2011 Lancia Thema Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

Prima di procedere al traino delrimorchio appurare l'eventuale
presenza di tracce di usura o di
danneggiamento evidente sui
pneumatici. Fare riferimento a
"Pneumatici – Informazioni gene-
rali" in "Avviamento e funziona-
mento" per le informazioni sugli
indicatori di usura del battistrada e
per le procedure di ispezione cor-
rette.
Quando si sostituiscono i pneuma-
tici, consultare la sezione "Pneu-
matici – Informazioni generali" in
"Avviamento e funzionamento"
per informazioni sugli pneumatici
di ricambio e per le procedure cor-
rette di sostituzione degli pneuma-
tici. Sostituire i pneumatici con al-
tri con maggiore capacità di carico
non aumenta i limiti GVWR e
GAWR della vettura.
Requisiti per il traino di rimorchi
– Freni rimorchio Non collegare l'impianto frenante
idraulico o l'impianto depressione
della vettura a quello del rimor -
chio. Tale operazione, infatti, può pregiudicare
l'efficienzadell'im-
pianto frenante e provocare lesionipersonali.
Durante il traino di un rimorchio dotato di freni ad azionamento
elettronico, è richiesto un disposi-
tivo di controllo freni del rimorchio
ad azionamento elettronico. Du-
rante il traino di un rimorchio equi-
paggiato con impianto frenante a
compensazione idraulica, non è ri-
chiesta la centralina elettronica
freni.
I freni sono consigliati per rimorchi superiori a 454 kg e sono obbliga-
tori per rimorchi di peso superiore a
907 kg.
AVVERTENZA!
Se il rimorchio pesa più di 454 kg,
deve essere provvisto di un proprio
impianto frenante di efficienza ade-
guata. La mancata osservanza di
questa norma può provocare l'usura
prematura delle guarnizioni dei
freni della vettura, un maggiore
sforzo sul pedale del freno e l'allun-
gamento degli spazi di frenata.
ATTENZIONE!
 Non collegare i freni rimorchio ai condotti idraulici dell'impianto
frenante della vettura, onde evi-
tare che il sovraccarico sullo stesso
possa essere causa di avarie. Il
rischio di un incidente sarebbe in
questo caso molto alto poiché l'ef-
ficacia frenante potrebbe venir
meno improvvisamente.
 Il traino di rimorchi aumenta lo
spazio di frenata. Durante il
traino di rimorchi, tenere distanze
di sicurezza maggiori dalle vetture
che precedono, onde evitare il ri-
schio di incidenti.
Requisiti per il traino di rimorchi
- Luci e cablaggio per rimorchio
Per motivi di sicurezza è consigliabile
che un rimorchio, indipendentemente
dalle sue dimensioni, sia dotato di luci
di arresto e di indicatori di direzione.
L'allestimento gancio di traino può
comprendere un cablaggio a 7 oppure
a 13 pin. Utilizzare cablaggio e
connettore rimorchio di fabbricaomologati.
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NOTA:
Non eseguire tagli o giunzioni sui
cablaggi vettura.
I collegamenti elettrici sono completi
per la vettura interessata, ma è neces-
sario eseguire l'accoppiamento del ca-
blaggio con il connettore rimorchio.
Nu-
mero pin Funzione Colore
con-
duttore
1 Indicatore di
direzione sini-
stro Giallo
2 Retronebbia Blu
3 Massa/Ritorno comune Bianco
4 Indicatore di direzione destro Verde
Nu-
mero pin Funzione Colore
con-
duttore
5 Gruppo luce di
parcheggio po-steriore destro,
luci di ingom-
bro e illumina-
zione targa po-
steriore.
b
Marrone
6 Luci di arresto Rosso
7 Gruppo luce di parcheggio po-
steriore sinistro, luci di ingom-
bro e illumina-
zione targa po- steriore.
b
Nero
bIl gruppo luce di parcheggio e
illuminazione targa posteriore deve
essere collegato in modo tale che
nessuna luce del gruppo abbia un
collegamento comune con entrambi
i pin 5 e 7.
