2013.5 Peugeot 3008 Hybrid 4 air condition

.
.
Inhoud
Indeling interieur 124Armleuning vóór 126Multimedia achter 128Panoramadak 131Indeling van de bagageruimte 132
Indelingen
Kinderzitjes 137Uitschakelen van de passagiersairbag vóór 139ISOFIX-bevestigingen 146Kinderbeveiliging 150
Veiligheidsvoorzieningen voor kinderenInstrumentenpanelen 48Verklikkerlampjes 50Meters 60Regelknoppen 64
Controle tijdens het rijdenIn één oogopslag
Display C (Peugeot Connect Sound) 65Wegklapbaar kleurendisplay 16x9 (Peugeot Connect Nav of Peugeot Connect 3D Nav) 68
M
ultifunctionele displays
Verwarming en ventilatie 74Achterruitverwarming 75Automatische airconditioning met gescheiden regeling 76Voor stoelen 8 0Achterbank 85Stuurwielverstelling 87Spiegels 88
Comfort
Sleutel met afstandsbediening 90Alarm 96Elektrisch bedienbare ruiten 98Portieren 100Achterklep 103Onderste deel achterklep 104Brandstoftank 105Vulpistoolrestrictie (diesel) 107
Toegang tot de auto
Lichtschakelaar 108Verlichting overdag 112Automatische verlichting 114Koplampen verstellen 115Ruitenwisserschakelaar 116Automatische ruitenwissers 119Plafonniers 121Sfeerverlichting 122Verlichting bagageruimte 123
Zicht
Presentatie 24Verklikkerlampje Ready 28Keuzeschakelaar HYbrid4 29Energiemeter 32Weergave van de energiestromen van het hybridesysteem 33Eco off 36Veelgestelde vragen HYbrid4 37Eco-rijden 40Ver br uik 42Tractiebatterij 43Autowasstraat 46Slepen 47
Hybridesysteem

In één oogopslag
6
Oorzaken van een te hoog brandstofverbruik en controles
Net als bij andere auto's geldt ook in dit geval het volgende: belaad uw auto niet te zwaar, beperk zo veel mogelijk de luchtweerstand van de auto (sneller dan 50 km/h rijden met geopende ruiten, aanwezigheid van beladen of onbeladen dakdragers, ...) en beperk zo veel mogelijk het gebruik van verbruikers (airconditioning, stoelverwarming, achterruitverwarming, ...). Controleer regelmatig de bandenspanning en houd u daarbij aan de door de fabrikant aanbevolen waarden. Laat uw auto volgens de voorschriften van de fabrikant onderhouden.
Verbruiksgeschiedenis
Bekijk het effect van uw rijstijl en het type traject door de verbruiksgeschiedenis te raadplegen. Zie de rubriek "Multifunctionele displays".

164
171
245
289
343
350
353
24176
In één oogopslag
10
Interieur
Elektrische parkeerrem
De elektrische parkeerrem wordt automatisch aangetrokken bij het afzetten van de motor en wordt weer automatisch vrijgezet bij het wegrijden. De parkeerrem kan ook handmatig worden aangetrokken en vrijgezet.
Audio- en communicatiesystemen
Deze systemen kunnen zijn voorzien van de nieuwste technologie: autoradio met MP3 afspeelmogelijkheid, USB-aansluiting, Bluetooth handsfree set, navigatiesysteem met kleurendisplay, AUX-aansluitingen, Hifi-systeem, ...
Head-up display
Dit systeem projecteert in het gezichtsveld van de bestuurder een aantal gegevens over de wagensnelheid en de snelheidsregelaar/-begrenzer.
Automatische airconditioning met gescheiden regeling
Met dit systeem kunnen de bestuurder en de voorpassagier naar eigen wens een comfortniveau instellen. Het systeem zorgt ervoor dat dit niveau vervolgens automatisch wordt gehandhaafd, onafhankelijk van de weersomstandigheden.
Peugeot Connect Nav
Peugeot Connect Sound
Peugeot Connect 3D Nav Peugeot Connect USB
Peugeot Connect Bluetooth
Peugeot Assistance

In één oogopslag
12
Cockpit
1. Contact-/stuurslot.
2. Stuurkolomschakelaar van het audio- en telematicasysteem.
3. Schakelaar ruitenwissers/ruitensproeiers/boordcomputer.
4. Verstelbare en afsluitbare middelste ventilatieroosters.
5. Head-up display.
6. Multifunctioneel display.
7. Airbag aan passagierszijde.
8. Verstelbaar en afsluitbaar zijventilatierooster.
9. Dashboardkastje - Aansluitingen audio/video - Uitschakelen passagiersairbag.
10. Opbergvak met net.
11. Keuzeschakelaar HYbrid4-systeem.
12 . 12V-aansluiting.
13. Handgreep.
14 . Bedieningspaneel verwarming/airconditioning.
15. Audio- en telematicasysteem.
16. Schakelaars: - head-up display, - alarmknipperlichten, - ECO OFF, - parkeerhulp, - centrale vergrendeling.

