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Prüfen und Nachfüllen
SEAT empfiehlt, für die Benzinmotoren schwefelarmen oder schwefelfreien
Kraf ts
toff zu tanken, um einen geringeren Kraftstoffverbrauch zu erzielen.
Benzinzusätze
Die Benzinqualität beeinflusst Laufverhalten, Leistung und Lebensdauer
des Motors. Deshalb Qualitätsbenzin mit beigemischten Zusätzen (Additi-
ven) tanken. Diese Zusätze wirken korrosionsschützend, reinigen die Kraft-
stoffanlage und beugen Ablagerungen im Motor vor.
Wenn Qualitätsbenzin mit Additiven nicht zur Verfügung steht oder Motor-
störungen auftreten, sind die erforderlichen Zusätze beim Tanken beizumi-
schen.
Nicht alle Benzinzusätze (Additive) haben sich als wirksam erwiesen. Das
Verwenden ungeeigneter Benzinzusätze (Additive) kann Motorschäden ver-
ursachen. Bei den SEAT-Betrieben sind diese Zusätze sowie Informationen
über die Anwendung erhältlich. VORSICHT
● Nur Kraftstoff nach der EN 228 mit ausreichender Oktanzahl tanken. An-
dernf al
ls können erhebliche Schäden am Motor und am Kraftstoffsystem
auftreten. Außerdem können Leistungsminderung und der Ausfall des Mo-
tors die Folge sein.
● Das Verwenden ungeeigneter Benzinzusätze (Additive) kann Motorschä-
den verur
sachen.
● Wenn im Notfall Benzinkraftstoff mit zu niedriger Oktanzahl getankt wer-
den muss, d
arf der Motor nur mit mittleren Drehzahlen und mit geringer Mo-
torbelastung gefahren werden. Hohe Drehzahlen und starke Motorbelas-
tung vermeiden. Andernfalls kann ein Motorschaden die Folge sein! So bald
wie möglich Kraftstoff mit ausreichender Oktanzahl nachtanken. ●
Kraftstoffe, die an der Zapfsäule als metallhaltig gekennzeichnet sind,
dürf
en nicht verwendet werden. Auch LRP-Kraftstoffe (lead replacement pet-
rol) enthalten metallische Additive in hohen Konzentrationen. Gefahr von
Motorschäden!
● Bereits eine Tankfüllung mit bleihaltigem Kraftstoff kann zu einer Ver-
sch
lechterung der Katalysatorwirkung und zur erheblichen Beschädigung
des Katalysators führen.
Dieselkraftstoff Dieselkraftstoff
Dieselk
r
aftstoff muss der europäischen Norm EN 590 (in Deutschland
EN 590 oder DIN 51628) entsprechen.
Bei Dieselkraftstoffen mit erhöhtem Schwefelanteil gelten kürzere Service-
Intervalle ⇒ Heft Wartungsprogramm ⇒ . In welchen Ländern ein erhöhter
Sch w
efelanteil im Dieselkraftstoff enthalten ist kann bei einem SEAT-Betrieb
erfragt werden.
Kraftstoffzusätze, sogenannte Fließverbesserer, oder ähnliche Mittel dürfen
dem Dieselkraftstoff nicht beigemischt werden.
Winterdiesel
Bei der Verwendung von „Sommerdiesel“ können bei Temperaturen unter
0°C (+32°F) Betriebsstörungen auftreten, weil der Kraftstoff durch Paraffin-
Ausscheidung zu dickflüssig geworden ist. Deshalb gibt es beispielsweise
in Deutschland während der kalten Jahreszeit „Winterdiesel“, der auch un-
ter -20°C (-4°F) betriebssicher ist.