Nu-
mero pin Funzione Colore
con-
duttore
1 Indicatore di
direzione sini-stro Giallo
2 Retronebbia Blu
3a
Massa/Ritorno
comune per i
contatti (pin) 1 e 2 e da 4 a 8 Bianco
4 Indicatore di direzione destro Verde
5 Gruppo luce di parcheggio po-
steriore destro, luci di ingom-
bro e illumina-
zione targa po-
steriore.
b
Marrone
Connettore a 7 pin
Connettore a 13 pin
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Nu-
mero pin Funzione Colore
con-
duttore
6 Luci di arresto Rosso
7 Gruppo luce di
parcheggio po-
steriore sinistro,
luci di ingom-
bro e illumina-
zione targa po- steriore.
b
Nero
8 Luci retro- marcia Rosso/
Nero
9 Alimentazione
elettrica perma-nente (+12V)Marrone/ Bianco
10 Alimentazione elettrica co-
mandata dal
commutatore di accensione(+12V) Rosso
11a
Ritorno per il
contatto (pin) 10 Bianco
12 Riserva per eventuale fu-
tura assegna-
zione Rosso/
Blu
Nu-
mero pin Funzione Colore
con-
duttore
13
a
Ritorno per il
contatto (pin) 9 Bianco
Nota: l'assegnazione del pin 12 è
stata cambiata da "Codifica per
rimorchio accoppiato" a "Riserva
per eventuale assegnazione futura".
aI tre circuiti di ritorno non devono
essere collegati elettricamente nel
rimorchio.bIl gruppo luce di parcheggio e
illuminazione targa posteriore deve
essere collegato in modo tale che
nessuna luce del gruppo abbia un
collegamento comune con entrambi
i pin 5 e 7.
SUGGERIMENTI PER IL TRAINO
Prima di intraprendere un viaggio,
esercitarsi nelle svolte, nell'arresto e
nella retromarcia con il rimorchio in
una zona poco trafficata.
Cambio automatico
Durante il traino è possibile selezio-
nare la gamma D (drive). Tuttavia, se
all'interno di questa gamma si verifi-
cano frequenti cambi marcia, selezio- nare una marcia inferiore utilizzando
la funzione AutoStick® (per versioni/
mercati, dove previsto).
NOTA:
L'uso di una marcia inferiore in
condizioni di carico particolar-
mente gravose migliora le presta-
zioni della vettura e prolunga la
durata del cambio limitando i
cambi di marcia e i fenomeni di
surriscaldamento. Questa azione
assicura un migliore freno motore.
Se si traina REGOLARMENTE un ri-
morchio per più di 45 minuti conse-
cutivi, sostituire il filtro e l'olio del
cambio automatico attenendosi agli
intervalli specificati per "servizio di
polizia, servizio taxi, vettura di flotta
o frequente traino di rimorchi" in
"Manutenzione programmata".
Cruise Control elettronico (per
versioni/mercati, dove previsto)
Non utilizzare su terreno collinoso
o con carichi pesanti.
Durante l'utilizzo del Cruise Con-
trol, se si riscontrano cadute della
velocità superiori a 16 km/h, disat-
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tivare tale funzione fino al ritorno
alla velocità di crociera.
Inserire il Cruise Control in piano e con carichi leggeri per ottimizzare
il consumo di carburante.
AutoStick® (per versioni/mercati,
dove previsto)
Utilizzando la modalità Autostick® e selezionando una de-
terminata marcia del cambio è pos-
sibile evitare cambi di marcia fre-
quenti. La selezione di una marcia
più alta garantisce prestazioni ade-
guate. Ad esempio, scegliere "4" se
è possibile mantenere la velocità
desiderata. Scegliere "3" o "2" se è
necessario per mantenere la velo-
cità desiderata.