.Hybridesysteem35
Afhankelijk van de hieronder beschreven omstandigheden kan het voorkomen dat de verbrandingsmotor automatisch weer wordt gestart of de stand ZEV niet beschikbaar is. De verbrandingsmotor wordt automatisch weer uitgeschakeld zodra de omstandigheden niet meer aan de orde zijn. Wanneer door de hieronder beschreven omstandigheden de stand ZEV niet meer beschikbaar is en de dieselmotor weer wordt gestart, wordt automatisch overgegaan op de stand AUTO.
Actie van de bestuurder
- In de stand M zetten van de selectiehendel. - Bedienen van de schakelflippers achter het stuur wiel om te schakelen. - Langdurig en krachtig accelereren. - Gebruik van de ruitontwaseming. - Gebruik van de airconditioning.
- Als de laadtoestand van de tractiebatterij onvoldoende is. Om in de stand ZEV een bepaalde afstand te kunnen rijden is een laadtoestand van minimaal 4 segmenten nodig (in de stand AUTO kan er bij een lagere laadtoestand minder lang elektrisch worden gereden). - Als het brandstofniveau de minimumreserve bereikt (als een groot deel van deze minimumreserve wordt verbruikt, kan het voorkomen dat de stand ZEV na het tanken nog enige tijd niet beschikbaar is). - Tijdens de regeneratie van het roetfilter die elke ongeveer 500 km (of minder als veelvuldig in stadsverkeer wordt gereden) automatisch plaatsvindt en 5 tot 10 minuten duurt.
Weersomstandigheden en zware wegcondities
- Wanneer de motortemperatuur afwijkt van de voor de omstandigheden vereiste temperatuur (zoals een te lage motortemperatuur in combinatie met de buitentemperatuur). - Als de tractiebatterij bijna volledig is geladen (bijvoorbeeld bij het afdalen van een lange helling) en het terugwinnen van energie niet meer mogelijk is, wordt automatisch de verbrandingsmotor weer gestart zodat kan worden afgeremd op de motor. - Als de auto een steile helling op rijdt (helling van een parkeergarage, ...). - Als de auto langdurig in de zon heeft gestaan. - Bij het rijden in de bergen (ijlere lucht).
Automatisch herstarten van de dieselmotor of GEEN toegang tot de stand ZEV
Uw auto is voorzien van geper fectioneerde emissieregelsystemen, waaronder in het bijzonder het roetfilter (FAP). De dieselmotor van uw auto levert met regelmatige intervallen de energie die nodig is om dit filter te reinigen. Tijdens deze regeneratiefase van het roetfilter wordt de elektromotor bewust niet ingeschakeld en wordt de melding "Elektrische stand niet beschikbaar: Regeneratie roetfilter bezig"weergegeven.
Behoud van de prestaties van het systeem
- Zodra de wagensnelheid na het starten hoger is dan 30 km/h (als de verbrandingsmotor sinds het starten van het hybridesysteem nog niet is gestart).

Hybridesysteem
36
Schakelaar ECO OFF
Deze functie voorkomt dat de dieselmotor wordt afgezet en zorgt zo voor een nog aangenamer thermisch comfort in de auto (de airconditioning blijft permanent werken). Als de schakelaar wordt ingedrukt, wordt de motor onmiddellijk gestart. Druk nogmaals op de schakelaar om terug te keren naar de normale werking van het systeem. Bij het afzetten van het contact wordt de normale werking weer geactiveerd (controlelampje van de schakelaar uit).
* Behalve in de stand ZEV. In deze stand wordt voorrang gegeven aan elektrisch rijden, ten koste van een optimaal thermisch comfort.
Tijdens elektrisch rijden en in de STOP-stand van het Stop & Start-systeem zorgt het hybridesysteem ervoor dat automatisch de motor weer wordt gestart als dat nodig is om het comfort in het interieur op hetzelfde niveau te houden * . Onder zeer warme weersomstandigheden is het echter mogelijk dat temperatuurverschillen waarneembaar zijn. Om hier onder dergelijke omstandigheden geen last van te hebben, kunt u de functie ECO OFF inschakelen.