In Ländern mit anderen klimatischen Verhältnissen werden meist Diesel-
kraftstoffe angeboten, die ein anderes Temperaturverhalten zeigen. Der
SEAT-Betriebe und Tankstellen des jeweiligen Lands geben Auskunft über
die landesüblichen Dieselkraftstoffe. Sicher ist sicher Bedienungshinweise Rat und Tat Technische Daten
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Prüfen und Nachfüllen
Es ist normal, dass der kalte Dieselmotor bei winterlichen Temperaturen lau-
ter e Geräu
sche von sich gibt als bei warmem Wetter. Zudem können die Ab-
gase beim Starten und in der Warmlaufphase leicht bläulich sein. Die Ab-
gasmenge ist abhängig von der Außentemperatur.
Filtervorwärmung
Dieselfahrzeuge sind mit einer Filter-Vorwärmanlage ausgestattet. Dadurch
wird die Kraftstoffanlage bei Verwendung von Winterdiesel, der bis -15,0°C
(+5,0°F) kältebeständig ist, sogar bis etwa -24°C (-11,2°F) betriebssicher.
Wenn der Kraftstoff bei Temperaturen unter -24°C (-11,2°F) dennoch so
dickflüssig geworden sein sollte, dass der Motor nicht mehr anspringt, Fahr-
zeug einige Zeit zum Erwärmen in eine beheizte Garage oder Werkstatt stel-
len.
Zuheizer
Fahrzeuge mit Dieselmotor können mit einem Brennstoffzuheizer ausgestat-
tet sein. Dieser Zuheizer wird mit Kraftstoff aus dem Fahrzeugtank betrie-
ben. Dabei kann es außerhalb des Fahrzeugs zu kurzzeitiger Geruchs- und
Wasserdampfbildung kommen. Das sind normale Anzeichen für den Betrieb
und stellen keine Beschädigung oder Beeinträchtigung der Funktion dar.
Wenn sich nur noch wenig Kraftstoff im Kraftstoffbehälter befindet (Reser-
ve), schaltet der Zuheizer automatisch aus. ACHTUNG
Niemals einen Startbeschleuniger verwenden. Ein Startbeschleuniger
kann e xp
lodieren oder zu einem plötzlichen Hochdrehen des Motors füh-
ren, was schwere Verletzungen und Motorschäden verursachen kann. VORSICHT
● Das Fahrzeug ist für den Betrieb mit Biodiesel nicht
vorbereitet. Sie dür-
fen diesen Kraftstoff unter keinen Umständen tanken. Andernfalls können
Beschädigungen an der Kraftstoffanlage und ein Motorschaden die Folge
sein!
● Eine Beimischung von Biodiesel im Rahmen der EN 590 oder einer
gleich
wertigen Norm (in Deutschland z. B. DIN 51628) in den Dieselkraft-
stoff durch den Diesel-Kraftstoffhersteller ist zulässig und führt nicht zu
Schäden am Motor oder an der Kraftstoffanlage.
● Der Dieselmotor wurde ausschließlich für die Verwendung von Diesel-
kraf
tstoff entwickelt. Deshalb kein Benzin, Heizöl oder andere ungeeignete
Kraftstoffe benutzen. Die Inhaltstoffe dieser Kraftstoffarten können die
Kraftstoffanlage und den Motor erheblich beschädigen.
● Durch die Verwendung von Dieselkraftstoffen mit erhöhtem Schwefelan-
teil
kann sich die Lebensdauer des Dieselpartikelfilters erheblich reduzie-
ren. In welchen Ländern ein erhöhter Schwefelanteil im Dieselkraftstoff ent-
halten ist kann bei einem SEAT-Betrieb erfragt werden.
Informationen zum Kraftstoffverbrauch Die auf dem Fahrzeugdatenträger angegebenen Verbrauchs- und Emissions-
dat
en bez
iehen sich nicht auf ein bestimmtes Fahrzeug. Sie dienen aus-
schließlich dazu, die Werte verschiedener Ausstattungen des Fahrzeugs zu
vergleichen. Der Verbrauch und die CO 2-Emissionen eines Fahrzeugs hän-
gen nicht nur von der effektiven Ausnutzung des Kraftstoffs ab. Sie sind
auch an die Fahrweise und weitere technische Faktoren gebunden.
