2011 TOYOTA HILUX Manuale de Empleo (in Spanish)

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2-4. Utilización de otros sistemas de conducción
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Durante la conducción
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■
Efecto de parpadeo
Si la cámara se utiliza con luces fluorescentes, luces de sodio o de mercu-
rio, etc., puede parecer que las luces y las áreas iluminadas parpadean.
PRECAUCION
■Al utilizar el sistema de visión trasera
Siga las medidas de precaución que se indican a continuación para evitar
accidentes graves y mortales:
●En marcha atrás, nunca dependa solamente del sistema de visión trasera.
● Compruebe siempre visualmente y con los espejos retrovisores que el tra-
yecto previsto está libre de obstáculos.
● Las distancias entre los objetos y las superficies planas que muestra la
pantalla pueden ser distintas a las reales.
● No use el sistema si la puerta de carga y descarga está abierta.
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2-4. Utilización de otros sistemas de conducción
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PRECAUCION
■
Situaciones que pueden influir negativamente en el sistema de visión
trasera
●Si la parte posterior del vehículo ha sufrido un golpe, pueden haber
variado la posición y el ángulo de la cámara. Lleve el vehículo a un conce-
sionario o taller de reparaciones Toyota autorizado o a cualquier otro esta-
blecimiento con personal técnico debidamente cualificado y equipado
para que lo inspeccionen.
● Los cambios bruscos de temperatura, p. ej., cuando hace frío y se rocía el
vehículo con agua caliente, pueden provocar una anomalía en el funcio-
namiento del sistema.
● Si la lente de la cámara está sucia, no puede transmitir una imagen clara.
Lávela con agua y séquela con un paño suave. Si la lente estuviera muy
sucia, lávela con un producto limpiador suave y enjuáguela.
● Cuando el sistema está frío, la imagen de la pantalla puede ser más
oscura y las imágenes en movimiento pueden aparecer algo distorsiona-
das.
● Al lavar el vehículo, procure no salpicar demasiada agua a la cámara ni al
área de la cámara. Si esto sucediera, la cámara podría dejar de funcionar
correctamente.
● No frote la lente de la cámara con demasiada fuerza. Si la lente de la
cámara está rayada, no puede transmitir una imagen clara.
● No permita que se adhiera a la cámara disolvente orgánico, cera para
coches, limpiacristales o revestimiento para cristales. Si esto sucede, lím-
piela a la mayor brevedad posible.
● La estructura de la cámara es estanca, por tanto, no separe sus compo-
nentes, no la desmonte ni la modifique. Si lo hace, podría dejar de funcio-
nar correctamente.
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2-4. Utilización de otros sistemas de conducción
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Durante la conducción
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Sistema de tracción a las cuatro ruedas∗
∗: Si el vehículo dispone de ello
Utilice la palanca de control de la tracción delantera para seleccionar
los siguientes modos de la caja de cambios.
H2 (posición de alta velocidad, tracción a dos ruedas)
Seleccione esta posición para la conducción normal en carreteras
asfaltadas y secas. Esta posición le ofrece un mayor ahorro de com-
bustible, la conducción más silenciosa y el menor desgaste.
H4 (posición de alta velocidad, tracción a las cuatro ruedas)
Seleccione esta posición para conducir únicamente en pistas que pue-
den provocar que los neumáticos deslicen, como carreteras no pavi-
mentadas, con hielo o cubiertas de nieve. Esta posición proporciona
mayor tracción que la tracción a las dos ruedas.El indicador luminoso de tracción a las cuatro ruedas se enciende
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2-4. Utilización de otros sistemas de conducción
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N (posición de punto muerto)
No se transmite potencia a las ruedas. Es imprescindible detener el
vehículo.
El indicador luminoso de tracción a las cuatro ruedas se enciende
L4 (posición de baja velocidad, tracción a las cuatro ruedas)
Seleccione esta posición para obtener la máxima potencia y tracción.
Seleccione “L4” para subir o bajar por pendientes muy pronunciadas,
conducir en carreteras no pavimentadas y salir de la arena, barro o
nieve acumulada.
El indicador luminoso de tracción a las cuatro ruedas se enciende
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2-4. Utilización de otros sistemas de conducción
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Durante la conducción
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A.D.D. (diferencial de desconexión automática) (si el vehículo
dispone de ello)
El A.D.D. puede engranarse o desengranarse mediante las operacio-
nes de cambio descritas en los siguientes procedimientos de cambio
de marcha.
