2011 Lancia Voyager Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

FELKÉSZÜLÉS A KÜLSŐ
SEGÍTSÉGGEL TÖRTÉNŐ
INDÍTÁSRA
A gépkocsi akkumulátora a motortér bal
oldalán található.FIGYELEM
• Ügyeljen arra, hogy nyitottmotorháztetőnél ne érjen hozzá
a hűtőventilátorhoz. A
gyújtáskapcsoló bekapcsolt
állapotában bármikor elforoghat. A
ventilátor mozgó lapátjai sérülést
okozhatnak.
• Vegyen le minden fém ékszert,
például fém óraszíjat vagy karkötőt,
melyek akaratlanul is elektromos
csatlakozást hozhatnak létre.
Súlyosan megsérülhet.
(Folytatás)
FIGYELEM(Folytatás)
• Az akkumulátorok kénsavat
tartalmaznak, amely a bőrön és
a szemen égést okozhat, és
gyúlékony, robbanásveszélyes
hidrogéngázt fejleszt. A nyílt lángot
és szikrákat tartsa távol az
akkumulátortól.
1. Működtesse a rögzítőféket, kapcsolja
az automata sebességváltót PARKOLÓ
állásba, majd fordítsa a gyújtást LOCK
(ZÁRÁS) állásba.
2. Kapcsolja ki a fűtést, a rádiót és
a szükségtelen elektromos fogyasztókat.
3. Ha egy másik gépkocsi akkumulátora
segítségével indítja be a gépkocsit,
parkoljon a gépkocsival úgy, hogy az
indítókábelek elérjenek a gépkocsihoz,
húzza be a rögzítőféket, és kapcsolja ki
a gyújtást.FIGYELEM
Ügyeljen arra, hogy a gépkocsik ne
érjenek egymáshoz, mert ez
testcsatlakozást hozhat létre, és
személyi sérülésekhez vezethet. KÜLSŐ SEGÍTSÉGGEL
TÖRTÉNŐ INDÍTÁSI
ELJÁRÁS
FIGYELEM
Ha nem követi pontosan ezt az eljárást,
az akkumulátor robbanása miatt
személyi sérülés vagy anyagi kár
következhet be.VIGYÁZAT
Ha nem követi pontosan ezt az eljárást,
az károkat okozhat a segítséget nyújtó
gépkocsi vagy a lemerült
akkumulátorral rendelkező gépkocsi
töltési rendszerében.
1. Csatlakoztassa az indítókábel pozitív(+) végét a lemerült gépkocsi pozitív (+)
kivezető csapjához.
2. Csatlakoztassa a pozitív (+)
indítókábel ellentétes végét
a segédakkumulátor pozitív (+)kivezető
csapjához.
3. Csatlakoztassa az indítókábel negatív
végét (-)a segédakkumulátor negatív (-)
kivezető csapjához.
Pozitív akkumulátorkivezető csap
299

4. Csatlakoztassa a negatív(-)
indítókábel ellentétes végét egy
megfelelő motortesteléshez (a lemerült
gépkocsi motorjának szabadon álló fém
része), távol az akkumulátortól és az
üzemanyag -befecskendez ő rendszertől.FIGYELEM
Ne csatlakoztassa a kábelt a lemerült
akkumulátor negatív (-)
kivezető csapjához.
Az így keletkező elektromos szikra hatására az
akkumulátor felrobbanhat, és személyi sérüléseket
okozhat.
5. Indítsa el a segítséget nyújtó gépkocsi
motorját, néhány percig hagyja
alapjáraton járni a motort, ezután indítsa
el a lemerült akkumulátorral rendelkező
gépkocsi motorját. Ha a motor elindult,
fordított sorrendben válassza le az
indítókábeleket:
6. Válassza le a negatív (-)indítókábelt
a lemerült akkumulátorral rendelkező
gépkocsi negatív (-)kivezető csapjáról.
7. Válassza le az indítókábel negatív
végét (-)a segédakkumulátor negatív (-)
kivezető csapjáról. 8. Válassza le a pozitív
(+)indítókábel
ellentétes végét a segédakkumulátor
pozitív (+)kivezető csapjáról.
9. Válassza le az indítókábel pozitív (+)
végét a lemerült gépkocsi pozitív (+)
kivezető csapjáról.
Ha gyakran van szükség külső indítási
segítségre a gépkocsi beindításához,
vizsgáltassa meg az akkumulátort és
a töltőrendszert a hivatalos
márkakereskedőnél.
VIGYÁZAT
A gépkocsi elektromos
csatlakozóaljzataiba dugaszolható
tartozékok (pl. mobiltelefonok stb.)
kikapcsolt állapotban is energiát
vesznek fel a gépkocsi
akkumulátorából. Szélsőséges esetben,
ha elég hosszú ideig vannak
csatlakoztatva, akkor a gépkocsi
akkumulátora olyan mértékben képes
töltést veszíteni, hogy az károsan
befolyásolja az akkumulátor
élettartamát, és/vagy megakadályozza
a motor indítását. ELAKADT GÉPKOCSI
KISZABADÍTÁSA
Ha a gépkocsi sárban, homokban vagy
hóban akad el, gyakran hintáztató
mozdulattal megmozdítható. Fordítsa el
a kormánykereket jobbra és balra, ezzel
megtisztítja az első kerekek körüli
területet. Ezt követően kapcsolgassa
a sebességváltó kart előrehátra az
ELŐREMENETI és
a HÁTRAMENETI sebességfokozat
között. A legideálisabb, ha minimális
mértékben lenyomja a gázpedált,
amellyel fenntartja a hintáztató mozgást
a kerekek kipörgése nélkül.
300

