2011 Lancia Voyager Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

MŰSZERCSOPORT — DÍZELMOTOROS
171

A MŰSZERCSOPORT
ISMERTETÉSE
1. Fordulatszámmérő
A pirossal jelölt szegmensek a minden
egyes sebességfokozatra érvényes,
maximálisan megengedett fordulatszám
(ford/perc x 1000) feletti tartományt
jelzik. Mielőtt a mutató elérné a pirossal
jelölt részt, engedje vissza egy kissé
a gázpedált.
2. Első ködlámpa visszajelzője (azoknál
a változatoknál/országoknál, ahol ez
a felszereltség része)Ez a visszajelző lámpa akkor
világít, ha az első ködlámpa be
van kapcsolva.
3. Parkolófény/fényszóró bekapcsolt
állapotának visszajelzője (azoknál
a változatoknál/országoknál, ahol ez
a felszereltség része) Ez a visszajelző lámpa akkor
világít, ha a helyzetjelző
világítás vagy a fényszórók be
vannak kapcsolva. 4. Irányjelző visszajelző lámpák
Az irányjelző kar
működtetésekor
a műszerfalon lévő nyíl
a külső irányjelzőkkel együtt
villog.
Ha bármely oldali irányjelző folyamatos
működtetése mellett a gépkocsi több
mint 1,6 km-t tesz meg, akkor
folyamatos figyelmez tető hangot hall.
Ha bármely oldali irányjelző visszajelző
lámpája gyors ütemben villog, akkor
ellenőrizze, hogy nem ég ett-e ki
valamelyik irányjelz ő izzó.
5. Távolsági fényszóró visszajelző
lámpája Ez a visszajelző lámpa jelzi
a távolsági fényszóró bekapcsolt
állapotát. Tolja előre
a többfunkciós kart a távolsági fényszóró
bekapcsolásához, és húzza vissza maga
felé (alaphelyzetbe) a tompított
fényszóró használatához. 6. Kilométer-számláló / Elektronikus
g épkocsi

ON/RUN (BE/ÜZEM) helyzetbe
fordításával bekapcsol, és akár négy
másodpercig is égve marad.
Ha az ABS figyelmeztető fénye
továbbra is világít vagy menet közben
bekapcsol, az arra utal, hogy
a fékrendszer blokkolásgátló része nem
működik, és szerviz-beavatkozást
igényel. Ennek ellenére, ha a FÉK
figyelmez tető fénye nem világít,
a hagyományos fékrendszer továbbra is
működik.
Ha az ABS visszajelző lámpája világít,
akkor a fékrendszer sürgős
szervizbeavatkozásra szorul annak
érdekében, hogy a blokkolásgátló
fékrendszer előnyei újra érvényesülni
tudjanak. Ha az ABS visszajelző
lámpája nem kapcsol be, amikor
a gyújtáskapcsolót ON/RUN (be/üzem)
helyzetbe fordítja, akkor a visszajelző
lámpát ellenőriztetni kell egy hivatalos
márkaszervizben. 8. Gumiabroncsnyomás-ellenőrző
rendszer visszajelzője (azoknál
a változatoknál/országoknál, ahol ez
a felszereltség része)
Minden gumiabroncsot
(ideértve a pótkereket is, ha
van) azok hideg állapotában
havonta ellenőrizni kell, és
a nyomásukat be kell állítani a gépkocsi
adattábláján vagy a gumiabroncs
nyomását tartalmazó címkén
feltüntetett, előírt szintre. (Ha
a gépkocsi gumiabroncsainak mérete
eltér a gépkocsi adattábláján vagy
a gumiabroncs nyomását tartalmazó
címkén szereplő értéktől,
e gumiabroncsokhoz meg kell
határoznia a megfelelő
gumiabroncsnyomást.)
További biztonsági funkcióként
a gépkocsi fel van szerelve
gumiabroncsnyomásellenőrző
rendszerrel (TPMS), amely felvillantja
az alacsony nyomást jelző lámpát, ha egy
vagy több gumiabroncsban jelentősen
alacsonyabb a nyomás. Ennek
megfelelően, ha az alacsony
abroncsnyomásra figyelmeztető lámpa
világít, akkor amint lehetséges, meg kell állnia, ellenőriznie kell a gumiabroncsok
nyomását, és be kell állítania azt
a megfelelő szintre. A jelentősen
alacsonyabb nyomású gumiabronccsal
történő közlekedés miatt a gumiabroncs
túlmelegszik, ami a gumiabroncs
meghibásodásához vezethet. Az
alacsonyabb gumiabroncsnyomás
csökkenti az üzemanyag