La percorrenza prolungata ad ele-
vato regime motore deve essere evi-
tata al fine di impedire un eccessivo
riscaldamento. Per evitare percor-
renze prolungate a velocità elevate
può essere necessario ridurre la ve-
locità della vettura. Tornare a una
marcia o a una velocità vettura su- periore quando le condizioni stra-
dali ed il regime motore lo consen-tono.
Impianto di raffreddamento
Per prevenire il possibile surriscalda-
mento del motore e del cambio, adot-
tare i seguenti accorgimenti:
Guida in città
In caso di arresto di breve durata,
portare il cambio in posizione N
(folle) e aumentare il regime minimo
del motore.
Guida su strade extraurbane
Limitare la velocità.
Impianto di condizionamento aria
Disinserirla temporaneamente.
PUNTI DI ATTACCO DEL
DISPOSITIVO DI TRAINO
Per trainare un rimorchio in modo
efficace e sicuro, la vettura richiede
una serie di accessori. Il gancio di
traino deve essere fissato nei punti di
attacco presenti sul telaio della vet-
tura. Per determinare con precisione i
punti di attacco, fare riferimento alla
tabella riportata di seguito. Possono essere richiesti o vivamente consigliati
altri accessori quali impianto frenante
e stabilizzatori, dispositivi di livella-
mento e specchi retrovisori a basso
profilo.
Punti di attacco del gancio di
traino e dimensioni dello sbalzo
A 638,9 mm
B 746,1 mm
C 831,1 mm
D (sbalzo mas- simo) 1161,5 mm
E 535,3 mm
F 520,3 mm
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TRAINO DA TURISMO
(TRAINO DA PARTE DI
MOTORCARAVAN, ECC.)
Il traino da turismo (con tutte le quat-
tro ruote a terra o con carrello)NON È
CONSENTITO . È possibile far trai-
nare la vettura (da un'altra vettura)
solo su un rimorchio con tutte e quat-
tro le ruote SOLLEVATE da terra.AVVERTENZA!
Il traino delle vetture senza rispet-
tare i requisiti sopra indicati, può
causare gravi danni al cambio. Tali
danni non sono coperti dalla garan-
zia limitata della vettura nuova.
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6
COSA FARE IN CASI DI EMERGENZA
 LUCI DI EMERGENZA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251
 SURRISCALDAMENTO MOTORE . . . . . . . . . . . 251
 KIT TIREFIT (per versioni/mercati, dove previsto) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252
 UBICAZIONE DEL KIT TIREFIT . . . . . . . . . . 252
 COMPONENTI E FUNZIONAMENTO DEL KIT TIREFIT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252
 PRECAUZIONI PER L'UTILIZZO DEL KIT TIREFIT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 253
 SIGILLATURA DI UN PNEUMATICO CON TIREFIT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255
 SOLLEVAMENTO DELLA VETTURA E SOSTITUZIONE DI UNA RUOTA . . . . . . . . . . . . 258
 ALLOGGIAMENTO DEL MARTINETTO/ ALLOGGIAMENTO RUOTA DI SCORTA . . . . . 259
 PREPARATIVI PER L'USO DEL MARTINETTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260
 SOLLEVAMENTO VETTURA E CAMBIO PNEUMATICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260
 MONTAGGIO DI UN PNEUMATICO . . . . . . . . 262
 PROCEDURE DI AVVIAMENTO DI EMERGENZA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 263
249

 PREPARAZIONI PER L'AVVIAMENTO DIEMERGENZA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 263
 PROCEDURA DI AVVIAMENTO DI EMERGENZA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264
 DISIMPEGNO DI UNA VETTURA IMPANTANATA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 265
 ATTACCHI DI TRAINO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 267
 SBLOCCO DELLA LEVA DEL CAMBIO — CAMBIO A 5 VELOCITÀ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 267
 DISINNESTO MANUALE DELLA POSIZIONE DI PARCHEGGIO — CAMBIO A 8 VELOCITÀ
(Motore 3.6L) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 268
 TRAINO DELLA VETTURA IN PANNE . . . . . . . . 269  Senza chiave di accensione . . . . . . . . . . . . . . 271
250