VIGYÁZAT
A motor túlpörgetése vagy a kerekek
kipörgetése az erőátviteli rendszer
túlmelegedéséhez és
meghibásodásához vezethet. Minden
ötödik hintáztatás után ÜRES állásba
kapcsolt sebességváltóval hagyja
a motort alapjáraton járni legalább egy
percig. Ezzel minimálisra csökkenthető
a túlmelegedés, és az elakadt gépkocsi
kiszabadítására tett hosszabb kísérletek
alatt csökken az erőátviteli rendszer
meghibásodásának kockázata.
MEGJEGYZÉS:
Ha mély hóban, homokos vagy kavicsos
talajon indul el, a gépkocsi tapadásának
javításához ajánlott az Elektronikus
stabilitási programot (ESP) Rés zben ki
üzemmódba kapcsolni. További
információt az „Indítás és használat”
című fejezet „Elektronikus fékvezérlő
rends zer” című részében talál.
VIGYÁZAT
• Miközben „hintáztatja” az elakadt gépkocsit ELŐREMENETI és
HÁTRAMENETI fokozat között,
ne pörgesse a kerekeket 24 km/h
sebességnél gyorsabban, ellenkező
esetben a hajtáslánc megsérülhet.
• A motor túl magas fordulatszámon
vagy a kerekek túl nagy sebességgel
történő pörgetése az erőátviteli
rendszer túlmelegedéséhez és
meghibásodásához vezethet.
Károsíthatja a gumiabroncsokat is.
Sebességben (sebességváltás nélkül)
ne pörgesse a kerekeket 48 km/h

3. A gyújtáskapcsolót a motor elindítása
nélkül (motor KI) kapcsolja ON/RUN
(be/üzem) állásba.
4. Nyomja le, és tartsa erősen lenyomva
a fékpedált.
5. Illesszen be egy csavarhúzót vagy
hasonló szerszámot a nyílásba, majd tolja
előre és tartsa meg a sebességváltó kar
felülvezérlést.6. Kapcsolja ÜRES állásba
a sebességváltó kart.
7. A gépkocsi ezt követően ÜRES
fokozatban indítható.
8. Szerelje vissza a sebességváltó kar
felülvezérlés fedelét.
MOZGÁSKÉPTELEN GÉPKOCSI VONTATÁSA
Vontatási feltételek Kerekek a talajtól ELEMELVE ÖSSZES MODELL
Vontatás négy keréken NINCS Ha a sebességváltó működik:
• Sebességváltó ÜRESállásban
• 40 km/h maxsebesség
• 24 km maxtávolság
Kerékemelő Hátul
Elöl OK
Lapos plató MIND LEGJOBB MÓDSZER
A gépkocsi károsodásának elkerülésére
megfelelő vontatóra vagy
emelőberendezésre van szükség. Csak
erre a célra tervezett vonórudakat és egyéb
vontatóeszközöket használjon, és
kövesse az eszközök gyártóinak
utasításait. A biztonsági láncok
használata kötelező. A vonórudat vagy
egyéb vontatóeszközt a gépkocsi fő szerkezeti elemeihez rögzítse, ne
a lökhárítókhoz vagy a kapcsolódó
kengyelekhez. Be kell tartani a vontatott
gépkocsikra vonatkozó állami és helyi
törvényeket.
Ha vontatás közben használni kell
a tartozékokat (ablaktörlőt,
jégmentesítőt stb.), a gyújtáskapcsolónak
ON/RUN (BE/ÜZEM) helyzetben kell
lennie, nem pedig ACC (TARTOZÉK)
helyzetben.
VIGYÁZAT
• Vontatáshoz ne használjon
hevederes vontatóeszközöket.
Károsodni fog a lökhárító -burkolat.
(Folytatás)
Sebességváltó kar felülvezérlés fedele
302