Ermittlung des Kraftstoffverbrauchs
Die Kraftstoffverbrauchs- und Emissionswerte wurden nach der Richtlinie
EG 715/2007 bzw. EWG 80/1268 in der gegenwärtig geltenden Fassung er-
mittelt und gelten für das angegebene Fahrzeugleergewicht. Die Angaben
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Prüfen und Nachfüllen
beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug. Zur Ermittlung des Kraft-
stoffverbrauchs werden auf einem Rollenprüfstand zwei Messzyklen durch-
fahren. Dabei werden folgende Prüfbedingungen angewendet: städtisch Die Messung des Zyklus innerorts beginnt mit einem Kalt-
st
ar
t des Motors. Anschließend wird Stadtfahrbetrieb zwi-
schen 0 und 50 km/h simuliert. außerorts Beim Zyklus außerorts wird dem Fahralltag entsprechend
da
s
Fahrzeug in allen Gängen mehrfach beschleunigt und
abgebremst. Die Fahrgeschwindigkeit variiert dabei zwi-
schen 0 und 120 km/h. kombiniert Die Berechnung des kombinierten Kraftstoffverbrauchs er-
fo
l
gt mit einer Gewichtung von etwa 37 % für den Zyklus in-
nerorts und 63 % für den Zyklus außerorts. CO
2-Emissi-
onen k omb
i-
niert Zur Ermittlung der kombinierten Kohlendioxidemissionen
wer
den währ
end beider Zyklen (innerorts und außerorts) die
Abgase gesammelt. Diese Abgase werden anschließend
ausgewertet und ergeben unter anderem den CO 2-Emissi-
onswert. Hinweis
● Abhängig von der jeweiligen Ausstattung kann sich das Leergewicht än-
dern. Da dur
ch können sich die Kraftstoffverbrauchswerte und die CO 2-Emis-
sionen geringfügig erhöhen.
● In der Praxis können sich Kraftstoffverbrauchswerte ergeben, die von
den Wer
ten abweichen, die nach der Richtlinie EG 715/2007
bzw. EWG 80/1268 ermittelt wurden. Sicher ist sicher Bedienungshinweise Rat und Tat Technische Daten
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Prüfen und Nachfüllen
Selektive katalytische Reduktion* (AdBlue)
Einl eit
ung Der Füllstand von AdBlue sollte im Rahmen der Servicearbeiten geprüft wer-
den ⇒ Heft
Wartungsprogramm.
Ergänzende Informationen und Warnhinweise:
● Gepäckraum ⇒ Seite 132
● Kraf
tstoff ⇒ Seite 278
● Räder und R
eifen ⇒ Seite 305
● Zubehör
, Teileersatz, Reparaturen und Änderungen ⇒ Seite 266ACHTUNG
Mit einem zu niedrigen AdBlue-Füllstand kann das Fahrzeug nach dem
Aus s
chalten der Zündung nicht wieder gestartet werden. Es ist auch kein
Notstart und kein Starten über Starthilfe möglich!
● Spätestens bei einer Restreichweite von etwa 1000 km (600 Meilen)
AdBlue in ausreic
hender Menge nachfüllen.
● Niemals den AdBlue-Tank leerfahren. ACHTUNG
AdBlue ist eine reizende und ätzende Flüssigkeit, die bei Kontakt die
Haut, Augen oder Atmu n
gsorgane verletzen kann.
● Bei Augen- und Hautkontakt mit AdBlue sofort mindestens 15 Minu-
ten lan
g mit viel Wasser abwaschen und einen Arzt aufsuchen.
● Bei Verschlucken von AdBlue sofort mindestens 15 Minuten lang den
Mund mit
viel Wasser spülen. Kein Erbrechen herbeiführen, solange es
nichtärztlich angeordnet wird. Sofort medizinische Hilfe in Anspruch neh-
men. VORSICHT
AdBlue greift Oberflächen an, wie z. B. lackierte Fahrzeugteile, Kunststoffe,
Kleidu n
gen und Teppiche. Verschüttetes AdBlue schnellstmöglich mit einem
feuchten Tuch und reichlich kaltem Wasser entfernen.