Cambio entre H2 y H4
Cambio de H2 a H4 Reduzca la velocidad a menos de 80 km/h (50 mph).
Mueva la palanca de control de tracción delantera.
Cambio de H4 a H2
Solo tiene que mover la palanca de control de tracción delantera.
No es necesario que pise el pedal del embrague en ninguno de los dos
casos. (transmisión manual)
Cambio entre H4 y L4 (transmisión automática)
Detenga el vehículo.
Coloque la palanca de cambios en la posición N.
Mueva la palanca de control de tracción delantera.
1 PA S O
2 PA S O
1 PA S O
2 PA S O
3 PA S O
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2-4. Utilización de otros sistemas de conducción
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Cambio entre H4 y L4 (transmisión manual)
Cambio de H4 a L4 Pare el vehículo o reduzca la velocidad a menos de 8 km/h
(5 mph).
Pise el pedal del embrague con el pie fuera del pedal del ace-
lerador.
Mueva la palanca de control de tracción delantera.
Cambio de L4 a H4 Pise el pedal del embrague.
Mueva la palanca de control de tracción delantera.
■Frecuencia de uso del sistema de tracción a las cuatro ruedas (vehícu-
los con A.D.D.)
Debe conducir con la tracción a las cuatro ruedas un mínimo de 16 km (10
millas) al mes.
Así lubricará los componentes de la tracción delantera.
■ Cambio entre H2 y H4
●Si en una situación de clima frío tiene problemas para cambiar, reduzca
la velocidad o detenga el vehículo y vuelva a intentarlo.
● Si el indicador de tracción a las cuatro ruedas no se apaga al cambiar de
H4 a H2, conduzca en línea recta mientras acelera o desacelera, o con-
duzca marcha atrás.
■ Cambio a L4 (vehículos con VSC)
El sistema VSC se desactiva automáticamente.
1 PA S O
2 PA S O
3 PA S O
1 PA S O
2 PA S O
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2-4. Utilización de otros sistemas de conducción
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Durante la conducción
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PRECAUCION
■
Durante la conducción
●No mueva nunca la palanca de control de tracción delantera de H2 a H4 si
las ruedas están patinando. Espere a que las ruedas dejen de deslizarse
o patinar antes de efectuar el cambio.
● Para la conducción normal en carreteras asfaltadas y secas, seleccione la
posición H2. Si conduce en carreteras asfaltadas y secas en la posición
H4 o L4 podría provocar fugas de aceite de los componentes de la trac-
ción, agarrotamiento u otros problemas que pueden dar lugar a un acci-
dente. Asimismo, puede provocar el desgaste de los neumáticos y un
mayor consumo de combustible.
● Evite girar bruscamente en la posición H4 o L4. Si gira bruscamente, la
diferencia de las velocidades de giro entre las ruedas delanteras y las tra-
seras podría tener un efecto similar al frenado, dificultando así la conduc-
ción.
● Mueva con seguridad la palanca de control de tracción delantera a H4 o
L4. De lo contrario, la caja de cambios podría desengranar los ejes pro-
pulsores delantero y trasero del tren de potencia y hacer que el vehículo
se desplace independientemente de la posición del cambio. Si esto
sucede, el vehículo podría rodar libremente, incluso si la transmisión auto-
mática está en P.
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2-4. Utilización de otros sistemas de conducción
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Sistema de bloqueo del diferencial trasero∗
∗: Si el vehículo dispone de ello
El sistema de bloqueo del diferencial trasero se utiliza únicamente
cuando la rueda patina en una zanja o en una superficie resbaladiza
o abrupta.
Este sistema de bloqueo del diferencial es eficaz en el caso de que
patine una de las ruedas traseras.
Pulse el interruptor de blo-
queo del diferencial trasero
para bloquearlo.
En ese momento, el indicador
de bloqueo del diferencial tra-
sero parpadeará. Espere unos
segundos hasta que el sistema
complete la operación. Una
vez bloqueado el diferencial
trasero, el indicador dejará de
parpadear y permanecerá
encendido.
Para desbloquear el diferencial
trasero, apriete el interruptor
de nuevo.
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