2012 JEEP GRAND CHEROKEE Notice d'entretien (in French)

AVERTISSEMENT !(Suite)
• Protégez-vous contre l’oxyde de carbone
par une maintenance correcte. Le système
d’échappement doit être vérifié chaque fois
que le véhicule est placé sur un élévateur.
Toute situation anormale doit être rapide-
ment réparée. Jusqu’à la réparation,
conduisez le véhicule toutes fenêtres ou-
vertes.
• Fermez le hayon lorsque vous conduisez le
véhicule pour empêcher l’entrée d’oxyde
de carbone et d’autres gaz d’échappement
toxiques dans l’habitacle.
CARBURANTS EXIGES - MOTEUR
DIESEL
Utilisez du diesel de bonne qualité provenant
d’un fournisseur de bonne réputation. Pour la
plupart des conditions d’utilisation au cours de
l’année, le carburant diesel n° 2 répondant à la
spécification ASTM D-975 qualité S15 fournira
de bonnes performances. Si le véhicule est
exposé à des températures extrêmement
froides (moins de -7 °C ou 20 °F) ou doit être utilisé dans des conditions plus froides que la
normale pendant une période prolongée, utili-
sez du carburant diesel n° 2 climatisé ou diluez
du carburant diesel n° 2 avec 50 % de carbu-
rant diesel n° 1. Cela offrira une meilleure
protection contre le gel du carburant ou l’obs-
truction des filtres à carburant par la paraffine.
Ce véhicule doit utiliser uniquement un die-
sel de haute qualité répondant à la norme EN
590. Les mélanges conformes aux exi-
gences EN 590 peuvent également être uti-
lisés.
ATTENTION !
Pour ce véhicule, le fabricant exige l’utilisation
de diesel d’autoroute à très faible teneur en
soufre (maximum de 15 ppm de soufre) et
interdit l’usage de diesel d’autoroute à faible
teneur en soufre (maximum de 500 ppm de
soufre) pour éviter d’endommager le système
antipollution.
AVERTISSEMENT !
N’utilisez pas d’alcool ou d’essence comme
agent de mélange de carburant. Ils peuvent
se montrer instables dans certaines condi-
tions et dangereux ou explosifs quand ils sont
mélangés à du diesel.
Il est rare que le diesel soit complètement
dépourvu d’eau. Pour éviter tout problème de
circuit d’alimentation, vidangez l’eau accumu-
lée dans le séparateur eau/carburant en utili-
sant le drain adéquat fourni. Si vous achetez du
carburant de bonne qualité et si vous suivez les
recommandations en cas de temps froid dé-
crites plus haut, aucun additif pour le carburant
n’est utile à votre véhicule. Si disponible dans
votre région, un diesel super à l’indice de
cétane élevé peut améliorer les capacités de
démarrage à froid et de mise en température.
301

APPOINT DE CARBURANT
Bouchon de remplissage du
réservoir
Le bouchon de carburant est placé derrière le
volet de remplissage de carburant, du côté
conducteur du véhicule. Si le bouchon de
remplissage est perdu ou endommagé,
assurez-vous que le bouchon de remplace-
ment convient à ce véhicule.
1. Appuyez sur le commutateur de déver-
rouillage du volet de remplissage de carburant
( situé sous le commutateur des projecteurs).2.
Ouvrez le volet de remplissage de carburant et
retirez le bouchon de remplissage de carburant.
ATTENTION !
• L’utilisation d’un bouchon à carburant in-
correct peut endommager le circuit
d’alimentation en carburant ou le système
antipollution. Un bouchon mal ajusté peut
laisser passer des impuretés dans le circuit
d’alimentation. En outre, un bouchon non
d’origine mal ajusté peut allumer le témoin
de panne MIL, suite aux vapeurs de carbu-
rant s’échappant du circuit.
(Suite)
ATTENTION !(Suite)
• Un bouchon de carburant mal fixé peut
allumer le témoin de panne (MIL).
• Pour éviter les débordements, n’ajoutez
pas de carburant à un réservoir déjà plein.
AVERTISSEMENT !
•Ne fumez jamais dans le véhicule ou à
proximité de celui-ci lorsque le bouchon de
carburant est ouvert ou lors d’un appoint de
carburant.
• Arrêtez toujours le moteur lors d’un appoint
de carburant. Ceci est exigé par la loi et
peut entraîner l’allumage du témoin de
panne (MIL).
• Si de l’essence est pompée dans un réci-
pient qui se trouve à l’intérieur d’un véhi-
cule, un incendie pourrait se déclarer. Vous
risqueriez d’être brûlé. Placez toujours les
récipients à carburant sur le sol lors du
remplissage.
Commutateur de déverrouillage du volet de
remplissage de carburant
Bouchon de remplissage de carburant
302