érzékel, a visszajelző lámpa kb. egy
percen keresztül villog, majd
folyamatosan világít. Ez a jelenség
minden egyes indítást követően lezajlik,
egészen addig, amíg a hibát el nem
hárítják. Ha a hibajelző világít,
előfordulhat, hogy a rendszer nem képes
megfelelően észlelni vagy jelezni az
alacsony gumiabroncsnyomást. A
TPMS meghibásodásának több oka
lehet – beleértve a pótkerekek vagy
tartalék gumiabroncsok gépkocsira való
felszerelését –, amelyek akadályozzák
a TPMS szabályos működését. Egy vagy
több gumiabroncs vagy kerék cseréjét
követően mindig ellenőrizze a TPMS
meghibásodását jelző fényt. Ezáltal
megbizonyosodhat arról, hogy
a pótkerekek vagy tartalék
gumiabroncsok lehetővé teszik-e
a TPMS szabályos működését.
VIGYÁZAT
A TPMS rendszert az eredeti gyári
gumiabroncsokhoz és keréktárcsákhoz
optimalizálták. A TPMS rendszer
nyomásértékeit és figyelmeztetési
szintjét a gépkocsira gyárilag szerelt
abroncsméretre határozták meg. A
rendszer szabálytalan működése vagy
az érzékelő meghibásodása
következhet be, ha olyan
cserealkatrészt használ, amely eltérő
méretű, típusú és/vagy kialakítású. Az
utángyártott kerekek miatt is
bekövetkezhet az érzékelő
meghibásodása. Ne használjon
dobozos gumiabroncstömítőt vagy
kiegyensúlyozó peremeket, ha
a gépkocsi TPMS rendszerrel van
felszerelve, mivel ez az érzékelők
károsodásához vezethet.
9. Hibajelző lámpa (MIL) A hibajelző lámpa (MIL)
a fedélzeti diagnosztikai
rendszer (OBD) részét képezi,
amely ellenőrzés alatt tartja
a motor és az automata sebességváltó
vezérlőrendszerét. A lámpa
a gyújtáskapcsoló ON/RUN (BE/ ÜZEM) helyzetében, a motor
beindítása előtt világít. Ha a hibajelző
lámpa nem világít, amikor
a gyújtáskapcsolót OFF (KI) állásból
ON/RUN (BE/ÜZEM) állásba
fordítja, akkor azonnal ellenőriztesse
annak állapotát.
Bizonyos állapotok, mint például a laza
vagy hiányzó tanksapka, a gyenge
minőségű üzemanyag stb. előidézhetik
a hibajelző lámpa bekapcsolását a motor
indítását követően. Amennyiben
a lámpa a gépkocsi szokásos használata
mellett több esetben sem alszik ki az
indítást követően, akkor a gépkocsi
szervizelést igényel. A legtöbb esetben
a gépkocsival a szokásos módon
közlekedhet, és nem szükséges vontatni.
174

VIGYÁZAT
Mindazonáltal ha a hibajelző lámpa
világít, a huzamosabb ideig történő
gépkocsihasználat károsíthatja a motor
vezérlőrendszerét. Az ilyen használat
az üzemanyag-fogyasztást és
a vezeth etőséget is befolyásolhatja. Ha
a hibajelző lámpa villog, az
a katalizátor súlyos meghibásodására
utal, és előrevetíti a hamarosan
bekövetkező teljesítményvesztést.
Ebben az esetben azonnali szervizelés
szükséges.FIGYELEM
A rosszul működő katalizátor – mint
arra a fentiekben utaltunk – a normál
üzemi körülményekhez képest
magasabb hőmérsékletre hevülhet.
Amennyiben a gépkocsival ilyen
esetben lassan halad vagy gyúlékony
anyagok fölött (száraz növények, fa,
papír stb.) parkol, az tüzet okozhat. Ez
a vezető, az utasok és mások súlyos
sérüléséhez vagy akár halálához
vezethet. 10. Elektronikus menetstabilizátor
(ESC) bekapcsolt állapot-/hibajelző
lámpa (azoknál a változatoknál/
országoknál, ahol ez a felszereltség
része)
A műszercsoporton található
„ESC bekapcsolva/hibajelző
lámpa” a gyújtáskapcsoló
ON/RUN (BE/ÜZEM)
helyzetbe fordításakor bekapcsol. A
motor beindítását követően ki kell
aludnia. Ha az „ESC bekapcsolva/
hibajelző lámpa” járó motor mellett is
folyamatosan világít, az az ESC -
rendszer meghibásodására utal. Ha ez
a lámpa többszöri indítást követően sem
alszik ki, annak ellenére, hogy
a gépkocsival több kilométert megtettek
48 km/h