● Kristallisiertes AdBlue mit warmem Wasser und Schwamm entfernen.
Warn- und Kontrollleuchten leuchtet mögliche Ursache ⇒ Abhilfe
(rot) Kein Motorneustart möglich!
AdBlue-Füll
s
tand zu niedrig. Fahrzeug an geeigneter, ebener
Stel
l
e sicher abstellen und AdB-
lue Mindestfüllmenge nachfül-
len ⇒ Seite 284.
(rot)
u nd
Kein Motorneustart möglich!
AdBlue-S
y
stem gestört. Fachbetrieb aufsuchen. System
prüfen l
a
ssen. (gelb) AdBlue-Vorrat ist niedrig. Innerhalb der angezeigten Kilo-
meter (M
ei
len) AdBlue nachfül-
len ⇒ Seite 284. SEAT empfiehlt
dafür einen Fachbetrieb. (gelb)
und
AdBlue-System gestört oder
mit nic
ht
normgerechtem
AdBlue aufgefüllt. Fachbetrieb aufsuchen. System
prüfen l
a
ssen. Beim Einschalten der Zündung leuchten einige Warn- und Kontrollleuchten
zur F
u
nktionsprüfung kurz auf. Sie verlöschen nach wenigen Sekunden.
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283
Prüfen und Nachfüllen ACHTUNG
Das Missachten aufleuchtender Warnleuchten und Textmeldungen kann
zum Lie g
enbleiben im Straßenverkehr, zu Unfällen und schweren Verlet-
zungen führen.
● Niemals aufleuchtende Warnleuchten und Textmeldungen missach-
ten.
● Fahr
zeug anhalten, sobald es möglich und sicher ist. VORSICHT
Das Missachten aufleuchtender Kontrollleuchten und Textmeldungen kann
zu F ahr
zeugbeschädigungen führen.
Informationen zu AdBlue Bei Fahrzeugen mit Selective Catalytic Reduction wird eine spezielle Harn-
st
offlös
ung (AdBlue) in die Abgasanlage vor einen speziellen Katalysator
eingespritzt, um die Stickoxidemissionen zu reduzieren.
Der AdBlue-Verbrauch ist abhängig von der individuellen Fahrweise, der Be-
triebstemperatur des Systems und von der Umgebungstemperatur in der
das Fahrzeug betrieben wird. Das AdBlue befindet sich in einem separaten Tank des Fahrzeugs und sollte
beim Serv
ice aufgefüllt werden. Die AdBlue-Tankfüllmenge beträgt etwa
17 Liter.
Ab einer Restreichweite von etwa 2400 km erfolgt eine Aufforderung im
Kombiinstrument, dass AdBlue aufgefüllt werden muss ⇒ Seite 284. Wenn
die Aufforderung zum Nachfüllen missachtet wird, ist später kein Starten
des Motors mehr möglich ⇒ Seite 282.
SEAT empfiehlt dafür einen Fachbetrieb. Wenn kein Fachbetrieb erreichbar
ist, sollte eine Teilbetankung von mindestens 10,0 Litern AdBlue durchge-
führt werden. Nur das von SEAT ausdrücklich freigegebene AdBlue verwen-
den.
Sobald die Warnleuchten und zusammen aufleuchten, liegt eine Stö-
rung vor. SEAT empfiehlt den nächsten Fachbetrieb aufzusuchen.
AdBlue ®
ist eine eingetragene Marke des Verbands der Automobilindust-
rie e. V. (VDA) in den USA, Deutschland, der Europäischen Union und ande-
ren Ländern. Sicher ist sicher Bedienungshinweise Rat und Tat Technische Daten
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284
Prüfen und Nachfüllen
AdBlue nachfüllen Abb. 164 Hinten links
im Gepäck
r
aum: AdBlue-
Tank hinter einer Abde-
ckung. Abb. 165 AdBlue-Tank mit Verschluss des Tankeinfülls-
tutz
en
s und Nachfüllflasche.