REMARQUE :
•Lorsque le gicleur de carburant émet un
déclic ou se coupe, le réservoir est plein.
• Serrez le bouchon de remplissage d’envi-
ron un quart de tour jusqu’au déclic. Ceci
indique que le bouchon est correctement
serré.
• Si le bouchon n’est pas correctement
serré, le MIL s’allumera. Le bouchon à
essence doit être serré après chaque ap-
point.
Déverrouillage d’urgence du volet de
remplissage de carburant
Si vous ne parvenez pas à ouvrir le volet de
remplissage du carburant, utilisez le déver-
rouillage d’urgence.
1. Ouvrez le hayon.
2. Appuyez sur le bord intérieur du casier de
rangement gauche pour soulever le bord exté-
rieur. 3. Saisissez le bord extérieur de l’autre main
pour le désengager.
4. Retirez le casier de rangement.
5. Tirez le câble de déverrouillage.Message
Loose Fuel Filler Cap 
(bouchon de remplissage de
carburant desserré)
Si le système de diagnostic du
véhicule détermine que le bou-
chon de remplissage de carburant
est desserré, mal placé ou endom-
magé, un témoin de bouchon de
remplissage desserré s’affiche
dans la zone d’affichage des témoins de
l’EVIC. Pour plus d’informations, reportez-vous
à la section Centre électronique d’information
du véhicule (EVIC) dansComprendre votre
tableau de bord. Serrez correctement le bou-
chon de remplissage de carburant et appuyez
sur le bouton SELECT(sélectionner) pour
éteindre le message. Si le problème persiste, le
message s’affiche lors du prochain démarrage
du véhicule.
Câble de déverrouillage
303

TRACTION DE REMORQUECette section contient des informations concer-
nant les capacités de remorquage de votre
véhicule. Pour un rendement optimal et pour
votre sécurité, consultez attentivement cette
section avant d’utiliser une remorque.
Respectez les consignes et les conseils de
remorquage pour conserver le bénéfice de la
garantie.
Définitions du remorquageLes définitions en rapport avec le remorquage
vous aident à comprendre les informations ci
après.
Poids total maximum autorisé (GVWR)
Le GVWR est le poids total admissible du
véhicule. Ceci inclut le poids du conducteur,
des passagers, du chargement et du triangle
d’attelage. Ne dépassez jamais le GVWR.Poids brut de remorque (GTW)
Le GTW est le poids de la remorque plus le
poids de son chargement et des consom-
mables et d’équipement (permanents ou tem-
poraires) placés dans la remorque ou sur la
remorque dans son état chargé et prêt au
fonctionnement.
La méthode recommandée de mesure du
poids total de la remorque est de placer la
remorque totalement chargée sur une balance
à véhicule. Le poids total de la remorque doit
être soutenu par la balance.
Poids brut maximum combiné de la
remorque chargée et du véhicule tracteur
(GCWR)
Le GCWR est le poids total maximum autorisé
du véhicule et de la remorque pesés ensemble.
REMARQUE :
Le GCWR inclut une marge de 68 kg
(150 livres) pour la présence d’un conducteur.
Poids maximal autorisé à l’essieu (GAWR)
Le GAWR est la capacité maximale de charge
sur les essieux avant et arrière. Répartissez le
chargement uniformément sur les essieux
avant et arrière. Ne dépassez le GAWR ni à
l’avant ni à l’arrière.
AVERTISSEMENT !
Il est important de ne pas dépasser le poids
maximum sur l’essieu avant ou arrière. Des
conditions de conduite hasardeuses pour-
raient en résulter. Vous pourriez perdre le
contrôle du véhicule et avoir un accident.
304

Poids du triangle d’attelage (TW)
Le poids du triangle d’attelage est la force vers
le bas exercée sur la boule de la fourche par la
remorque. Dans la plupart des cas, il ne doit
pas dépasser5%delacharge de la re-
morque. Vous devez considérer ceci comme
une partie du chargement du véhicule.
AVERTISSEMENT !
Un système d’attelage mal réglé peut affecter
le comportement du véhicule, sa stabilité et
son freinage, entraînant alors un accident
éventuel. Consultez le fabricant de la fourche
d’attelage de la remorque ou un distributeur
réputé de remorques/caravanes pour plus
d’information. Surface frontale
La surface frontale est la hauteur maximum
multipliée par la largeur maximum de l’avant
d’une remorque.
Fixation de câble auxiliaireLa réglementation européenne sur les re-
morques freinées jusqu’à 3 500 kg
(7 700 livres) exige l’utilisation d’un accouple-
ment complémentaire ou d’un câble auxiliaire.
L’emplacement recommandé de fixation du
câble est la fente estampillée sur la paroi du
récepteur d’attelage.
Avec point de fixation
•
Pour une barre de traction amovible, passez
le câble à travers le point de fixation et
agrafez-le en retour sur lui-même ou fixez
l’agrafe directement au point prévu.
Méthode de boucle d’agrafe à bille amovible
305

