.In één oogopslag5
Belangrijkste adviezen voor
zuinig rijden
Selectiehendel van de versnellingsbak
Gebruik zo veel mogelijk de automatische stand A . In deze stand wordt altijd de op dat moment optimale versnelling ingeschakeld.
Het brandstofverbruik van een auto kan sterk variëren afhankelijk van: - de rijstijl van de bestuurder (rustig, sportief, snel, ...), - het type traject dat wordt afgelegd (stad, buitenweg, autosnelweg, weinig verkeer, file, ...) en de snelheid.
Keuzeschakelaar hybridesysteem
Zet voor een optimaal brandstofverbruik, ook in stadsverkeer, de keuzeschakelaar in de stand Auto (deze stand wordt bij het starten automatisch ingeschakeld). In deze stand worden de energiebronnen (verbrandingsmotor en/of elektromotor) optimaal gebruikt. De andere standen zijn daarentegen voor een specifiek gebruik bedoeld.
Rijd zo veel mogelijk in de "eco" -zone van de energiemeter: accelereer rustig, rijd waar mogelijk met een constante snelheid en gebruik daarbij de snelheidsregelaar of -begrenzer.
Gebruik de "charge" -zone: anticipeer op verkeersomstandigheden die een lagere snelheid vereisen door het gas los te laten
in plaats van te remmen. De naald van de energiemeter (in de "charge"-zone) geeft aan hoeveel energie er op deze manier wordt teruggewonnen.
Soepel rijden
Zuinig en milieuvriendelijk rijden
.Hybridesysteem43
200V-tractiebatterij
De 200V-tractiebatterij kan niet via het lichtnet worden opgeladen. De tractiebatterij is van het type Ni-MH (nikkel-metaalhydride) en bevindt zich onder de vloerplaat van de bagageruimte, vlak bij de elektromotor.
Laden Het opladen gebeurt automatisch tijdens het rijden . Het opladen kan worden versneld door op de motor af te remmen. De tractiebatterij heeft een laadtoestand van gemiddeld 4 à 5 streepjes, zodat er een marge overblijft voor het terugwinnen van energie bij het snelheid minderen of in een afdaling (gratis energie).
De tractiebatterij wordt opgeladen als de auto snelheid mindert. De elektromotor fungeert dan als generator en zet kinetische energie om in elektrische energie (niet bij snelheden hoger dan 120 km/h). Het is niet mogelijk om de tractiebatterij via het lichtnet op te laden. De tractiebatterij kan indien nodig ook automatisch worden opgeladen via de dynamo/startmotor (Stop & Start-systeem) van de dieselmotor.
Door op deze manier energie terug te winnen wordt "gratis" energie verkregen. De tractiebatterij wordt uiterst snel en efficiënt opgeladen. Nadat de accu is ontladen (bijvoorbeeld door langdurig rijden in de stand ZEV of onder zware gebruiksomstandigheden) is de laadtoestand snel weer voldoende voor een volledig gebruik van de mogelijkheden van de verschillende
standen van het hybridesysteem.
Om een lange levensduur van de tractiebatterij mogelijk te maken komt de laadtoestand nooit onder de 20% uit, ook niet als na het rijden in de stand ZEV een laadtoestand van 0 streepjes wordt weergegeven. Als de tractiebatterij bijna volledig is
geladen, kan het zijn dat de auto bij het loslaten van het gaspedaal minder vertraagt.
