand Auto
In deze stand wordt de werking van de dieselmotor en de elektromotor automatisch afgestemd op ingeschakelde functies van de auto, de rijomstandigheden en de rijstijl voor een zo laag mogelijk brandstofverbruik van de auto . mogelijk brandstofverbruik van de auto . mogelijk brandstofverbruik van de auto In deze stand kan onder bepaalde omstandigheden automatisch worden overgeschakeld op elektrisch rijden (zero emission) . In de stand Auto geldt voor de elektromotor het elektromotor het elektromotorvolgende: - de auto kan, afhankelijk van de laadtoestand van de tractiebatterij, in de stand elektrisch rijden "zero emission" door de elektromotor worden aangedreven tot maximaal ongeveer 60 km/h, als aan de voor waarden met betrekking tot de auto wordt voldaan en als het gaspedaal niet te diep wordt ingetrapt, - de elektromotor assisteert de dieselmotorassisteert de dieselmotor assisteert de dieselmotorbij het wegrijden, bij het schakelen, tijdens het accelereren en wanneer de voorwielen onvoldoende grip hebben (de elektromotor zorgt automatisch voor vierwielaandrijving ), - de elektromotor werkt niet bij snelheden hoger dan 120 km/h.
Deze stand wordt aanbevolen voor normaal gebruik en wordt gebruik en wordt gebruikautomatisch geactiveerd bij het starten van het hybridesysteem.
Raadpleeg voor meer informatie over het "Automatisch herstarten van de dieselmotor of GEEN toegang tot de stand ZEV " de desbetreffende rubriek.