Zum Nachfüllen von AdBlue muss das Fahrzeug auf einer ebenen Fläche
stehen u
nd beispielsweise nicht einseitig auf einem Bordstein oder an einer
Steigung. Ein nicht eben stehendes Fahrzeug kann dazu führen, dass die
Füllstandsanzeige die Nachfüllmenge nicht erkennt.
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Prüfen und Nachfüllen
Tankeinfüllstutzen öffnen
● Heckklappe öffnen.
● Schnellverschluss der Abdeckung im Uhrzeigersinn drehen ⇒ Abb. 164
u nd Abdec
kung nach vorn öffnen.
● Verschluss des Tankeinfüllstutzens ⇒ Abb. 165 1 entgegen dem Uhr-
zeig er
sinn herausdrehen.
AdBlue nachfüllen
Nur von SEAT freigegebenes AdBlue verwenden, das der Norm ISO 22241-1
entspricht. Nur SEAT Originalbehälter verwenden.
● Hinweise und Informationen des Herstellers der Nachfüllflasche beach-
ten.
● Haltb
arkeitsangaben beachten.
● Schutzkappe der Nachfüllflasche abdrehen.
● Nachfüllflasche 2 senkrecht mit dem Flaschenhals nach unten auf den
Tank einfül
lstutzen aufsetzen und handfest im Uhrzeigersinn festdrehen.
● Nachfüllflasche in Richtung Tankeinfüllstutzen drücken und gedrückt
halten.
● Minde
stens 10,0 Liter (6 Flaschen) AdBlue nachfüllen. Eine gering
ere
Nachbetankung reicht nicht aus.
● Warten, bis der Inhalt der Nachfüllflasche in den AdBlue-Tank geflossen
ist
. Nachfüllflasche nicht zusammendrücken oder beschädigen!
● Die Nachfüllflasche entgegen dem Uhrzeigersinn abschrauben und vor-
sichtig n
ach oben herausnehmen ⇒ .
● Ein vollständig gefüllter AdBlue-Tank ist daran zu erkennen, dass kein
AdBlue mehr aus der Nac
hfüllflasche fließt.
Tankeinfüllstutzen schließen
● Verschluss des Tankeinfüllstutzens 1 im Uhrzeigersinn hineindrehen,
bi s
er eingerastet ist.
● Abdeckung einsetzen und Schnellverschluss gegen den Uhrzeigersinn
drehen, um die Abdeck
ung zu schließen. Handlungen vor der Weiterfahrt
●
Nach dem Auffüllen nur die Zündun
g einschalten.
● Zündung mindestens 30 Sekunden eingeschaltet lassen, damit die
Nachbetank
ung vom System erkannt wird.
● Erst nach Ablauf der 30 Sekunden den Motor starten! ACHTUNG
AdBlue nur im verschlossenen Originalbehälter und an einem sicheren
Platz aufbew
ahren.
● Niemals leere Lebensmitteldosen, Flaschen oder andere Behälter zum
Aufbewahren
von AdBlue benutzen, da Personen das enthaltene AdBlue
nicht immer erkennen können.
● AdBlue immer außerhalb der Reichweite von Kindern aufbewahren. VORSICHT
● Nur das von SEAT ausdrücklich freigegebene AdBlue verwenden. Die
V er
wendung eines anderen AdBlue kann ein Motorschaden verursachen!
● Niemals Wasser oder Zusatzstoffe dem AdBlue beimischen. Schäden,
die durch die B
eimischung entstehen, sind von der Gewährleistung ausge-
schlossen.
● Niemals AdBlue in den Diesel-Kraftstofftank füllen! Andernfalls kann ein
Motors
chaden die Folge sein!