.Hybridesysteem37
Veelgestelde vragen HYbrid4
Stand ZEV (Zero Emission Vehicle)
VraagAntwoord
Waarom kan ik niet altijd overschakelen naar de stand ZEV (Zero Emission Vehicle) ter wijl de tractiebatterij voldoende geladen is?
Dit is een tijdelijke situatie. Als de stand ZEV, ondanks dat de laadtoestand van de tractiebatterij voldoende is, niet kan worden ingeschakeld, kan dit worden veroorzaakt door tijdelijke omstandigheden zoals koud weer, het rijden op een grote hoogte, een ingeschakelde achterruitver warming, benodigd vermogen voor de airconditioning of ver warming, of de regeneratie van het roetfilter.
Waarom wordt af en toe de waarschuwing "Elektrische stand niet beschikbaar: Regeneratie roetfilter bezig" weergegeven?
Dit is een melding die verschijnt bij de regeneratie van het roetfilter. Dit is een volstrekt normaal proces dat elke 400 tot 500 km (of zelfs minder bij veel stadsverkeer) plaatsvindt, net als bij een auto met HDi-motor zonder hybridetechnologie. Normaal gesproken merkt u als bestuurder niets van dit proces. Bij een hybrideauto kunt u hier echter wel iets van merken, doordat (in stadsverkeer) de HDi-motor tijdelijk niet wordt uitgeschakeld en doordat deze melding tijdens de regeneratie wordt weergegeven.
Waarom kan ik de stand ZEV (Zero Emission Vehicle) niet inschakelen, ter wijl de auto elektrisch rijdt in de stand Auto?
De aansturing van de stand ZEV verschilt van die van de stand Auto. Het inschakelen van de stand ZEV is alleen mogelijk als de laadtoestand van de tractiebatterij minimaal 4 segmenten is, zodat de actieradius in deze stand voldoende is. In de stand Auto wordt uitsluitend tijdelijk en voor kortere periodes overgeschakeld op elektrisch
rijden, zodat dit ook bij een lagere laadtoestand van de tractiebatterij mogelijk is.
Waarom is de actieradius in de stand ZEV (Zero Emission Vehicle) korter bij het oprijden van een helling?
Het nemen van een helling kost een auto meer energie dan het rijden op een vlakke weg. In dat geval is het raadzaam de keuzeschakelaar in de stand Auto te laten staan, zodat de dieselmotor voor het benodigde vermogen kan zorgen.
Waarom wordt, nadat de stand ZEV(Zero Emission Vehicle) door het systeem is uitgeschakeld, niet automatisch teruggekeerd naar de stand ZEV zodra weer aan de voor waarden wordt voldaan?
De stand ZEV is niet onder alle omstandigheden de zuinigste stand. Daarom schakelt het systeem automatisch over naar de stand Auto.

.Hybridesysteem39
Airconditioning
VraagAntwoord
Het lijkt erop dat de auto minder vaak elektrisch rijdt als de airconditioning of ver warming in werking is. Klopt dat?
Afhankelijk van de benodigde werking van de airconditioning of ver warming kan het nodig zijn dat de dieselmotor wordt gestart tot het gewenste comfortniveau is bereikt. De normale werking van het hybridesysteem wordt in dat geval simpelweg uitgesteld. Dit kan
langer duren bij een zeer lage of zeer hoge buitentemperatuur.
Het lijkt net alsof wanneer bij warm weer de airconditioning in werking is, de auto minder lang elektrisch rijdt. Klopt dit?
Bij warm weer is het mogelijk dat de dieselmotor minder lang uitgeschakeld blijft en dat er minder elektrisch wordt gereden om te voorkomen dat de temperatuur in het interieur te veel gaat afwijken van de ingestelde temperatuur. Bij zeer warm weer kunt u ook de schakelaar Eco OFF indrukken (zodat de stand ZEV wordt gedeactiveerd, de auto niet meer elektrisch rijdt en de dieselmotor niet meer wordt gestopt) voor een optimaal thermisch comfort (de airconditioning blijft werken).
Bijzonderheden HYbrid4
VraagAntwoord
Kan ik met mijn hybrideauto een aanhangwagen trekken en zo ja, hoe zwaar mag die zijn? Een auto met HYbrid4-technologie mag een aanhangwagen van 500 kg tot 800 kg trekken (zie rubriek "Trekken van een aanhangwagen"). Dit biedt u de mogelijkheid om bijvoorbeeld een jetski of een motor fiets te vervoeren. De beperking van het aanhangergewicht heeft te maken met de capaciteit van de koeling van de dieselmotor en van de componenten van het hybridesysteem die ook worden gekoeld door de koelvloeistof van de dieselmotor.
Waarom remt de auto zo sterk af op de motor? Wanneer u het gaspedaal loslaat, is het afremmen op de motor hoofdzakelijk het gevolg van het terugwinnen van energie door de elektromotor. Daardoor decelereert de auto sterker dan een auto zonder hybridetechnologie en profiteert u van
de gratis energie die hierbij vrijkomt.