üzemanyagbetöltő

a hidraulikus rendszer egy része
meghibásodna. A kétkörös fékrendszer
bármely felében bekövetkező szivárgást
azonnal jelzi a fékrendszer
figyelmeztető fénye, amely bekapcsol,
ha a fékfolyadék a főfékhengerben egy
bizonyos szint alá csökken.
A figyelmeztető fény egészen addig
világít, amíg a kiváltó okot meg nem
szüntetik.
MEGJEGYZÉS:
A fékfolyadéks zintet befolyásoló éles
kanyarodási manőverek esetén
a figyelmeztető fény egy-egy pillanatra
bekapcsolhat. A gépkocsit
megfelelően karban kell tartani, és
a fékfolyadéks zintet rends zeresen
ellenőrizni kell.
Ha fékhibát jelez a rendszer, akkor
azonnali javításra van szükség.
FIGYELEM
A továbbhaladás veszélyes, ha a fék
figyelmeztető fénye pirosan világít.
Ilyen esetben a fékrendszer egy része
hibás lehet. A fékút ebben az esetben
megnövekszik. Ennek ütközés lehet az
eredménye. Haladéktalanul
ellenőriztesse a gépkocsit.
A blokkolásgátló fékrendszerrel (ABS)
felszerelt gépkocsik elektronikus fékerő -
elosztási rendszerrel (EBD) is
rendelkeznek. Az EBD-rendszer
meghibásodása esetén a fékrendszer
figyelmez tető fénye az ABS
figyelmeztető fényével együtt kapcsol
be. Ilyen esetben az ABS rendszer
azonnali javítása szükséges.
A fékrendszer figyelmeztető fényének
működőképességét a gyújtáskapcsoló
OFF (KI) helyzetből ON/RUN (BE/
ÜZEM) helyzetbe történő
elfordításával lehet ellenőrizni. A
figyelmeztető fénynek kb. két
másodpercig világítania kell. A
figyelmeztető fénynek ezt követően ki
kell aludnia, kivéve, ha a rögzítőfék
aktív, vagy a fék meghibásodott. Ha a figyelmeztető fény nem világít,
vizsgáltassa meg hivatalos
márkaszervizben.
A figyelmeztető fénynek akkor is
világítania kell, ha a gyújtáskapcsoló
ON/RUN (BE/ÜZEM) helyzetében
működteti a rögzítőféket.
MEGJEGYZÉS:
Ekkor a figyelmeztető fény csak
a rögzítőfék aktív állapotát jelzi. A fék
működtetésének mértékét nem.
19. Biztonsági öv használatára
figyelmeztető lámpa
A gyújtáskapcsoló ON/RUN
(BE/ÜZEM) helyzetbe
kapcsolásakor ez a visszajelző –
az izzót ellenőrizendő – négy

rendszerek” című részt a „Tudnivalók
a gépkocsi elindítása előtt” című
fejezetben.
20. Hőfokjelző
A hőfokjelző a motor hűtőközegének
hőmérsékletét jelzi. Ha jelzett érték
a normál tartományon belül van, az
annak a jele, hogy a motor
hűtőrendszere kielégítően működik.
A hőfokjelző valószínűleg magasabb
hőmérsékletet fog mutatni
szélsőségesen magas külső hőmérséklet
esetén, hosszú emelkedőkön haladva
vagy utánfutó vontatásakor.
Mindazonáltal a mutatónak nem szabad
túllépnie a normál üzemi tartomány
felső határát.
VIGYÁZAT
A túlmelegedett hűtőrendszerrel
történő üzemeltetés károsíthatja
a gépkocsit. Ha a hőmérsékletmérő
„H” állapotot jelez, húzódjon félre, és
állítsa le a gépkocsit. Járassa a motort
alapjáraton, kikapcsolt
légkondicionálóval, amíg a mutató
vissza nem tér a normál tartományba.
Ha a hőfokjelző mutatója a „H”
tartományban marad, és folyamatos
hangjelzés hallható, azonnal állítsa le
a motort, és hívja fel a hivatalos
márkaszervizt.
FIGYELEM
A túlforrósodott hűtőrendszer
veszélyes. A gőz vagy a forró
hűtőközeg súlyos égési sérüléseket
okozhat. Ha a gépkocsi motorja
túlmelegedett, akkor célszerű
a hivatalos márkaszerviz
szervizszolgálatát a helyszínre hívni.
Ha mégis úgy dönt, hogy maga
ellenőrzi a motorházteret, akkor
tekintse át „A gépkocsi karbantartása”
című részt. Tartsa be a hűtőrendszer
zárósapkájára vonatkozó
figyelmeztetéseket.
21. Hátsó ködlámpa visszajelzője Ez a visszajelző lámpa akkor
világít, ha a hátsó ködlámpa be
van kapcsolva. (További
információt A gépkocsi
tulajdonságainak megismerése című
fejezet Világítás című részében talál).
178