•Pour une barre de traction à bille fixe, fixez
l’agrafe directement au point prévu. Cette
alternative doit être spécifiquement autori-
sée par le fabricant de la remorque étant
donné que l’agrafe ne présente peut-être
pas la robustesse nécessaire. Sans points de fixation
•
Pour une barre de traction à bille amovible
vous devez adopter la méthode recomman-
dée par le constructeur ou le fournisseur.
• Pour une barre de traction à boule fixe,
bouclez le câble autour du collet de la boule
de remorquage. Dans ce cas n’utilisez
qu’une boucle simple.
Méthode de boucle d’agrafe à bille fixe
Méthode avec boucle à bille amovible
Méthode de boucle de collet à bille fixe
306

Poids maximum de remorqueLe tableau suivant indique le poids maximum qui peut être remorqué par votre groupe motopropulseur.
Moteur/boîte de vitesses Poids brut maximum (GTW) - Avecfrein de remorquePoids brut maximum (GTW) - Sans
frein de remorque Poids sur la fourche d’attelage
(voir la remarque)
Moteur essence 3.6L 2 268 kg (5 000 livres) 750 kg (1 653 livres)113 kg (249 livres)
Moteur essence 5.7L 3 500 kg (7 716 livres) 750 kg (1 653 livres)175 kg (386 livres)
Moteur Diesel 3.0L 3 500 kg (7 716 livres) 750 kg (1 653 livres)175 kg (386 livres)
La vitesse de remorquage est limitée à 100 km/h (62 mph) ou moins si la réglementation l’exige.
REMARQUE :
Le poids du triangle d’attelage doit être considéré comme une partie du poids combiné des personnes et du chargement et ne doit jamais
dépasser le poids mentionné sur l’étiquette d’information sur les pneus et le chargement. Reportez-vous à Pneus - Généralitésdans
Démarrage et fonctionnement pour plus d’informations.
Poids de la remorque et du triangle
d’attelage
Chargez toujours une remorque avec 60 % du
poids à l’avant de la remorque. Des charges en
équilibre sur les roues ou plus lourdes à l’ar-
rière peuvent faire osciller dangereusementla
remorque latéralement et entraîner une perte
de contrôle du véhicule et de la remorque.
Beaucoup d’accidents impliquant une re-
morque sont dus aux remorques trop chargées
à l’arrière. Ne dépassez jamais le poids maxi- mum sur la fourche d’attelage estampillé sur
votre fourche d’attelage.
Considérez les éléments suivants en calculant
le poids sur les essieux avant/arrière du véhi-
cule :
•
Le poids du triangle d’attelage de la re-
morque.
• Le poids de tout autre type de chargement
ou d’équipement placé sur votre véhicule.
• Le poids du conducteur et de tous les pas-
sagers.
307

REMARQUE :
Rappelez-vous que tout ce qui est ajouté
dans la remorque ou sur la remorque s’ajoute
à la charge du véhicule. En outre, les équipe-
ments en option d’origine ou placés par le
concessionnaire s’ajoutent également au
poids total du véhicule. Reportez-vous à l’éti-
quette d’informations sur les pneus et le
chargement située sur le montant de la porte
du conducteur pour connaître le poids maxi-
mum combiné des occupants et du charge-
ment de votre véhicule.
Exigences de remorquageUn rodage correct des organes du groupe
motopropulseur de votre véhicule neuf doit
respecter les règles suivantes :
ATTENTION !
•Ne tractez pas de remorque pendant les
premiers 805 km (500 miles) de conduite
du véhicule neuf. Dans le cas contraire, le
moteur, l’essieu ou d’autres composants
peuvent être endommagés.
(Suite)
ATTENTION !(Suite)
• Puis, pendant les premiers 805 km
(500 miles) de conduite avec une re-
morque, ne dépassez pas la vitesse de
80 km/h (50 mph) et évitez les démarrages
à plein régime. Ceci permet de roder le
moteur et les autres composants avec des
charges supérieures.
Effectuez la maintenance énumérée dans le
Programme de maintenance. Reportez-vous
au Programme de maintenance pour les in-
tervalles de maintenance appropriés. Lors d’un
remorquage, ne dépassez jamais les poids
maximum autorisés.
AVERTISSEMENT !
Un remorquage incorrect peut causer des
blessures. Respectez les règles suivantes
pour optimiser la sécurité du remorquage :
(Suite)
AVERTISSEMENT !(Suite)
• le contenu de la remorque doit être arrimé
pour ne pas se déplacer pendant le trajet.
Un chargement mal arrimé peut rendre
difficile le contrôle du véhicule et de la
remorque. Vous pourriez perdre le contrôle
du véhicule et avoir un accident.
• Ne surchargez ni le véhicule ni la re-
morque. Une surcharge peut faire perdre le
contrôle, réduire le rendement, endomma-
ger les freins, l’essieu, le moteur, la boîte
de vitesses, la direction, la suspension, le
châssis et les pneus.
• Les chaînes de sécurité doivent toujours
être utilisées entre le véhicule et la re-
morque. Connectez toujours les chaînes
au crochet d’attelage. Croisez les chaînes
sous le triangle d’attelage et laissez suffi-
samment de jeu en prévision des virages.
(Suite)
308