● Nachfüllflasche nicht permanent im Fahrzeug mitführen. Durch Tempera-
turs
chwankungen und Beschädigungen kann die Flasche undicht werden
und das AdBlue den Fahrzeuginnenraum beschädigen. Umwelthinweis
Nachfüllflasche umweltgerecht entsorgen. Hinweis
Geeignete AdBlue-Nachfüllflaschen sind bei einem SEAT-Betrieb erhältlich. Sicher ist sicher Bedienungshinweise Rat und Tat Technische Daten
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Prüfen und Nachfüllen
Vorbereitungen zu Arbeiten im Motorraum
Einl eit
ung Vor allen Arbeiten im Motorraum das Fahrzeug immer auf einem waagerech-
ten u
nd tr
agfähigen Untergrund sicher abstellen.
Der Motorraum eines Fahrzeugs ist ein gefährlicher Bereich. Niemals Arbei-
ten am Motor und im Motorraum durchführen, wenn man nicht mit den not-
wendigen Handlungen und den allgemein gültigen Sicherheitsvorkehrun-
gen vertraut ist und wenn falsche Betriebsmittel und Betriebsflüssigkeiten
sowie ungeeignete Werkzeuge zur Verfügung stehen ⇒ ! Andernfalls alle
Arbeiten bei einem F ac
hbetrieb durchführen lassen. Schwere Verletzungen
können durch unsachgemäße Arbeiten verursacht werden.
Ergänzende Informationen und Warnhinweise:
● Scheibenwischer und -wascher ⇒ Seite 111
● Motor an
lassen und abstellen ⇒ Seite 179
● Bremsflüs
sigkeit ⇒ Seite 192
● Fahr
zeugbatterie ⇒ Seite 300
● Kontr
ollen beim Tanken ⇒ Seite 274
● Motoröl
⇒ Seite 290
● Motorküh
lmittel ⇒ Seite 294
● Zubehör
, Teileersatz, Reparaturen und Änderungen ⇒ Seite 266 ACHTUNG
Unbeabsichtigte Fahrzeugbewegungen während der Wartungsarbeiten
können s c
hwere Verletzungen verursachen.
● Niemals unter dem Fahrzeug arbeiten, wenn es nicht gegen Wegrollen
ges
ichert ist. Wenn unter dem Fahrzeug gearbeitet wird, während die
Räder den Boden berühren, muss das Fahrzeug auf einer Ebene stehen,
die Räder müssen blockiert und der Fahrzeugschlüssel aus dem Zünd-
schloss abgezogen sein.
● Wenn unter dem Fahrzeug gearbeitet werden soll, muss das Fahrzeug
zusätz
lich mit geeigneten Unterstellböcken sicher abgestützt werden.
Der Wagenheber reicht für diesen Zweck nicht aus und kann versagen,
was schwere Verletzungen verursachen kann. ACHTUNG
Der Motorraum jedes Fahrzeugs ist ein gefährlicher Bereich und kann
sc h
were Verletzungen verursachen!
● Bei allen Arbeiten immer äußerst umsichtig und vorsichtig sein sowie
die all
gemein gültigen Sicherheitsvorkehrungen beachten. Niemals ein
persönliches Risiko eingehen.
● Niemals Arbeiten am Motor und im Motorraum durchführen, wenn
man nicht
mit den notwendigen Handlungen vertraut ist. Wenn man unsi-
cher ist, was zu tun ist, die notwendigen Arbeiten von einem Fachbetrieb
durchführen lassen. Schwere Verletzungen können die Folge von nicht
ordnungsgemäß durchgeführter Arbeit sein.
● Niemals die Motorraumklappe öffnen oder schließen, solange Dampf
oder Kühlmitt
el austritt. Heißer Dampf oder Motorkühlmittel können
schwere Verbrennungen verursachen. Immer warten, bis man keinen
Dampf oder Kühlmittel mehr aus dem Motorraum austreten hört und
sieht.
● Immer den Motor abkühlen lassen, bevor die Motorraumklappe geöff-
net wir
d.