VIGYÁZAT(Folytatás)
• A gépkocsi lapos platós
vontatójá rművön való rögzítésekor
ne erősítse azt az első vagy hátsó
felfüggesztés alkatrészeihez. A
helytelen vontatás a gépkocsi
károsodását okozhatja.
• Ne tolja vagy húzza másik
gépkocsival ezt a gépkocsit, mert
károsodhat a lökhárító -burkolat vagy
az erőátviteli rendszer.
• Ha a vontatott gépkocsit
kormányozni kell, a gyújtáskapcsoló
legyen ON/RUN (be/üzem)
helyzetben, és ne LOCK/OFF
(zárás/ki) vagy ACC (tartozék)
helyzetben.
A gyártó javaslata szerint mind a négy
kereket a talajról FELEMELVE, lapos
platós vontatójárművel kell vontatni
a gépkocsit. Ha lapos platós vontatási
lehetőség nem áll rendelkezésre, és
a sebességváltó működik, a gépkocsit
négy keréken (mind a négy kerekével
a talajon) is lehet vontatni, a következőfeltételekkel:
• A sebességváltó kar legyen ÜRES állásban. • A megtenni kívánt távolság maximum
24 km lehet.
• A vontatás maximális sebessége nem haladhatja meg a 40 km/h értéket.
Ha az erőátviteli rends zer nem
működik, vagy a gépkocsit 40 km/h

304

7
A GÉPKOCSI KARBANTARTÁSA
• MOTORTÉR — 3,6 l . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 308
• MOTORTÉR — 2,8 l-es DÍZEL . . . . . . . . . . . . . . 309
• FEDÉLZETI DIAGNOSZTIKAI RENDSZER — OBD II . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 310
• PÓTALKATRÉSZEK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 310
• KARBANTARTÁSI ELJÁRÁSOK . . . . . . . . . . . . 310 • MOTOROLAJ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 311
• MOTOROLAJSZŰRŐ . . . . . . . . . . . . . . . . . . 312
• LEVEGŐSZŰRŐ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 312
• BEAVATKOZÁS-REGENERÁLÓSTRATÉGIA – 2,8 l-es DÍZELMOTOR . . . . . . 312
• KIPUFOGÓRENDSZER . . . . . . . . . . . . . . . . 312
• KARBANTARTÁST NEM IGÉNYLŐ AKKUMULÁTOROK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 314
• A LÉGKONDICIONÁLÓ RENDSZER KARBANTARTÁSA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 314
• A KAROSSZÉRIA KENÉSE . . . . . . . . . . . . . . 316
• ELSŐ ABLAKTÖRLŐLAPÁTOK . . . . . . . . . . 316
• HŰTŐRENDSZER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 317
• FÉKEK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 321
• AUTOMATA SEBESSÉGVÁLTÓ . . . . . . . . . . 322
305

• ESZTÉTIKAI GONDOZÁS ÉSKORRÓZIÓVÉDELEM . . . . . . . . . . . . . . . . . 323
• A MŰSZERFALI POHÁRTARTÓK TISZTÍTÁSA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 326
• BIZTOSÍTÉKOK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 326 • TELJESEN INTEGRÁLT ÁRAMELLÁTÓMODUL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 326
• A GÉPKOCSI TÁROLÁSA . . . . . . . . . . . . . . . . . 331
• CSEREIZ ZÓK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 331
• IZ ZÓCSERE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 332 • NAGY FÉNYEREJŰ GÁZKISÜLÉSESFÉNYSZÓRÓK (HID) (olyan változatok/piacok
esetében, ahol rendelkezésre áll) . . . . . . . . . . . . . 332
• QUAD FÉNYSZÓRÓK (olyan változatok/ piacok esetében, ahol rendelkezésre áll) . . . . . . . . 332
• ELSŐ IRÁNYJELZŐ ÉS OLDALSÓ HELYZETJELZŐK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 333
• OLDALSÓ IRÁNYJELZŐ LÁMPÁK . . . . . . . . 333
• KÖDLÁMPÁK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 333
• HÁTSÓ IRÁNYJELZŐ ÉS TOLATÓLÁMPA . . 334
• MAGASRA SZERELT KÖZÉPSŐ FÉKLÁMPA (CHMSL) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 334
• RENDSZÁMTÁBLA